Automatinė pavarų dėžė yra viena sudėtingiausių ir brangiausių automobilio sistemų, kurios remontas ar pakeitimas gali kainuoti tūkstančius eurų. Reguliarus tepalo keitimas yra viena efektyviausių priemonių, padedančių išvengti brangių remontų. Nepaisant to, daugelis vairuotojų skiria nepakankamą dėmesį jos priežiūrai, ypač reguliariam tepalo keitimui.
Automatinė pavarų dėžė yra kompleksiška hidraulinė sistema, kurioje tepalo (dažnai vadinamo ATF - Automatic Transmission Fluid) funkcija yra kur kas platesnė nei įprastoje mechaninėje pavarų dėžėje. Dėl šių sudėtingų funkcijų automatinės pavarų dėžės tepalas yra daug jautresnis degradacijai nei kiti automobilio skysčiai.
Nors kai kurie automobilių gamintojai teigia, kad jų pavarų dėžėse esantis tepalas yra „visam gyvenimui” (lifetime), patyrę automobilių technikai su tuo nesutinka. Vis dėlto, rekomenduojama sekti ne tik kilometražą, bet ir tepalo būklę.
ATF alyvos svarba ir priežiūra
Naudokite tik tą ATF alyvą, kurią nurodo jūsų automobilio specifikacija.
Tepalo spalva ir kvapas - švarus ATF tepalas paprastai yra raudonos ar rožinės spalvos ir bekvapis. Jeigu alyvos patamsėjimas ir naftos produktų degimo kvapas - tai pirmieji požymiai, kad laikas ją keisti.
Keičiant tepalus standartiniu būdu iš pavarų dėžės išbėga tik nuo 30 - 50 % seno tepalo.
Yra tekę girdėti, kad atlikus automatinių dėžių tepalų keitimą po šio keitimo sugesdavo pavarų dėžės. Tai gali nutikti dėl keletos priežasčių. Galėjo atsitikti taip, kad esant pavarų dėžės gedimui jūs keitėte tepalus tikėdamiesi, kad pakeitus tepalą gedimas dings. Tačiau jei jau mechaninėje atsirado gedimas, jis toliau progresuoja tik į blogesnę pusę. Dar viena priežastis gali būti, kad keitimo metu buvo taupoma geram kokybiškam tepalui ir buvo pasirinkti pigesni pusiau sintetiniai tepalai. Taupant tokiu būdu galima sutaupyti apie 30 - 60 eur. Tačiau šis sutaupymas dažniausiai būna trumpalaikis, nes po to tenka nuvažiavus keletą tūkstančių km. Taip pat dažnai pasitaiko ir tokių atvejų, kai taupumo sumetimais tepalus duodama keisti meistrams, kurie supratimo apie pavarų dėžes visiškai neturi. Po tokių keitimų pasekmės būna neprognozuojamos. Tie meistrai, kurie moka keisti variklio tepalus, tikrai dar nereiškia, kad jie laisvai gali tai daryti pavarų dėžėse.
Automatinės pavarų dėžės remontas yra vienas brangiausių automobilio remontų, kurio kaina gali siekti nuo 1500 iki 5000 eurų ar net daugiau, priklausomai nuo automobilio.
ATF alyvos keitimo metodai
Yra keli tepalo keitimo metodai:
- Dalinis keitimas, dar vadinamas „drain and fill” metodu, yra paprasčiausias būdas. Jo metu išleidžiama tik dalis tepalo, kuris yra pavarų dėžės apačioje (paprastai apie 40-60% viso tepalo kiekio).
- Šio metodo metu specialia įranga išleidžiamas beveik visas senas tepalas, sistema praplaunama ir pripildoma naujo tepalo.
- Dinaminis keitimas atliekamas naudojant specialią įrangą, kuri leidžia keisti tepalą, kai variklis dirba.
Mūsų autoservise atliekamas pilnas automatinių pavarų dėžių tepalų keitimas.
Tepalo lygio tikrinimo procedūra B5 Passat
Toliau pateikiami žingsniai, kaip atlikti tepalo lygio tikrinimą ir keitimą specifiniam B5 Passat modeliui:
- Išsukite alyvos išleidimo aklę.
- Išleisti pavarų dėžės alyvą.
- Įsukite alyvos išleidimo aklę.
- Išsukite lygio tikrinimo aklę iš išleidimo kamščio (Torx 40).
- Ranka prisukite lygio tikrinimo aklę.
- Prijunkite permatomą žarną prie grįžtamo alyvos aušintuvo vamzdelio.
- Įpilkite 4 litrus naujos ATF alyvos.
- Užtraukite rankinį stabdį.
- Užveskite variklį ir leiskite dirbti tuščia eiga.
- Perjunkite pavaras nuo P iki D ir atgal, kiekvienoje padėtyje palaikykite apie 2 sekundes.
- Įpilkite 2 litrus naujos ATF alyvos.
- Užveskite variklį ir leiskite dirbti tuščia eiga.
- Dar kartą įpilkite 2 litrus naujos ATF alyvos.
- Užveskite variklį ir leiskite dirbti tuščia eiga.
- Išsukite lygio tikrinimo aklę iš išleidimo kamščio (Torx 40).
- Įsukite lygio tikrinimo aklę, kai pavarų dėžės alyvos temperatūra bus tarp 50 ºC ir 60 ºC, o pro lygio tikrinimo aklę alyva nebetekės, o tik lašės.
- Prijunkite atgal oro filtro korpusą.
PASTABA! Tepalo lygį reikia tikrinti, kai dėžės tepalo temperatūra būna tarp 50-60 laipsnių C. Kitu atveju lygis bus arba per didelis, arba per mažas.
Pats keičiau pajungęs DICE ir tikrinau, kokia alyvos temperatūra pavarų dėžėje.
Kada keisti transmisinę alyvą?
Automatinės pavarų dėžės tepalą reikia keisti priklausomai nuo dėžės tipo, nuvažiavus skirtingą kilometražą.
Jeigu Jūs nerandate informacijos apie automobilio alyvos keitimo intervalą, tuomet alyvos patamsėjimas ir naftos produktų degimo kvapas - būna pirmieji požymiai, kad laikas ją keisti.
Kitu atveju lygis bus arba per didelis arba per mažas.
Per paskutinius 100 000 km skystis 2 kart buvo keistas man turint šį auto. Po antro keitimo nesandariai buvo uždėtas vamzdelis atgal ant aušintuvo ir kažkiek jo išbėgo (balos nėra, bet vamzdelis drėgnas).
Neturint VCDS kaip žinoti dėžės skysčio temperatūrą, kad tilptų tinkamai jo lygis?
BMW G31 ZF8HP Transmisijos alyvos ir filtro keitimas/Automatic transmission fluid and filter change
Kaip parinkti tinkamą alyvą ir filtrą?
Keičiant alyvą, būtina pakeisti ir filtrus (jeigu tai numatyta jūsų automobilio modeliui).
Jūsų automobilio eksploataciniame žinyne turi būti pateikta informacija, kokia alyva rekomenduojama.
Filtrus taip pat galima įsigyti parduotuvėje, kurioje kvalifikuoti darbuotojai Jums juos parinks pagal automobilio techninį pasą.
PASTABA!
- 1.
- 2.
- 3.
- 4.
- 5.
DĖMESIO!
- 1.
- 2.
- 3.
- 4.
- 5.
Nauja transmisinė alyva automatinėms pavarų dėžėms
Addinol asortimentų sąraše pasirodė naujas produktas - universali transmisinė alyva skirta automatinėms pavarų dėžėms - ATF XN. Tai naujos kartos produktas, kuris atitinka visus amerikietiškų ir europietiškų vilkikų bei lengvųjų automobilių gamintojų reikalavimus.
Kad būtų išvengta vibracijų, rekomenduojama naudoti japoniškiems ir korėjietiškiems lengviesiems automobiliams ir vilkikams, kurie atitinka specialius reikalavimus. Todėl būtent šis produktas rekomenduojamas tokioms automobilių markėms, kaip Mitsubishi, Nissan, Toyota, Subaru, Honda, Kia ir t.t.
Europoje auga Japonijos ir Korėjos automobilių rinka, todėl ši alyva turi didelę paklausą. Didžiausi šio produkto privalumai yra universalumas bei jame panaudotos naujos rūšies tepimo komponentai. Kuriant priedus panaudota speciali technologija, kuri leidžia išlaikyti stabilų trinties koeficientą visos eksploatacijos metu ir taip išvengiama vibracijos. Dėl didelio atsparumo senėjimui ši pavarų dėžės alyva atitinka aukščiausius Japonijos ir Korėjos gamintojų reikalavimus.
Transmisinės alyvos ATF - XN privalumai:
- komfortiškesnis važiavimas;
- sklandesnis pavarų perjungimas;
- ekonomiškumas.
