Reguliarus aušinimo skysčio keitimas ir tinkama aušinimo sistemos priežiūra yra itin svarbi kiekvieno automobilio, įskaitant BMW E39, variklio ilgaamžiškumui ir optimaliam veikimui užtikrinti. Šiame vadove pateikiama išsami informacija apie aušinimo skysčio svarbą, jo sudėtį, tinkamo skysčio pasirinkimą, keitimo procedūrą ir priežiūrą.
Kas yra aušinimo skystis ir kodėl jis svarbus?
Aušinimo skystis yra esminė vidaus degimo variklio dalis, neleidžianti jam perkaisti. Jis sugeria variklio išskirtą šilumą ir išsklaido ją per radiatorių. Be to, antifrizas saugo nuo korozijos, leidžia varikliui dirbti optimaliai ir apsaugo vidinius komponentus nuo galimų pažeidimų. Tinkamas aušinimo skysčio lygis ir jo kokybė užtikrina, kad variklis veiktų be perdėto streso.
Aušinimo sistemos skysčiai paprastai sudaryti iš įvairių proporcijų monoetilengliukolio ir vandens mišinio bei specialių priedų. Lygių dalių mišinio užšalimo temperatūra yra -35 °C, o virimo temperatūra siekia +125 °C. Vanduo be priedų netinka aušinimui, nes, be terminių apribojimų, jame yra neištirpusių druskų, kurios nusėda ant sistemos detalių, mažina šilumos perdavimą ir gali jį blokuoti. Netgi distiliuotas vanduo netinka dėl savo korozinių savybių, tačiau jis naudojamas ruošiant aušinimo skysčius.
Gero aušinimo skysčio savybės
Aukštos kokybės aušinimo skystis turėtų pasižymėti šiomis eksploatacinėmis savybėmis:
- Aukšta virimo temperatūra (iki 125 °C)
- Žema stingimo temperatūra (iki -35 °C)
- Aukštas šiluminis laidumas
- Neagresyvus poveikis radiatoriaus ir variklio konstruktyvioms medžiagoms
- Neagresyvus poveikis guminiams ir plastikiniams aušinimo sistemos komponentams
- Geros klampumo savybės
- Atsparumas putojimui esant didelei darbinei temperatūrai
Kada reikia keisti aušinimo skystį?
Kiekviename automobilyje būtina stebėti aušinimo skysčio lygį ir užtikrinti, kad tinkamu metu bus atliekamas jo keitimas. Jeigu norite, kad jūsų dyzelinio, benzininio ar hibridinio variklio aušinimo sistema būtų tinkamai prižiūrėta, svarbu atkreipti dėmesį į šiuos ženklus:
- Aušinimo skysčio lygis yra žemiau minimalios ribos bakelyje.
- Variklio termometras rodo labai aukštą temperatūrą.
- Užsidega specialus pranešimas dėl nepakankamo antifrizo kiekio.
Pravartu reguliariai, pavyzdžiui, keičiant alyvą, vizualiai tikrinti aušinimo skysčio lygį. Svarbu ne tik, kad lygis nenukristų per žemai, bet ir kad jis neviršytų rekomenduojamų ribų, nes tai gali sukelti variklio pažeidimus.
Aušinimo skysčio keitimo procedūra BMW E39
Aušinimo skysčio keitimo procedūra nėra itin sudėtinga ir gali būti atlikta namų sąlygomis. Tačiau, jei abejojate savo jėgomis ar neturite reikalingų įrankių, rekomenduojama kreiptis į profesionalus.
Namų sąlygomis atliekamas keitimas:
- Paruošimas: Prieš pradedant darbus, įsitikinkite, kad variklis visiškai atvėsęs. Atidarykite variklio dangtį ir suraskite aušinimo skysčio išleidimo angą. Dažniausiai ji yra radiatoriaus apačioje. Jei automobilio naudojimo instrukcijoje nenurodyta kitaip, galite pasinaudoti bendra taisykle ir ieškoti žemiausio sistemos taško.
- Skysčio išleidimas: Prieš išleidžiant skystį, po radiatoriaus apačia pastatykite tinkamą indą jo surinkimui. Atsukite išleidimo angą (arba, jei jos nėra, atjunkite apatinę aušinimo žarną). Dalį seno skysčio gali likti sistemoje, ypač jei nėra specialių išleidimo angų. Jei reikia, nuimkite rezervuarą ir išpilkite jame esančius likučius, kad sistema būtų švari.
- Sistemos užpildymas: Įsitikinę, kad sistema tuščia ir išleidimo anga sandariai uždaryta, galite pilti naują antifrizą. Svarbu pilti tik automobilio gamintojo rekomenduojamą skystį, kad išvengtumėte korozijos ir kitų pažeidimų. Pripildykite sistemą iki maksimalios normos, kuri turėtų būti pažymėta ant bakelio. Pilant skysčio lygis bakelyje gali keletą kartų sumažėti, nes kai kurios ertmės užsipildo ne iškart.
- Oro pašalinimas (nuorinimas): Pripildę sistemą ir uždarę bakelį, užveskite variklį porai minučių. Daugelyje automobilių vandens siurblys pradės cirkuliuoti skystį po visą sistemą, pašalindamas oro tarpus. Stebėkite skysčio lygį bakelyje ir, jam nukritus, vėl įpilkite antifrizo. Jei po kurio laiko variklis vis tiek kaista arba skystis necirkuliuoja, sistemą reikia papildomai nuorinti per specialius ventilius, kurie paprastai yra šalia ugniasienės.
Profesionali aušinimo skysčio keitimo paslauga
Jeigu jums reikalingas profesionalus aušinimo skysčio keitimas arba kompleksinės aušinimo sistemos aptarnavimo bei remonto paslaugos, galite kreiptis į specializuotus servisus, tokius kaip KEMI Bosch Car Service. Tokiuose servisuose dirbama su kokybiškais skysčiais, naudojama profesionali įranga ir suteikiama garantija atliktiems darbams.
KEMI Bosch Car Service siūlo:
- Greitą aušinimo sistemos problemų diagnostiką.
- Kokybiškus aušinimo skysčius keitimui.
- 24 000 km arba 24 mėnesių garantiją visiems darbams, detalėms ir medžiagoms.
Paslaugų kaina prasideda nuo 58 EUR, o galutinę kainą lemia pilamo antifrizo tipas ir kiekis. Dažnai kartu su aušinimo skysčio keitimu atliekami ir kiti aušinimo sistemos aptarnavimo darbai.
Teisingas BMW aušinimo sistemos nuorinimas
Svarbu žinoti
Saugokite gamtą: Aušinimo skystis yra nuodinga ir pavojinga medžiaga. Jį privalu utilizuoti tinkamai, priduodant į atliekų perdirbimo įmones, o ne išpilant bet kur.
Tinkamo skysčio pasirinkimas: Rinkoje yra labai daug produktų. Svarbu pasirinkti kokybiškiausius ir tinkamus konkrečiam automobiliui, jų tarpusavyje nemaišant. Daugumoje atvejų galima rasti tinkamą antifrizą nurodžius automobilio markę, modelį ir variklį. Tačiau, profesionalai servise galės parinkti geriausią ir tinkamiausią variantą.
Niekada neleiskite varikliui veikti, jei aušinimo skysčio lygis yra žemiau minimalios nustatytos ribos, nes tai gali sukelti rimtus variklio ir aušinimo sistemos siurblio pažeidimus.