BMW X5 E70 yra vertinamas dėl savo komforto, galios ir praktiškumo. Tačiau, kaip ir bet kuris automobilis, jis gali susidurti su įvairiais gedimais, ypač bėgant metams ir didėjant rida. Vienas iš svarbiausių ir brangiausiai taisomų mazgų yra pavarų dėžė. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausius BMW X5 E70 pavarų dėžės gedimus, jų požymius ir galimas priežastis, taip pat pateiksime rekomendacijas, kaip išlaikyti automobilį geros būklės.
Variklio našumo sutrikimai
Nors straipsnyje pagrindinis dėmesys skiriamas pavarų dėžės gedimams, svarbu paminėti ir variklio problemas, kurios gali netiesiogiai paveikti pavarų dėžės darbą. S63 V8 variklis, naudojamas X5 E70 M versijoje, yra žinomas dėl savo galios, tačiau taip pat ir dėl tam tikrų silpnųjų vietų. Laiku pastebėti simptomai gali išgelbėti nuo brangių remontų.
Laiko grandinės išsitampymas
Ilgainiui grandinė dėvisi ir gali išsitampyti. Tai sukelia barškesį užvedimo metu bei nestabilią variklio eigą. Požymiai: barškantis garsas šaltam užvedimui, netolygus laisvasis darbas, uždegimo praleidimai, įspėjamosios lemputės. Sprendimas: keisti grandinę kartu su kreiptuvais ir įtempikliais - delsti nerekomenduojama dėl didelės variklio pažeidimų rizikos.
Turbokompresorių gedimai
Dvigubos turbinos atsakingos už didžiąją galios dalį, todėl jų būklė kritiška. Požymiai: staigus galios kritimas, mėlyni ar juodi dūmai, plonai švilpiantis/zirziantis garsas, užsidegusi variklio lemputė. Priežastys: alyvos pratekėjimas, guolių dėvėjimasis, pažeisti sparnuotės meneliai. Sprendimas: diagnostika pagal slėgio/valdymo parametrus, defektuotų turbinų remontas ar keitimas, alyvos tiekimo linijų patikra.
Vožtuvų koto sandariklių susidėvėjimas
Susikietėję sandarikliai leidžia alyvai patekti į degimo kameras. Požymiai: padidėjusios alyvos sąnaudos, mėlyni dūmai užvedant ar staigiai pagreitinant, užuodžiamas degančios alyvos kvapas, užsiteršę žvaklaizdžiai. Sprendimas: sandariklių keitimas (darbas imlus laikui), lygiagrečiai vertinga patikrinti PCV/ventiliacijos sistemą.
Aukšto slėgio kuro siurblio (HPFP) bėdos
HPFP šioje jėgainėje - silpnesnė vieta. Požymiai: ilgas starterio sukimas, variklio trūkčiojimas ar užgesimas, galios stoka, įspėjamoji lemputė. Sprendimas: siurblio pakeitimas ir kuro slėgio sistemos diagnostika (vamzdynai, davikliai, valdymas).
N52 variklis, naudojamas X5 E70 xDrive30i modelyje, laikomas sklandžiai dirbančiu ir gana patvariu, tačiau keli mazgai linkę kelti rūpesčių, ypač kai rida artėja prie šešiaženklių skaičių.
Vožtuvų dangtelio tarpinės pratekėjimas
Vienas dažniausių scenarijų - alyvos „prasimušimas“ pro vožtuvų dangtelio tarpinę. Ilgainiui tarpinė sukietėja, praranda elastingumą ir atsiranda tepalo prasisunkimas. Požymiai: alyvos dėmės po automobiliu, svilėsių kvapas (alyva patenka ant karštų paviršių), krintantis alyvos lygis. Kodėl svarbu: uždelstas remontas gali baigtis rimtesnėmis variklio problemomis dėl nepakankamo tepimo.
Elektrinis vandens siurblys ir termostatas
E70 modeliuose vandens siurblys ir termostatas dažnai neatlaiko didesnės ridos. Sugedus šiems elementams, rizika perkaitinti variklį tampa reali. Požymiai: kylanti variklio temperatūra, aušinimo skysčio nuotėkis, temperatūros „bangavimas“. Profilaktika: praktikoje šiuos mazgus verta planuoti keisti prevenciškai maždaug po 100 000 km, ypač jei automobilis daug važinėja mieste.
Vanos solenoidų sutrikimai
Kintamo vožtuvų fazavimo sistema (Vanos) laikui bėgant gali pradėti dirbti netiksliai dėl užsiteršusių ar stringančių solenoidų. Požymiai: nelygus laisvas darbas, dingstanti trauka, išaugusios sąnaudos, užsideganti variklio gedimo lemputė. Sprendimas: dažnai padeda solenoidų valymas, o kartais - keitimas.
Pavarų dėžės problemos
Šešių laipsnių automatinė pavarų dėžė paprastai tarnauja ilgai, tačiau su amžiumi dažnėja nuotėkiai ir pavarų perjungimo „charakterio“ pokyčiai. Nors dauguma modernių automobilių yra gaminami su automatinėmis pavarų dėžėmis, vis dar daug automobilių naudoja mechanines pavarų dėžes. Tačiau, kaip ir bet kuri kita mechaninė sistema, pavarų dėžė gali patirti gedimų. Šiame straipsnyje aptarsime, kai kuriuos būdingus mechaninės pavarų dėžės gedimo požymius, į kuriuos vairuotojai turėtų atkreipti dėmesį.
Alyvos pratekėjimai
Pratekėjimai dažniausiai susiję su sandariklių ir tarpinių senėjimu. Požymiai: perjungimo vėlavimas, sunkesnis įjungimas, įspėjimai prietaisų skydelyje, alyvos žymės apačioje. Ką daroma: keičiami susidėvėję sandarikliai/tarpinės ir atstatomas tepalų lygis.
Smūgiai perjungiant ir „praslydimai“
Kai kuriuose automobiliuose senstant atsiranda trūkčiojimas perjungiant arba jausmas, kad dėžė trumpam „paleidžia“ pavarą. Priežastys varijuoja nuo susidėvėjusio tepalo iki vidinių dėvėjimosi požymių ar programinės įrangos niuansų. Požymiai: nelygūs perjungimai, vėluojantis pavaros įjungimas, nestabili trauka. Prevencija: reguliarus dėžės aptarnavimas (pagal realią būklę) ir atnaujinimai gali sumažinti riziką; sunkesniais atvejais prireikia rimtesnio remonto.
Perjungimo trūkčiojimas ir praslydimas: Požymiai: vėluojantis pavaros įsijungimas, kieti smūgiai jungiant bėgius, jausmas lyg pavara „išslystų“. Priežastys: senas/neteisingas tepalas, programinės įrangos klaidos, mechaninis susidėvėjimas. Sprendimas: keisti tepalą ir filtrą, atlikti programinį atnaujinimą; sunkiais atvejais - remontas ar kapitalinis atnaujinimas.
Perkaitimas: Požymiai: perspėjimai skydelyje, nelygus perjungimas, svilėsių kvapas. Sprendimas: patobulinti aušinimą (papildomas aušintuvas, švaresnis oro srautas), užtikrinti teisingą tepalo lygį ir kokybę.
Neįprasti garsai ir triukšmai
Vienas iš pirmųjų požymių, rodančių mechaninės pavarų dėžės gedimą, yra neįprasti garsai ar triukšmai iš pavarų dėžės, kai keičiate pavaras ar važiuojate. Tai gali būti metalinio girgždėjimo, tuksėjimo garsai ar kiti neįprasti triukšmai, kurie gali rodyti, kad kažkas yra negerai su perdavimo mechanizmu.
Jei pavarų dėžė veikia per garsiai, skleidžia minėtus garsus, tačiau tik veikiant konkrečiai pavarai, greičiausiai tai bus susidėvėjęs krumpliaratis arba šalia šio konkrečio rato esantis guolis.
Apsunkintas pavarų keitimas
Kitas dažnas požymis yra sunkus pavarų perjungimas. Perjungiant girdimas gerždesys. Jei pastebite, kad sunku įjungti arba išjungti tam tikras pavaras, arba kad pavaros neįsijungia ar neišsijungia sklandžiai, tai gali būti mechaninės pavarų dėžės gedimo požymis. Ši problema dažniausiai pasireiškia senesniuose automobiliuose, kuriuose mechaninės pavarų dėžės yra jau dirbusi daugybę kilometrų ir praradusi savo pradinį efektyvumą.
Sunkus pavarų keitimas gali būti sukeltas įvairių priežasčių, tokių kaip nusidėvėjimas, bloga priežiūra arba netinkamas vairuotojo vairavimo stilius. Gedimas gali sukelti įtampą pavarų dėžės komponentams, dėl ko gali pradėti sunkiau keistis pavaros. Jei pastebite, kad jūsų automobilio pavaros keičiasi sunkiai arba skleidžia keistus garsus, tai gali būti požymis, kad jūsų automobilio pavarų dėžė pradėjo gesti.
Jei pavarų perjungimą lydi girgždėjimai arba kyla sunkumų jas pasirenkant, tai gali būti sugadintų sinchronizatorių požymis.
Drebėjimas ar vibracija
Mechaninės pavarų dėžės vibracija yra viena iš dažniausių problemų, su kuriomis susiduria automobilių savininkai. Vibracijos gali būti labai įvairios - nuo lengvo trūkčiojimo iki stipraus drebėjimo. Tai gali būti ne tik nemaloni patirtis, bet ir gali reikšti, kad yra rimtesnių problemų su automobiliu. Todėl svarbu suprasti, kas sukelia mechaninės pavarų dėžės vibraciją ir kaip ją galima išspręsti. Pagrindinė mechaninės pavarų dėžės vibracijos priežastis yra netaisyklingas pavarų dėžės darbas. Jis gali būti dėl įvairių priežasčių, tokių kaip netaisyklingas sankabos darbas, netaisyklingas veleno darbas arba netinkamai sureguliuotas pavarų dėžės slėgis. Be to, vibracijos gali būti susijusios su defektais ar pažeidimais pavarų dėžės komponentuose, tokiuose kaip velenai, guoliai ar perdangos.
Savaiminis pavarų išsijungimas
Galiausiai, jei pastebite, kad pavaros nepasilieka įsijungtos arba kad jos išsijungia netikėtai, tai taip pat gali būti mechaninės pavarų dėžės gedimo požymis.
Ar bandote perjungti pavarą, bet automobilis nejuda ir važiuoja tik su ,,R” rėžimu? Dažniausiai tokie gedimai kyla dėl priekinės sankabos pažeidimų.
Jeigu jūsų automobilis tiesiog nebevažiuoja arba staiga dingos pavaros, gali nebelikti jungties tarp keitiklio ir pavarų dėžės įvadinio veleno. Tai reiškia, kad jis galėjo būti nuplėštas.
Elektros sistemos trikdžiai
Elektronikos gausa reiškia daugiau komforto, bet ir didesnę smulkių gedimų tikimybę. E70 turi daug elektronikos, todėl amžius čia dažnai reiškia ne vieną, o kelis išsibarsčiusius simptomus.
Akumuliatoriaus išsikrovimas
Viena dažniausių bėdų - pasyvus srovės nuotėkis, kai kažkuri sistema „neužmiega“ ir lėtai iškrauna akumuliatorių. Požymiai: sunkiai užsiveda arba visai neužsiveda, pritemusios salono lemputės, akumuliatorius „tuščias“ po stovėjimo. Priežastys: parazitinė srovė iš valdymo blokų ar aksesuarų, netinkamas akumuliatoriaus registravimas po keitimo. Sprendimas: matuoti ramybės srovę, izoliuoti grandines, atnaujinti valdymo blokų programinę įrangą, tinkamai suregistruoti naują akumuliatorių.
Centrinio užrakto sutrikimai
Požymiai: durys neatsirakina/neužsirakina pulteliu, veikia tik dalis durų. Priežastys: sugedę pavarikliai (aktuatoriai), nutrūkę laidai, valdymo modulio klaidos. Sprendimas: defektuotų aktuatorių keitimas, instaliacijos remontas, modulio diagnostika.
Jei durys ne visada užsirakina ar atsirakina pulteliu, kaltininkais dažnai tampa aktuatoriai, laidynas arba valdymo blokas. Požymiai: neveikia viena durų spyna, pasikartojantis „kaprizas“ drėgnu oru, atsitiktinis atrakinimas. Sprendimas: tiksliai nustatomas sugedęs komponentas ir keičiamas.
Idrive sistemos strigimai
Požymiai: užšąlantis ekranas, sistemos persikrovimai, neveikiančios valdymo funkcijos. Sprendimas: programinės įrangos atnaujinimas ar galvos įrenginio keitimas, optinės MOST linijos patikra.
Multimedijos ir valdymo sistema su laiku gali pradėti strigti: užšąla ekranas, „nulūžta“ valdymas, pasitaiko persikrovimų. Priežastys: programinės įrangos klaidos arba paties įrenginio gedimai. Sprendimai: programos atnaujinimas arba, jei reikia, įrenginio remontas/keitimas.
Aušinimo sistemos silpnos vietos
Ši jėgainė daug šilumos išskiria tiek mieste, tiek apkrovos metu, todėl aušinimas turi veikti nepriekaištingai.
Vandens siurblio ir termostato gedimai
Požymiai: svyruojanti temperatūra, aušinimo skysčio nuotėkis, perkaistantis variklis. Sprendimas: profilaktiškai keisti elektrinį siurblį ir termostatą, užpildyti nauju skysčiu, išorinti sistemą.
Radiatoriaus ir žarnų pratekėjimai
Požymiai: balos po automobiliu, dažni perspėjimai apie žemą skysčio lygį, aukštesnė darbinė temperatūra. Sprendimas: keisti trūkinėjančias žarnas, remontuoti ar keisti radiatorių, patikrinti spaustukus ir jungtis.
Išsiplėtimo bakelio įtrūkimai
Požymiai: matomi įtrūkimai, nuotėkiai, įspėjimas apie žemą lygį. Sprendimas: keisti bakelį - tai palyginti paprasta, bet būtina priemonė sistemos sandarumui.
Pakaba ir vairavimas
Komfortą ir tikslų valdymą užtikrina pažangi važiuoklė, tačiau jos komponentai dėvisi. X5 E70 valdymas ir komfortas daug ką sužavi, bet kai kurie mazgai natūraliai dėvisi dėl automobilio svorio.
Oro pakabos nuotėkiai
Jei automobilyje įrengta pneumatika, ilgainiui dėvisi oro pagalvės ir kompresorius. Požymiai: nusėdusi galinė dalis po stovėjimo, kietesnė eiga, įspėjimas skydelyje. Sprendimas: keisti nesandarius oro pagalvių maišus, tikrinti kompresoriaus darbą; alternatyva - konversija į spiruokles.
Požymiai: nelygus kėbulo aukštis, „nusėdimas“ per naktį, kietesnis važiavimas, automobilis stovi kreivai. Sprendimas: paprastai keičiamas konkretus prakiuręs elementas arba kompresorius.
Įvorių (svirčių silentblokų) dėvėjimas
Priekinių svirčių įvorės sugeria smūgius ir palaiko geometriją, todėl jų būklė tiesiogiai veikia stabilumą. Požymiai: bildesys priekyje, netolygus padangų dėvėjimasis, „plaukiojantis“ valdymas. Sprendimas: keisti įvores/visas svirtis, po remonto atlikti suvedimą.
Požymiai: bildesys priekyje, netolygus padangų dėvėjimasis, plaukiojantis valdymas. Sprendimas: įvorių (arba svirčių komplekto) keitimas ir geometrijos sureguliavimas.
Vairo stiprintuvo skysčio nuotėkiai
Požymiai: ūžesys sukant vairą, sunkesnis vairavimas, žemas skysčio lygis. Sprendimas: pakeisti pratekėjusias žarnas, patikrinti siurblį ir sandariklius.
Hidraulinė vairo sistema gali pradėti leisti skystį per žarnas ar siurblio sandarinimus, o tai tiesiogiai keičia vairo „svorį“. Požymiai: ūžesys sukant vairą, sunkesnis vairavimas, krintantis skysčio lygis. Sprendimas: šalinamas nuotėkis (žarnos, jungtys, siurblys) ir atstatomas skysčio lygis.
Stabdžių sistema
Didelė masė ir galia reikalauja stiprių stabdžių, todėl jų nusidėvėjimas spartesnis nei įprastai. Sunkesni SUV dažniau „suvalgo“ stabdžių komponentus, o E70 - ne išimtis.
Ankstyvas trinkelių ir diskų dėvėjimasis
Požymiai: girgždesys ar šlifavimo garsas stabdant, pailgėjęs stabdymo kelias. Sprendimas: periodiškai tikrinti storį, laiku keisti komponentus, naudoti kokybiškas dalis.
Požymiai: cypimas, metalinis brūžinimas, vibruojantis pedalas, pailgėjęs stabdymo kelias. Ką daryti: reguliariai tikrinti likutį ir nelaukti, kol kaladėlės „sudroš“ diskus.
Stabdžių skysčio nuotėkiai
Požymiai: „minkštas“ pedalas, sumažėjęs efektyvumas, skysčio pėdsakai ant rato ar po automobiliu. Sprendimas: skubus sandarinimas ir remontas - važiuoti su šiuo gedimu pavojinga.
Nuotėkis pavojingas, nes gali sumažinti stabdymo efektyvumą. Požymiai: minkštas pedalas, suprastėjęs stabdymas, skysčio pėdsakai po automobiliu.
Kiaurėjantys suportai
Požymiai: nevienodas stabdymas, perkaitę ar netolygiai dėvimi diskai ir trinkelės. Sprendimas: suportų valymas, kreipiančiųjų tepimas arba suporto keitimas/kapitalinis remontas.
Korozija ir nešvarumai sukelia netolygų stabdymą ir pagreitina kaladėlių bei diskų dėvėjimąsi. Požymiai: automobilis stabdant traukia į šoną, vienas ratas kaista labiau, netolygiai dyla kaladėlės.
Išmetimo sistema
Išmetimas daro įtaką galiai, triukšmui ir emisijoms, todėl jo būklė svarbi tiek techninei apžiūrai, tiek variklio darbui. Išmetimo sistema atsakinga ir už variklio darbą, ir už emisijas, todėl jos gedimai dažnai pasireiškia keliais simptomais iš karto.
Katalizatoriaus degradacija
Požymiai: galios stoka, prastesnis ekonomiškumas, padidėjusios emisijos, įspėjamoji lemputė. Sprendimas: diagnozuoti slėgio prieš katalizatorių pokyčius ir efektyvumą; esant gedimui - keisti.
Požymiai: sumažėjusi trauka, didesnės sąnaudos, padidėjusi tarša, galimas variklio gedimo indikatorius. Sprendimas: esant gedimui katalizatorius keičiamas, nes užsikimšimas ar suirimas trukdo dujų srautui.
Išmetimo nuotėkiai
Požymiai: garsesnis išmetimas, prastesnis traukimas, kartais - klaidų kodai dėl nuotėkių kolektoriuje ar sujungimuose. Sprendimas: sandarinti arba keisti tarpines ir pažeistus vamzdžius.
Požymiai: garsesnis darbas, „pūškimas“, prastesnė dinamika, galimi klaidų kodai.
Duslintuvo ir rezonatoriaus pažeidimai
Požymiai: skardenantis/žvangantis garsas, pasikeitęs automobilio „balsas“. Sprendimas: keisti pažeistus elementus, patikrinti pakabinimo gumų būklę.
Požymiai: barškėjimas, garsesnis išmetimas, „skardinis“ tonas. Sprendimas: pažeistų dalių keitimas.
Kuro tiekimo sistema
Teisingas kuro tiekimas - būtinas sklandžiam darbui ir galiai. Su amžiumi kuro sistemos elementai ima reikalauti daugiau dėmesio, o simptomai kartais primena uždegimo ar oro tiekimo bėdas.
Žemo slėgio kuro siurblio gedimas
Požymiai: sunkus užsivedimas, nutrūkstanti trauka, užgesimas, neužsiveda apskritai sugedus visiškai. Sprendimas: slėgio matavimas, filtro patikra, siurblio keitimas.
Požymiai: sunkesnis užvedimas, galios praradimas, variklio gesimas, o visiškai sugedus - neužsiveda. Sprendimas: keitimas, nes tai kritinis mazgas patikimam važiavimui.
Purktukų (injektorių) problemos
Požymiai: uždegimo praleidimai, nelygi eiga, galios kritimas, padidėjusios sąnaudos, įspėjamoji lemputė. Sprendimas: ultragarsinis valymas arba keitimas, prisitaikymų (adaptacijų) atnaujinimas.
Požymiai: praleidimai (misfire), nelygus darbas, sumažėjusi galia, prastesnis ekonomiškumas, galimas variklio gedimo indikatorius. Sprendimas: purkštukų valymas arba keitimas (darbas sudėtingesnis ir dažnai brangesnis).
Evap garų sistemos nesandarumai
Požymiai: klaidų kodai dėl garų kontrolės, degalų kvapas, smulkūs traukos svyravimai. Sprendimas: patikrinti purge vožtuvą, adsorberį ir linijas, atlikti dūmų testą.
Garų surinkimo sistema skirta kuro garams sulaikyti, tačiau vožtuvai ar nesandarumai gali sukelti klaidas ir paveikti sąnaudas. Požymiai: variklio gedimo indikatorius, kartais - nežymiai pakitusios sąnaudos ar nelygus darbas tam tikromis sąlygomis.
Eksploatacijos rekomendacijos
Naudokite aukštos kokybės alyvą ir laikykitės trumpesnių keitimo intervalų - ypač svarbu S63. Stebėkite aušinimo ir transmisijos temperatūras, laiku keiskite skysčius. Reguliariai tikrinkite vakuumo ir slėgio žarnas, aušinimo sistemos sandarumą.
Renkantis ar registruojant automobilį Lietuvoje, atkreipkite dėmesį į CO₂ emisiją: taikomas taršos mokestis priklauso nuo CO₂ išmetimo, kuro tipo ir pirmos registracijos metų.
Atsiradus simptomams, neatidėliokite diagnostikos - kuo anksčiau reaguosite, tuo mažesnė rimtų pažeidimų rizika ir remonto kaina.
Apibendrinant, X5 E70 M gali būti patikimas ir labai greitas šeimos SUV, jei skiriama dėmesio profilaktikai: variklio grandinei ir turboms, aušinimui, transmisijai, elektronikai bei stabdžiams. X5 E70 xDrive30i gali būti labai malonus ir universalus automobilis, jei jo techninė priežiūra nevėluoja. Dauguma tipinių problemų prasideda nuo nuotėkių, aušinimo sistemos ir pakabos dėvėjimosi, todėl profilaktiniai patikrinimai (ypač aušinimo ir pavarų dėžės srityse) dažnai kainuoja mažiau nei pavėluotas remontas.
BMW X5 Transfer case and differential fluids
Svarbu prisiminti, kad bet kokie neįprasti simptomai ar požymiai, rodantys pavarų dėžės gedimą, turėtų būti rimtai vertinami. Negalima ignoruoti tokių problemų, nes tai gali sukelti didesnių gedimų ar netgi avarinę situaciją. Todėl, jei pastebėjote bet kokius išvardytus požymius ar kitus neįprastus automobilio valdymo požymius, patariama kuo greičiau kreiptis į patyrusius mechanikus, kurie gali atlikti išsamią automobilio diagnozę ir reikiamą remontą.
Visuomenėje vis dar egzistuoja mitas, jog automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis genda kur kas dažniau, nei su mechaninėmis. Galime patikinti, jog automatinių pavarų dėžių gedimai dažniausiai atsiranda dėl per menkos automobilio priežiūros ir uždelstų smulkiųjų remonto darbų.
Sunkiai automatiškai persijungiantys bėgiai - tai vienas dažniausių ir akivaizdžiausių gedimų, kuris įspėja apie pavarų dėžės problemas. Tiesa, jei problemos vinis yra sumažėjęs tepalų lygis, apsunkinantis bėgių perjungimą, tuomet per daug nerimauti nereikėtų. Tokiu atveju papildykite tepalų bakelį ir ramiai važiuokite toliau. Visgi, jei tepalai nėra problema, situacija kiek rimtesnė.
Turbūt kiekvienas vairuotojas žino, jog važiuojant pastoviu greičiu, atitinkamai ir variklio apsukos turėtų būti tolygios. Todėl, pastebėjus, jog apsukos stipriai kinta - šoka į viršų arba smunka žemyn, vertėtų patikrinti pavarų dėžę.
Kaip dar vieną indikatorių, nurodantį pavarų dėžės gedimus, galime išskirti garsus, sklindančius iš pavarų dėžės. Tiesa, tiksliai pasakyti, koks garsas sklinda gana sunku, kadangi kiekvienos markės automobilis gali skleisti skirtingus garsus.
Dar viena problema, rodanti, jog turite pavarų dėžės problemų - iš automobilio sklindantis degėsių kvapas. Šis kvapas dažniausiai atsiranda dėl per aukštos pavarų dėžės tepalo temperatūros. Padidėti temperatūra gali dėl nekokybiško arba pasenusio tepalo, tepalo trūkumo arba dėl automatinės pavarų dėžės aušinimo sistemos problemų. Todėl, pajutus šį kvapą, pirmiausia rekomenduojame patikrinti tepalus.
Taip, tai pats akivaizdžiausias įspėjimas, jog susiduriate su problema.
tags: #bmw #x5 #neutralios #pavaros #gedimas