Visuose automobiliuose yra sumontuotos aušinimo sistemos - tiek elektriniuose, tiek turinčiuose vidaus degimo variklius. Tačiau, šįkart pasigilinkime tik į vidaus degimo variklių aušinimo sistemas - ar žinote, kad aušinimo skystį (antifrizą) irgi reikia reguliariai keisti? Nemažai vairuotojų mano, jog pakauta patikrinti skysčio lygį bakelyje ir viskas, bet iš tiesų gamintojai yra numatę aušinimo skysčio keitimo intervalus. Dažniausiai jį rekomenduojama keisti kas 50 tūkst. kilometrų.
AUŠINIMO SKYSČIO KEITIMAS - tai vienas iš periodinio techninio automobilio aptarnavimo darbų. Eksploatuojant variklius, kuriuose naudojami nekokybiški aušinimo skysčiai arba aušinimo skysčiai, kurių galiojimas pasibaigęs, dėl nuosėdų ant vidinių aušinimo sistemos paviršių susidarymo sutrinka temperatūrinis variklio darbo režimas.
Kodėl reikia keisti aušinimo skystį?
Tačiau, keisti reikia ir patį antifrizą. Šis skystis yra pagamintas siekiant išvengti užšalimo ir kiek įmanoma sumažinti korozijos plitimą, bet laikui bėgant jis praranda svarbias savybes ir ne tik gali užšalti, bet ir skatinti sistemos koroziją, nebepakankamai aušinti variklį.
Automobilio aušinimo skystis savo darbą tinkamai atlikti gali tik kol jis yra skaidrios spalvos. Jeigu skystis yra rudas, vadinasi sistema yra užteršta nuo korozijos ir reikia keisti antifrizą bei išplauti sistemą. Problemą ignoruojant skystis gali sutirštėti ir nebeaušinti variklio.
Aušinimo skystį galima keisti ir tuo atveju, jeigu pastebite, kad variklis perkaista, bet šią problemą dažniausiai sukelia neveikiantis termostatas, nepakankamas skysčio lygis arba neveikiantis ventiliatorius.
Aušinimo skysčio sudėtis ir tipai
Antifrizas, kaip tosolas, gaminamas iš monoetilenglikolio, į kurį įmaišoma nuo korozijos apsaugančių ir putojimą stabdančių priedų. Šiuolaikiniai aušinimo skysčiai apsaugo variklį nuo perkaitimo, korozijos, stabdo putojimą.
Ką reiškia ant aušinimo skysčio taros užrašyti žymėjimai „G11“, „G12“, „G30“, „G40“ ir t. t.?
„G11“, „G12“ yra „Volkswagen“ specifikacijos, jos atspindi aušinimo skysčio tipą. Tokius užrašus galite rasti ant aušinimo skysčio bakelio. „G30“ ir „G40“ - tai tiesiog antifrizo pavadinimas, galimai nukopijuotas nuo vokiečių gamintojo „Basf“, pvz., aušinimo skystis „Glysantin G30“. Rinkoje yra gamintojų, kurie nesivargina sertifikuoti savo produktų ir tiesiog nurašo specifikacijas nuo naudojamų koncentratų etikečių.
Kuo skiriasi įvairių spalvų aušinimo skysčiai ir kokios spalvos aušinimo skystį geriausia pasirinkti?
Aušinimo skysčių spalva absoliučiai nieko nereiškia - skirtingi gamintojai spalvomis atskiria savo produkcijos rūšis, pvz., su silikatais ar be jų, su boratais ar be jų. Skystį reikėtų rinktis vadovaujantis automobilio gamintojo instrukcija. Skirtingų spalvų skysčių maišyti nepatartina. Taip pat nereikėtų maišyti skirtingų gamintojų nevienodų tipų aušinimo skysčių.
Nors aušinimo skysčio paskirtis visuose automobiliuose yra ta pati, skirtingiems automobilio modeliams turi būti naudojamas ir atitinkamas skystis. Taigi, skirtinguose automobiliuose pamatysite ir skirtingų spalvų aušinimo skysčius, bet kuo jie skiriasi?
Populiariausias antifrizas šiuo metu yra G12, kuris gali būti raudonas, rausvas, melsvas arba tamsiai žalias. Tai yra organinės technologijos aušinimo skystis, kurio gamyboje nėra naudojamas fosfatas ir silikatas, nes šios medžiagos kenkia aliuminiui, kuris moderniuose automobiliuose yra naudojamas taip plačiai.
Senesniuose automobiliuose įprastai naudojamas šviesiai žalias antifrizas, kuris nėra gaminamas naudojant organines technologijas. Dažniausiai šis skystis naudojamas devintajame dešimtmetyje pagamintuose automobiliuose.
Bet kuriuo atveju, antifrizą rinktis reikia atsižvelgiant į automobilio gamintojo rekomendacijas.
Antifrizo ir "Tosol" skirtumai
Žodis tosolas kilęs iš rusiškų žodžių „технология органического синтеза“, o šio pavadinimo autorius yra rusų mokslininkas В. Н. Кирьян - jis, kaip ir kiti (О. Н. Дымент, А. В. Борисов, В. А. Гончаров, Ю. В. Тихонов, Н. П. Маслова, Е. Б. Чижов), dalyvavo kuriant tosolą. Vėliau prie šio žodžio buvo pridėta raidė M, t. y. modernizuotas. Tosolas buvo suskurtas specialiai automobiliams „Žiguliai“, kad pakeistų pasenusį SSSR gamintą aušinimo skystį „ГОСТ 159“, nes pastarasis neatitiko tuometinių partnerių automobilizmo srityje - italų - reikalavimų. Šiuo metu tosolas Rytų rinkoje - plačiai naudojama sąvoka ir yra tapusi bendriniu pavadinimu.
Žodžiu „antifrizas“ vadinama medžiaga, mažinanti vandens užšalimo temperatūrą, tačiau „antifrizu“ taip pat vadinamas ir paruoštas mišinys (aušalas), kurio užšalimo temperatūra žemesnė negu vandens. Iš esmės visų „antifrizų“ veikimas paremtas reiškiniu, kai vandenyje ištirpusios medžiagos mažina vandens užšalimo temperatūrą. Taigi sakyti, kad tosolas kenksmingas, būtų neteisinga.
Geras aušinimo skystis būtinas visiems automobiliams, nesvarbu, ar jie europietiški, ar azijietiški, ar rusiški. Pavadinimas tosolas nereiškia aušinimo skysčio kokybės. Nereikia pamiršti, kad po tosolo etikete gali būti paslėpta nekokybiška prekė, nes pas mus lengviausia padirbti tokį produktą, kurio Lietuvoje niekas negamina.
Ar galima pakeisti aušinimo skystį savarankiškai?
Jeigu lygintume aušinimo skysčio keitimą su variklio tepalų keitimu, tai pastarąjį pakeisti gerokai paprasčiau. Keičiant skystį kartais verta keletą kartų praskalauti sistemą, ypatingai jeigu ji buvo stipriai užteršta.
Aušinimo skysčio keitimo procedūra nėra sudėtinga - ją galima atlikti ir namų salygomis. Reikia žinoti, kad keičiant skystį, jei automobilyje nėra numatyta specialių išleidimo angų, paparastai numovus aušinimo žarną, dalis seno skysčio liks sistemoje.
Teisingas BMW aušinimo sistemos nuorinimas
Nepamirškite kad aušinimo skystis yra nuodinga pavojinga medžiaga, todėl privalu ją utilizuoti ir priduoti į atliekų perdirbimo įmones, o neišpilti bet kur.
Rekomenduojame aušinimo skysčio keitimą patikėti specialistams - keitimo kaina įprastai nėra didelė, o jie tai padarys tinkamai.
Aušinimo skysčio kiekis
Aušinimo sistemos dydis priklauso nuo variklio tipo ir galingumo, todėl visų automobilių aušinimo sistemos talpa yra skirtinga.
tags: #bmw #530d #e39 #antifrizo #isleidimas