Aušinimo skysčio temperatūra yra gyvybiškai svarbus parametras, turintis įtakos ne tik vairuotojo informavimui apie galimą variklio perkaitimą, bet ir variklio valdymo bloko (ECU) sprendimams dėl mišinio sudėties, įpurškimo ir uždegimo kampo reguliavimo. Todėl aušinimo skysčio temperatūros daviklis atlieka dvigubą funkciją: teikia informaciją prietaisų skydelyje esančiai temperatūros rodyklei ir variklio kompiuteriui. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime šį matavimo elementą, jo svarbą šiuolaikiniams automobiliams ir, svarbiausia, kur yra sumontuotas BMW E65 aušinimo skysčio temperatūros daviklis.
Aušinimo skysčio temperatūros daviklio svarba
Šiuolaikiniuose vidaus degimo varikliuose išplėstos matavimo sistemos atsako už daugelį variklio veikimo parametrų. Senesnėse transporto priemonėse radiatoriaus dangtelyje esantis termometras buvo pagrindinis aušinimo skysčio temperatūros rodiklis, kurio pagrindu vairuotojas galėjo reguliuoti uždegimo paankstinimo kampą ar degalų dozę. Tačiau šiuolaikiniai variklio valdymo blokai, naudodami aušinimo skysčio temperatūros daviklio siunčiamus duomenis, automatiškai reguliuoja daugelį šių parametrų. Dėl to daviklių svarba nuolat auga.
Variklio temperatūra ženkliai įtakoja jo veikimą. Dauguma vidaus degimo variklių pasiekia optimalų efektyvumą prie 90-100 laipsnių Celsijaus. Dėl padidėjusio slėgio aušinimo sistemoje, šioje temperatūroje skystis neverda, tai nutinka tik viršijus apie 110 laipsnių Celsijaus. Senesnėse konstrukcijose, prieš tinkamai įkaistant varikliui, jis dažnai veikdavo netolygiai, dūmindavo ar degindavo didelius kiekius benzino.
Veikimo principas ir konstrukcija
Elektrinės konstrukcijos atžvilgiu, variklio temperatūros daviklis yra termistorius - elementas, kuris keičia savo elektrinę varžą priklausomai nuo temperatūros. Kylant temperatūrai, elektros varža mažėja, todėl pagal Omo dėsnį taip pat mažėja įtampa rezistoriaus išėjime. Anksčiau įtampa buvo perduodama tiesiai į variklio temperatūros matuoklį, tačiau dabar informacija pirmiausia patenka į ECU, o po to naudojama varikliui valdyti. Žinoma, vertė taip pat rodoma prietaisų skydelyje ir perduodama vairuotojui.
Aušinimo skysčio temperatūros daviklis BMW E65: Vieta
Daugumoje automobilių, įskaitant BMW E65, variklio temperatūros daviklis yra sumontuotas ant aušinimo skysčio skirstytuvo prie variklio bloko. Tai leidžia nuskaityti temperatūrą nepriklausomai nuo automobilio termostato padėties. Aušinimo skysčio temperatūros daviklis yra įsukamas į vietą, todėl jis apvalios formos ir paprastai baigiasi stačiakampiu arba apvaliu lizdu. Naujesni daviklio lizdai paprastai turi 4 kontaktus, nors senesnėse konstrukcijose pakako 2 kontaktų.
Gedimo požymiai ir diagnostika
Akivaizdus požymis vairuotojui - aiškūs, nenatūralūs svyravimai, kuriuos rodo aušinimo skysčio temperatūros rodyklė. Kai variklis veikia, temperatūra turėtų sklandžiai kilti, kol pasieks optimalią vertę, dėl kurios termostatas atsidarys. Jei važiuojant variklio temperatūros rodyklė neveikia pagal šį modelį, daviklis gali būti sugedęs. Dėl temperatūros daviklio gedimo į kompiuterio atmintį taip pat gali būti įrašytos konkrečios klaidos, kurios nuskaitytos naudojant kompiuterinę diagnostiką.
Pakeitimo procesas
Jei diagnozavote aušinimo skysčio temperatūros daviklio gedimą, jį reikėtų pakeisti. Tai gana paprasta procedūra: atjunkite kištuką nuo daviklio, atsukite jį veržliarakčiu, pakeiskite nauju ir prijunkite. Po pakeitimo taip pat verta papildyti aušinimo skystį, kuris gali išsilieti atsukus daviklį.
Pasirinkimo kriterijai
Renkantis aušinimo skysčio temperatūros daviklį, pirmasis pasirinkimas turėtų būti originalios (OE) dalys, priskirtos tiesiogiai Jūsų automobilio gamintojo. Tokiu atveju garantuojamas suderinamumas su automobilio kompiuterine sistema. Jei originalių dalių nėra, galima pasirinkti vieno iš žinomų gamintojų, pvz., „Bosch“ ar „Delphi“, daviklį, kurie dažnai tiekia originalios įrangos dalis.
BMW aušinimo skysčio temperatūros jutiklio vieta ir demonstracija
Lauko temperatūros daviklis: Papildoma informacija
Nors pagrindinis dėmesys skiriamas aušinimo skysčio temperatūros davikliui, verta paminėti ir lauko temperatūros daviklį. Jis, taip pat veikiantis termistoriaus principu, teikia informaciją apie aplinkos temperatūrą, kuri naudojama oro kondicionavimo sistemos valdymui ir degalų bei oro mišinio sudėčiai reguliuoti. Lauko temperatūros daviklis dažnai montuojamas už priekinio buferio, priešais radiatorių, tačiau gali būti ir kitose vietose, priklausomai nuo automobilio modelio.
Gedimo požymiai, tokie kaip neteisingi parodymai arba jokių duomenų apie lauko temperatūrą, rodo, kad daviklį reikia pakeisti. Keitimas nėra sudėtingas, tačiau gali prireikti nuimti buferį ar išmontuoti šoninį veidrodėlį, priklausomai nuo daviklio vietos.
tags: #bmw #e65 #temperaturos #daviklis #kur #sumontuotas