Automobilio priekinis žibintas gali sugesti netikėtai, paliekant automobilį su apšvietimo gedimu. Jei apšvietimo elementai buvo sumontuoti automobilių servise ir lemputė dar nėra visiškai pasibaigusi, pagal garantijos sutartį ji turėtų būti pakeista nemokamai. Tačiau ne kiekvienas automobilio savininkas nori likti be transporto priemonės kelias dienas, laukdamas serviso eilėje, todėl paprasčiau lemputę pasikeisti patiems.
Daugeliu atvejų šis procesas nėra labai sudėtingas, nors jame netrūksta tam tikrų niuansų. Užterštoje vietoje sutrinka šilumos sklaida ir volframo siūlas perdega arba stiklas išsilydo. Todėl nerekomenduojama liesti lemputės rankomis.
Ksenono lemputė perdega ir iš vidaus pasidengia suodžiais. Taip atsitinka, kai sutrinka uždegimo bloko veikimas ir lemputės viduje atsiranda elektros lanko gedimas.
Perdegęs šviesos diodų šviesos šaltinis išoriškai nesimato, o neišardžius jo neįmanoma patikrinti multimetru.
Kai nekyla abejonių dėl gedimo šaltinio, lemputę reikia pakeisti nauja. Tam reikės: guminių arba medvilninių pirštinių; atsuktuvas; Nauja lemputė, kurios parametrai identiški originalios lemputės parametrams.
Prieš atidarant dėžutę su naujuoju prietaisu reikia mūvėti pirštines, kad rankomis netyčia neprisiliestumėte prie stiklinės lemputės. Ši taisyklė nebūtina LED šviesos šaltiniams.
Kaip pasirinkti tinkamą lempą
Svarbu, kad šviesos šaltinis atitiktų tam tikros transporto priemonės technines specifikacijas, nes sumontavus galingesnį arba silpnesnį įrenginį gali būti išjungtas transporto priemonės elektroninės sistemos valdymo blokas. Norėdami rasti tinkamą modelį, nuimkite sugedusį šviesos šaltinį ir nuneškite jį į autoservisą. Konsultantai padės jums suprasti ženklinimą ir pasirinkti tinkamą lempos lizdą ir galią, nors paprastai nėra sunku rasti tinkamą lizdą.
Kaip teisingai nuimti artimųjų šviesų lemputę
Pirmiausia turėsite atidaryti variklio dangtį ir pritvirtinti jį prie atraminio strypo. Daugeliu atvejų nebūtina nuimti viso priekinio žibinto komplekto. Kai kuriais atvejais kairės ir dešinės pusės artimųjų šviesų lemputės keitimo procesas gali skirtis. Pavyzdžiui, "Volkswagen Golf 4" serijos automobilio savininkai, turintys dideles rankas, prieš tai turės išimti akumuliatorių, nes tai apsunkina priėjimą prie kairiojo priekinio žibinto bloko.
Kai kuriuose modeliuose tai gali paveikti žarnas ir net radiatoriaus ventiliatorių. Prieš atjungdami elektros jungtis patartina atjungti vieną iš akumuliatoriaus maitinimo kabelio gnybtų, kad būtų išvengta borto valdiklių pažeidimų.
Apsaugos pašalinimas
Kai užtikrinama prieiga prie po variklio dangčiu ir priekinio žibinto, lemputė, priklausomai nuo modelio, išimama taip:
- Nuimamas sandarinimo dangtelis, kuris gali būti ant spaustuko.
- Atspauskite jį pirštu arba atsuktuvu.
- Jei srieginis, nuimkite sukdami prieš laikrodžio rodyklę.
- Sistemose be dangtelio guminis dangtelis atlieka dangtelio funkciją.
- Jei jis įrengtas, pirmiausia atjunkite kontaktinę juostelę nuo lempos.
- Tada nuimkite apsauginį dangtelį traukdami už kraštų arba specialių dirželių.
Ksenono lempose kontaktų blokas paprastai yra vientisas su uždegimo bloku. Šie elementai atsiskiria traukiant juos stačiu kampu.
Lemputės nuėmimas
Kai turėsite prieigą prie vidinės žibinto struktūros, laikas nuimti lemputę, kurią galima pritvirtinti trijų tipų:
- Užveržimo spyruoklė. Tokiu atveju spyruoklinį fiksatorių reikia atjungti paspaudžiant vielą ir ją ištraukiant.
- Ant fiksatoriaus, esančio sėdynės viršuje. Lemputė išimama pirštu paspaudžiant pagrindą žemyn ir ištraukiant jį į viršų.
- Dėl sukamųjų užraktų. Pagrindas išimamas iš fiksatorių pasukant lemputę 15° kampu prieš laikrodžio rodyklę.
Išėmus lemputę iš laikiklių, ją reikia išimti iš lizdo. Jei transporto priemonės instrukcijose nėra šviesos šaltinių keitimo vadovo, pravers telefonas su fotoaparatu ir blykste, kad būtų lengviau nustatyti tvirtinimo tipą. Kadangi galėtumėte nustatyti tvirtinimo vietą, turėsite nukreipti fotoaparatą į ją ir padaryti keletą nuotraukų arba nufilmuoti vaizdo medžiagą.
Teisingas artimųjų šviesų lemputės pakeitimas
Jei lemputės lizde sumontuotas adapteris, jis turi būti nuimtas ir prijungtas prie naujojo įrenginio. Lemputė su adapteriu.
H4, H7, H19 pagrindai turi specialius skirtukus, todėl juos galima montuoti tik vienoje padėtyje. Žibinte esantys grioveliai apsaugo nuo lemputės uždėjimo ne toje pusėje. Vėliau montuojama atvirkštine tvarka:
- Švariomis pirštinėmis, neliesdami stiklinės lemputės pirštais, įstatykite lemputę į jos vietą taip, kad antgaliai būtų struktūriniuose grioveliuose. Kartais patogiau lemputę sumontuoti vizualiai apžiūrint procesą iš priekio, pro priekinio žibinto langą.
- Uždėtas apsauginis dangtelis.
- Prijunkite kontaktinę juostelę.
- Jei žibinto mazgas yra tinkamai suprojektuotas, jis uždengiamas dangteliu.
Atlikę manipuliaciją, prijunkite maitinimo kabelį prie akumuliatoriaus gnybtų ir patikrinkite, ar veikia nauji apšvietimo elementai. Jei lemputė atsitiktinai sutepta, prieš montuojant ją reikia kruopščiai nuvalyti alkoholiu ir nusausinti sausu skudurėliu.
Kokias klaidas galima padaryti keičiant
Nors daugumos pagrindų konstrukcija neleidžia keisti priekinio žibinto lemputės padėties, kai kurie savininkai sugeba įstumti lemputę aukštyn kojomis ar net į šoną. Taip dažniausiai nutinka su H1 pagrindu, kuris neturi specialių griovelių montavimo vietoje. Nors kartais tai pasitaiko ir su H7 baze.
Tokiu atveju artimosios šviesos šviečia į viršų, o tai aiškiai matyti, jei pastatysite automobilį priešais garažo vartus ir įjungsite priekinius žibintus. Ant lygaus paviršiaus neteisingai sumontuotos lemputės suformuos šviesos dėmę, nukreiptą žemyn, o ne aukštyn, kaip numatyta taisyklėse.
Tinkamai sumontuota halogeninė lemputė bus spirale pakelta į viršų: šioje padėtyje spinduliai nuo reflektoriaus atsispindi žemyn į kelio dangą priešais automobilį.
Antroji dažna problema - bandymas sumontuoti apšvietimo elementus, kurių gamintojas nenurodė. Pavyzdžiui, kai kuriuose automobiliuose sumontavus ekonomiškesnę LED lemputę, kurios galia yra tokia pati kaip originalios halogeninės lemputės, borto kompiuteris pateikia pranešimą apie priekinių žibintų gedimą ir apriboja transporto priemonės greitį.
Trečioji klaida - siekti ryškumo ir baltumo. Tai ypač svarbu šiauriniuose regionuose, nes balta šviesa, kurios temperatūra yra 5 000 Kelvinų ar aukštesnė, prastai prasiskverbia pro rūką, dulkes ir lietų. Nors 3200 K geltonos spalvos šviesa laikoma pasenusia ir nepatogia, būtent šis spektras geriausiai apšviečia važiuojamąją kelio dalį esant prastoms oro sąlygoms.
Požymiai, rodantys, kad laikas keisti priekinio žibinto lemputę
Bėgant laikui lemputės dėvisi ir gali šviesti nebe taip ryškiai, todėl blogiau matysi tiek tu, tiek kiti vairuotojai tave. Taigi, nusidėvėjusių, pažeistų ir neveiksmingų lempučių, kurias jau laikas keisti, atpažinimas yra būtinas užtikrinant saugumą kelyje.
Blankiai šviečiantys žibintai
Priekiniai žibintai gali blankiai šviesti dėl keleto skirtingų priežasčių, tačiau bene dažniausia - senos lemputės. Pvz., halogeninių lempučių siūleliui senstant, jo skleidžiama šviesa mažėja, todėl krinta jų veiksmingumas. Xenon (HID) lemputės su laiku taip pat blanksta ir įgyja rausvą atspalvį, kadangi viduje esančios dujos sensta. Be to, dėl elektros gedimo arba sprogusio užpildo lemputės stiklas gali pajuoduoti.
Įprastai lengviausias būdas išspręsti bėdą dėl blyškiai šviečiančio žibinto yra lemputės pakeitimas. Net jei vizualiai senoji lemputė atrodo nepažeista, nauja gali būti gerokai ryškesnė vien dėl naujų jos viduje esančių komponentų.
Mirganti šviesa
Šviesos mirgėjimas yra dažna visų rūšių žibintų bėda, įskaitant halogenines, xenon ir LED. Halogeninės lemputės mirgėti dažniausiai pradeda siūleliui įtrūkus, tačiau vis dar kontaktuojant. Xenon žibintai įprastai mirgėti ima sendami, tačiau nepastovų šviesos srautą gali lemti ir bėdos elektros instaliacijoje arba valdymo įrangoje.
Nors tokios problemos gali kelti gerokai daugiau rūpesčių, saugiklių dėžutės patikra ir lemputės pakeitimas - puiki pradžia.
Skydelyje įsižiebę įspėjamieji indikatoriai
Dauguma šiuolaikinių automobilių turi sistemas, vairuotoją apie sugedusias lemputes informuojančias skydelyje įsižiebusiu perspėjimo indikatoriumi. Įprastai šis indikatorius būna oranžinis ir lemputės formos, tačiau modernesni automobiliai ekrane praneša ir apie tai, kuri būtent lemputė sugedo.
Kartais indikatorius gali neužgęsti ir pakeitus lemputę, tai įprastai reiškia, kad lemputė yra netinkama arba esama gedimo elektros sistemoje. Su tokia bėda vairuotojai dažniausiai susiduria vietoj halogeninių arba HID lempučių įdėję LED tipo, kurių atsparumas ir voltažas skiriasi. Taigi, lemputes keisk tik originaliomis.
Perdegusios arba išsiliejusios lemputės
Sėkmės atveju lemputė tiesiog nebeveiks, todėl problemos sprendimas bus gerokai paprastesnis. Tokiu atveju išėmus lemputę pamatysi, kad jos siūlelis sutrūkęs. Tačiau patikrinti LED arba xenon lempučių būklės vizualiai nepavyks - tokiai lemputei nustojus veikti, patikrinti, ar bėda joje, galima tik įstačius lemputę į kitą žibintą.
Skirtingos priekinių žibintų lempučių rūšys
Bėgant metams automobilių šviesų sistemos reikšmingai patobulėjo, todėl esama krūvos skirtingų pasirinkimų šalia standartinių lempučių. Nuo halogeninių iki LED - šiandienis automobilinių lempučių pasirinkimas automobilių gamintojams leidžia sukurti vis inovatyvesnius ir efektyvesnius žibintus. Norint pagerinti matomumą, užtikrinti saugumą ir sklandžiai išspręsti visas bėdas, būtina išmanyti skirtingas lempučių rūšis.
Kaitrinės ir halogeninės lemputės
Kaitrinės ir halogeninės lemputės tarp gamintojų yra ypač populiarios dėl pigios gamybos, paprastos sandaros ir patikimumo. Ir vienos, ir kitos veikia tuo pačiu principu - elektros srovė įkaitina viduje esantį siūlelį. Vienintelis skirtumas tas, kad halogeninės lemputės viduje turi kapsulę, užtikrinančią ryškesnę ir baltesnę šviesą.
Prieš įsigyjant halogeninę lemputę, sužinok, kokia rūšis tinka tavo automobiliui. Šią informaciją gali rasti automobilio naudotojo vadove, kartais reikiamas lemputės tipas būna užrašytas ant žibinto, o esant reikalui galima tiesiog išimti perdegusią lemputę ir panaudoti kaip pavyzdį. Įprasčiausi halogeninių lempučių tipai yra H1, H3, H4 ir H7.
Halogeninės lemputės naudoja daugiausiai energijos iš visų rinkoje siūlomų lempučių rūšių. Jos šviečia elektros srovei įkaitinus siūlelį, o tam reikalinga ypač aukšta temperatūra. Šiandien ši lempučių rūšis sutinkama žemesnės klasės arba senesniuose automobiliuose.
LED lemputės
LED yra naujausia automobilių apšvietimo srities technologija. LED lemputės yra ryškios, kompaktiško dydžio ir įvairių spalvų, elektros energija tiesiogiai paverčiama šviesa, todėl išskiriama mažiau karščio. Taigi, jų elektros sunaudojimas yra gerokai mažesnis.
LED lemputės dažnai naudojamos dienos šviesos žibintuose, salono ir skydelio apšvietime. Šiuolaikinių technologijų pagalba gamintojai gali sukurti įvairiausius apšvietimo dizainus be didelių investicijų. Taigi, visų tipų automobiliuose, nuo ekonominės klasės hečbekų iki prabangių visureigių, LED žibintai jau yra tapę kone standartiniu pasirinkimu.
Pagrindinė LED žibintų problema - vairuotojai įprastai patys negali pakeisti perdegusių lempučių, mat jos yra apsaugotos ir priėjimas įmanomas tik su profesionalo pagalba.
Xenon (HID) lemputės
Xenon lemputės, dar žinomos kaip didelio intensyvumo iškrovos (HID) lemputės, yra 100-300 kartų ryškesnės ir gali tarnauti net iki 10 kartų ilgiau nei įprastos halogeninės lemputės. Tai dujų iškrovos lemputės, kurios šviesą išskiria elektrai tekant per viduje esančias dujas.
Xenon lemputės taip pat skirstomos į keletą skirtingų rūšių: D1S/D1R, D2S/D2R ir D3S/D3R. Esminis skirtumas tarp „S“ ir „R“ raide pažymėtų lempučių yra spindulio tipas. „S“ raide žymimos lemputės yra skirtos automobiliams su lęšiniais žibintais, o žymimos raide „R“ skirtos žibintams su reflektoriais.
Pagrindinis HID lempučių trūkumas yra jų aukšta kaina - visgi šio amžiaus pradžioje tai buvo premium segmento automobiliuose sutinkama inovacija. Šiandien populiarumo viršūnę dėl savo mažo energijos suvartojimo ir nedidelių gamybos kaštų užėmė LED žibintai.
Dažniausi iššūkiai keičiant priekinio žibinto lemputę
Įprastai lemputės keitimas būna ganėtinai greitas ir nesudėtingas procesas, tačiau korozija, žinių ir įgūdžių trūkumas ar tiesiog prastas automobilio dizainas gali sukelti bereikalingų rūpesčių. Žinant, su kokiais iššūkiais gali tekti susidurti, įmanoma tinkamai pasiruošti.
Surūdiję patronai
Lempučių lizdų korozija automobilių žibintuose yra dažnas reiškinys, ypač jeigu trūksta apsauginio dangtelio - taip drėgmė gali prasiskverbti prie metalo. Šiam kontaktuojant su drėgme ir deguonimi, atsiranda rūdys, pamažu pažeidžiančios metalą ir sumažinančios elektros laidumą.
Kaskart keičiant lemputę priekiniame žibinte pravartu patikrinti visas jungtis ir lizdus. Jeigu pastebėjai rūdis, jas gali nušveisti šlifavimo popieriumi ir nuvalyti paviršių kontaktų valikliu, galiausiai apsaugai nuo tolesnio rūdijimo gali sutepti jungtis specialiu lubrikantu. Kai kuriais atvejais visgi gali prireikti patronus pakeisti.
Netinkamas lemputės dydis arba rūšis
Žmonės dažnai įsigyja jų automobiliui netinkamas lemputes, ir apie tai sužino tik pabandę jas įstatyti į vietą. Kai kurios lemputės, ypač HID, gali kainuoti 40 ir daugiau eurų, taigi tokia klaida, tikėtina, palengvins piniginę, kadangi dauguma pardavėjų elektronikos prekių atgal nepriima.
Taigi, prieš perkant lemputę iš pradžių išimk senąją arba naudotojo vadove rask, kokia lemputė reikalinga. Be to, jei keiti LED arba HID lemputę, atkreipk dėmesį į spalvos temperatūrą, kadangi ji gali kisti nuo 3000 K (geltona spalva) iki 12000 K (mėlyna spalva). Populiariausios - 5000 K natūralios šviesos, taigi, tai optimalus pasirinkimas visokioms oro sąlygoms.
Sugedę saugikliai arba relės
Ekspertai rekomenduoja prieš atliekant bet kokius darbus elektros sistemoje pirmiausia patikrinti saugiklius, kadangi tai - lengviausias patikros būdas. Į visus elektrinius prietaisus ir sistemas srovė patenka per saugiklius, kurie saugo elektros grandinę nuo perkrovos arba trumpojo jungimo, ir reles, kurios grandinę atidaro ir uždaro gavus signalą.
Patikrinti saugiklius paprasta - tereikia rasti saugiklių dėžę, išimti saugiklį ir atidžiai apžiūrėti viduje esantį metalinį siūlelį. Jei siūlelis pertrūkęs, saugiklį reikia pakeisti. Jeigu manai, kad bėda slypi relėje, dauguma jų ant dangtelių turi schemas, nurodančias kiekvieno gnybto funkciją - rask reikiamą ir patikrink multimetru. Kiekvienos saugiklių dėžutės vietą ir schemą gali rasti internete arba naudotojo vadove.
Sudėtinga konstrukcija
Nors priekinio žibinto lemputės keitimas turėtų būti vienas lengviausių darbų, susijusių su automobiliu, kai kurie automobilių gamintojai šį procesą gerokai apsunkina įgyvendindami unikalius dizaino ir inžinerinius sprendimus... Įprastai lemputę turėtų pavykti pasiekti pakėlus variklio dangtį ir nuėmus plastikinį arba guminį dangtelį. Vis dėlto, priklausomai nuo modelio, gali prireikti nuimti buferį, išimti žibintą arba pirmiau atjungti keletą laidų, o tai prailgina ir komplikuoja iš pažiūros lengvą ir greitą lemputės keitimo procesą.
Išsamus priekinio žibinto keitimo vadovas
Visos šios siaubo istorijos apie buferio ir žibintų montavimą norint pakeisti lemputę gali kelti baimę, tačiau tinkamai pasiruošus ir nusiteikus, darbą galima atlikti palyginti greitai ir lengvai. Štai išsami instrukcija, kuri padės išvengti dažniausių klaidų ir tinkamai pakeisti lemputę.
1. Pasirūpink reikiamais įrankiais
Daugeliu atvejų keičiant lemputę visai nereikia jokių įrankių. Vis dėlto priklausomai nuo automobilio modelio, norint nuimti apsauginį dangtelį, tau gali prireikti plokščio arba kryžminio atsuktuvo. Be to, jei reikės numontuoti kitas detales, tau gali reikėti ir papildomų atsuktuvų arba veržliarakčių. Neskubėk ir darbo imkis tik įsitikinus, kad turi viską, ko reikia.
2. Pasirūpink prieiga prie lemputės
Pasiekus žibintą, atjunk prie jo prijungtus laidus ir nuimk apsauginį gaubtą. Tuomet turėtum išvysti lemputės lizdą. Turėk omenyje, kad šių veiksmų eiliškumas gali kisti priklausomai automobilio modelio ir lemputės rūšies. Bet kokiu atveju nepamiršk auksinės taisyklės - pirmiausia atjunk laidus, tik tuomet griebkis lemputės.
3. Išimk seną lemputę
Prieš išimant lemputę įsitikink, kad žinai, kaip teisingai tai padaryti. Dauguma lempučių turi metalinius spaustukus, kuriuos nuspaudus ir lemputę pasukus šonan, ji atsilaisvina. Šių spaustukų tipas taip pat priklauso nuo automobilio ir lemputės rūšies - pvz., kai kuriuose automobiliuose montuojamos įsukamos lemputės. Lemputei atsilaisvinus, pajudink ją į šonus ir įsitikink, kad ji tikrai laisva, ir tuomet atsargiai išimk.
4. Įdėk naują lemputę
Prieš išimant naują lemputę iš pakuotės, atmink, kad negalima liesti stiklo - odos riebalai prilimpa prie stiklo, taip susidaro karštis ir lemputė pažeidžiama negrįžtamai. Įsitikink, kad naujoji lemputė yra tokios pačios rūšies ir dydžio kaip ir senoji, ir įstatyk ją į vietą taip pat, kaip išėmei seną. Įsitikink, kad lemputė tvirtai laikosi vietoje, ir prijunk laidus.
5. Išbandyk žibintus
Jeigu nuėmei kai kurias kitas detales, geriau žibintų veikimą patikrinti prieš viską surenkant atgal. Įjunk žibintus ir patikrink, ar lemputė, kurią pakeitei, šviečia. Kartais žmonės lemputę įstato neteisingai, todėl jos spindulys išsikreipia. Jeigu yra galimybė, pastatyk automobilį prieš sieną ir patikrink, ar abiejų žibintų šviesa yra tinkama ir vienodame aukštyje.
How to replace xenon bulb on BMW 3 e46
Patarimai, kaip prižiūrėti žibintus
Tinkama žibintų priežiūra yra būtina tiek užtikrinant gerą matomumą ir saugumą, tiek estetiniais sumetimais. Nuolatinė priežiūra gali padėti išvengti tokių bėdų kaip blankumas, pageltimas ir žibinto gedimas. Įprastai vairuotojai susirūpina tik tuomet, kai iškyla problema, negalvodami apie tai, kad bėdos galėjo išvengti rūpindamiesi žibintais reguliariai.
Kruopščiai nuvalyk
Kaskart plaunant automobilį stenkis saugoti žibintus - tinkamai neprižiūrint, jie mažiau atsparūs įbrėžimams ir yra linkę apsiblausti. Įprastai nekyla problemų automobilį plaunant bekontakčiu būdu, aukšto slėgio įrenginiu, tačiau jeigu purvo lieka, jį reikėtų pašveisti mikropluošto šluoste.
Užklijuok apsauginę plėvelę
Apsauginė plėvelė yra vienas efektyviausių būdų apsaugoti žibintus nuo įdaužų, įbrėžimų ir saulės spindulių daromos žalos. Jeigu dabar žibintai yra puikios būklės ir nori, kad jie tokie ir liktų, apsauginė plėvelė yra greitas ir veiksmingas būdas apsaugoti tiek žibintų išvaizdą, tiek jų bendrą būklę. Jei darbą atliks profesionalai, tai gali kainuoti apie 80 Eur, tačiau šis darbas - ganėtinai nesudėtingas, tad gali šiek tiek sutaupyti ir tai padaryti savo rankomis.
Keisk lemputes abiejuose žibintuose iškart
Bėgant laikui lemputės prigęsta ir nebešviečia taip ryškiai, kaip turėtų, tačiau dažniausiai pakeitus lemputę vienoje pusėje galima pastebėti akivaizdų skirtumą. Tai ypač dažnai pasitaiko su xenon lemputėmis, kadangi jos apsiblausia ganėtinai greitai. Visgi tai daugiau estetinis trūkumas, tad tau spręsti, kada ir kiek lempučių keisi.
Venk besikaupiančios drėgmės
Drėgmei prasiskverbus į žibinto vidų, ji gali pažeisti jungtis, reflektorius ir lęšius, taip pakenkdama žibinto veikimui. Įprastai žibintuose yra ventiliacijos angos, leidžiančios drėgmei išgaruoti, tačiau jeigu žibinto tarpiklis arba rėmas pažeistas, vanduo prateka ir pažeidžia komponentus viduje.
Šį defektą galima sutvarkyti pakeičiant tarpiklį arba patį žibintą, jei jis stipriai pažeistas. Darbui atlikti reikia tinkamų įrankių ir žinių, todėl geriau jį palikti profesionalams.
