Šiame straipsnyje apžvelgiama viskas, ką svarbu žinoti apie motociklo vairavimą Lietuvoje. Aptariamos vairavimo kategorijos (AM, A1, A2, A), minimalūs amžiaus reikalavimai, egzaminų tipai ir kainos VĮ „Regitra“, motociklų rūšys, keleivių vežimo taisyklės, draudimai vilkti motociklą, leistini greičiai bei svarbiausios baudos motociklininkams. Visa informacija paremta naujausiomis Kelių eismo taisyklėmis (KET) ir Lietuvos įstatymais.
Motociklų vairavimo kategorijos ir amžiaus reikalavimai
Lietuvoje motociklams galioja A grupės vairavimo kategorijos: AM, A1, A2 ir A.
- AM - mopedų/motorolerių kategorija (variklio tūris iki 50 cm³, didžiausias konstrukcinis greitis iki 45 km/h). Teisę vairuoti šios kategorijos transporto priemones gali įgyti ne jaunesni kaip 15 metų asmenys.
- A1 - mažųjų motociklų kategorija (variklio darbo tūris didesnis kaip 50 cm³, bet ne didesnis kaip 125 cm³, galia neviršija 11 kW, o galios ir svorio santykis ne didesnis kaip 0,1 kW/kg). Teisę vairuoti šios kategorijos transporto priemones gali įgyti asmenys, sulaukę 16 metų.
- A2 - vidutinės galios motociklų kategorija (galia neviršija 35 kW).
- A - visų motociklų kategorija (neribotos galios). Teisę vairuoti motociklus be galios apribojimų suteikiama sulaukus 21 m. arba, jei asmuo turi ne trumpesnę kaip dvejų metų A kategorijos motociklų su apribojimais vairavimo patirtį, t. y. ne jaunesniems kaip 20 m. amžiaus. Jeigu asmuo neturi A2 kategorijos stažo, reikia sulaukti 24 metų.
Visoms A grupėms (išskyrus AM) privalomas mokslas vairavimo mokykloje ir valstybiniai teorijos bei praktikos egzaminai VĮ „Regitra“. Kiekviena kategorija suteikia teisę vairuoti tik tai kategorijai skirtus motociklus.
Motociklo apibrėžimas pagal KET: dviratė ar daugiau ratų turinti motorinė transporto priemonė (su šonine priekaba arba be jos), kurios vidaus degimo variklio cilindro (cilindrų) darbinis tūris didesnis kaip 50 cm³ ir (arba) didžiausiasis konstrukcinis greitis didesnis kaip 45 km/h.
Mopedas (motoroleris) - dažniausiai turi iki 50 cm³ variklį ir iki 45 km/val. greitį.
Trumpai tariant, AM kategorija apima mažus motorolerio tipo motociklus, o A1, A2, A - didesnius motociklus pagal galią.
Egzaminai ir kainos VĮ „Regitra“
Norint įgyti motociklo kategorijos vairuotojo pažymėjimą, reikia išlaikyti valstybinius teorijos ir praktikos egzaminus VĮ „Regitra“. Teorijos žinių patikrinimo mokestis yra 10,14 €. Praktikos egzaminas (be „Regitra“ transporto priemonės naudojimo) kainuoja 16,80 €. Šie papildomi mokesčiai skirti motociklo eksploatavimui aikštelėje ir kelyje. Jei egzaminą laikote savo motociklu, mokate tik bazinį 16,80 €. Papildomai reikia sumokėti už patį vairuotojo pažymėjimą (apie 15 € kortelės išdavimui) ir, jei į tai įtraukti - vairavimo kursus (kainos skirtingos mokyklose, tačiau AM kategorijai privalomų kursų nėra).
Praktikos egzaminai A1 ar A kategorijos motociklų su apribojimais vairavimo teisei įgyti laikomi VĮ „Regitra“ pateikta transporto priemone. A kategorijos motociklų be apribojimų vairavimo teisei įgyti visuose egzaminų centruose praktikos egzaminas laikomas su gyventojų pateiktais motociklais.
Turintys ne žemesnį kaip vidurinį išsilavinimą - A1 kategorijai, o turintys B1 ar B kategorijos vairuotojo pažymėjimą - A1 ir A kategorijoms įgyti teorijos egzaminą gali laikyti pasiruošę savarankiškai.
Saugos reikalavimai ir privalomos priemonės
Motociklo vairuotojas privalo būti su užsegtu motociklininko šalmu ir nevežti keleivių be užsegtų motociklininko šalmų. Jei važiuosite be šalmo arba keleivis be šalmo, skiriama bauda - 20-40 € už kiekvieną asmenį. Taip pat taikoma bauda už tai, kad neleistina naudoti šalmą vairuotojui ar keleiviui - 30-50 €.
Visuomet pasirinkite kokybišką, gerai priglundantį šalmą ir dėvėkite jį net trumpose kelionėse. Renkantis motociklininko šalmą svarbiausia įsidėmėti, kad nėra tokio šalmo, kuris tiktų visiems. Reikia išmatuoti galvos apimtį ir palyginti su gamintojo dydžių lentele. Taip pat svarbi ir žmogaus galvos forma. Išsirinkus tinkamą šalmą, vienintelis būdas sužinoti ar jis tinka yra jį išbandyti. Tinkamas motociklininko šalmas turi tvirtai laikytis ant skruostų ir kaktos. Gamintojai šalmus rekomenduoja keisti kas 5 metus nuo pagaminimo datos.
Be šalmo, būtina apsaugoti alkūnes, kelius, pečius, kaklą. Būtina dėvėti apsaugas ar aprangą, kuri pagaminta iš trinčiai atsparios medžiagos. Batai turėtų būti ilgesni, odiniai, be raištelių, dengiantys kulkšnis, tinkamo dydžio ir tvirtu padu, kurie būtų skirti motociklininkams. Būtina pasirūpinti ir stuburo apsauga.
Keleivių vežimas
Motociklas pagal KET gali vežti ne daugiau kaip vieną keleivį (išskyrus specialius triračius ar keletą priekabų). Ant motociklo privalo būti sukonstruota keleivio sėdynė ir dvi tvirtos kojų atramos. Įstatymas draudžia vežti vaiką iki 12 metų motociklu ar mopedu (išskyrus vaiką specialioje motociklo priekaboje ar šoninėje priekaboje).
Vilkimas ir greičio apribojimai
KET draudžia motociklu be priekabos vilkti bet kokią kitą transporto priemonę. Tai reiškia, kad už motociklo negalima tempti nei automobilio, nei kito motociklo - net ir sumontavus kablį. Sugedusią transporto priemonę leidžiama gabenti tik užkėlus ant platformos ar kita tam skirta transportavimo priemone, bet ne vilkiant. Bet kokia trauka - ir lanksti, ir standi - motociklu yra draudžiama.
Lietuvos greičio apribojimai motociklininkams tokie pat kaip lengviesiems automobiliams. Automagistralėse su A ir A1 kategorijos transporto priemonėmis negalima važiuoti didesniu nei 110 km/h greičiu, greitkeliuose - ne didesniu nei 100 km/h, keliuose su asfalto ar betono danga - ne didesniu nei 90 km/h, o kituose keliuose - ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.
Už kelių eismo taisyklių pažeidimus motociklininkams taikomos tokios pačios sankcijos kaip ir vairuotojams. Pavyzdžiui, už greičio viršijimą taikomos baudos: už 31-40 km/h viršijimą skiriama 120-170 € bauda (teisės atėmimas 3-6 mėn.), už 41-50 km/h - 170-230 € (teisės 6-12 mėn.), o viršijus >50 km/h - net 450-550 € (teisės 12-18 mėn.). Pradedantiesiems ir keleivius vežantiems motociklininkams paprastai taikomos aukštesnės sankcijos už greitį.
Važiavimas motociklu spūstyje ir tarp automobilių
Važiuojant motociklais viešaisiais keliais esame priversti stovėti kamščiuose, o tai mums suteikia pranašumą prieš automobilių vairuotojus. Kelių eismo taisyklės nepateiks paruošto saugaus motociklų judėjimo tarp automobilių atstumo. Remdamiesi įgyta patirtimi ir praktika, turime atrasti sau ir kitiems eismo dalyviams saugų atstumą.
Pirmiausia - ši taisyklė galioja tik pravažiuojant tarp automobilių spūstyje, taigi tik tol, kol jie nepradės judėti. Važiavimas motociklu tarp judančių automobilių neturi nieko bendra su aplenkimu ir yra pavojingesnis.
Antra - išlaikykime atstumą nuo kitų transporto priemonių, kad mums būtų galima sureaguoti, jei netikėtai pradėtų manevruoti ar elgtis automobilių vairuotojai ar keleiviai.
Trečia - važiuokime saugiai ir ne per greitai. Saugus greitis padidina saugų atstumą ir suteikia daugiau laiko sureaguoti į situaciją.
Ketvirta - būkime matomi. Jei jums nepatinka ryškios liemenės, verta turėti bent jau ryškesnių spalvų drabužius arba šalmą - matomomis spalvomis.
Penkta - mes neskubiname automobilių vairuotojų. Kultūra kelyje ir abipusė pagarba yra nepaprastai svarbūs klausimai.
Šešta - motociklu važinėjame tarp dviejų „greičiausių“ juostų. Jei turime dvi tiesias juostas, tada viskas aišku - važiuojame tarp jų. Jei kelias trijų juostų, pasirinkite „tunelį“ tarp antros ir trečios juostos, žinoma iš dešinės.
Septinta - mes naudojame galinį stabdį, kuris yra geriau nei naudojant priekinį stabdį važiuojant mažu greičiu.
Aštunta - mes atkreipiame dėmesį į horizontalius kelio ženklus, dažytus baltais dažais. Tai yra prasto sukibimo vietos, kurios yra pavojingos, ypač lietingomis dienomis.
Devintoji - visada būk budrus. „Miego budrumas“ yra labai pavojingas.
3 pradedančiųjų klaidos, kurių reikia vengti mieste
Parkavimas
Parkavimas motociklu Lietuvoje nėra privilegijuotas: įprastos automobilių taisyklės galioja ir jums. Vadovaukitės KET „Sustojimo ir stovėjimo“ taisyklėmis: motociklas turi stovėti pažymėtoje vietoje, su nubrėžta linija (ar baigtine horizontaliojo ženklo linija) ir pagal nustatytą ženklinimą. Ant šaligatvio motociklus leidžiama statyti tik tose vietose, kur tai nurodo specialūs ženklai - tokiais atvejais jie statomi prie važiuojamosios dalies krašto. Draudžiama palikti motociklą ant žolės, šalia pastato sienos, dviratininkų stovėjimo vietose ar kitose neleistinose vietose. Jei pažeisite parkavimo taisykles, gresia 30-90 € bauda.
Padangų patikra ir sezono pradžia
Kovo mėnesis skelbia ne tik kalendorinio pavasario, bet ir motociklininkų sezono pradžią. Nuo kovo 1-osios leidžiama važiuoti vasarinėmis padangomis, jei ant kelio nėra sniego ar ledo. Prieš išvažiuojant į gatves, reikia pasirūpinti per žiemą nenaudojama transporto priemone:
- Patikrinti padangų slėgį.
- Patikrinti padangų protektorių. Motociklų, lengvųjų keturračių, keturračių ir mopedų padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 0,8 mm.
- Patikrinti padangų būklę vizualiai, ar padanga ne per sena.
Netinkamai prižiūrėtos padangos gali lemti rimtas traumas ar net mirtį.
Bendri patarimai ir atsakomybė
Motociklas yra smagi, bet ir pavojinga transporto priemonė, todėl atsakykite už ją visapusiškai. Laikykitės nustatytų greičio ribų ir atidžiai stebėkite kelio ženklus. Nepamirškite, kad net trumpą atstumą viršijus greitį, galite gauti brangią baudą. Stebėkite viešai skelbiamus atnaujinimus dėl kelių taisyklių. Rodykite posūkius iš anksto, kad motociklininkai jus matytų. Nuolat stebėkite veidrodėlius.
Atsargūs turėtų būti ir pėstieji. Motociklininkas turi praleisti norintį pereiti per perėją pėsčiąjį.
Visais atvejais, svarbiausia yra saugumas. Laikydamiesi visų taisyklių galėsite drąsiai mėgautis važiavimu.