Vairo drebėjimas gali sukelti nerimą, tačiau dažnai tai yra ženklas, kad reikia atkreipti dėmesį į tam tikras automobilio dalis. Nors mūsų šalyje nelygių/duobėtų kelių sakykime netrūksta, dėl kurių automobilio vairas drebėtų, dažniausiai tai gana akivaizdu ir visi suprantame. Bet kodėl jūsų vairas turėtų drebėti, kai važiuojate gražiu, lygiu asfaltuotu keliu? Atsakymas - jeigu viskas tvarkinga, jokio drėbėjimo negali būti. Šiaip drebančio vairo priežasčių yra daug.
Šis simptomas neturėtų būti ignoruojamas - ne tik dėl komforto, bet ir dėl saugumo. Aptarkime pagrindines priežastis, kodėl taip nutinka, ir ką su tuo daryti.
Ratų ir padangų problemos
Viena dažniausių vairo vibracijos priežasčių yra automobilio ratai, tiksliau - jų netinkamas subalansavimas. Jei vairas dreba važiuojant 70-100 km/val. greičiu, labiausiai tikėtina priežastis - ratų disbalansas. Gali atsitikti taip, kad nuo ratlankio nukrenta blogai pritvirtintas svarelis arba dirbtuvės, balansuojančios ratą, padaro klaidą, pvz., balansuoja ratą, kurio padangos protektoriuje yra įstrigęs akmuo. Todėl visuomet reikia prisiminti, kad prieš ratų balansavimą būtina kruopščiai išvalyti padangas, pašalinti visus eksploatacijos metu susikaupusius likučius.
Kita priežastimi gali būti taškinis padangos pažeidimas, t. y. guzas arba netolygus susidėvėjimas, kuris taip pat gali sukelti vairo vibraciją. Neteisingai nusidėvėję padangos, gumbuotos padangos, ar kitų pažeidimų turinčios gali sukelti vairo drebėjimą ir kitus nemalonius pojūčius vairuojant. Padangas patikrinti pačiam nėra sudėtinga, vistik šioks toks supratimas reikalingas. Netolygus padangų nusidėvėjimas arba senos padangos gali sukelti nuolatinę vibraciją.
Taip pat yra galimas ratlankio pažeidimas, kuris neleidžia tinkamai subalansuoti rato. Jei ratlankio nepavyks išlyginti, teks pirkti naują ratlankį. Jeigu didinant greitį pajuntate, kad automobilis pradeda drebėti, tai gali būti ženklas apie techninius gedimus. Jei važiuojant tam tikru greičiu (dažnai apie 90-120 km/h) automobilis pradeda vibruoti, gali būti, kad:
- Ratai blogai subalansuoti;
- Padangos turi nelygumų ar deformacijų;
- Ratlankiai yra sulenkti ar pažeisti.
Žiemą ant ratlankių prilipęs sniegas ir ledas dažnai sukelia laikiną disbalansą, net jei padangos atrodo švarios. Jeigu dreba ant trokių greičių greičiausiai reikia išbalansuoti ratlankius. Kartais buna, trinkteli per duobute ir balansavimo svarelis nuo ratlankio nuskrenda.
Ką daryti? Užsukite į ratų balansavimo servisą. Jei yra ratlankių ar padangų defektų - juos teks taisyti arba keisti. Pirmiau susibalansuok ratus, paskui pasitikrink pakabą, tada bus aišku ar reikia daryt suvedimą. Jei ratų balansavimas nepadės, tada aišku važiuoklė kaip jau minėjo kolegos.
Pakabos ir važiuoklės problemos
Pakaba - dažnesnė drebančio vairo priežastis. Jeigu turite įprotį reguliariai tikrinti savo automobilio važuoklės būseną, greičiausiai Jums tas negalioja. Bet neretas vairuotojas, atveža automobilį jau su esama važiuoklės problema kuri dar neretai būna įtakota kažkokios kitos problemos, arba pradėjusi gadinti ir kokį kitą važiuoklės mazgą. Viskas paprasta laikui bėgant pakabos problemos vystosi lėtai, o tai reiškia, kad greičiausiai jų nepastebėsite, kol problema nebus pakankamai rimta, kad vairas pradėtų drebėti.
Drebėjimą gali sukelti ir susidėvėjusios važiuoklės detalės, tokios kaip:
- Šarnyrai;
- Stabilizatoriaus traukės;
- Amortizatoriai;
- Granatos ar jų guminiai gaubtai.
Tokie dalykai kaip atsipalaidavę vairo traukės antgaliai, kitos jungtys ar dalys, skleidžia subtilius garsus važiuojant per nelygumus ar pan., tad juos atpažinti pradžioje gana sudėtinga. Simptomai: Drebulys juntamas ne tik per vairo kolonėlę, bet ir per visą automobilį. Gali pasigirsti bildesiai ar traškesiai per nelygumus.
Ką daryti? Reikia važiuoklės diagnostikos. Patartina važiuoti į patikimą autoservisą ir patikrinti visas pakabos detales. Reguliari važiuoklės patikra, net ir neesant jokiam gedimui bent kartą ar du į metus rekomenduotina.
Pusašių ir transmisijos problemos
„Ieškant vibracijos priežasčių, be ratų, reikia atkreipti dėmesį į automobilio pavaros sistemą. Visų pirma, reikia patikrinti varančiuosius pusašius, vidinius ir išorinius lankstus bei jų apsaugas. Vibraciją gali sukelti vidinio lanksto pažeidimas. Be jaučiamos vairo vibracijos, sukant, pradedant judėti arba važiuojant didesniu greičiu lankstas gali skleisti pašalinius garsus. Lankstų pažeidimai įvyksta dėl prakiurusių guminių apsaugų arba dėl per didelių automobilio apkrovų. Kartais pakanka pakeisti tik apsaugą, tačiau dirbtuvės vis dažniau nutaria keisti visą lankstą, taip siekdamos išvengti pakartotinio gedimo.
Jeigu drebulys juntamas stipriau greitėjant, gali būti problema su pusašiais arba jų vidinėmis granatomis. Taip pat galima tikėtis transmisijos pažeidimų ar net variklio pagalvių (tvirtinimų) gedimų. Kai kurie gamintojai siūlo komplektus, susidedančius iš visų varančiojo pusašio elementų, taip pat galima įsigyti ir pavienės dalis. Tai priklauso nuo automobilio konstrukcijos (kai kuriuose automobiliuose naudojami tik sukomplektuoti varantieji pusašiai) arba nuo atsiradusių pažeidimų apimties.
Ką daryti? Reikalingas profesionalus patikrinimas, ypač jei girdite trankesius ar jaučiate stiprų vibravimą greitėjant.
Variklio ir sankabos problemos
Kita vairo vibracijos priežastis - susidėvėjusios variklio arba pavarų dėžės pagalvės. Jų užduotis yra slopinti šių elementų išilginius ir skersinius judesius. Pagalvės pažeidimas labiausiai pasireikš varikliui dirbant tuščiąja eiga, kai automobilis stovi ir neatsiranda kitos vibracijos, susijusios su važiavimu. Pagalvių keitimo kaina priklauso nuo to, kiek sunkus priėjimas prie jų bei nuo pačių pagalvių tipo, nes kai kuriuose aukštesnės klasės automobiliuose važiavimo komfortui pagerinti naudojami hidrauliniai sprendimai su kintama slopinimo charakteristika. Tai reiškia, kad variklio pagalvė turi kanalų sistemą, kurioje alyva paduodama į atskiras kameras. Slopinimas taip pat gali būti reguliuojamas elektromagnetiniu stiprintuvu.
Esant nelygiam variklio darbui arba problemoms sankabos sistemoje (pvz., susidėvėjęs smagratis), automobilis gali drebėti, ypač esant apkrovai ar perjungiant pavaras.
Ką daryti? Atlikti variklio ir sankabos patikrą, stebėti ar nėra variklio trūkčiojimo, vibracijų laisva eiga.
Stabdžių sistemos problemos
Iškreipti stabdžių diskai. Reguliarus stabdžių aptarnavimas yra transporto priemonės vairavimo dalis, tačiau net ir gerai prižiūrima stabdžių sistema gali susidurti su diskų deformacijomis. Tokie virpesiai bus jaučiami stabdymo metu važiuojant dideliu greičiu. Vairas „šokinės“ rankose, iš ratų pusės sklis triukšmas, o reiškinys išnyks atleidus stabdžių pedalą.
Dažniausios stabdžių diskų „mušimo“ priežastys yra tokios: neprofesionalus montavimas (pvz., varžtų priveržimas netinkamu momentu) arba netinkamas stebulės nuvalymas, dėl kurio stebulė netolygiai priveržiama prie disko. Požymius, panašius į diskų deformaciją, gali sukelti pakabos guminių-metalinių sujungimų laisvumai, todėl šis reiškinys turi būti kruopščiai išnagrinėtas. Be paviršių nuvalymo kokybės patikros, rekomenduojama laikrodinio matuoklio pagalba pamatuoti disko ir stebulės mušimą. Leistinas disko storių skirtumas yra nuo 0,01 iki 0,02 mm ribose.
Nors stabdžiai dažniausiai pasireiškia drebuliais stabdant, kai kada nelygūs stabdžių diskai arba kaladėlių gedimai gali sukelti vibraciją ir važiuojant.
Ką daryti? Patikrinti stabdžių diskų būklę. Jei jie deformuoti, juos būtina pakeisti.
Kitos galimos priežastys
Blogi ratų guoliai. Yra nemaža tikimybė, kad ratų guolis įtakoja vairo drebėjimą. Visų pirma, klausykite! Dažniausias ir lengviausiai atpažįstamas sugedusio rato guolio požymis yra garsinis. Jei pastebėjote, kad jūsų rate sklinda garsas kaip "šlifavimo" ar pan.
Atsilaisvinusios ratų veržlės gali sukelti stiprią vairo vibraciją ir net lemti rato atsiskyrimą.
Dažna įvairių vibracijų atsiradimo priežastis - ne tik neprofesionalus montavimas, bet ir žemos kokybės dalių naudojimas, tokios dalys greitai nusidėvi. Kartais jos neužtikrina virpesių slopinimo jau nuo pat pradžios, todėl vairuotojas gali pamanyti, kad ne dėl šio elemento buvo juntama vairo vibracija.
Kada skubiai kreiptis į servisą?
Jei drebėjimas stiprus ir atsiranda vos tik padidinus greitį.
Jei kartu girdite keistus garsus (bildesiai, traškesiai).
Jei automobilis tampa sunkiai valdomas ar traukia į šoną.
Vos tik atsiranda kitokie pojūčiai vaire nuo įprastų, drebėjimas, vairo laisvumas, stabdymo metu, sukant ar panašiai, vėlgi nenumokite ranka į tokius signalus. Geriausiai tikslias gedimo priežastis nustatys tą išmanantys ir tinkamą įrangą turintys mechanikai.
Apibendrinimas: Automobilio drebėjimas didinant greitį - tai simptomas, kurio negalima ignoruoti. Priežasčių gali būti daug - nuo paprasto ratų disbalanso iki rimtų važiuoklės ar transmisijos gedimų. Nebijokite apsikvailinti (gal kažkam taip ir atrodyti gali), gal jokios problemos ir nebus, bet būsite tikri ir ramūs - o tai svarbiausia.
tags: #vairuojant #dreba #vairo #ratas