Automobiliams senstant jų degalų purkštukų veikimas gali suprastėti, ypatingai jeigu naudojamas prastos kokybės kuras arba laiku nekeičiamas kuro filtras. Dėl to gali padidėti kuro sąnaudos, sumažėti variklio galia ir atsirasti daugybė kitų problemų. Nors purkštukų keitimas yra paprasčiausias ir greičiausias problemos sprendimas, jau daugelį metų vairuotojai renkasi ir pigesnę alternatyvą: degalų purkštukų restauraciją.
Dyzelinių ir benzininių variklių kuro sistemose naudojami skirtingų tipų degalų purkštukai, nes kuro degimas šiuose varikliuose veikia skirtingai. Dyzeliniai purkštukai sukurti atlaikyti aukštą slėgį ir temperatūrą, kurią skleidžia variklis. Jie taip pat įprastai yra didesni nei benzininių variklių purkštukai. Tuo tarpu, benzininio variklio purkštukai nėra suprojektuoti tokiam aukštam slėgiui, bet dėl patobulėjusių kuro sistemų moderniuose automobiliuose slėgiai būna panašūs.
Susidūrę su kuro purkštukų gedimais, automobilių savininkai paprastai turi du pasirinkimus: restauruoti esamus purkštukus arba pirkti naujus. Kuro purkštukų restauracijos metu išvalomi ir pakeičiami susidėvėję ar pažeisti komponentai, o perkant kitus purkštukus gaunate visiškai naujus, iš anksto surinktus purkštukus. Kuro purkštukų restauravimas paprastai yra ekonomiškesnis pasirinkimas, nes tai gali padėti sutaupyti nemažą sumą nei perkant naujus purkštukus.
Turėkite omeny, kad net ir nauji purkštukai gali būti nekokybiški, ypatingai jeigu renkatės pigiausią prekę. Kuro purkštukų ilgaamžiškumas gali skirtis priklausomai nuo įvairių veiksnių, tokių kaip degalų kokybė, vairavimo įpročiai ir automobilio techninė būklė. Paprastai kuro purkštukai gali tarnauti 100-200 tūkst. kilometrų, iki kol jie pradeda netinkamai veikti. Reguliari kuro sistemos patikra ir priežiūra, įskaitant kokybiško kuro naudojimą ir filtrų keitimą, gali gerokai prailginti purkštukų tarnavimo laiką.
Dyzelinio kuro purkštukai per pastaruosius pora dešimtmečių nukeliavo nemažai- pokyčių prasme. Iš pradžių sukurta „common rail“ įpurškimo sistema buvo naudota sunkvežimiams, bet pamačius kokia perspektyvi ši technologija, greitai perėjo ir į lengvuosius automobilius. Senojo tipo mechaniniai purkštukai naudojo gerokai mažesnį degalų slėgį nei šiuolaikiniai, kuro įpurškimas turėjo kur kas didesnius praėjimus, nei dabartiniai. Tai savo ruožtu reiškė, kad purkštukai turėjo daug didesnę toleranciją bendram nusidėvėjimui ir buvo mažiau jautrūs teršalų ir prastesnių degalų daromai žalai. BET, atsiradus pažangiai „Common rail“ įpurškimo sistemai, automobilių eksploatacinės savybės buvo kur kas aukštesnės ir degalų ekonomija pagerėjo ir apskritai efektyvumas ženkliai geresnis. Tačiau naujesnės sistemos yra daug sudėtingesnės nei jų pirmtakės, o tai reiškia, kad purkštukai tapo gerokai sudėtingesni tam, kad galėtų būti efektyvūs. Jų tolerancija prastam kurui, teršalams ir t.t tapo ypač jautri, tad ir jie patys kainuoja brangiai ir jų remontas taip pat.
Dyzelinių degalų purkštukų tarnavimo laikas paprastai yra gana trumpas (palyginus su senaisiais mechaniniais), todėl optimaliam veikimui juos reikia labiau prižiūrėti. Naudojant geros kokybės dyzeliną ir specializuotus kuro priedus, kuro purkštuko tarnavimo trukmė yra apie 100.000-150 000 km. Taip pat svarbu žinoti, kaip dažnai reikia valyti purkštukus.
Kuro sistemoje naudojamų purkštukų veikimas yra labai paprastas - visai kaip ant laistymo žarnos montuojami antgaliai, kuro purkštukai taip pat skystį praleidžia aukštu slėgiu. Purkštukai įprastai turi keletą vienodo dydžio specialiai išdėstytų skylučių, per kurias tekantis kuras degimo kameroje paskirstomas tolygiai. Tolygus paskirstymas reikalingas tolygiam sprogimui pasiekti, o aukštas slėgis būtinas norint prasiskverbti pro kameroje esantį aukštą slėgį.
Kai automobilių gamyboje pradėtos naudoti tiesioginio kuro įpurškimo sistemos, purkštukai ilgą laiką buvo mechaniniai. Susikaupęs degalų slėgis purkštuko viduje atleidžia spyruoklę, kuri praleidžia tam tikrą kiekį degalų iki kol slėgis nukrenta. Ilgainiui vairuotojų poreikiai ir konkurencija rinkoje išaugo, todėl automobiliuose pradėti naudoti elektroniniai purkštukai. Jie veikia kaip elektriniai solenoidai - elektros srovė atidaro purkštuką aktyvuodama solenoidą, o pats purkštuko veikimas yra gerokai spartesnis. Dyzelinių variklių kuro sistemos pasiekia apie 2000 bar slėgį. Palyginimui - automobilio padangose oro slėgis dažniausiai siekia ne daugiau nei 2,5 bar.
Sugedusio Purkštuko Požymiai
Kadangi varikliuose esantys purkštukai atlieka didžiulės svarbos vaidmenį, net menkiausias purkštuko gedimas neprasprūs net ir pro mažiausiai įgudusio vairuotojo ausį.
- Netolygus variklio veikimas: Vienas akivaizdžiausių sugedusio arba užsikimšusio purkštuko požymių - netolygus variklio veikimas. Jis labiausiai pastebimas jam dirbant laisva eiga. Pasitaiko atvejų, jog dėl sutrikusio purkštukų darbo variklio sūkiai pradeda kristi, kol galiausiai variklis tiesiog užgesta. Verta pažymėti, jog netolygų variklio veikimą gali iššaukti ne tik prastai veikiantys purkštukai. Dėl to gali būti kalta uždegimo žvakė ar labai stipriai užsikimšęs oro filtras, tačiau 8 iš 10 kartų, netolygų variklio veikimą iššaukia sugedęs purkštukas.
- Padidėjusios degalų sąnaudos: Sugedusio arba užsikimšusio purkštuko darbą taip pat galėsite pastebėti, jeigu netikėtai išaugs variklio degalų sąnaudos. Kuomet purkštukas sugenda arba užsikemša, jis į degimo kamerą siunčia netinkamą degalų kiekį. Variklio darbą prižiūrintis kompiuteris suprasdamas, jog viename ar keliuose cilindruose esantys purkštukai siunčia nepakankamą degalų kiekį, stengiasi ištaisyti šią klaidą ir tiesiog padidina degalų dozę.
- Sumažėjusi trauka: Vėlgi - taip pat akivaizdus požymis, kurį pastebės kiekvienas vairuotojas. Staiga suprastėjusi trauka, vangesnė reakcija į akceleratoriaus paspaudimus ar net jį atleidus, yra akivaizdi indikacija, jog susidūrėte su purkštukų gedimais.
- Akivaizdžiai juntamas degalų kvapas: Netikėtai automobilio salone atsiradęs benzino ar dyzelino kvapas gali indikuoti apie nuotėkį kuro padavimo sistemoje. Dėl natūralaus nusidėvėjimo, degalai gali pradėti sunktis pro purkštuko korpusą.
- Užsidega „Check engine“ lemputė: Dažniausias sugedusio purkštuko požymis - prietaisų skydelyje įsižiebusi „Check Engine“ lemputė. Kai purkštukas neatlieka jam skirtos funkcijos, automobilyje esantis variklis išsiunčia įspėjamąjį pranešimą vairuotojui, jog galėtų imtis atitinkamų veiksmų.
- Kintanti galia: Jeigu automobilis dirba nenuosekliai, nevienodai, jei apsukos kyla/krenta "šokinėja", tai vienas iš ženklų dėl purkštuko užsiteršimo. Gali būti, kad degalų sistema užsiteršusi (dumbliais, vandeniu ar kitokiais nekokybiško kuro teršalais) ko pasekoje purkštukas gauna nešvarų, užterštą kurą kuris purkštuką gali veikti ir kaip abrazyvas, kaupti nuosėdas ant purkštuko ir t.t Ko pasekoje varikliui kuras įpuškiamas nenuosekliai.
- Nevienodai dirbantys cilindrai: Ar pastebėjote, kad kartais automobilis neįprastai "purtosi" arba yra vangus akseleruojant?
- Kuro kvapas: Neįprastai stipriai besijaučiantis dyzelinio kuro kvapas reiškia, kad greičiausiai turite nuotėkį.
- Mažesnė degalų ekonomija: Jei pastebėsite staigų ir nuolatinį degalų sąnaudų pasikeitimą, tai gali būti dėl susidėvėjusių purkštukų.
- Užsidegusi "check engine" indikacija: Jeigu purkštukai variklyje pradeda netinkamai įpuškinėti kurą nei nustatyta variklio kompiuteryje, automobilio skydelyje pamatysite įspėjimą "check engine".
Susidūrę su šiais simptomais turėtumėte kuo greičiau pašalinti gedimus, nes toliau naudodami transporto priemonę su sugedusiais purkštukais galite dar labiau pažeisti svarbiausias variklio dalis ir sutrumpinti jo tarnavimo laiką.
Purkštukų Tarnavimo Trukmė ir Priežiūra
Vidutinė purkštukų tarnavimo trukmė siekia 200 000 - 300 000 kilometrų. Vis dėlto, tai nereiškia, jog kiekvienas automobilis peržengęs minėtą ribą iškart susidurs su purkštukų gedimais. Purkštukų tarnavimo laiką labiausiai įtakoja automobilio eksploatacija. Prastos kokybės degalai, retai keičiama alyva, nuolatinės problemos su kietųjų dalelių filtrais, važinėjimas pustuščiu degalų baku - visi šie veiksniai prisideda prie purkštukų tarnavimo laiko.
Kuro purkštukų ilgaamžiškumas gali skirtis priklausomai nuo įvairių veiksnių, tokių kaip degalų kokybė, vairavimo įpročiai ir automobilio techninė būklė. Paprastai kuro purkštukai gali tarnauti 100-200 tūkst. kilometrų, iki kol jie pradeda netinkamai veikti. Reguliari kuro sistemos patikra ir priežiūra, įskaitant kokybiško kuro naudojimą ir filtrų keitimą, gali gerokai prailginti purkštukų tarnavimo laiką.
Prieš keletą dešimtmečių dyzelinių transporto priemonių karbiuratorių pakeitus elektroninei degalų įpurškimo sistemai, ypatingą svarbą automobiliuose įgavo kuro purkštukai. Visgi, kaip ir kiekviena detalė, ši taip pat netarnauja amžinai. Dažniausiai kuro purkštukų gedimus lemia dvi priežastys. Tai nekokybiškai kuras bei nekokybiškos variklio dalys. Nenuostabu, jog kiekvienas norime sutaupyti, tačiau, kartais taupydami galime patirti tik dar daugiau išlaidų. Nekokybiškame ir pigiame dyzeliniame kure daug daugiau kenksmingų sieros junginių, dėl kurių kuro purkštukai užsikemša kur kas greičiau.
Purkštukų Valymas, Remontas ir Keitimas
Degalų purkštukų valymas gali būti efektyvi ir sąlyginai pigi priemonė, kurios dėka pavyktų pašalinti susikaupusias nuosėdas iš sunkiai pasiekiamų vietų. Šiuo metu purkštukus galima valyti dviem būdais: ultragarsu arba specialiu valikliu. Nusprendus purkštukus išvalyti ultragarsiniu būdu, vidutinė vieno purkštuko valymo kaina svyruoja nuo 10 iki 50 eurų. Tuo tarpu specialių priemonių, skirtų purkštukų valymui kaina, taip pat gali svyruoti nuo 10 iki 40 eurų.
Jeigu purkštukų valymas nėra reikalingas arba nebuvo efektyvus, sekantis žingsnis bus gerokai skausmingesnis. Varikliuose esantys purkštukai gali būti skirtingų tipų, retkarčiais reikalaujantys atskiro kodavimo, todėl galutinę kainą galima įvardinti tik žinant kokio tipo purkštukus reikia remontuoti. Vis dėlto, vieno purkštuko remonto kaina gali svyruoti nuo 30 iki 200 eurų.
Automobilių purkštukai yra skirtingi ir priklauso nuo kuro tipo bei automobilio modelio. Dažniausiai benzininių variklių, dujų (LPG) įrangų purkštukai nėra remontuojami ir turi būti keičiami. Tuo tarpu, dyzelinių purkštukų remontas bei restauracija dažnai yra įmanomi, bet kaina ir galimybės irgi priklauso nuo bendros purkštuko būklės. Purkštukų remonto kainai įtakos turi ir tai, kaip lengvai jie išsiima. Pasitaiko atvejų kai purkštukai būna taip įsisenėję, kad juos yra itin sudėtinga išimti. Taigi, remonto kaina priklauso nuo įvairių aspektų.
Kuro purkštukai nėra pigūs, bet jų keisti dažnai nereikia. Nors įprastai jie tarnauja apie 100-150 tūkst. kilometrų, tarnavimo laikas priklauso nuo kuro kokybės, filtrų keitimo, sistemos priežiūros ir vairavimo stiliaus. Įprastai purkštukai nėra keičiami reguliariai kaip filtrai ar tepalai - tai daroma tik pastebėjus tam tikrus gedimų požymius.
Štai keletas jų:
- Veikia ne visi cilindrai - anglų kalboje tai yra vadinama “misfire”. Kai vienas ar daugiau purkštukų yra užsikimšę arba veikia netinkamai, kartais suveikia ne visi cilindrai. Jeigu problema nedidelė, tai to galite net nepastebėti, o kai cilindras neveikia nuolat, variklio garsas tikrai pasikeičia. Dažnai šiuo atveju prietaisų skydelyje įsižiebia “check engine” lemputė.
- Grubus variklio veikimas - tolygiam variklio darbui būtinas tolygus kuro purškimas į degimo kamerą. Jeigu vienas cilindras gauna daugiau arba mažiau degalų nei kitas, tai variklio darbas tampa netolygus, kyla daugiau vibracijų ir triukšmo.
- Didelės kuro sąnaudos - moderniuose automobiliuose degalų tiekimas yra skaičiuojamas naudojant daviklius išmetimo, įsiurbimo sistemose, matuojant automobilio greitį ir t.t. Jeigu bent vienas purkštukas veikia neteisingai, valdymo blokai gali tiekti neįprastai per daug degalų.
- Automobilis sunkiai vedasi arba nesiveda - geram automobilio užvedimui cilindruose reikalingas aukštas slėgis bei didelė temperatūra. Jeigu vienas ar daugiau purkštukų nepraleidžia degalų pakankamai aukštu slėgiu, tai degimas vyksta sunkiau ir variklio galite visai neužvesti.
- Degalų kvapas ir padidėjęs dūmingumas - galiausiai, purkštukai gali ir prakiurti. Net ir neveikiant jie pradeda leisti degalus į degimo kamerą, todėl kuras nesudega pilnai ir padidėja dūmingumas, jaučiamas degalų kvapas.
Jei susiduriate su bent viena iš aukščiau išvardintų problemų, savo automobilio patikrą patikėkite profesionalams, turintiems patirtį ir modernią diagnostikos bei remonto įrangą.
Benzino kuro purkstuku plovimas ultragarsine vonele
Ar specialūs kuro priedai padeda purkštukams?
Tiek autodalių parduotuvėse, tiek prekybos centruose galite dažnai pamatyti parduodamus kuro sistemos priedus, kurie skirti jos valymui. Šie priedai pilami tiesiai į degalų baką ir, susimaišę su degalais, jie nekenkia variklio veikimui, tačiau specialūs chemikalai išjudina įsisenėjusias, suanglėjusias apnašas ir jas pašalina per išmetimo sistemą. Šiuos priedus vairuotojai dažnai renkasi ir purkštukų valymui, kadangi net ir naudojant kuro filtrą, smulkios dalelės vis tiek pasiekia purkštukus ir gali juos užkimšti. Kuro priedai iš tiesų yra efektyvūs. Jeigu patikrintumėte kaip atrodo stūmoklis prieš ir po priedo naudojimo, pastebėtumėte, kad visos arba daugelis apnašų yra pašalintos. Nors gali atrodyti, kad tai didelės reikšmės neturi, nepamirškite, kad purkštukuose esančių skylių diametras dažniausiai siekia apie 0,1 mm, todėl net ir menkiausias nešvarumas gali pakenkti variklio darbui.
tags: #caksi #dyzelio #purkstukai