Nors „Bugatti“ ar „Aston Martin“ modeliai patraukia ne vieno praeivio žvilgsnį, o „Tesla“ priverčia aplinkinius užduoti daugybę klausimų, BMW visada išlaikė savo, kaip sportiškų ir inovatyvių automobilių gamintojo, poziciją.
Tiek Miunchene, Vokietijoje, įsikūrusi automobilių gamintoja sugebėjo išlaikyti pritrenkiančią koncepcinio modelio išvaizdą išleisdama ir serijinį modelį. Dviduris BMW automobilis gyvenimą pradėjo kaip koncepcinis.
BMW gamoje rasite įvairių modelių - nuo dinamiškų sportinių automobilių iki prabangių visureigių. BMW M serija simbolizuoja aistrą greičiui ir sportiniam vairavimui. BMW 8 serija yra tikras prabangos ir pažangių technologijų simbolis. BMW visada siekė suderinti dinamiškumą, universalumą ir patikimumą, tiek mieste, tiek ilgesnėse kelionėse.
Su populiarumu kaip ir aišku - jeigu žmonės nori kažko, vadinasi tas kažkas turi pateisinti jų lūkesčius? Juk taip veikia pasiūlos ir paklausos svarstyklės. Kadangi vidutinis Lietuvoje įregistruotų automobilių amžius siekia 11 metų, pažiūrėkime kurie 9-13 metų senumo automobiliai yra geriausiai vertinami pas mus. Populiariausios Lietuvoje automobilių atsiliepimų svetainės Autoasas.lt statistika rodo keletą labai įdomių faktų. Geriausiai vertinamų prestižinių automobilių dešimtuke nematome nei vieno BMW markės automobilio! Net keturi yra Volvo markės automobiliai, du Volkswagen ir du Lexus, tačiau pirmasis BMW markės automobilis yra tik 27 vietoje. Apžvelgėme tik kelis svarbiausius statistikos pjūvius, tačiau jie labai aiškiai sako, kad BMW markės automobiliai nėra geriausiai vertinami. Tarkim, gana aiškiai pastebime, kad kai kurios markės turi daug ištikimesnius fanus, kurie ir savo automobilius vertina geriau. Galiausiai prestižinis automobilis yra ne vien transporto priemonė vežanti iš taško A į tašką B, bet ir emocijas kaitinanti bei įvaizdį formuojanti priemonė. Būtent šioje srityje mes lietuviai stipriai skiriamės nuo vakarų Europos, kur dominuoja kompaktiški masinio sektoriaus automobiliai. Mums svarbu statusas ir kas gali geriau jį pakoreguoti nei juodas BMW? Tiesia, apie juodą spalvą... Išties tai pati populiariausia spalva tarp BMW automobilių. Kone pusė, net 40 proc.
Inovacijos ir hibridinė ateitis: BMW i8
2014-iais pristatytas „BMW i8” dėmesį prikausto ne tik išskirtine ir įspūdinga išvaizda, tačiau gali nustebinti ir savo techninėmis savybėmis. „BMW i8” išvaizda ne tik išraiškinga, tačiau ir efektyvi. Žemas ir platus kėbulas užtikrina mažą oro pasipriešinimą, o kai kurie elementai čia suteikia ne tik daugiau estetikos, bet turi ir praktinę funkciją. Atkreipkite dėmesį į išraiškingus galinius žibintus, kurie atskirti į dvi dalis. Dar vienas šio BMW išskirtinumas, kad tai iš tinklo įkraunamas hibridas, o tai reiškia, kad jis turi ir elektros, ir vidaus degimo variklius.
355.450 Lt vertės „i8“ kupė yra iš elektros tinklo įkraunamas hibridas, kuris gali pravažiuoti visą miestą tyliai naudodamas vien elektros energiją, arba gali tapti laukiniu naudodamas galią iš elektros ir benzininio vidaus degimo variklio. Seksualios formos
„Bloomberg“ žurnalistas Jasonas H. Harperis praleido visą savaitgalį vairuodamas „i8“ Niujorke ir jau pirmadienį pasigedo privatenumo. „Paprasčiausias pavyzdys. Keliaudamas susitikti su bičiuliu pasistačiau „i8“ gatvėje. Išlipau iš jo ir atsistojau greta, o pro šalį traukė dviejų aukštų turistinis autobusas. Aš supratau, kas manęs laukia, mat iš tolo girdėjau žmonių murmėjimą ir spragsinčius fotoaparatus. Bandžiau juos ignoruoti, tačiau gidas tą akimirką ištarė „jeigu žvilgtelėtumėte į dešinę“ ir žvilgsniai nukrypo į mane. Tada pamaniau, kad galiu dar labiau sudominti minią ir atidariau keleivio duris. „i8“ durys atsidaro pakildamos į viršų ir šiek tiek atsilenkdamos, tarsi žirklės. Labai egzotiškas vaizdas, kurį turistai pasitiko plojimais.
Gerokai paprastesnė „BMW i8“ techninė įranga. 129 AG galios elektrinis variklis suka priekinius ratus. Turbininis 1,5 l darbo tūrio benzininis 3 cilindrų variklis suka galinius ratus. Vairuotojas gali rinktis tarp skirtingų važiavimo režimų. Mieste galima keliauti naudojant vien energiją, sukauptą ličio akumuliatoriuose, sumontuotose centriniame tunelyje tarp priekinių sėdynių. Automobilis yra visiškai tylus ir yra varomas tik priekiniais ratais. Kai baterijų įkrovos lygis nukrenta žemiau reikiamo, įsijungia benzininis variklis. Jis „i8“ paverčia standartiniu hibridiniu automobiliu, dažnai persijungiančiu į elektros naudojimo režimą ir įjungiančiu vidaus degimo variklį didėjant greičiui.
Raudoni prietaisų skydeliai
Trūktelėjus pavarų svirtį į kairę, įjungiamas sportinis režimas, abu varikliai ima veikti kartu, generuodami 357 AG galią ir 569 Nm sukamąjį momentą, o „i8“ virsta visus varančiuosius ratus turinčiu automobiliu. Nepaisant viso šito ir maksimalaus 250 km/h pasiekiamo greičio, „i8“ nėra superautomobilis ir į lenktynių trasą jūs nenorėtumėte jo išsivaryti. Tačiau vairuoti šį BMW modelį įprastuose keliuose, vieną po kito „švariai“ įveikiant posūkius, yra vienas malonumas.
Vairuojant daugelį naujų modelių, tokių kaip BMW M3 ir BMW M4, jauti, kad jie yra pranašesni nei keliai, kad jie turi daugiau galios, nei tu gali panaudoti. Su „BMW i8“ taip nenutinka. Ir nepaisant visų galimų vairavimo režimų, automobilis neatrodo pernelyg komplikuotas. Visi valdymo prietaisai, skydeliai, dizainas bus pažįstamas visiems, kurie vairuoja apynaujį BMW automobilį.
Greičiausiai neišvengiama, kad „i8“ bus lyginamas su „Tesla Model S“. Tačiau tai beprasmiška. Taip, abu šie automobiliai elektriniai ir jų elektrines jėgaines galima palyginti, tačiau „Model S“ yra visiškai elektrinis. Nėra kitos išeities nei jungti „Teslą“ į elektros tinklą, tačiau neišleisite nei lito degalams.
Nepraktiškas, bet stilingas
Be to, „Tesla“ nors ir labai greita, tai talpus sedanas. Jis turi ketverias duris ir sėdynes, kuriose, matyt, tilptų ir 7 žmonės. „i8“ toks nėra. Tai nuostabiai atrodantis sportinis automobilis, turintis dvi galines sėdynes, tačiau šios yra nepatogios ir ankštos. Tai, aišku, nereiškia, kad negalite gale sodinti žmonių, pastebi „Bloomberg“ žurnalistas, kartu su sutuoktine ir uošviene keliavęs iki zoologijos sodo. Visgi „Tesla“ yra geriau kasdieniam gyvenimui pritaikytas automobilis, galintis nuvažiuoti nemažus atstumus. „Jei esate tikras inovacijų fanatikas, geriausia, ką galite padaryti, tai įsigyti abu - ir „Tesla“, ir „i8“, - siūlo p. Harperis.
Įsėdus į „BMW i8” iš karto pasijauti esantis tikrame sportiniame automobilyje - labai žemai sumontuota sportiška puikiai kūną prilaikanti sėdynė ir, kaip įprasta bavarų gaminamiems modeliams, į vairuotoją orientuotas prietaisų valdymas. Jei esate bandę kokį nors naujesnį BMW automobilį, tai susitvarkyti ir su i8 prietaisų valdymu problemų nebus. Jei norite įsitaisyti šio „BMW i8” vairuotojo vietoje, atvykite į „BRC Autocentrą“ Vilniuje, kur šį automobilį galima apžiūrėti, išbandyti ir įsigyti. Jei nenorite ilgalaikių įsipareigojimų, galite pasinaudoti BRC automobilių nuomos paslauga.
Kaip ir „BMW i8 Coupe“, naujasis „BMW i8 Roadster“ sukurtas naudojant tą pačią lengvą bei tvirtą „LifeDrive“ architektūrą, kurioje panaudota daug aliuminio bei anglies pluoštu sutvirtinto plastiko detalių. Daugybė detalių yra sukurta specialiai šiam modeliui, tarp jų - ir unikalios į viršų pakeliamos „gullwing“ tipo šoninės durelės. Dėl itin lengvos ir tvirtos konstrukcijos „BMW i8“ rodsteris sveria 1595 kg - vos 60 kilogramų daugiau už kupė. Tai įspūdingi skaičiai pakeliamą stogą turinčiam automobiliui. Visiškai elektrinis „BMW i8 Roadster“ stogas pakeliamas ir nuleidžiamas per 15 sekundžių, tą padaryti galima važiuojant iki 50 km/val. greičiu. Kupė modelis turi keturias sėdimas vietas, o rodsteris - dvi, tačiau inovatyvi pakeliamo stogo konstrukcija leido jo salone sukurti apie 100 litrų papildomą erdvę už sėdynių. Nuleidus stogą, galinis rodsterio langas lieka iškilęs apie 30 mm virš kėbulo ir važiuojant apsaugo nuo skersvėjo.
Sportiškumo evoliucija: naujos kartos BMW M modeliai
„Jau kitąmet „BMW M“ pradės savo kelionę į naują erą, kurioje sportinis šios serijos DNR susilies su pažangiu elektriniu pasauliu. Šiuo žingsniu koncernas siekia išplėsti suvokiamas dinamiško vairavimo ribas ir įrodyti, kad elektromobiliai gali pasiūlyti ne tik tvarumą, bet ir tikrą, emociškai įtraukiantį sportinio vairavimo malonumą. Lietuvos rinkai tai svarbi žinia, nes mūsų klientai domisi aukštos galios elektriniais modeliais, kurie leistų suderinti tvarumą kasdienėse kelionėse, su sportinio vairavimo galimybėmis lenktynių trasose“, - sakė įgaliotosios BMW atstovės Lietuvoje, įmonės „Inchcape Auto“ vadovas Aurimas Tamašauskas.
Ant naujosios „Neue Klasse“ elektromobilių platformos kuriamas modelis turės net keturis variklius - po vieną kiekvienam ratui, pasižymės išskirtinėmis dinaminėmis savyėmis, ir bus universalus tiek važiuoti lenktynių trasose, tiek ir kasdienėms kelionėms.
Naujos kartos „BMW M“ elektromobiliuose bus diegiami keturi itin našūs kompiuteriai, vadinami „supersmegenimis“. Kartu jie užtikrins važiavimo dinamiką, autonomines funkcijas, pramogų sistemą, komforto funkcijas. Ši centralizuota sistema leidžia duomenis apdoroti gerokai greičiau nei iki šiol naudotuose sprendimuose. Tai svarbu ne tik sportiniam vairavimui, bet ir kasdieniam komfortui. Jos konstrukcija, aušinimo sistema ir valdymo sprendimai bus pritaikyti didelėms apkrovoms, būdingoms sportiniam važiavimui. Be to, baterijos korpusas taps ir konstrukciniu automobilio elementu, sujungtu su priekine ir galine ašimis - tai padidins kėbulo standumą ir dar labiau pagerins valdymo tikslumą.
Nors naujieji „BMW M“ modeliai bus visiškai elektriniai, gamintojas pabrėžia, kad emocinis sportinio vairavimo aspektas išliks vienu svarbiausių prioritetų. Tam bus pasitelkti specialiai važiavimo režimai, imituojami pavarų perjungimai ir naujai sukurta garsinė aplinka, padedanti vairuotojui intuityviai jausti automobilio elgseną. Kiekvienas iš keturių elektros variklių pasižymės itin didele galia - tai bus galingiausi elektriniai pavaros agregatai, kada nors naudoti „BMW M“ serijiniuose automobiliuose. Toks sprendimas leis pasiekti iki šiol neregėtą tikslumo, stabilumo ir dinamikos lygį.
„BMW M“ išliks lengvos konstrukcijos automobilis. Pirmą kartą serijiniuose elektromobiliuose gamintojas naudos natūralaus pluošto elementai. Ši medžiaga pasižymi panašiomis savybėmis kaip anglies pluoštas, tačiau jos gamybos metu CO₂ emisijos yra maždaug 40 proc. mažesnės. „BMW M“ šią technologiją automobilių sporte vysto jau nuo 2019 metų, todėl sukaupta patirtis leidžia ją pritaikyti ir serijiniams modeliams, neaukojant patvarumo ar saugumo.
BMW skelbia, kad visiškai elektrinių „BMW M“ modelių serijinė gamyba ir prekyba prasidės nuo 2027 metų. „Inchcape auto“ teigimu, tikslios šių modelių kainos ir pasirodymo data Lietuvoje paaiškės artėjant modelio debiutui rinkoje.
BMW XM: Ekstravagantiškas sportinis visureigis
Praėjusių metų pabaigoje anonsuotas naujas, ekstravagantiškos išvaizdos, prabangus sportinis visureigis „BMW XM“ pasirodė Lietuvos rinkoje. Nuo šios savaitės dizaino ir technologijų inovacijomis išsiskiriantis automobilis eksponuojamas įgaliotosios koncerno atstovės Lietuvoje - „Krasta Auto“ - Vilniaus salone.
„Tai - vienas karščiausių šių metų debiutų. 50-metį minintis BMW sportinių automobilių padalinys „BMW M GmbH“ pristatė pirmąjį savo sportinį visureigį, turintį elektrifikuotą pavarą. Tai reiškia, kad vairuotojai galės mėgautis ir sportiškumu, ir galimybe važiuoti vien elektros režimu.
Vilniuje demonstrauojama „BMW XM“ versija, kurios bendra variklių generuojama galia siekia 480 kW/653 AG. 360 kW/489 AG galią išvysto 4,4 l darbinio tūrio V8 benzininis variklis su pažangiausia „M TwinPower Turbo” technologija, o papildomus 145 kW/197 AG - elektros pavara. Su tokia jėgaine „BMW XM“ nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 4,3 sekundės. Ieškantys dar didesnio sportiškumo gali užsisakyti ir dar galingesnę XM modelio versiją - „BMW XM LABEL RED“, kurios bendra galia yra 550 kW/750 AG, o sukimo momentas - 1000 Nm.
Abi XM versijos varomos keturiais ratais - čia įdiegta „M xDrive“ sistema taip pat turės „4WD Sport“ bei „4WD Sand“ režimus. Abiejuose automobiliuose montuojama 25,7 kW talpos aukštos įtampos ličio jonų baterija. Vien elektra „BMW XM“ gali įveikti 82-88 km (pagal WLTP) ir be jokių emisijų važiuoti maksimaliu 147 km/val. greičiu.
Gatvėje šis naujasis BMW modelis iškart atkreips dėmesį į save dėl išskirtinai atrodančios dizaino. „XM“ turi masyvią priekinę dalį su didelėmis variklio grotelėmis, kurių kontūrai - aukso spalvos, o grotelių apvadas tamsoje šviečia. Viduje, salone, kaip ir dera M modeliams, daugiausia dėmesio inžinieriai skyrė aktyvaus vairavimo galimybėms. Čia yra daugiafunkcinės M sėdynės su papildomomis atramomis keliams, M modeliams pritaikytas odinis vairas, didelis išlenktas BMW monitorius, projekcinis ekranas. Spustelėjus specialų „M mode“ mygtuką, įjungiami sportiniai automobilio nustatymai, apribojamos vairuotojo asistento funkcijos.
Nors ir pritaikytas sportiškam vairavimui, „BMW XM“ taip pat pasižymi prabanga ir komfortu: modelis yra itin erdvus, ir dėl bei dėl naudojamų prabangių medžiagų atrodo, it sėdėtum lounge zonoje. Standartiškai automobilyje montuojama keturių zonų klimato kontrolės sistema, „Harman Kardon“ erdvinio garso sistema, „Travel & Comfort“ sistema. Kaip ir įprasta M modeliams, „XM“ yra itin tiksliai ir maloniai valdomas automobilis, o prie to prisideda inžinierių pritaikyti sprendimai. Naujasis automobilis turi specialią M važiuoklę, kurios parametrus vairuotojas gali pritaikyti prie važiavimo sąlygų ar savo poreikių. Jau standartinėje komplektacijoje diegiama adaptyvi M pakaba „Professional” su elektroniniu būdu valdomais amortizatoriais ir aktyvia automobilio pasvirimo stabilizavimo sistema. Tai taip pat pirmasis „BMW M“ serijos modelis, kuriame įdiegta „BMW Integral Active Steering“ sistema, skirta padidinti stabilumą (posūkiuose ji pasuka galinius ratus bei pritaiko vairo jautrumą). Automobilyje, kurio kaina prasideda nuo 174 250 eur, diegiama naujausia, 8 kartos, operacinė sistema, o įvairūs nustatymai gali būti valdomi per lietimui jautrų ekraną, gestais arba balsu. „BMW XM“ taip pat veikia skaitmeninio rakto funkcija „BMW Digital Key Plus“, kuri leidžia automobilį atrakinti ar užrakinti „Apple iPhone“ telefonu.
BMW XM LABEL RED // MAKSIMALUS GREITIS AUTOMAŠINOJE
Sportiškumo pavyzdžiai BMW istorijoje
2013 metų pabaigoje prekyboje pasirodęs naujasis „BMW X5“ netruklo tapti dar sportiškesnis tiek savo išvaizda, tiek dinaminėmis savybėmis. Jau nuo kovo mėnesio visame pasaulyje, taip pat ir Lietuvoje, pirkėjai šį visureigį galės užsisakyti kartu su šiam automobiliui pritaikytais sportinio paketo „BMW M Performance“ priedais. Daugiau atletiškumo ir sportiškumo visureigiui „BMW X5“ suteiks tokie „M Performance“ išorės dizaino elementai kaip juodos priekinės grotelės, šoninių slenksčių apdailos, pažymėtos „M Performance“ ženklu, taip pat anglies pluošto dalys, pavyzdžiui, veidrodėlių gaubtai. Automobilio interjerui „BMW M Performance“ paketas suteiks ypatingą individualumo ir sportiškumo pojūtį. „BMW M Performance“ pakete esanti „Power Kit“ sistema, skirta „BMW X5 xDrive35i“, padidina variklio galią, tačiau nedaro įtakos degalų sąnaudoms. Preciziškai suderinta variklio kontrolės sistema padidina galingumą nuo 224 kW/306 AG iki 240 kW/326 AG. Maksimalus sukimo momentas taip pat išauga nuo 400 Nm iki 450 Nm.
„BMW X5“ su „M Performance“ pokyčius vairuotojai netruks pajusti tiek įsibėgėjant iš stovimos padėties, tiek nustačius vairavimą sportiniu režimu, o šiuos pojūčius dar sustiprins ir ypatingas variklio garsas. Dar vienas patobulinimas, prieinamas „BMW X5 xDrive35i“ vairuotojams - „BMW M Performance“ duslintuvo sistema. „Pastebime, jog lietuviai vis aktyviau domisi „M Performance“ teikiamomis galimybėmis mėgautis sportiniu vairavimu kasdien. „BMW M Performance“ paketas pasauliui pirmąkart buvo pristatytas 2012 m. Šis paketas padidina BMW automobilių dinamiškumą, galingumą bei stabdymo efektyvumą, sumažina jų svorį, užtikrina geresnes aerodinamines savybes, o įvairūs stiliaus elementai automobilio išorės ir vidaus dizainui suteikia sportiškumo. „BMW M Performance“ įranga gali būti montuojama BMW 1, 3, 4, 5 ir 6 serijos, taip pat BMW X5 ir BMW X6 modelių automobiliuose.
Atnaujintas „BMW i8“ yra sportiškas automobilis ir modelio atnaujinimas tai pabrėžia dar labiau. Tiek kupė, tiek rodsteris jau standartinėje įrangoje turi specialią kiekvienam modeliui individualiai suprogramuotą „Dynamic Stability Control“ sistemą, reguliuojančią spyruoklių ir amortizatorių darbą. Standartinėje įrangoje „BMW i8“ komplektuojamas su 20 colių skersmens ratlankiais. Kiekvienas jų sveria maždaug kilogramu mažiau nei patys lengviausi iki šiol ant modelio dėti ratlankiai. Be standartinių, „BMW i8“ pirkėjai galės rinktis iš dar keturių 20 colių skersmens ratlankių modelių. „BMW i8“ yra varomas visais keturiais ratais: jėgą galiniams perduoda benzininis variklis, priekiniams - elektrinis.
Gausi standartinė įranga Abu „BMW i8“ modeliai jau standartinėje įrangoje turi 8,8 colio skersmens ekrane pasiekiamą „Professional“ navigacinę sistemą, „BMW Display Key“, įkrovimo laidą „Mode 2“, įvairius vairavimo asistentus kaip autonominį stabdymą mieste su įspėjimo apie pėsčiuosius funkcija, parkavimo jutiklius, automatinį artimųjų ir tolimųjų šviesų perjungimą ir kt. Standartinėje įrangoje yra ir „ConnectedDrive Services“. BMW mobilumo asistentas leidžia automobiliui prisitaikyti prie vairuotojo ir gali, pavyzdžiui, suplanuoti kelią numatydamas baterijų ar degalų papildymo vietas. Papildomos įrangos sąraše - projekcinis ekranas, atvaizduojantis svarbiausią informaciją neatitraukiant akių nuo kelio, efektyvūs ir kitų eismo dalyvių neakinantys revoliuciniai lazeriniai žibintai, apšviečiantys kelią net 600 metrų bei garsinis pėsčiųjų įspėjimas apie iki 30 km/val. greičiu be garso judantį automobilį.
Pasak BMW prekės ženklo vadovo Lietuvoje Martyno Daujoto, naujuosius „BMW i8 Coupe“ bei „BMW i8 Roadster“ jau galima užsisakyti ir mūsų šalyje, o pirmieji automobiliai pirkėjams atiteks 2018-ųjų gegužės mėnesį. „BMW i8 Coupe“ kaina prasideda nuo 154 tūkst. 560 Eur su PVM, „BMW i8 Roadster“ kainos bus paskelbtos šiek tiek vėliau.
BRC autocentruose Lietuvoje (Vilniuje ir Klaipėdoje) BMW automobilių pasirinkimas yra išties platus. Jūs visada galite rasti naujų ir patikrintų naudotų automobilių, kurie siūlo puikią kokybę už prieinamą kainą. Visi automobiliai yra prižiūrimi ir atitinka aukščiausios klasės technologijas.
