Automobilinė garso sistema - tai viena iš tų dalykų, kurias pastebime tik tada, kai ji nustoja veikti. O juk dar vakar viskas buvo puiku. Pirmieji gedimų požymiai dažniausiai pasireiškia subtiliai. Gali pastebėti, kad garsas kartais „šokinėja” - tai stiprėja, tai silpnėja. Arba pasigirsta keistas traškesys, kai sukioji garsumo rankenėlę. Kai kurie vairuotojai tiesiog prisitaiko prie šių keistenybių, manydami, kad tai normalu. Bet ne, draugai - tai jūsų garso sistema bando pasakyti, kad jai reikia pagalbos.
Ypač dažnas reiškinys - garsas dingsta tik vienoje pusėje. Važiuoji ir jauti, kad visa muzika eina iš kairės, o dešinėje - tyla. Arba atvirkščiai. Tai klasikinis požymis, kad vienas iš garsiakalbių nusprendė išeiti į pensiją anksčiau laiko.
Garsiakalbių problemos: nuo šnabždesio iki visiško tylos
Garsiakalbiai - tai pati jautriausia garso sistemos dalis. Jie kenčia nuo drėgmės, temperatūros svyravimų, vibracijų ir, žinoma, nuo mūsų pačių meilės labai garsiai klausytis muzikos. Ypač baso.
Jei girdite, kad garsas tapo duslus, neteko aukštųjų dažnių, o muzika skamba lyg iš dėžės - greičiausiai sugedo vadinamieji „tviteriai”, tie maži garsiakalbiai, atsakingi už aukštus tonus. Jie dažnai būna durų apdailos viršuje ir yra gana trapūs. Kartais pakanka vieno per stipraus garso antplūdžio, ir jie tiesiog „perdega”.
Žemųjų dažnių garsiakalbiai - tie didesni, paprastai taip pat įmontuoti duryse - genda kitaip. Jų membrana gali įplyšti, ypač jei mėgstate basą. Tada išgirsite aiškų traškėjimą ar net tarškėjimą, kai groja žemo tono muzika. Kartais membrana tiesiog atsilipsta nuo rėmo, ir tada garsas tampa silpnas, neaiškus.
Įdomu tai, kad garsiakalbiai gali sugesti ir dėl… vandens. Taip, drėgmė, kuri patenka pro nesandarią durų tarpinę ar pro langą, kurį pamiršote uždaryti lietui prasidėjus, yra garsiakalbių priešas numeris vienas. Jei pastebėjote, kad po lietaus garsas pasikeitė - verta patikrinti, ar durų viduje nėra drėgmės.
Magnetola kaprizuoja: kada problema ne garsiakalbiai
Ne visada kalti garsiakalbiai. Kartais problema slypi pačiame šaltinyje - magnetoloje ar multimedijos sistemoje. Ir čia reikalai gali būti sudėtingesni.
Klasikinis požymis, kad problema magnetoloje - garsas dingsta visuose garsiakalbėse vienu metu. Arba magnetola visai neįsijungia. Arba įsijungia, ekranas šviečia, bet garso nėra. Tai gali reikšti, kad sugedo stiprintuvas magnetoloje arba atsirado problemų su maitinimu.
Dažnas atvejis - magnetola „užsilaužia” ir nebereaguoja į jokius mygtukus. Ekranas šviečia, bet niekas nevyksta. Tai dažniausiai programinė problema, ypač jei turite šiuolaikišką lietimui jautrų ekraną. Kartais padeda paprastas perkrovimas (jei tokia funkcija yra), bet dažnai reikia važiuoti pas specialistus.
Dar viena įdomi situacija - garsas yra, bet jis iškraipytas net esant nedideliam garsumui. Skamba lyg per seną radiją, su triukšmais ir šnypščimu. Tai gali reikšti, kad magnetolos stiprintuvas pradeda gesti arba atsirado problemų su skaitmeninių signalų apdorojimu.
Laidų ir jungčių paslaptys
Žinote, kas yra viena dažniausių garso sistemos gedimų priežasčių? Ne garsiakalbiai, ne magnetola, o paprasčiausi laidai ir jų jungtys. Skamba nuobodžiai, bet tai tiesa.
Automobilyje laidai kenčia nuo nuolatinių vibracijų. Ypač tie, kurie eina į duris - jie nuolat lenkiami, kai durys atidaromos ir uždaromos. Po kelių metų eksploatacijos laidai gali tiesiog nutrūkti viduje, nors iš išorės atrodys visiškai normaliai.
Blogai pritvirtinta jungtis - tai dar viena bėda. Jei garsas kartais dingsta, kai važiuojate duobėta kelio atkarpa, o paskui vėl atsiranda - beveik garantuote problema jungtyje. Kontaktai atsijungia nuo vibracijos, o paskui vėl susijungia.
Korozija - dar vienas tylus žudikas. Jei jūsų automobilis jau ne pirmos jaunystės, laidų gnybtai gali būti apaugę žalsvais ar baltais apnašais. Tai oksidacija, kuri trukdo normaliai tekėti elektros srovei. Rezultatas - silpnas garsas, triukšmai arba visiškas garso nebuvimas.
Praktinis patarimas: jei įtariate, kad problema laiduose, pabandykite švelniai pajudinti laido jungtį prie magnetolos ar prie garsiakalbio (jei galite pasiekti). Jei garsas keičiasi, kai tai darote - radote problemą.
Saugiklių ir maitinimo klausimai
Kartais sprendimas yra absurdiškai paprastas - perdegęs saugiklis. Jei jūsų garso sistema staiga visiškai nutilo, pirmiausia patikrinkite saugiklius. Jie paprastai būna saugiklių dėžutėje po prietaisų skydu arba variklio skyriuje.
Saugiklių dėžutės dangtelyje paprastai būna schema, kuri parodo, kuris saugiklis už ką atsakingas. Ieškokite užrašo „AUDIO”, „RADIO” ar panašaus. Ištraukite tą saugiklį ir pažiūrėkite - jei metalinė juostelė viduje nutrūkusi, radote problemą. Pakeiskite saugiklį tokios pat stiprumo (amperažo) nauju.
Bet dėmesio - jei naujas saugiklis vėl perdega, problema rimtesnė. Greičiausiai kažkur yra trumpasis jungimas, ir čia jau reikės elektrikas specialisto pagalbos. Nesikeiskite saugiklių į stipresnius, tikėdamiesi, kad problema išsispręs - taip galite sukelti gaisrą.
Dar viena maitinimo problema - silpna akumuliatoriaus įtampa. Jei jūsų akumuliatorius jau senas ir silpnas, garso sistema gali veikti keistai: garsas gali būti silpnesnis nei įprasta, arba magnetola gali spontaniškai išsijungti. Ypač tai pastebima, kai užvedus variklį, garsas staiga tampa garsesnis - tai reiškia, kad sistema negauna pakankamai energijos.
Bluetooth ir bevielio ryšio keistenybės
Šiuolaikinėse garso sistemose vis dažniau naudojamas Bluetooth ryšys muzikai groti iš telefono. Ir čia atsiranda visai nauja gedimų kategorija, kuri neturi nieko bendra su tradiciniais garsiakalbių ar laidų gedimais.
Dažniausias skundas - muzika „striguoja”, pertrūkinėja, nors interneto ryšys telefone puikus. Problema dažniausiai ne garso sistemoje, o Bluetooth ryšyje. Jis gali būti trukdomas kitų elektroninių prietaisų automobilio salone, arba tiesiog telefono ir magnetolos Bluetooth versijos nevisiškai suderinamos.
Kartais padeda paprasčiausia: ištrinkite susiejimą ir susieti prietaisus iš naujo. Skamba kaip patarimas iš IT pagalbos tarnybos („ar bandėte išjungti ir vėl įjungti?”), bet tikrai veikia dažniau nei galėtumėte pagalvoti.
Jei muzika groja, bet skambučių metu jūsų negirdėti arba jūs negirdite pašnekovo - problema greičiausiai mikrofone. Daugelyje automobilių Bluetooth mikrofonas yra įmontuotas saulės gaubtų srityje arba prie salono veidrodėlio. Jis gali būti užterštas, užkimštas dulkėmis arba tiesiog sugedęs.
Kada galite sutvarkyti patys, o kada reikia specialisto
Kai kurias problemas galite išspręsti patys, net jei nesate elektrikos ekspertas. Pavyzdžiui, saugiklių keitimas - tai labai paprasta. Laidų junčių patikrinimas ir perkiškimas - taip pat nesudėtinga.
Jei turite drąsos ir pagrindinių įrankių, galite pabandyti pakeisti garsiakalbį. Durų apdailos nuėmimas paprastai nėra labai sudėtingas - reikia išsukti kelis varžtus ir atsargiai atskabinti plastikinę apdailą. Garsiakalbiai dažniausiai pritvirtinti keturiais varžtais, ir juos pakeisti gali net pradedantysis.
Tačiau yra dalykų, kurių geriau neliesti be patirties. Magnetolos keitimas ar remontas - tai jau rimtesnis darbas. Šiuolaikinėse mašinose magnetola dažnai integruota su kitomis sistemomis (klimato kontrole, navigacija, automobilio nustatymais), ir neteisingai ją išjungus galite sukelti daugiau problemų nei turėjote.
Jei problema susijusi su stiprintuvu ar žemų dažnių garsiakalbiu (sabvuferiu), kuris dažnai būna bagažinėje, ir reikia tiesti naujus laikus - geriau pasikviesti profesionalą. Neteisingai nutiestas laidas gali sukelti triukšmus, o blogiausiu atveju - trumpąjį jungimą.
Dar vienas atvejis, kai tikrai reikia specialisto - kai problema siejasi su automobilio kompiuteriu ar CAN magistrale (tai tokia automobilio vidinė komunikacijos sistema). Šiuolaikinėse mašinose garso sistema gali būti susieta su daugybe kitų sistemų, ir čia jau reikia specialios diagnostinės įrangos.
Kaip išvengti problemų: prevencija geriau nei remontas
Gera žinia ta, kad daugelio garso sistemos problemų galima išvengti, jei laikysitės kelių paprastų taisyklių.
Pirma - neklausykitės muzikos per garsiai. Taip, žinau, kad tas naujas repo albumas skamba nuostabiai, kai viskas vibruoja, bet jūsų garsiakalbiai to nemėgsta. Jei garsas pradeda iškraipytai - jau per garsiai. Ypač tai svarbu, jei turite gamyklinę garso sistemą, kuri nėra skirta ekstremaliam garsumui.
Antra - stebėkite drėgmę. Po automobilio plovimo ar lietaus patikrinkite, ar vanduo nepateko į duris. Jei pastebite drėgmę, geriau ją pašalinkite kuo greičiau. Galite palikti duris atidarytas garaže ar sausoje vietoje, kad viskas gerai išdžiūtų.
Trečia - būkite atsargūs su magnetolos mygtukais ir rankenėlėmis. Jei pastebite, kad kažkas pradeda veikti nepatikimai (pavyzdžiui, garsumo rankenėlė kartais „šokinėja”), nelaukite, kol visiškai suges. Ankstyvoje stadijoje problemos dažnai lengviau ir pigiau išsprendžiamos.
Ketvirta - jei montuojate papildomą garso įrangą (stiprintuvą, žemų dažnių garsiakalbį), pasirūpinkite, kad tai būtų padaryta profesionaliai. Blogai sumontuota įranga ne tik prasčiau veiks, bet ir gali sugadinti gamyklinę sistemą ar net automobilio elektros sistemą.
Kai garsas vėl groja: ką daryti toliau
Tarkime, radote problemą ir ją išsprendėte - ar tai buvo paprastas saugiklis, ar teko keisti garsiakalbį. Dabar svarbu įsitikinti, kad viskas veikia kaip reikiant.
Patikrinkite visus garsiakalbius atskirai. Daugelyje magnetolų yra nustatymai, leidžiantys reguliuoti garso balansą tarp priekinių ir galinių garsiakalbių, taip pat tarp kairiųjų ir dešiniųjų. Pasinaudokite šia funkcija ir pasiklausykite, ar visi garsiakalbiai groja vienodai gerai.
Išbandykite skirtingos muzikos žanrus. Klasikinė muzika padės išgirsti, ar aukštieji dažniai skamba švelniai. Repo ar elektroninė muzika parodys, kaip veikia žemieji dažniai. Rokas su daug gitarų - puikus vidutinių dažnių testas.
Jei keitėte garsiakalbius, nepersistenkite iš karto. Naujiems garsiakalbėms reikia laiko „įsigroti” - pirmąsias kelias valandas jie gali skambėti šiek tiek kitaip nei vėliau. Tai normalu.
Ir paskutinis patarimas - jei išsprendėte problemą patys ir viskas veikia puikiai, užsirašykite, ką darėte. Kitą kartą, kai kils panaši problema (o tikėkite manimi, garso sistemose problemos kartojasi), jau žinosite, nuo ko pradėti. O gal net galėsite padėti draugui, kai jo automobilio garso sistema nuspręs sustreikuoti.
Svarbiausia - nepamirškite, kad automobilinė garso sistema, kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, reikalauja dėmesio. Pastebėję pirmuosius keistumus, neatidėliokite - dažnai maža problema, kurią lengva išspręsti, gali virsti didele, jei ją ignoruosite. O važiavimas tyloje, kai įpratęs klausytis muzikos, tikrai nedžiugina.
GERIAUSIO BMW garsiakalbių atnaujinimo diegimas
Tai specialiai BMW automobiliams pritaikyti garsiakalbiai, užtikrinantys aiškų, detalų ir galingą garsą be sudėtingo montavimo. Šioje kategorijoje rasite Plug & Play tipo garsiakalbius, skirtus įvairiems BMW modeliams, kurie lengvai montuojami į originalias vietas. Siūlome patikimų gamintojų sprendimus geresnei garso kokybei, stipresniam bosui ir švaresniam vokalui. Taip, dauguma BMW skirtų garsiakalbių yra Plug & Play tipo, todėl montuojami į originalias vietas be pjovimo ar laidų keitimo. Net ir su Harman Kardon sistema galima pasiekti dar geresnį rezultatą. Aukštesnės klasės aftermarket BMW garsiakalbiai dažnai pasižymi geresnėmis medžiagomis, galingesniais magnetais ir švaresniu aukštų dažnių atkūrimu. Ne visada. Jei montuojami efektyvūs, OEM pritaikyti BMW garsiakalbiai - jie gali veikti su gamykliniu stiprintuvu. Taip, netiesiogiai. Kokybiškesni garsiakalbiai skleidžia aiškesnį garsą, todėl mažiau girdisi pašaliniai triukšmai. Taip, skirtingų kartų BMW (E serija, F serija, G serija) turi skirtingas montavimo vietas ir jungtis.