Automobilių sportas - tai visos sporto šakos, susijusios su automobiliais. Dažniausiai varžomasi laiko, trasos įveikimo meistriškumo požiūriu. Lenktyniavimas automobiliais prasidėjo nuo to laiko, kai buvo sukurti benzinu varomi automobiliai.
Pats pirmasis automobilių sporto renginys Lietuvoje įvyko 1926 m., organizuotas Lietuvos automobilių klubo. Tai buvo 1 km distancijos sprinto rungtis kelyje Kaunas-Garliava. Tačiau sutartiniu laikoma, kad 1931 m. data geriausiai atspindi automobilių sporto pradžią Lietuvoje, nes tais metais liepos 24 dieną įvyko pirmasis Respublikinio masto ralis - „Aplink Lietuvą“. Šiose automobilių lenktynėse startavo daug žinomų Lietuvai žmonių. Varžybas globojo bei prizą - Prezidento taurę - nugalėtojui įsteigė Lietuvos Respublikos prezidentas Antanas Smetona.
Lietuvos automobilių klubas tapo Tarptautinės automobilių federacijos nariu 1929 m. Prieš Antrąjį pasaulinį karą įvyko tik 3 tokie renginiai. Taurės varžybos atgimė 1996 m. Pirmasis Lietuvos automobilių ralio čempionatas įvyko 1960-aisiais metais. 1961 ir 1962 m. Sovietmečiu automobilių sportas vyko per DOSAAF organizaciją. 1960-aisiais Vikis Oleka įkūrė nuo DOSAAF nepriklausomą automobilių sporto komitetą, vėliau virtusį LASF. Po nepriklausomybės atgavimo, 1990 m. Kaune oficialiai buvo įkurta LASF.
Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF)
Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) - organizacija, vienijanti automobilių sportą propaguojančius ar remiančius asmenis. Įkurta 1990 m. Kaune. LASF sudaro nariai - automobilių sportą propaguojantys ar remiantys juridiniai asmenys (narių skaičius svyruoja ties 50 narių riba). Aukščiausias LASF valdymo organas yra visuotinis LASF narių suvažiavimas. Suvažiavime renkamas LASF Prezidentas ir LASF Taryba.
LASF nustato normatyvus sportininkams bei organizatoriams, leidžia Lietuvos automobilių sporto kodeksą bei kasmetinį kiekvienos automobilių sporto šakos reglamentą. Vykdo automobilių ralio, ralio sprinto, kroso, žiedo, ilgų distancijų žiedinių lenktynių rali-kroso, slalomo, drago, greituminio slalomo ir kalnų lenktynių bei slalomo čempionatai, 4X4 LASF Taurės varžybos, kroso ir mini žiedinių lenktynių pirmenybės.
LASF istorijoje buvo įvairių etapų, susijusių su jos vadovais. Pirmuoju LASF Prezidentu 1990 m. tapo Sigitas Alesius, vėliau vadovavęs dvi kadencijas (1995-1999 m.). Romas Austinskas ėjo prezidento pareigas 2004-2007 m. ir 2007-2009 m. sausio 17 d. Tą dieną įvyko neeilinis rinkiminis suvažiavimas, inicijuotas daugumos LASF narių, kurio metu R. Gintaras Furmanavičius laikinai ėjo LASF prezidento pareigas tarp 2009 m. sausio 17 d. ir 2011 m. sausio 10 d. Romas Austinskas teismo sprendimu sugrąžintas į prezidento pareigas ir užbaigė kadenciją 2011 m. Gintaras Furmanavičius.
2019 m. kovo mėn. LASF Prezidentu išrinktas Saulius Girdauskas. Tačiau 2020 m. kovo 10 d. LASF taryba suspendavo S. Girdausko įgaliojimus eiti Prezidento pareigas, nepasitikėjimą juo išreiškus 38 asociacijos nariams po to, kai kovo 1 d. reido metu S. Girdauskui buvo nustatytas 1,07 promilės girtumo laipsnis. 2020 m. gegužės 3 d. LASF Apeliacinis teismas nušalino Saulių Girdauską. 2020 m. liepos 28 d. balsų dauguma prezidentu išrinktas Egidijus Janavičius. Egidijus Janavičius atsistatydino 2022 m. balandžio 19 d., po to, kai dėl politinių komentarų, susijusių su Rusijos invazija į Ukrainą, iš organizacijos pasitraukė keletas narių, kurie po to viešai kritikavo LASF prezidentą dėl neišreikštos tvirtos pozicijos dėl karo Ukrainoje. 2022 m. birželio 15 d. LASF surengė neeilinį suvažiavimą, kuriame buvo svarstomas Egidijaus Janavičiaus atsistatydinimas bei naujo prezidento rinkimai. Daugumos balsų sprendimu Egidijus Janavičius buvo paliktas pareigose, o LASF etikos ir drausmės komisija pripažino kodekso pažeidimus ir paskyrė nuobaudas kritiką išreiškusiems nariams - Vaidotui Žalai ir Artūrui Daunoravičiui. 2024 m. Egidijus Janavičius buvo perrinktas antrai kadencijai.
Automobilių sporto istorija
Pirmosios lenktynės buvo surengtos 1887 m. balandžio 28 d. Prancūzijoje. Trasa driekėsi 2 km, o jas laimėjo Georges Bouton. Tiesa, jis buvo vienintelis lenktynių dalyvis, tad tikrosiomis automobilių lenktynėmis jas sunku pavadinti. 1894 m. liepos 22 d. taip pat Prancūzijoje įvyko tikrosios pirmos lenktynės iš Paryžiaus į Ruaną. Jas surengė Prancūzijos automobilių žurnalas Le Petit Journal. 1895 m. buvo surengtos lenktynės Paryžius-Bordo-Paryžius. Tai tapo pirmosiomis lenktynėmis, kuomet visi dalyviai startavo vienu metu. Jas laimėjo prancūzas inžinierius Émile Levassor, 1178 km trasą įveikęs per 48 val. ir 47 min. Artimiausią varžovą jis aplenkė apie 6 valandas. Pirmosios reguliarios lenktynės įvyko 1897 m. kovą, kai buvo surengta lenktynių savaitė Nicoje.
Pirmosios lenktynės JAV įvyko 1895 m. Čikagoje. 87,48 km ilgio miesto trasą pirmas įveikė amerikietis Charles Duryea. Per 10 val. ir 23 min. Europoje automobilių sporto lyderiu buvo Prancūzija ir ši šalis pirmą kartą surengė lenktynes iš vieno miesto į kitą. Dažniausiai trasa driekėsi iš Paryžiaus į kitą miestą ir grįžtant atgal. Šios lenktynės baigėsi 1903 m., kai Paryžiaus-Madrido lenktynėse žuvo vienas Renault įkūrėjų Marcel Renault.
Ketvirtame XX a. dešimtmetyje autosporto lenktynės tapo pigesnėmis, kai tokios kompanijos, kaip Delage, Auto Union, Mercedes-Benz, Delahaye ir Bugatti sukūrė automobilius, kuriuos varė varikliai iki 612 AG. 1928-1930 ir 1934-1936 m. laikotarpiuose automobilių svoriai buvo ribojami iki 750 kg. Tuo metu automobilių gamyboje plačiai buvo pradėtas naudoti aliuminis.
Automobilių sporto šakos
Automobilių sporto renginiai yra itin daug dėmesio sulaukiančios konkurencingos varžybos, kuriuose dalyviai lenktyniauja tarpusavyje įvairių tipų motorinėmis transporto priemonėmis, tokiomis kaip automobiliai, motociklai ar net sunkvežimiai. Motosporto renginiai yra populiarūs dėl daugelio priežasčių, tarp jų ir dėl patiriamo adrenalino: automobilių sportas apima didelį greitį, staigius posūkius ir intensyvų rungimąsi, suteikiantį jaudinančią patirtį tiek dalyviams, tiek žiūrovams. Dalyvavimas šiose lenktynėse reikalauja didelio pasiruošimo, įgūdžių, fizinės ir psichinės ištvermės. Lenktynės yra žinomos dėl varginančių sąlygų, ekstremalių temperatūrų, nelygaus reljefo ir netikėtų gedimų rizikos.
Formulės
Vienviečių (atvirų) automobilių lenktynėse naudojami automobiliai yra atviri, dažnai naudojami specialūs priekiniai bei galiniai sparnai, kurie padeda mažinti vėjo pasipriešinimą ir padidinantys automobilio sukibimą su trasa. Europoje ir Azijoje tokios lenktynės dažniausiai vadinamos Formulėmis, pridedant skaičių, kuris nurodo hierarchiją. Šiaurės Amerikoje toks pavadinimas kaip Formulė nėra naudojamas (išskyrus Formulę 1). Šios rūšies lenktynės dažniausiai skirstomos į tarptautines (kaip jau minėta Formulė 1), regionines (kaip Formulė 3) ir vietines (kaip Vokietijos Formulės 3 čempionatas). Populiariausios pasaulyje tokios rūšies lenktynės yra Formulė 1.
Standartinių automobilių lenktynės
Standartinių automobilių lenktynės (angl. Touring car racing) yra automobilių lenktynės, kuriose lenktyniaujama stipriai patobulintais įprastais kelių automobiliais.
Vieno gamintojo lenktynės
Vieno gamintojo lenktynės (angl. One-make racing) yra vieno automobilių gamintojo rengiamos lenktynės. Jose naudojami vieno gamintojo ar net vieno modelio automobiliai.
Gamyklinių automobilių lenktynės
Gamyklinių automobilių lenktynės (angl. Stock car racing) yra labiausiai paplitusi automobilių sporto rūšis JAV. Dažniausiai šios lenktynės vyksta ovaliose trasose, o naudojami automobiliai yra gamykliniai, tačiau su tam tikrais patobulinimais.
Ralio lenktynės
Ralio lenktynėse lenktyniaujama gamykliniais automobiliais, kurie yra specialiai pritaikyti šiam čempionatui. Dažniausiai lenktynės vyksta ne specialiose trasose, o važiuojama iš vieno taško į kitą, sujungiant kiekvieno ruožo įveikimo laiką. Aukščiausias ralio čempionatas yra Pasaulio ralio čempionatas (WRC). Tačiau be jo vyksta ir kitų ralio čempionatų tiek regiono, tiek šalių lygyje. Taip pat į šią kategoriją (dar geriau apibūdinamas ralio reidu) priskiriamas ir Dakaro ralis.
Drago lenktynės
Drago lenktynėse siekiama kuo greičiau įveikti tiesią trasą. Dažniausiai trasos ilgis sudaro 1/4 mylios (400 m) arba 1/8 mylios (200 m). Naudojami automobiliai gali būti įprasti gamykliniai automobiliai arba specialiai pagaminti drago lenktynėms. Šiose lenktynėse vienu metu varžosi du automobiliai, iš kurių laimėjęs pereina į kitą etapą.
Sportinių automobilių lenktynės
Sportinių automobilių lenktynėse varžomasi specialiais sportiniais automobiliais, sukurtais tik šios rūšies lenktynėms. Dažniausiai lenktynės rengiamos ilgoms distancijoms (mažiausiai 1000 km), o automobilius vairuoja komandos, sudarytos iš dviejų ar trijų lenktynininkų, kurie keičiasi kas kelias valandas. Vienose lenktynėse gali dalyvauti skirtingų klasių automobiliai, tad ir galutinėje lenktynių įskaitoje būna skirtingų klasių nugalėtojai. Vienos žymiausių pasaulyje tokio tipo lenktynių yra 24 val. Le Mano lenktynės.
Žymiausi automobilių sporto renginiai pasaulyje
Bene daugiausiai dėmesio visame pasaulyje sulaukiantis automobilių sporto renginys yra Formulės 1 lenktynės. Šių lenktynių tvarkaraštis paprastai apima lenktynių seriją viso sezono metu, o vairuotojai uždirba taškus pagal savo finišo pozicijas kiekvieno etapo pabaigoje. Sirgaliams imponuoja ekstremalus greitis, charizmatiški vairuotojai bei galimybė spėti rezultatą ar nuspėti, kas pasieks finišą be techninių sunkumų. Azartas ir lažybų statymai yra itin dinamiška ir gerbėjų mėgiama šio sporto dalis, kadangi Formulės 1 lenktynės turi daugybę niuansų, dėl kurių galima lažintis. Žinoma, Grand Prix prognozės yra grindžiamos įvairiais veiksniais, tokiais kaip trasos sąlygos lenktynių dieną, automobilių veikimas, vairuotojų susitelkimas, oro sąlygos ir t. Planuojama, kad tradiciškai Dakar Rally 2025 vyks 2025 m.
Le Mans 24 val. Prancūzijos „Circuit de la Sarthe“ trasoje vykstančios ištvermės lenktynės yra vienas prestižiškiausių automobilių sporto renginių, suburiančių ištikimų sirgalių minias. Komandos varžosi visą dieną ir naktį, testuodamos savo įgūdžius, ištvermę ir strategijas itin varginančiose ir ekstremaliose lenktynėse. Lenktynės yra žinomos dėl didelio greičio, įtemptos konkurencijos ir nenuspėjamo lenktynių pobūdžio dėl itin ilgos trukmės.
NASCAR yra populiari automobilių lenktynių serija Jungtinėse Valstijose. NASCAR turi didelę gerbėjų bazę, o lenktynės vyksta ištisus metus įvairiose trasose visoje šalyje. Tikimasi, kad 2025 m. NASCAR ir toliau tobulės, progresuojant technologijoms ir saugumui. Tikėtina, kad ir toliau bus dedamos pastangos, kad sportas taptų tvaresnis ir draugiškesnis aplinkai, pavyzdžiui, bus diegiami elektriniai ar hibridiniai lenktyniniai automobiliai. Galop tikimasi, kad NASCAR 2025 m.
MotoGP pasaulio čempionatas yra aukščiausia motociklų plento lenktynių klasė, kurioje dalyvauja greičiausi ir labiausiai kvalifikuoti lenktynininkai pasaulyje. Čempionatą organizuoja Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) ir jį sudaro daugybė lenktynių, vykstančių įvairiose trasose visame pasaulyje.
Automobilių sporto ateitis
Tikėtina, kad 2025 metais automobilių sportas ir toliau vystysis tobulėjant technologijoms, tvarumui ir saugumui. Numatoma ir pažanga autonominėse lenktynėse ir lenktynėse be vairuotojų, taip pat naudojant alternatyvius degalus. Laikui bėgant automobilių sporte daugiau dėmesio galėtų būti skiriama tvarumui, išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimui, atsinaujinančių energijos šaltinių naudojimui ir ekologiškos praktikos įgyvendinimui. Žymiausi Lietuvos lenktynininkai sutinka, jog tvarumas - tai automobilių sporto ateitis. Saugumas visuomet išlieka svarbiausiu automobilių sporto prioritetu, nuolat stengiantis pagerinti trasos ir transporto priemonių saugumą, taip pat vairuotojų apsaugą. Technologijų pažanga, pvz., patobulintos avarijų aptikimo ir prevencijos sistemos, gali dar labiau padidinti lenktynių saugumą kitais metais. Kitais metais motosportas taipogi turi potencialo tapti globalesniu, kadangi lenktynės vyktų naujose, netradicinėse vietose.
tags: #automobiliu #sporto #porusiai