BMW E39, gaminamas nuo 1995 iki 2003 metų, yra vienas iš populiariausių 5 serijos modelių. Kaip ir bet kuriame automobilyje, saugikliai E39 modelyje yra esminė elektros sistemos dalis, apsauganti įvairius komponentus nuo perkrovos ir trumpųjų jungimų. Šis straipsnis yra išsamus vadovas, skirtas suprasti E39 saugiklių schemą, jų paskirtį ir patarimus, kaip elgtis su saugiklių problemomis.
BMW E39, gaminamas nuo 1995 iki 2004 metų, yra vienas iš labiausiai vertinamų 5 serijos modelių, pasižymintis patikimumu, komfortu ir vairavimo malonumu. Tačiau, kaip ir bet kuris sudėtingas mechanizmas, jis turi savo elektros sistemą, kurios širdis - saugiklių dėžutės. Šios dėžutės apsaugo įvairias automobilio elektrines grandines nuo perkrovų ir trumpųjų jungimų, kurie galėtų sukelti rimtesnius gedimus ar net gaisrą. Žinoti, kur yra šios dėžutės, kaip jas atidaryti, kaip identifikuoti saugiklius ir ką daryti jiems perdegus, yra būtina kiekvienam E39 savininkui.
Šiame straipsnyje detaliai aptarsime BMW E39 saugiklių dėžučių vietas, jose esančių saugiklių paskirtį, diagnostikos principus ir pateiksime praktinių patarimų, kaip elgtis susidūrus su elektros sistemos problemomis.
Saugiklių Dėžutės Vietos
BMW E39 turi kelias saugiklių dėžutes, kurių kiekviena atsakinga už skirtingas automobilio sistemas.
Pagrindinė saugiklių dėžutė daiktadėžėje (už daiktadėžės)
Dažniausiai naudojama ir daugiausiai saugiklių talpinanti dėžutė BMW E39 modelyje yra įrengta keleivio pusėje, virš ir už daiktadėžės (angl. glove box). Norint ją pasiekti, reikia atidaryti daiktadėžę. Viršutinėje daiktadėžės dalyje, arčiau panelės, paprastai matomos dvi arba trys baltos arba juodos plastikinės pasukamos spynelės (skląsčiai). Jas reikia pasukti 90 laipsnių kampu (dažniausiai prieš laikrodžio rodyklę), kad atlaisvintumėte daiktadėžės viršutinę dalį laikančią panelę arba pačią daiktadėžę, priklausomai nuo konkrečios E39 modifikacijos ir pagaminimo metų.
Atlaisvinus spyneles, daiktadėžė turėtų nusileisti žemyn labiau nei įprastai, arba atsiverti speciali panelė virš jos, atidengdama prieigą prie didelės saugiklių dėžutės. Ši dėžutė yra stačiakampio formos, dažniausiai juodos spalvos, su daugybe sunumeruotų lizdų saugikliams. Tai yra pagrindinis mazgas, atsakingas už daugumą automobilio salono funkcijų, prietaisų skydelio, apšvietimo, garso sistemos ir kitų komforto įrangos elementų maitinimą.
Svarbu: Prieiga prie šios dėžutės gali atrodyti nepatogi, ypač jei reikia tikrinti ar keisti saugiklius apatinėse eilėse. Rekomenduojama naudoti prožektorių geram matomumui užtikrinti. Dažnai prie šios dėžutės dangtelio arba pačioje daiktadėžėje būna pritvirtinta informacinė kortelė (schema), kurioje nurodyta kiekvieno saugiklio paskirtis ir nominali srovės stiprumo vertė amperais (A).
Saugiklių ir relių dėžutė variklio skyriuje (E-Box)
Antroji svarbi saugiklių ir relių koncentracijos vieta yra variklio skyriuje. Dažniausiai ji vadinama E-Box (elektronikos dėže). Ši dėžutė paprastai yra įrengta dešinėje automobilio pusėje (keleivio pusėje), arčiau priekinio stiklo, po juodu plastikiniu dangčiu. Norint ją pasiekti, gali tekti nuimti salono oro filtro korpusą arba jo dalį, esančią keleivio pusėje.
E-Box dangtis dažniausiai tvirtinamas keliais varžtais (pvz., šešiakampiais) arba specialiomis spynelėmis. Atsukus varžtus ir nuėmus dangtį, atsiveria vaizdas į kelis didelės galios saugiklius ir svarbias automobilio valdymo reles bei elektroninius modulius (pvz., variklio valdymo bloką - ECU/DME, automatinės pavarų dėžės valdymo bloką - EGS).
Šioje dėžutėje esantys saugikliai dažniausiai atsako už kritines variklio ir važiuoklės sistemas: variklio valdymo bloko (ECU/DME) maitinimą, kuro siurblio relės ir saugiklio grandines, ABS/DSC (stabilumo kontrolės) sistemų maitinimą, aušinimo ventiliatoriaus valdymo grandines ir kitus aukštos srovės reikalaujančius komponentus.
Dėl savo vietos variklio skyriuje, ši dėžutė yra labiau veikiama aplinkos veiksnių - drėgmės, temperatūros svyravimų. Todėl labai svarbu užtikrinti jos dangčio sandarumą po bet kokių darbų. Praradus sandarumą, drėgmė gali patekti į vidų ir sukelti koroziją bei rimtus elektronikos gedimus.
Papildoma saugiklių dėžutė bagažinėje
Trečioji galima saugiklių vieta BMW E39 automobiliuose yra bagažinėje, dažniausiai dešinėje pusėje, netoli akumuliatoriaus (kuris daugumoje E39 modelių taip pat montuojamas bagažinėje). Prieiga prie šios dėžutės paprastai yra po bagažinės apdaila arba specialiu dangteliu.
Šioje dėžutėje esantys saugikliai dažniausiai atsako už galinėje automobilio dalyje esančią įrangą arba didelės galios reikalaujančius priedus: galinio lango šildymą, kuro siurblį (kai kuriose modifikacijose, ypač dyzeliniuose variantuose, pagrindinis kuro siurblio saugiklis gali būti čia), garso sistemos stiprintuvą (jei įrengtas gamyklinis), priekabos elektros jungties modulį ir maitinimą, pneumatinės pakabos kompresorių (Touring modeliuose su galine pneumatine pakaba), CD keitiklį, navigacijos sistemą ir kitus bagažinėje montuojamus priedus.
Ne visuose E39 modeliuose bus ši bagažinės saugiklių dėžutė. Jos buvimas ir konfigūracija priklauso nuo automobilio komplektacijos ir pagaminimo metų. Pavyzdžiui, Touring (universalo) kėbulo modeliai dažniau turės papildomų saugiklių bagažinėje dėl galinio valytuvo, pneumatinės pakabos ar kitos specifinės įrangos.
Saugiklių Schema: Kaip Ją Skaityti
Kiekviena saugiklių dėžutė turi schemą, kuri nurodo kiekvieno saugiklio numerį, amperražą ir apsaugojamą sistemą. Ši schema dažniausiai būna atspausdinta ant saugiklių dėžutės dangtelio arba pateikiama automobilio savininko vadove. Schema paprastai pateikiama kaip lentelė arba grafinis vaizdas, kuriame kiekvienas saugiklis yra sunumeruotas, o šalia jo nurodoma jo amperražas (pvz., 5A, 10A, 20A) ir sistema, kurią jis apsaugo (pvz., žibintai, langų apiplovimo siurblys, centrinis užraktas).
Pavyzdys: Tarkime, schema rodo: Saugiklis Nr. 7: 10A - Galiniai žibintai. Tai reiškia, kad 7-asis saugiklis, kurio amperražas yra 10 amperų, apsaugo galinius žibintus. Jei galiniai žibintai neveikia, pirmiausia reikėtų patikrinti šį saugiklį.
Kaip minėta, dažniausiai prie pagrindinės saugiklių dėžutės (daiktadėžėje) arba jos dangtelio būna pritvirtinta popierinė arba plastikinė kortelė su saugiklių schema. Ši schema yra nepakeičiamas įrankis diagnozuojant problemas.
Schemoje paprastai nurodoma:
- Saugiklio numeris: Kiekvienas lizdas saugiklių dėžutėje turi savo numerį, kuris atitinka numerį schemoje. Numeracija dažniausiai eina iš eilės.
- Nominali srovės stiprumo vertė (Amperais, A): Prie kiekvieno numerio nurodoma, kokio stiprumo saugiklis turi būti tame lizde (pvz., 5A, 10A, 15A, 20A, 25A, 30A). Tai kritiškai svarbi informacija.
- Apsaugomos grandinės simbolis arba aprašymas: Schemoje naudojami standartizuoti simboliai arba trumpi aprašymai (dažnai keliomis kalbomis, įskaitant vokiečių ir anglų), nurodantys, kurią elektros grandinę ar prietaisą saugo konkretus saugiklis. Pavyzdžiui, gali būti pavaizduotas lemputės simbolis (apšvietimas), radijo simbolis, valytuvų simbolis ir pan., arba parašyta "Radio", "Wischer" (valytuvai), "Innenlicht" (salono apšvietimas).
Labai svarbu: BMW E39 buvo gaminamas ilgą laiką, su įvairiais varikliais, komplektacijomis ir rinkoms skirtais variantais (Europa, JAV). Todėl saugiklių išdėstymas ir paskirtis gali šiek tiek skirtis tarp skirtingų modelių ir pagaminimo metų. Visada stenkitės naudotis būtent jūsų automobiliui skirta schema. Jei originalios schemos nėra arba ji neįskaitoma, patikimos informacijos galima ieškoti automobilio vartotojo vadove (owner's manual) arba specializuotuose BMW forumuose ir techninės informacijos duomenų bazėse, nurodant tikslų modelį ir pagaminimo metus. Tačiau internetinė informacija turėtų būti vertinama kritiškai ir, jei įmanoma, lyginama su keliais šaltiniais. Klaidingas saugiklio identifikavimas gali lemti neteisingą gedimo diagnozę arba laiko švaistymą tikrinant ne tas grandines.
Dažniausiai Pasitaikančios Saugiklių Paskirtys
Štai keletas dažniausiai pasitaikančių saugiklių paskirčių BMW E39 automobilyje:
- Žibintai: Priekiniai, galiniai, stabdžių, posūkių signalai.
- Salono apšvietimas: Lubų, skaitymo, prietaisų skydelio apšvietimas.
- Langų apiplovimo siurblys: Priekinio ir galinio stiklo apiplovimas.
- Centrinis užraktas: Durų, bagažinės užrakinimas ir atrakinimas.
- Elektra valdomi langai: Langų pakėlimas ir nuleidimas.
- Garso sistema: Magnetola, stiprintuvas, garsiakalbiai.
- Klimato kontrolė: Oro kondicionierius, šildymas.
- Variklio valdymo sistema: Kuro siurblys, purkštukai, jutikliai.
- ABS (Stabdžių antiblokavimo sistema): ABS modulis, jutikliai.
- SRS (Oro pagalvių sistema): Oro pagalvių valdymas.
- Cigarečių degiklis ir 12V lizdai: Maitinimo lizdai salone.
Saugiklių Tipai ir Nominalai BMW E39
BMW E39 dažniausiai naudojami standartiniai ATO arba ATC tipo kištukiniai saugikliai (angl. blade fuses). Jie yra plačiai paplitę ir lengvai atpažįstami pagal savo formą ir spalvą, kuri nurodo nominalią srovės stiprumo vertę:
- Ruda: 5A arba 7.5A (patikrinti užrašą ant saugiklio)
- Raudona: 10A
- Mėlyna: 15A
- Geltona: 20A
- Skaidri (balta): 25A
- Žalia: 30A
- Oranžinė/Gintarinė: 40A (gali būti didesnio formato - Maxi saugikliai)
Rečiau gali pasitaikyti ir kitų nominalų ar tipų saugiklių, ypač didelės galios grandinėse (pvz., variklio skyriaus E-Box'e arba prie akumuliatoriaus gali būti naudojami Maxi tipo saugikliai arba net varžtais tvirtinami juostiniai saugikliai).
Kategoriškai draudžiama dėti didesnio nominalo saugiklį nei nurodyta schemoje! Pavyzdžiui, jei vietoje 10A saugiklio įdėsite 20A, jis neperdegs esant 15A srovės perkrovai, kuri jau gali pažeisti laidus ar elektros prietaisą. Tai gali sukelti laidų perkaitimą, izoliacijos lydymąsi ir net gaisrą. Saugiklis yra pigiausia ir silpniausia grandinės dalis, skirta apsaugoti brangesnius komponentus. Bandymas "apeiti" šią apsaugą yra labai rizikingas.
Naudoti mažesnio nominalo saugiklį nėra pavojinga, tačiau jis greičiausiai perdegs normaliomis darbo sąlygomis, nes grandinė naudoja didelės srovės, nei leidžia saugiklis. Tai tiesiog neleis sistemai veikti.
Visada naudokite tiksliai tokio paties nominalo saugiklį, koks nurodytas jūsų automobilio schemoje.
Kaip Patikrinti Saugiklį
Norint patikrinti saugiklį, reikia:
- Išjungti automobilio degimą.
- Rasti atitinkamą saugiklių dėžutę.
- Rasti saugiklį pagal schemą, susijusį su neveikiančiu komponentu.
- Išimti saugiklį specialiu saugiklių ištraukėju (dažnai būna saugiklių dėžutėje) arba replėmis.
- Vizualiai apžiūrėti saugiklį. Jei saugiklio viduje esanti plona vielutė yra nutrūkusi, saugiklis yra perdegęs ir jį reikia pakeisti.
Jei vizualiai sunku nustatyti, galima naudoti multimetrą. Nustatyti multimetrą į tęstinumo (angl. continuity) režimą ir prijungti zondus prie saugiklio kontaktų. Jei multimetras rodo tęstinumą (dažniausiai pypsi), saugiklis yra geras. Jei nerodo, saugiklis yra perdegęs.
Kaip atpažinti perdegusį saugiklį?
- Vizualus patikrinimas: Daugumos ATO/ATC saugiklių korpusas yra permatomas. Viduje matoma plona metalinė vielutė arba juostelė. Jei saugiklis perdegė dėl perkrovos ar trumpojo jungimo, ši vielutė bus nutrūkusi arba matysis aiškūs pridegimo, patamsėjimo ženklai.
- Tikrinimas multimetru: Patikimiausias būdas patikrinti saugiklį yra naudoti multimetrą, nustatytą į "grandinės tęstinumo" (continuity) režimą (dažnai žymimas garso signalo simboliu) arba varžos matavimo (Ω) režimą. Prilieskite multimetro zondus prie abiejų saugiklio metalinių kontaktų (kojelių). Jei multimetras pypteli arba rodo labai mažą varžą (artimą nuliui), saugiklis yra geras (grandinė viduje nepažeista). Jei multimetras tyli arba rodo begalinę varžą (OL - Over Limit, arba 1), saugiklis yra perdegęs (grandinė nutrūkusi). Šis metodas ypač naudingas, kai vizualiai sunku įžiūrėti vielutę arba kai naudojami nepermatomo korpuso saugikliai. Saugiklį galima tikrinti tiek išimtą, tiek neišimtą iš lizdo (jei yra prieiga prie kontaktų viršuje), tačiau išjungus degimą.
- Kontrolinė lemputė: Galima naudoti ir paprastą 12V kontrolinę lemputę su laidu ir gnybtu. Vieną lemputės kontaktą prijunkite prie patikimo įžeminimo (masės, kėbulo metalinės dalies), o kitu (adata) palieskite abu saugiklio kontaktinius taškus lizde (įjungus degimą ar atitinkamą grandinę). Jei lemputė užsidega palietus abu kontaktus, saugiklis geras. Jei užsidega tik palietus vieną kontaktą (į kurį ateina maitinimas), o kito ne - saugiklis perdegęs.
Kaip Pakeisti Saugiklį
Pakeisti perdegusį saugiklį yra paprasta:
- Rasti naują saugiklį, kurio amperražas yra toks pat, kaip ir perdegusio. Amperražas yra nurodytas ant saugiklio.
- Įstatyti naują saugiklį į tą pačią vietą, iš kurios buvo išimtas perdegęs saugiklis.
- Įjungti automobilio degimą ir patikrinti, ar neveikiantis komponentas dabar veikia.
Svarbu: Niekada nenaudokite saugiklio, kurio amperražas yra didesnis nei nurodyta schemoje. Tai gali sukelti rimtų elektros sistemos pažeidimų ir netgi gaisrą.
Ką daryti, jei saugiklis perdegė?
Pirmiausia, pakeiskite jį nauju, tokio paties nominalo saugikliu. Jei naujas saugiklis iškart perdega vėl (įjungus degimą ar bandant aktyvuoti neveikiančią sistemą), tai yra aiškus ženklas, kad grandinėje yra trumpasis jungimas arba sugedęs prietaisas naudoja per didelę srovę. Tolesnis saugiklių keitimas neduos rezultatų ir gali būti žalingas. Reikalinga gilesnė diagnostika: patikrinti atitinkamos grandinės laidus, ar nėra pažeistos izoliacijos, sąlyčio su metalinėmis kėbulo dalimis; patikrinti patį prietaisą (pvz., varikliuką, lemputę, jungiklį), kurį saugo saugiklis. Galbūt jis sugedęs ir sukelia trumpąjį jungimą. Atkreipti dėmesį į vietas, kur laidai gali būti pažeisti dėl trinties ar lenkimo (pvz., laidų pynės, einančios į dureles ar bagažinės dangtį).
Kaip pakeisti perdegusį saugiklį?
- Išjunkite degimą ir visus elektros prietaisus. Tai svarbu saugumui ir kad nesukeltumėte trumpojo jungimo keitimo metu.
- Suraskite reikiamą saugiklių dėžutę (daiktadėžėje, variklio skyriuje ar bagažinėje).
- Atidarykite dėžutės dangtelį arba gaukite prieigą prie saugiklių.
- Naudodamiesi schema, identifikuokite perdegusį saugiklį pagal jo numerį ir funkciją.
- Išimkite perdegusį saugiklį. Dažnai saugiklių dėžutėje arba jos dangtelyje būna specialus plastikinis pincetas (traukiklis) saugikliams išimti. Jei jo nėra, galima atsargiai panaudoti mažas reples arba tiesiog pirštus (jei yra pakankamai vietos). Traukite saugiklį tiesiai į save, nejudindami į šonus.
- Vizualiai patikrinkite, ar saugiklis tikrai perdegęs (nutrūkusi vielutė).
- Paimkite naują saugiklį tokio paties nominalo (A) ir spalvos. Įsitikinkite, kad jis yra tinkamas.
- Įstatykite naują saugiklį į tuščią lizdą. Jis turėtų įsistatyti tvirtai, iki galo.
- Uždarykite saugiklių dėžutės dangtelį.
- Įjunkite degimą ir patikrinkite, ar anksčiau neveikusi sistema dabar veikia.
Rekomenduojama automobilyje visada turėti atsarginių saugiklių komplektą su dažniausiai naudojamais nominalais (10A, 15A, 20A, 30A).
Patarimai ir Dažniausiai Pasitaikančios Problemos
Saugiklių perdegimas: Jei saugiklis nuolat perdega, tai gali reikšti, kad yra problema su elektros grandine, kurią jis apsaugo. Tai gali būti trumpasis jungimas, perkrova ar sugedęs komponentas. Tokiu atveju reikėtų kreiptis į kvalifikuotą elektriką, kad jis ištirtų ir pašalintų problemą.
Netinkamo amperražo saugikliai: Naudojant netinkamo amperražo saugiklius, galima pažeisti elektros sistemą. Per mažo amperražo saugiklis nuolat perdegės, o per didelio amperražo saugiklis gali leisti per daug srovės tekėti per grandinę ir sukelti pažeidimus.
Saugiklių korozija: Drėgmė ir korozija gali pažeisti saugiklius ir jų kontaktus. Tai gali sukelti prastą kontaktą ir įvairias elektros problemas. Patikrinkite saugiklius ir jų kontaktus, ar nėra korozijos, ir jei reikia, juos išvalykite arba pakeiskite.
Savininko vadovas: Visada pasikliaukite savo automobilio savininko vadovu, norėdami sužinoti tikslią saugiklių schemą ir jų paskirtį.
Papildomi Patarimai
- Turėkite atsarginių saugiklių komplektą: Visada turėkite automobilyje atsarginių saugiklių komplektą su skirtingais amperražais. Tai pravers, jei kelyje perdegė saugiklis.
- Naudokite tinkamus įrankius: Naudokite specialų saugiklių ištraukėją, kad išimtumėte saugiklius. Tai padės išvengti saugiklių ir jų kontaktų pažeidimų.
- Būkite atsargūs: Dirbdami su elektros sistema, būkite atsargūs ir laikykitės saugos taisyklių. Jei nesate tikri, kreipkitės į kvalifikuotą elektriką.
E39 Saugiklių Schemos Pavyzdžiai (atsižvelgiant į modelio metus ir komplektaciją)
Kadangi E39 modelis buvo gaminamas ilgą laiką, o įvairios komplektacijos turėjo skirtingus elektros komponentus, saugiklių schemos gali skirtis. Štai keletas pavyzdžių, iliustruojančių galimus skirtumus:
- Modeliai su automatine klimato kontrole: Šiuose modeliuose gali būti daugiau saugiklių, skirtų valdyti papildomus klimato kontrolės komponentus, tokius kaip ventiliatoriai, jutikliai ir vožtuvai.
- Modeliai su navigacijos sistema: Navigacijos sistema taip pat turi savo saugiklius, skirtus maitinti ekraną, GPS modulį ir kitus susijusius komponentus.
- Modeliai su šildomomis sėdynėmis: Šildomos sėdynės turi savo saugiklius ir reles, skirtas valdyti šildymo elementus.
- Modeliai su skirtingais varikliais: Skirtingi varikliai gali turėti šiek tiek skirtingas elektros sistemas, todėl saugiklių schemos gali šiek tiek skirtis.
Pavyzdys: Tarkime, kad turite E39 530i modelį su automatine klimato kontrole ir navigacijos sistema. Jūsų saugiklių schemoje gali būti papildomi saugikliai, skirti: klimato kontrolės ventiliatoriui, klimato kontrolės jutikliams, navigacijos sistemos ekranui, GPS moduliui.
Todėl, norint tiksliai nustatyti saugiklių paskirtį, visada rekomenduojama naudoti savo automobilio savininko vadovą arba patikimą interneto šaltinį, kuriame pateikiama konkretaus jūsų modelio saugiklių schema.
Relės BMW E39 elektros sistemoje
Be saugiklių, BMW E39 elektros sistemoje svarbų vaidmenį atlieka ir relės. Relė yra elektromechaninis jungiklis, kuris leidžia mažos srovės signalui (pvz., iš mygtuko ar valdymo bloko) valdyti didelės srovės grandinę (pvz., kuro siurblio, starterio, šildymo elementų, ventiliatorių).
Relės dažniausiai yra montuojamos šalia saugiklių, ypač variklio skyriaus E-Box'e ir kartais po prietaisų skydeliu ar bagažinėje. Jos paprastai yra didesnės už saugiklius, kubo ar stačiakampio formos, su keliais kontaktiniais kaiščiais apačioje.
Relės taip pat gali sugesti. Dažniausi gedimai: užstrigę kontaktai, sudegusi ritė, apdegę kontaktai. Sugedus relei, atitinkama sistema gali neveikti (pvz., nesikuria variklis, jei sugedo kuro siurblio relė) arba veikti nuolat (pvz., neišsijungia aušinimo ventiliatorius). Relių diagnostika yra sudėtingesnė nei saugiklių - dažnai reikia tikrinti valdymo signalus ir maitinimo įtampas multimetru. Paprasčiausias būdas patikrinti įtariamą relę (jei šalia yra identiška veikianti relė, valdanti kitą, ne tokią svarbią funkciją) - laikinai jas sukeisti vietomis ir pažiūrėti, ar problema "persikėlė" į kitą sistemą.
Kaip ir saugiklius, reles reikia keisti tik identiškomis arba gamintojo patvirtintomis alternatyvomis pagal jos numerį ir specifikacijas.
BMW E39 saugiklių dėžutės plokštė ir skirtingos saugiklių dėžučių vietos M5 520i 523i 525i 528i 530i 540i
Bendroji BMW E39 elektros sistemos priežiūra
Norint išvengti netikėtų elektros problemų, svarbu ne tik žinoti apie saugiklius, bet ir rūpintis bendra elektros sistemos būkle:
- Akumuliatorius: Įsitikinkite, kad akumuliatorius yra geros būklės, jo gnybtai švarūs ir tvirtai priveržti. Silpnas arba senas akumuliatorius gali sukelti įvairius sunkiai diagnozuojamus elektronikos sutrikimus, kurie gali atrodyti kaip saugiklių ar modulių gedimai.
- Generatorius (Alternatorius): Patikrinkite, ar generatorius tinkamai įkrauna akumuliatorių (įkrovimo įtampa turėtų būti apie 13.8-14.4V veikiant varikliui). Sutrikus generatoriaus darbui, elektros sistema gali veikti nestabiliai.
- Įžeminimo taškai (Masė): Automobilio kėbulas naudojamas kaip neigiamas polius (masė). Įvairiose vietose yra įrengti įžeminimo taškai, kur laidai prisukami prie kėbulo. Prasta masės jungtis (dėl korozijos, atsilaisvinusio varžto) gali sukelti labai keistus simptomus - mirguliuojančias šviesas, neveikiančius prietaisus, klaidingus rodmenis. Reguliariai patikrinkite pagrindinius masė...