Kai BMW E39 525d automobilio prietaisų skydelyje užsidega ABS ir antiprabuksavimo (ASC) lemputės, tai signalizuoja apie galimus sistemos sutrikimus. Dažnai tai reiškia, kad ABS ir antiprabuksavimo sistemos nustoja veikti. Tokiu atveju svarbu suprasti galimas priežastis ir kaip jas pašalinti.
Viena iš dažniausių priežasčių, kodėl dega ABS ir ASC lemputės, yra ABS daviklių gedimas. Taip pat gali būti, kad davikliai yra užteršti arba sutrikusi jų jungtis. Kartais problema gali slypėti ir pačiame ABS bloke.
Pastebėta, kad problema gali pasireikšti po važiavimo per nelygumus ar duobes. Kai automobilis pastovi, o po to užvedamas, lemputės gali užgesti, tačiau vėl užsidega pradėjus važiuoti, ypač po smūgio į duobę. Tai gali reikšti, kad kontaktas su ABS davikliais ar jų laidais nėra stabilus.
Kai kuriais atvejais, važiuojant su keleiviu, gali užsidegti ir AirBag lemputė. Tai gali būti susiję su keleivio detektoriaus (sėdynės daviklio) gedimu. Šis daviklis nustato, ar keleivis sėdi, ar ne, ir jo gedimas gali sukelti AirBag sistemos įspėjamąjį signalą.
Galimos priežastys ir diagnostika
Dažniausiai ABS ir ASC lemputės užsidega dėl šių priežasčių:
- ABS daviklių gedimas: Tai gali būti vienas ar keli davikliai, esantys prie ratų guolių.
- Užteršti davikliai arba jų jungtys: Purvas, druskos ar kitos apnašos gali sutrikdyti daviklių veikimą.
- Sugadintas ABS blokas: Nors ir rečiau, bet ABS blokas gali sugesti.
- Sugadintas žiedelis prie guolio: Šis žiedelis yra jautrus išoriniams poveikiams, gali išsimagnetinti ar būti pažeistas.
- Laidų pažeidimai: Laidas prie pat daviklio gali būti nulūžęs ar nutrūkęs.
Diagnostika yra svarbus žingsnis nustatant problemos šaltinį. Kompiuterinė diagnostika gali nurodyti konkrečias klaidas, susijusias su ABS davikliais ar bloku. Kartais, net jei diagnostika rodo daviklio gedimą, problema gali būti laidų jungtyse ar pačiuose davikliuose, kuriuos galima pabandyti išvalyti.
Jei spidometras veikia, tai gali padėti nustatyti, kurio rato daviklis yra sugedęs. Tačiau jei spidometras neveikia, gali būti sudėtingiau nustatyti gedimo vietą.
Sprendimo būdai
Pirmiausia rekomenduojama patikrinti ABS daviklius. Juos galima išimti, nuvalyti kontaktus ir vėl sumontuoti. Jei tai nepadeda, gali tekti keisti sugedusį daviklį. Naujų ABS daviklių kaina gali būti gana didelė, todėl alternatyva gali būti naudoti davikliai iš ardytų automobilių (šrotų), tačiau su jais nėra garantijos.
Jei problema yra ABS bloke, jo taisymas ar keitimas gali būti brangus. Kai kurie specialistai siūlo restauruoti neveikiančius ABS daviklius arba įstatyti universalius, kurie ne blogesni už originalius ir suteikiama garantija.
Jei įtariate, kad problema susijusi su keleivio detektoriumi (sėdynės davikliu), galima įsigyti specialų "apgaviką", kuris imituoja keleivio buvimą ir gali kainuoti apie 80 Lt.
Svarbu atsiminti, kad savarankiškas remontas gali būti rizikingas, jei neturite pakankamai patirties. Geriausia kreiptis į specialistus, kurie atliks profesionalią diagnostiką ir remontą.
BMW E39 530i trigubo DSC klaidos taisymas!
Kitos galimos problemos
Kartais, net ir sutvarkius ABS ir ASC sistemas, gali likti kitų smulkių gedimų. Pavyzdžiui, gali nedegti visos lemputės prietaisų skydelyje arba neveikti spidometras. Dažnai tai susiję su smulkiais elektros instaliacijos gedimais ar netinkamai sumontuotais komponentais.
Jei automobilio variklis sunkiai įsyla, tai gali būti susiję su "Vargluhen" sistema, kuri priklauso nuo oro temperatūros ir gali veikti ilgiau šaltu oru. Tačiau tai nėra tiesiogiai susiję su ABS ir ASC sistemų gedimais.
Visada rekomenduojama atlikti pilną automobilio diagnostiką, kad būtų galima nustatyti visas esamas problemas ir jas pašalinti.
