Amortizatoriai yra vieni svarbiausių automobilio pakabos elementų, nes sugeria spyruoklių svyravimą ir sustabdo jų perdavimą į kėbulą. Amortizatoriams užtikrinant ratų kontaktą su kelio danga ir neleidžiant pakabos spyruoklėms laisvai judėti, vairuotojai turi ne tik patogumą vairuojant, bet ir saugumą. Jūsų automobilis yra sukurtas tarnauti ilgus metus ir nuvažiuoti tūkstančius kilometrų be rimtų remonto darbų. Vis dėlto tokios svarbios dalys kaip amortizatoriai laikui bėgant dėvisi, o tai daro įtaką automobilio pakabos darbui, važiavimo patogumui ir bendram saugumui.
Amortizatoriai, dar vadinami slopintuvais, yra nepakeičiama jūsų automobilio pakabos sistemos dalis. Jie reguliuoja spyruoklių ir pakabos judėjimą, užtikrindami nuolatinį ratų kontaktą su keliu. Kai automobilis susiduria su duobėmis ar nelygiais paviršiais, pakaba suspaudžia ir išsiplečia, generuodama kinetinę energiją. Amortizatoriai šią energiją paverčia šiluma, naudodami hidraulinį skystį. Amortizatoriaus viduje stūmoklis juda cilindro viduje, pripildytame skysčio. Stūmokliui judant, skystis prateka per mažus angas, sukeldamas pasipriešinimą, kuris sulėtina pakabos judėjimą.
Spyruoklės ir amortizatoriai dirba kartu, kad užtikrintų komfortišką važiavimą. Spyruoklės sugeria smūgius nuo kelio nelygumų, o amortizatoriai kontroliuoja spyruoklių judėjimą, kad nebūtų perteklinio šokinėjimo. Kartu jie palaiko automobilio stabilumą, sumažina kelio triukšmą ir vibracijas bei didina keleivių komfortą.
Iš įvairių technikoje žinomų amortizavimo mechanizmų motorizacijoje yra naudojami hidrauliniai amortizatoriai. Jų veikimas pagrįs¬tas cilindre esančio skysčio perstūmimu per kalibruotus stūmoklio kanalus iš vienos pusės į kitą. Dažniausiai stūmoklis tvirtinamas prie amortizuojamos automobilio masės dalies, o cilindras - prie neamortizuojamos, nors pasitaiko ir atvirkštinių sistemų. Skysčio srauto pasipriešinimas slopina pakabos virpesius, keisdamas kinetinę energiją į šilumą. Perstumto skysčio, kuris vadinamas amortizatorių alyva, kiekis priklauso nuo stūmoklio eigos ilgio, t. y. nuo spyruokliuojančio elemento suspaudi¬mo, o perstūmimo intensyvumas - nuo stūmoklių judėjimo cilindruose greičio.
Šiuolaikiniai amortizatoriai konstruojami taip, kad būtų rastas kompromisas tarp vairavimo patogumo ir saugumo reikalavimų. Vertikalios jėgos periodinio sumažėjimo reiškiniui panaikinti amortizatoriaus kompensacinė kamera buvo pripildyta stipriai suslėgtų dujų, tai padidino bendrą pakabos standumą. Tačiau tai mažina patogumą. Kaip optimalus sprendimas (geresnis nei kompromisinės charakteristikos) pasirinktos konstrukcijos, turinčios kintamą slopinimą: didelį - esant didelėms virpesių amplitudėms (kietas amortizatorius), ir mažą - esant nedidelėms amplitudėms (minkštas amortizatorius). Patogesni vartotojams, tačiau kur kas brangesni yra amortizatoriai, turintys elektroninį skysčio srauto tarp abiejų stūmoklio pu¬sių reguliavimą.
Vidurinėje šio amortizatoriaus cilindro dalyje yra padarytas vertikalus apvedimo (droselinis) griovelis, gamintojų vadinamas „by-pass“. Kai stūmoklis yra vidurinėje savo eigos dalyje, pagrindinis skysčio srautas pereina per droselinį griovelį, kurio skerspjūvis yra didesnis už stūmoklio vožtuvų skerspjūvį. Tuo metu slopinimas yra silpnas. Ši būsena būdinga mažoms virpesių amplitudėms ir užtikrina didelį važiavimo patogumą. Kai automobilis važiuoja labai nelygiu keliu, stūmoklio eigos amplitudė didėja ir peržengia vidurinės srities ribas. Tuomet alyva perstumiama tik per stūmoklio vožtuvus. Nors šių amortizatorių konstrukcija nesudėtinga, tačiau reikalauja didelio gamybos tikslumo. Droselinio griovelio ilgis žemo slėgio dvivamzdžiuose amortizatoriuose, priklausomai nuo automobilio modelio, siekia nuo 27 iki 59 mm.
Nepriklausomai nuo konstrukcijos, laikui bėgant, kiekvienas amortizatorius palaipsniui nusidėvi. Laisvumo tarp stūmoklio ir cilindro padidėjimas yra viena iš priežasčių, dėl kurių amortizatoriai tampa minkšti ir neefektyvūs.
Susidėvėjusių Amortizatorių Požymiai
Laiku atpažinus nusidėvėjusius amortizatorius, galima išvengti didesnės žalos automobiliui.
- Jeigu padangos dėvisi nelygiai arba viena automobilio pusė dėvisi greičiau už kitą, tai gali reikšti amortizatorių gedimą.
- Jeigu automobilis po duobės ar stipresnio vėjo stipriai šokinėja, tai aiškus ženklas, kad amortizatoriai nebeefektyvūs.
- Dėvėdami amortizatoriai mažina vairo atsaką ir stabilumą, ypač dideliu greičiu ar posūkiuose. Galite pastebėti daugiau kūno svyravimų, pasvirimą ar „nosies panirimą“ stabdant.
- Matomi nuotėkiai aplink amortizatorių rodo, kad sandarikliai yra pažeisti.
Geriausiai amortizatorių būklę visuomet patikrins profesionalūs servisų meistrai, tačiau pradinius simptomus vairuotojai gali nustatyti ir patys. Šis metodas veikia geriausiai, kuomet vienu metu iš viršaus keletą kartų ritmiškai suspaudžiami abiejų priekinių arba galinių ratų amortizatoriai. Jei šie yra tvarkingi, nepriklausomai nuo to, kaip stipriai pavyks juos suspausti, automobilio pakaba po vienintelio svyravimo grįš į pradinę padėtį ir liks joje.
Amortizatoriai yra užpildyti specialia alyva, todėl tikrinant sausu oru galima pamatyti jos dėmes. Tai aiškus signalas įspėjantis apie rimtus pažeidimus. Tą patį galima atlikti ir prastesniu oru, tačiau tuomet prireiks uždaros patalpos, o prieš tikrinant amortizatorius iš pradžių juos reikėtų nuvalyti.
Vairuojant tą patį automobilį ilgesnį laiką tampa nesunku pastebėti pasikeitusias jo valdymo savybes. Automobilio stabilumą ir valdymo savybes galite patikrinti staigesniuose ne pernelyg dideliu greičiu įveikiamuose posūkiuose, o komfortą - bet kokioje prastesnėje atkarpoje. Taip pat galima pervažiuoti greičio kalnelį arba pakeltą pėsčiųjų perėją.
Girdimą triukšmą tam tikrais atvejais gali kelti ne patys amortizatoriai, o sudilusios jų atraminės gumos. Kuomet šios detalės yra tvarkingos, važiuojant jos sugeria nuo kelio nelygumų per amortizatorius perduodamą smūgio energiją. Kai šios pagalvėmis dažnai vadinamos atramos sudyla, tiesioginis smūgis tenka automobilio rėmui. Be pačių amortizatorių, svarbu atkreipti dėmesį ir į jų atraminius guolius. Sugedęs atraminis guolis gali sukelti triukšmą, vibracijas ar netgi pabloginti automobilio valdymą. Jei pastebite tokius simptomus, rekomenduojame kreiptis į specialistus dėl atraminio guolio patikros ar keitimo.
Netinkami naudojimui amortizatoriai, akumuliatoriai, metalai yra teigiamą rinkos vertę turinčios atliekos. Susidėvėję amortizatoriai yra pavojingos atliekos dėl juose esančio tepalo. Negana to, seni amortizatoriai tiesiogiai kenkia kitiems automobilio pakabos elementams.
Dėl šalčių amortizatoriai gali užšalti, todėl pastebimai išauga jų keitimas autoservisuose. Mūsų rekomendacija vairuotojams - amortizatorius patikrinti ir kuro filtrus pakeisti dar prieš šalčius, tačiau dauguma vairuotojų juos keičia tik tuomet, kai automobilio neužveda.
Amortizatorių Keitimas
Amortizatorių keitimas nėra itin sudėtingas, tačiau jis reikalauja bazinių techninių žinių apie automobilio konstrukciją ir įgūdžių dirbant su įrankiais. Kiekvienas automobilio modelis turi unikalią konstrukciją, todėl amortizatorių keitimas gali skirtis priklausomai nuo gamintojo.
Reikalingi įrankiai:
- Spyruoklių suspaudikliai.
- Ratų veržliarakčiai.
- Replės ar veržliarakčiai.
- Domkratas ir stovai.
Pagrindiniai žingsniai:
- Automobilio paruošimas. Pasirinkite lygų ir stabilų paviršių darbui. Užtraukite rankinį stabdį ir padėkite pleištus prie ratų, kad automobilis neslystų.
- Ratų nuėmimas. Nuimkite ratą nuo tos pusės, kurioje keisite amortizatorių.
- Spyruoklių suspaudimas. Naudojant spyruoklių suspaudiklius, saugiai suspauskite spyruoklę.
- Amortizatoriaus nuėmimas. Atsukite tvirtinimo varžtus, kurie laiko amortizatorių vietoje.
- Naujo amortizatoriaus montavimas. Pritvirtinkite naują amortizatorių atvirkštine tvarka.
- Spyruoklių atlaisvinimas.
- Ratų uždėjimas ir testavimas. Užmaukite ratą, užveržkite veržles ir nuleiskite automobilį.
Amortizatorių keitimas gali būti ekonomiškesnis, jei atliekamas savarankiškai, tačiau svarbu įvertinti savo gebėjimus, turimą įrangą ir pasirengimą susidurti su netikėtais iššūkiais. Jei neturite tinkamos patirties ar įrankių, verta pasitikėti profesionalais. Savarankiškas amortizatorių keitimas gali tapti naudinga patirtimi techninių įgūdžių ugdymui, tačiau ši užduotis reikalauja atsakingo požiūrio ir tinkamo pasirengimo. Tinkamai atlikus darbus, jūsų automobilis bus pasiruošęs saugioms ir komfortiškoms kelionėms.
Dėmesio, keičiant spyruokles ar amortizatorius, būkite atidūs, nes suspaudėjai atleidžiant tempimą gali sužaloti jus ir esančius netoliese Jūsų.
Amortizatorių Atliekų Tvarkymas
Susidėvėję amortizatoriai yra pavojingos atliekos dėl juose esančio tepalo. Panaudotas tepalas yra stipriai užterštas įvairiais metalais, todėl seni automobilių amortizatoriai ir vidaus degimo variklių tepalų filtrai turi patekti pas pavojingų atliekų tvarkymo licenciją turinčias bendroves. Ne tik amortizatoriai, bet ir tepalo filtruose esanti filtruojanti medžiaga irgi yra prisotinta alyvos.
Amortizatorių ir filtrų, kaip ir kitų transporto priemonių atliekų (akumuliatorių, alyvos, plastiko, stiklo, padangų ir kitų) surinkimą ir tvarkymą finansuoja šių gaminių gamintojai ir importuotojai. Pagal Lietuvos teisės aktus per metus turi būti surinkta ir perdirbta 80 proc. visų į Lietuvos rinką atskirai patiektų amortizatorių, filtrų ir padangų. Baterijoms ir akumuliatoriams galioja 45 proc.
Remonto metu šias atliekas rūšiuojame, o susikaupus didesniam kiekiui juos priduodame atliekų tvarkytojams. Meistru dirbu jau beveik 12 metų ir turiu pastebėti, kad palyginti su ankstesniais metais, dabar kur kas daugiau perduodame amortizatorių ir kitų automobilinių atliekų jų tvarkytojams.
Šiuo metu daugiau kaip 450 autoservisų dalyvauja Gamintojų ir importuotojų asociacijos aplinkosauginio projekto „Mes rūšiuojam. Autoservise“ aktyviajame etape, kuris vyksta iki gegužės mėnesio. Servisai ne tik gali laimėti prizų, bet ir pasinaudoti nemokamu atliekų išvežimu, mokėti mažiau už priduotas neigiamą rinkos vertę turinčias atliekas ir pagaliau uždirbti dvigubai daugiau už priduotas atliekas.
Netinkamai tvarkomos, nerūšiuojamos ir bet kur numestos atliekos teršia aplinką ir gali sukelti pavojų žmonių sveikatai. Pavyzdžiui, naudota alyva gali patekti į gruntą ir užteršti vandenis.
Visa tiesa apie amortizatorius
tags: #bmw #minksti #amortizatoriai