Dacia Sandero - tai mažas automobilis, kuris rinkoje išsiskiria savo prieinama kaina ir praktiškumu. Nors jo pigiausios versijos gali pasigirti minimalia įranga, svarbu atkreipti dėmesį į tai, kokie varikliai siūlomi ir kokias galimybes jie atveria vairuotojui.
Variklių pasirinkimas Dacia Sandero
Dacia Sandero siūlo keletą variklių variantų, kurie atitinka skirtingus vairuotojų poreikius ir prioritetus. Tarp jų yra tiek benzininiai, tiek ir dvejopo kuro (benzinas/SND) variantai.
ECO-G 120 variklis
ECO-G 120 variklis yra modernus 3 cilindrų benzinas/SND dvejopo kuro sistema, kuri padeda sumažinti kuro sąnaudas ir CO₂ išmetimą iki 20 %. Jis suderina ekonomiškumą, našumą ir ekologiškumą, užtikrinant sklandų perėjimą nuo vienos kuro rūšies prie kitos.
TCe benzininiai varikliai
3 cilindrų turbokompresorinis TCe benzininis variklis, kurio galia 100 AG, o darbinis tūris 1,0 l, kiekvieną kelionę paverčia malonia akimirka. Dinamiškas, bet rafinuotas, jis užtikrina lankstumą mieste ir energiją atvirame kelyje.
Po variklio dangčiu galite rasti vieną iš dviejų 1,0 litro TCe variklio su turbokompresoriumi versijų: TCe 90 benzininį arba TCe 100 Bi-Fuel. TCe 90 išvysto 89 AG, turi šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę (arba pasirinktinę automatinę CVT pavarų dėžę) ir mūsų bandymų metu nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėjo per 11,0 sek. Bi-Fuel versija yra šiek tiek galingesnė (99 AG).
SCe 65 variklis
Galima įsigyti dar vieną variklį. Tai 1,0 l benzininis variklis, pažymėtas SCe 65, kuris nėra turbininis. Net ir jo nevairuodami esame įsitikinę, kad jis bus labai lėtas (nuo 0 iki 100 km/h per 16,7 sek.) ir jo verta vengti.
Kiti varikliai
Bazinis variklis yra vangus 1,2 litro benzininis motoras turintis vos 75 arklio galias. Patartina rinktis versiją su tolygiai veikiančiu ir dinamišku 1.5 dCi dyzeliniu varikliu arba trijų cilindrų 89 AG galios 0.9 litro Tce turbininiu varikliu.
Važiuoklės ir valdymo savybės
Kelyje Sandero džiugina palyginti minkšta pakaba, kuri išlygina kelio vingius ir posūkius, tačiau nešokinėja ant sėdynės ir nesukelia nepatogumo. Žinoma, kai kurie kiti maži automobiliai yra dar patogesni, tačiau jie neabejotinai pareikalaus didesnės priemokos.
Sandero nėra pats įdomiausias ar labiausiai nušlifuotas automobilis, kuriuo galima minti pedalus vingiuotu keliu. Tačiau jis pakankamai gerai valdomas. Įveikiant staigius posūkius, kėbulas šiek tiek pasvyra, tačiau sukibimo su kelio danga yra pakankamas, o vairo mechanizmas - nors mieste jis yra pakankamai lengvas, o važiuojant vidutiniu greičiu - pernelyg lengvas - yra pakankamai sunkus, kad važiuojant greitkeliu būtų galima pasitikėti savimi.
Tiesiame kelyje automobiliukas elgiasi tikrai pagirtinai - gerai laikosi kelio, yra pakankamai tylus salone, tačiau posūkiuose jaučiamas didelis kėbulo pasvyrimas, o vairo stiprintuvas nesuteikia patikimumo jausmo, bei yra ganėtinai „sunkus“.
Interjeras ir praktiškumas
Sandero interjeras kaip ir reikia tikėtis pagamintas iš pačių pigiausių medžiagų, nors surinkimo kokybė tikrai neprasta.
Sandero interjeras yra elegantiškas, nors ir kuklus. Sandero plastiko gaminiai atrodo pakankamai patrauklūs, o prietaisų skydelio apdaila iš skoningo audinio pagerina aplinką. Be to, jei pasirinksite Comfort apdailą, gausite chromuotus interjero akcentus ir minkštą vairą, kuris primena odą.
Būdamas vienas didžiausių mažų automobilių klasės automobilių, Sandero yra erdvus tiek priekyje, tiek gale sėdintiems keleiviams. Be to, automobilyje yra nemažai daiktadėžių, įskaitant didelę daiktadėžę, du puodelių laikiklius, protingo dydžio durelių dėtuves ir kitas spinteles.
Reikšmingas Sandero privalumas yra 320 litrų bagažo skyrius, kurį galima padidinti net iki 1200 litrų, o tai visais 50 litrų daugiau nei Renault Clio.
Apdailos modifikacijos
Kalbant apie apdailos modifikacijas, pradinio lygio pasirinkimas yra Access. Joje nėra kai kurių pagrindinių dalykų, kurių tikimasi iš šiuolaikinio automobilio, pavyzdžiui, lengvojo lydinio ratlankių, oro kondicionieriaus ir centrinio užrakto. Tačiau už tai gausite elektra valdomus priekinius langus ir LED priekinius žibintus, taip pat pigiausias kainas.
Toliau Essential, kuris yra pastebimai geriau įrengtas. Jis turi kėbulo spalvos buferį, 38 centimetrų ratlankius su ratlankių apdailomis, automatinius LED priekinius žibintus, kruizo kontrolę su greičio ribotuvu, oro kondicionierių, DAB radiją ir Bluetooth.
Galiausiai yra Comfort. Jame gausime įspūdingą komplektaciją, įskaitant elektra valdomus galinius langus, elektroniniu būdu reguliuojamus šoninius veidrodėlius, lietaus valytuvus, galinius parkavimo jutiklius, galinio vaizdo kamerą, 20 centimetrų jutiklinį informacinių ir pramoginių technologijų ekraną, Apple CarPlay / Android Auto ir atrakinimą be raktelio.
Rekomendacijos
Mūsų rekomendacija renkantis naudotą Dacia Sandero yra rinktis Comfort apdailos automobilį, nes už nedidelius pinigus gausite daug įrangos. Kalbant apie variklį, TCe 100 Bi-Fuel yra mūsų pasirinkimas. Naudojant suskystintas naftos dujas, jau nuo mažų sūkių jis yra stipresnis nei standartinis TCe 90 variklis ir, kas labai svarbu, yra švelnesnis ir tylesnis.
Not as cheap as you think: Dacia Sandero LPG/bi-fuel review
Nepaisant kainos, Dacia Sandero daro įspūdį daugelyje sričių, įskaitant komfortą, ekonomiškumą ir praktiškumą, todėl dažnai prilygsta brangesniems varžovams, o gal net juos pranoksta.