Automobilio akumuliatorius yra viena svarbiausių elektros sistemos dalių, o žiemos metu jo problemos jaučiamos labiausiai. Akumuliatoriaus talpa ir jo atiduodamos energijos kiekis labai priklauso nuo temperatūros. Pavyzdžiui, krentant nuo +25 °C iki -20 °C, energijos kiekis gali sumažėti iki dvigubai. Naujas akumuliatorius apytiksliai tarnauja iki penkerių metų. Po tiek laiko verta pasitikrinti akumuliatoriaus būklę.
Pasenę akumuliatoriai yra atsakingi už gausybę erzinančių problemų moderniuose automobiliuose. Šiuolaikinių automobilių elektronika yra ypatingai jautri, todėl įtampos nepakankamumas arba netinkama srovė akimirksniu aktyvuoja įvairių valdymo blokų klaidas arba netgi sugadina tam tikrus komponentus. Taigi, geras akumuliatorius tikrai padaro kasdienį gyvenimą lengvesniu.
Akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai yra nuo 3 iki 5 metų, tačiau tai priklauso nuo naudojimo sąlygų ir priežiūros. Sunkiai užsiveda variklis. Silpna elektros įranga. Korozija ant gnybtų. Išsipūtęs korpusas. Akumuliatoriaus amžius. Įspėjamoji lemputė.
Akumuliatoriaus Iškrovimo Priežastys
Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys gali būti įvairios:
- Ilgalaikis nenaudojimas.
- Įjungti elektros prietaisai.
- Netinkamas įkrovimas.
- Gedimai elektros sistemoje.
- Šaltas oras.
- Generatoriaus gedimai.
- Korozija.
Viena paprasčiausių išsikrovimo priežasčių - įjungti elektros prietaisai. Paliktos išorinės ar salono šviesos per kelias valandas gali visiškai iškrauti akumuliatorių, tačiau šiuolaikiniuose automobiliuose tokia problema vis retesnė, nes sistema dažniausiai pati išjungia šviesas arba perspėja garsiniu signalu.
Šiuolaikiniai automobiliai naudoja energiją net ir stovėdami. Pagrindiniai kaltininkai yra signalizacijos sistemos, multimedijos įrenginiai, GPS sekimo įrenginiai ir sėdynių šildytuvai.
Dar viena išsikraunančio akumuliatoriaus priežastimi gali būti elektros srovės nuotėkis. Tai nutinka, kai vienas iš daugelio elektros komponentų naudoja elektrą, nors iš tiesų turėtų būti „miego būsenos“. Daugeliu atveju priežastimi tampa blogai sujungti laidai jungiant automobilyje naują aparatūrą ar kitą elektroniką.
Jeigu akumuliatorius nusilpsta greitai, priežastis gali slypėti generatoriaus ar įkrovimo sistemos gedimuose. Dažniausiai tai pastebima žiemą, kai važiuojama trumpais atstumais ir naudojama daugiau elektros prietaisų: šildytuvai, galinio stiklo šildymas, valytuvai. Užsidegus raudonai akumuliatoriaus lemputei prietaisų skydelyje arba pastebėjus, kad akumuliatorius nuolat neįkrautas, būtina patikrinti, ar generatorius tiekia tinkamą įkrovimo srovę.
Purvinas ar drėgnas akumuliatorius gali išsikrauti dėl nuotėkio srovės. Korozija taip pat blogina kontaktus ir elektros laidumą. Surūdiję gnybtai ar masės kabeliai gali lemti energijos nuostolius, o tai veda prie greitesnio akumuliatoriaus susidėvėjimo.
Trumpi miesto maršrutai, prasta priežiūra ar net gedęs generatorius - tai veiksniai, galintys sparčiai sumažinti akumuliatoriaus įkrovą.
Akumuliatoriaus Patikrinimas
Norint įvertinti akumuliatoriaus būklę, jums bus reikalingas voltmetras arba multimetras. Turint multimetrą savo rankose, svarbu nustatyti teisingą kanalą įtampai matuoti. Įtampa yra matuojama voltų skalėje, kurią galite matyti ant voltmetro pažymėta raide V. Multimetras turi du laidus, dažniausiai vienas yra raudonas, o kitas - juodas. Įsitikinkite, ar paties multimetro kanaluose teisingai prijungti laidai.
Pirmosios šaltos ryto valandos yra didžiausias išbandymas jūsų automobilio akumuliatoriui. Daugelis vairuotojų per vėlai supranta, kad jų automobilis nepaleis, kai nušveičia ledą nuo priekinio stiklo. Geros naujienos? Patikimiausias būdas įvertinti akumuliatoriaus būklę yra naudoti multimetrą.
Jeigu po ranka turite multimetrą, nustatykite 20 V įtampos nustatymą. Sujunkite raudoną laidelį su teigiama akumuliatoriaus jungtimi, o juodą su neigiama. Jeigu automobilis neužvestas, tai įtampa turėtų būti 12,6 V arba šiek tiek didesnė. Užvestam automobiliui įtampa turėtų svyruoti nuo 13,7 V iki 14,7 V.
Prijunkite raudoną laidą prie baterijos (+) terminalo, o juodą prie (-), gerai įkrautas akumuliatorius turi rodyti 12,4-12,8 voltų įtampą. Jeigu baterija rodo 12 voltų, tikimybė paleisti variklį yra mažesnė kaip 50 %.
Visiškai pakrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Šis voltų diapazonas rodo, kad akumuliatorius yra sveikas ir pilnai pakrautas. Kai akumuliatoriaus įtampa nukrenta iki 12,4 voltų, tai reiškia, kad jis yra apie 75% pakrautas. Jei įtampa sumažėja iki 12,0 voltų, akumuliatorius yra tik apie 25% pakrautas. Verta pastebėti, kad įtampai esant žemiau 11,9 voltų, tai rodo, jog akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas.
Pakankamos įtampos rodmenys dar nereiškia, kad akumuliatorius yra geros būklės. Dar vienas galimas būdas patikrinti bateriją yra sukti starterį ir matuoti įtampos kritimą. Paprašykite kito asmens pagalbos, kad jis suktų užvedimo raktelį, kol matuosite įtampą. Prieš testą atjunkite degimo ritę arba išimkite kuro tiekimo sistemos saugiklį, kad variklis neužsivestų, o kai starteris sukasi, matuokite įtampą. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs.
Norint patikrinti, ar generatorius gerai krauna bateriją, paleiskite variklį ir matuokite įtampą. Paleiskite variklį ir palikite multimetrą prijungtą. Įtampa turėtų pakilti iki 13,8-14,4 V.
Jeigu galvojate, kad akumuliatorių pilnai įkraus automobilis, tai klystate. Rekomenduojama akumuliatorių įkrauti naudojant pakrovėją bent kartą per dvi savaites.
Jeigu turite įprastą akumuliatorių su nuimamais dangteliais, galite išmatuoti rūgšties tankį hidrometru. Ideali vertė yra 1,28 g/cm³; jei ji yra mažesnė nei 1,1 g/cm³, akumuliatorius greičiausiai yra sugedęs.
Simptomai, Rodantys Akumuliatoriaus Problemą
Jeigu ryte įsėdę į automobilį girdite, kad variklis sukasi labai vangiai ir jam reikia daugiau laiko užsivesti, tai vienas iš pagrindinių ženklų, kad akumuliatorius jau skaičiuoja paskutines gyvenimo dienas. Starteris turėtų suktis greitai, kad variklis užsivestų lengvai.
Salono apšvietimas pritemsta arba šviečia blankiai.
Starteris variklio neprasuka, tačiau yra girdimas taksėjimas, kurį sukelia starterio cilindrinė ritė (solenoidas).
Sunkiau užsivedantis variklis.
Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.
Prigesęs salono apšvietimas ar žibintai.
Elektronikos įrangos sutrikimai.
Nepastovus įtampos lygis.
Silpstantis akumuliatorius gali visiškai nustoti veikti pačiu netinkamiausiu momentu.
Priežiūra ir Tinkamas Įkrovimas
Tinkama akumuliatoriaus priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką. Reguliariai tikrinkite įtampą. Naudokite multimetru, kad periodiškai patikrintumėte akumuliatoriaus įtampą. Laikykite kontaktus švarius. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant soda ir vandens mišinį. Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų. Tinkamai įkraukite. Naudokite tinkamą įkroviklį ir laikykitės gamintojo rekomendacijų. Naudokite automobilį reguliariai. Ilgesnės stovėjimo laikotarpių metu akumuliatorius gali išsikrauti. Patikrinkite elektrolito lygį. Venkite trumpųjų jungčių. Naudokite akumuliatoriaus dėklą.
Teisingas akumuliatoriaus įkrovimas yra būtinas norint užtikrinti ilgą jo tarnavimo laiką ir optimalią veiklą.
Švino-rūgštiniai akumuliatoriai. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai turėtų būti įkraunami naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
Geliniai akumuliatoriai. Geliniai akumuliatoriai reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus.
AGM akumuliatoriai. AGM akumuliatoriai yra labai panašūs į gelinius, tačiau jie gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų.
Jeigu baterijos terminalai, kontaktai yra paveikti korozijos, gerai juos nuvalykite ir patikrinkite, ar baterija sandari ir neleidžia skysčių. Baigę valyti, gerai uždėkite laidų gnybtus ant baterijos ir juos priveržkite.
Niekada neleiskite akumuliatoriui visiškai išsikrauti, nes tai yra greičiausias būdas jį sugadinti!
Jeigu akumuliatorius vis dažniau išsikrauna, jį sunku įkrauti arba automobilis sunkiai užsiveda net tada, kai visa elektros sistema tvarkinga, tai ženklas, kad akumuliatorius artėja prie tarnavimo pabaigos. Šaltyje šie simptomai ypač ryškūs.
Kadangi automobiliuose naudojama 12V sistema, multimetrą nustatykite ant 20V padėties. Normali akumuliatoriaus įkrova turėtų svyruoti apie 12,5V. Jeigu įkrova yra mažesnė nei 12,2V, gali būti, kad automobilio nebeužvesite ir akumuliatorių reikia įkrauti.
Jeigu variklis užsiveda sunkiai arba starteris suka lėčiau nei įprastai, ypač rytais ar šaltu oru, tai akivaizdus silpstančio akumuliatoriaus signalas. Jei girdite tik spragsėjimo garsą ir variklis neužsiveda - baterija visiškai nusilpusi. Tokiu atveju automobilį galite užvesti tik naudodami laidus.
Ne visada užvedimo problemos reiškia, kad kaltas tik akumuliatorius. Daugelis vairuotojų skuba keisti akumuliatorių, nors tikroji problema slypi kitur - generatoriuje, starteryje ar laiduose. Tai reiškia papildomas, bet nereikalingas išlaidas.
Venkite dažnų trumpų kelionių. Važiuojant trumpais atstumais, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus.
Išjunkite nereikalingius prietaisus.
Rūpinkitės švara.
Venkite perkrovimo. Jei prijungiate papildomą elektros įrangą (stiprintuvus, šildymo sistemas), įsitikinkite, kad generatorius pajėgus ją aptarnauti.
Stebėkite akumuliatoriaus amžių. Vidutinis tarnavimo laikas yra 3-5 metai. Pasiekus šį laikotarpį verta reguliariau atlikti patikrą, kad neliktumėte kelyje netikėtai.
Laikantis šių rekomendacijų akumuliatorius gali tarnauti metus ar net dvejus ilgiau, o automobilis užsives patikimai net ir šaltą žiemą.
