Tinkamos uždegimo žvakių galvutės pasirinkimas ir teisingas jos panaudojimas yra labai svarbus tiek uždegimo žvakių, tiek variklio ilgaamžiškumui. Ypač tai aktualu aptarnaujant tokius automobilius kaip BMW su N43 varikliu, kur dėl specifinės žvakių montavimo vietos ir kampo kyla papildomų iššūkių.
Uždegimo Žvakių Problemos ir Jų Prevencija
Viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriama, yra uždegimo žvakių užteršimas degėsiais. Kai žvakė yra užteršta, jos izoliatoriaus antgalis, kuris turėtų efektyviai nuvesti degimo šilumą, pasidengia degalais, alyva arba suodžiais. Dėl šios priežasties gali atsirasti uždegimo trikdžių ir sunkumų paleidžiant variklį.
„Vadinamoji kibirkštis peršoka ne tarp elektrodų ir neuždega degalų-oro mišinio, o nuslysta teršalų paviršiumi ir srovė teka išilgai izoliatoriaus prie žvakės metalinio korpuso (masės)“, - aiškina Dawid Pauszek, NGK SPARK PLUG EUROPE techninės pagalbos vadybininkas Rytų Europos rinkai.
Šio reiškinio priežastys gali būti kelios:
- Netinkama uždegimo žvakės šiluminė vertė.
- Neoptimalus degimo procesas variklyje.
- Nepalankios važiavimo sąlygos, pavyzdžiui, važiavimas mažu greičiu ir trumpomis distancijomis.
„Tam, kad prasidėtų savaiminio valymo nuo degėsių procesas, uždegimo žvakė turi įkaisti iki 450 °C. Reguliarus važinėjimas mažu greičiu ir trumpomis distancijomis neleidžia žvakei pasiekti savaiminiam valymui reikalingos temperatūros“, - perspėja Dawid Pauszek.
Kaip išvengti šios situacijos?
- Patikrinti, ar degalų-oro mišinys variklyje yra tinkamas.
- Reguliariai tikrinti uždegimo sistemos elementų būklę: aukštos įtampos laidus, uždegimo rites ir žvakių laidų antgalius (pypkes).
- Periodiškai važiuoti didesniu greičiu ir įveikti ilgesnę distanciją.
- Naudoti uždegimo žvakes su tinkama šilumine verte.
Įdomus faktas yra tai, kad kai kurios pagal pretenzijas grąžintos degėsiais užterštos žvakės, jas nuvalius, visiškai atgauna savo veiksmingumą. „Tai įrodo, kokį svarbų vaidmenį uždegimo žvakių gyvybingumui ir variklio būklei turi išoriniai veiksniai. Vien žvakių pakeitimas tik laikinai išsprendžia problemą, o tiksliau - tik atitolina ją tam tikram laikui“, - paaiškina Dawid Pauszek.
Priveržimo Momento ir Tinkamos Galvutės Svarba
Dar viena dažna pretenzijų atmetimo priežastis yra netinkamas priveržimo momentas, naudojamas montuojant uždegimo žvakes. Jei momentas yra per mažas, gali sumažėti variklio kompresija ir žvakės gali perkaisti. Be to, dėl virpesių gali įtrūkti žvakės izoliatorius ir centrinis elektrodas.
Vis dėlto, jei priveržimo momentas yra per didelis, metalinis žvakės korpusas gali deformuotis ir dėl to sutriks šilumos nuvedimas. Tai gresia elektrodų perkaitimu ir išsilydimu, dėl kurio net gali būti pažeistas variklis.
„Labai svarbu yra priveržti uždegimo žvakę tinkamu priveržimo momentu arba tinkamu posūkio kampu, - sako Dawid Pauszek. - Iš pradžių būtina išvalyti žvakės lizdą nuo alyvos ir kitų teršalų. Po to, stipriai įsukti žvakę, kol jos tarpinė prisiglaus prie cilindro galvutės ir po to priveržti žvakę tinkamu priveržimo momentu. Jei naudojamas standartinis raktas, žvakę reikia priveržti iki nurodyto kampo.“
Taip pat svarbiu, bet dažnai nuvertinamu veiksniu yra tinkamos galvutės naudojimas montavimo metu. „Tokia galvutė privalo gerai tikti žvakei, - paaiškina Dawid Pauszek. - Prastos kokybės galvutės naudojimas žvakės montavimo metu gali pažeisti jos keraminį izoliatorių, o tai sukels uždegimo trikdžius.“
Specifinės BMW N43 Variklių Montavimo Ypatybės
Tinkamam žvakės montavimui, kai kuriuose automobiliuose, yra būtini nestandartiniai įrankiai. „Mūsų aptarnavimo skyrius vis dažniau gauna žvakių ZKBR7A-HTU, kurios buvo pažeistos arba kėlė uždegimo trikdžius. Visos šios žvakės buvo montuojamos BMW varikliuose: N43 (4 cilindrų) arba 6 cilindrų N53, - sako ekspertas. - Šiuose varikliuose uždegimo žvakės yra montuojamos didesniu nei 5° kampu. Uždegimo žvakės šiuose varikliuose gali būti montuojamos tik naudojant specialų raktą su lankstu. Testai, kuriuos atlikome su dėl pretenzijų grąžintomis žvakėmis patvirtino, kad šio įrankio naudojimo reikalavimo nebuvo paisoma. Tai reiškia, kad turėjome atmesti pateiktas pretenzijas dėl gaminio kokybės.“
„Aptarnaujant BMW automobilius su N43 (4 cilindrų) ir N53 (6 cilindrų) varikliais, neretai yra sugadinamos uždegimo žvakės. NGK techninis skyrius išanalizavo šią problemą ir paaiškėjo, kad labiausiai paplitusi žvakių pažeidimo priežastis yra netinkamų įrankių naudojimas montuojant. Išmontavus uždegimo žvakes, buvo rasti izoliatoriaus įtrūkimai. Šie įtrūkimai sukelia pramušimus ir kibirkštis išeina už izoliatoriaus ribų „neduodama“ degimo. Izoliatoriaus įtrūkimą sukelia smūgiai į šoninę sienelę. Apžiūrint vizualiai, pastebimi pernelyg didelės jėgos panaudojimo požymiai. Visos reklamuojamos uždegimo žvakės buvo sumontuotos BMW varikliuose - kodas N43 ir N53. Šiuose varikliuose uždegimo žvakė montuojama siauroje angoje, 5° laipsnių kampu. Dėl šios priežasties, uždegimo žvakes reikia atsukti ir priveržti naudojant specialų veržliaraktį. Uždegimo žvakės montavimo padėtis nėra matoma iš angos viršaus. Dėl šios priežasties mechanikai dažnai naudoja įprastą žvakių veržliaraktį, prisukdami jas su jėga (net padaužydami žvakę). Siekiant išvengti pažeidimų, būtina naudoti specialų šarnyrinį veržliaraktį. Šarnyrinis raktas uždegimo žvakėms apsaugo izoliatorių nuo pažeidimo.“
Tiems, kurie domisi, uždegimo žvakių gamintojas - firma „NKG“ „YouTube.com“ kanale pateikė vaizdo įrašų, susijusių su šia problema. Firma nuo 2015 m. teikia video medžiagą, padedančią mechanikams. Neseniai buvo pridėti nauji 3D klipai apie išmetimo dujų temperatūros matavimo jutiklius ir sukimo momentus, skirtus uždegimo žvakėms. Gamintojo tinklapyje yra medžiaga, pateikta e-vadove, susijusi su visais firmos gaminiais. Trumpi, animaciniai klipai, kuriuos sukūrė techninis skyrius, kalba apie diagnostiką, įdiegimą ir NGK produktams charakteringas savybes. Jie pirmiausia skirti dirbtuvėms ir platintojams bei visiems vairuotojams, besidomintiems šia tema. Vienas iš neseniai pradėtų filmų, yra susijęs su išmetamųjų dujų temperatūros jutiklių (EGTS) įrengimo vietomis, o kitas informuoja apie žvakių sukimo momentus. Netrukus bus dar daugiau.
BMW 1 serijos E88 E87 E82 E81 N43 variklio uždegimo žvakių keitimas ir uždegimo ričių nuėmimas
Uždegimo Žvakių Galvučių Apžvalga
Renkantis uždegimo žvakių galvutę, svarbu atsižvelgti į jos profilį, dydį, pavaros tipą ir papildomas funkcijas, tokias kaip magnetinis laikiklis ar plonasienė konstrukcija. Žemiau pateikiama keletas galvučių, kurios gali būti tinkamos BMW N43 varikliui ir kitiems automobiliams, skirtoms uždegimo žvakėms.
12-kampės Galvutės
- HANS Galvutė 12-kampų 3/8" 14 mm: Tai plonasienė, ilga galvutė, pagaminta iš dura-chrome vanadium, su 3/8" pavara.
- TOPTUL Galvutė 12-kampų 3/8" 14 mm: Ši galvutė pasižymi lakštinės spyruoklės dizainu, skirtu laikyti žvakę, pagaminta iš chromo vanadžio legiruoto plieno (Cr-V).
- SEALEY Galvutė 12-kampų 3/8" 14 mm: Ilga galvutė, tinkama BMW, MINI, Citroen, Peugeot automobiliams.
- HANS Galvutė 12-kampų 3/8" 16 mm: Siūloma su plonasienė konstrukcija ir magnetiniu laikikliu, pagaminta iš dura-chrome vanadium.
- TOPTUL Galvutė 12-kampų 3/8" 14 mm: Ypač ilga (250 mm) galvutė, pagaminta iš Cr-V.
Šešiakampės Galvutės
- HANS Galvutė šešiakampė 3/8" 14 mm: Plonasienė, ilga galvutė iš dura-chrome vanadium, tinkama Citroen ir Renault automobiliams.
- SONIC Galvutė šešiakampė 3/8" 18 mm: Ilga galvutė, su 3/8" pavara.
- TOPTUL Galvutė šešiakampė 1/2" 16 mm: Ilga galvutė, pagaminta iš chromo vanadžio legiruoto plieno (Cr-V), atitinka DIN 3120 standartą.
- MILWAUKEE Galvutė šešiakampė 3/8" 16 mm: Ilga galvutė su 3/8" pavara.
- HANS Galvutė šešiakampė 1/2" 16 mm: Ilga galvutė su gumine danga viduje, pagaminta iš dura-chrome vanadium.
- PROFITOOL Galvutė uždedamas šešiakampė 1/2" - 0X23416: Ilga galvutė su 1/2" pavara.
- PROFITOOL Galvutė uždedamas šešiakampė 1/2" - 0X23421: Ilga galvutė su 1/2" pavara ir 21 mm dydžiu.
- TOPTUL Galvutė šešiakampė 3/8" 16 mm: Ilga galvutė, pagaminta iš chromo vanadžio legiruoto plieno (Cr-V), atitinka METRIC DIN 3120 standartą.
- TOPTUL Galvutė šešiakampė 1/2" 21 mm: Ilga galvutė su magnetiniu laikikliu, pagaminta iš chromo vanadžio legiruoto plieno (Cr-V).
- MILWAUKEE Galvutė šešiakampė 3/8" 20,8 mm: Ilga galvutė su 3/8" pavara.
- TOPTUL Galvutė šešiakampė 1/2" 14 mm: Ilga galvutė su magnetiniu laikikliu, pagaminta iš chromo vanadžio legiruoto plieno (Cr-V).
- TOPTUL Galvutė šešiakampė 3/8" 16 mm: Ilga galvutė su magnetiniu laikikliu, pagaminta iš chromo vanadžio legiruoto plieno (Cr-V).
- HANS Galvutė šešiakampė 1/2" 16 mm: Ilga galvutė su magnetiniu laikikliu, pagaminta iš dura-chrome vanadium.
- HANS Galvutė šešiakampė 3/8" 16 mm: Ilga galvutė su magnetiniu laikikliu, pagaminta iš dura-chrome vanadium.
- MAMMOOTH Galvutė griovelinis / šešiakampė: Ilga, 16 mm dydžio galvutė, skirta namų meistrams.
- MILWAUKEE Galvutė šešiakampė 3/8" 9/16": Ilga galvutė su 3/8" pavara.
- TOPTUL Galvutė šešiakampė 3/8" 21 mm: Ilga galvutė, pagaminta iš chromo vanadžio legiruoto plieno (Cr-V).
| Gamintojas | Profilis | Dydis [mm] | Lizdas / pavara [colių] | Ilgis [mm] | Papildomos savybės |
|---|---|---|---|---|---|
| HANS | 12-kampų | 14 | 3/8" | 64 | Plonasienė |
| TOPTUL | 12-kampų | 14 | 3/8" | 63 | Su lakštinės spyruoklės dizainu |
| SEALEY | 12-kampų | 14 | 3/8" | Ilgas | Tinkama BMW, MINI |
| HANS | Šešiakampė | 14 | 3/8" | 64 | Plonasienė |
| TOPTUL | Šešiakampė | 16 | 1/2" | 65 | Chromo vanadžio legiruotas plienas |
| HANS | Šešiakampė | 16 | 1/2" | 65 | Guma viduje |
| MILWAUKEE | Šešiakampė | 20,8 | 3/8" | 68 |
