Vairavimas, ypač ilgose kelionėse, gali būti itin pavojingas, jei vairuotojas nesirūpina savo fizine ir psichologine savijauta. Stresas, nuovargis ir netinkama mityba gali lemti rimtus eismo įvykius, kurių pasekmės gali būti tragiškos.
Pastaruoju metu vis daugiau dėmesio skiriama vairuotojų psichologinei būklei. Esant tam pačiam eismo intensyvumui, psichologinį stresą automobilius vairuojantys vyrai jaučia net 7 kartus stipriau nei moterys. Psichologinių stresų bandymų metu, esant dideliam transporto eismo intensyvumui, moterims stresas padidėdavo 8,7 proc., vyrams - net iki 60 proc. Ilgalaikis ir dažnai patiriamas stresas gali sukelti ne tik nervingumą, bet ir galvos svaigulį, raumenų ir krūtinės skausmus, dusulį ir kitus kvėpavimo sutrikimus. Be to, vairuotojai, dažnai veikiami ilgalaikio streso, gali tapti agresyviais arba elgtis neprognozuojamai. Tiesa, bandymų rezultatai parodė, jog bendra abiejų lyčių atstovų savijauta po streso panaši: praėjus 20 minučių po kelionės prie vairo intensyviomis eismo sąlygomis, 67 proc. vairuotojų jaučiasi geriau.
Nuovargis yra dar viena rimta problema, kelianti pavojų keliuose. Regensburgo universiteto (Vokietija) miego medicinos tyrimo centro duomenimis, kas ketvirtas automagistralėje žuvo dėl vairuotojo nuovargio. Šis veiksnys sukelia dvigubai daugiau tragiškų pasekmių nei vairavimas išgėrus alkoholio. Monotonija, ilgalaikis vairavimas, nepatrauklus kraštovaizdis, neigiamai veikia vairuotojų dėmesingumą. Be abejonės, mieguistumą gali sumažinti tik visavertis miegas. Mokslininkai dar mažai ištyrę, ar vairavimo metu patirto fizinio ir psichinio krūvio padarinius galima neutralizuoti vairuotojams miegant poilsio aikštelėse prie automagistralių. Tad ar gali tolimųjų reisų vairuotojai kokybiškai pailsėti vilkiko kabinoje?
Siekiant padėti išspręsti tolimųjų reisų vairuotojų sveikatos problemas ir suteikti neatidėliotiną medicinos pagalbą, nuo 2007 m. veikia „Doc Stop“ punktų tinklas Vokietijoje. Kai kuriuose tokiuose punktuose budi kvalifikuoti medicinos specialistai arba nurodytu telefonu juos galima išsikviesti. „Doc Stop“ punktų tinklas Vokietijoje plečiamas daugelyje regionų - dabar šalyje savo paslaugas vairuotojams jau teikia 290 punktų.
Mityba taip pat turi didelės įtakos vairuotojo savijautai ir reakcijos laikui. „Volvo Trucks“ atliko tyrimus, kurių metu nustatyta, kad sveikai besimaitinantis sunkvežimio vairuotojas gali žymiai pagerinti savo reakcijos laiką ir taip sėkmingiau išvengti pavojingų situacijų. Juk dėl sulėtėjusios reakcijos pailgėja net sunkvežimio sustojimo kelias! Tyrimo iniciatoriai atrinko 23 vairuotojus, kurie maitinosi suderinta dieta, o kita grupės dalis pasiliko ties savo įprastiniu valgiaraščiu. Jau antrąją eksperimento dieną simuliatoriuje atliekami bandymai parodė pastebimus skirtumus tarp abiejų grupių. Suderinta mityba vairuotojų reakcijos laiką pagerino net 16 procentų. Tai - nekalbant apie geresnę savijautą. Dvylika dienų trukusių bandymų metu didelei daliai sveikai (šešis kartus per dieną) besimaitinantiems eksperimento dalyviams pavyko netgi sureguliuoti savo kraujo spaudimą. Negana to, vairuotojai per tą laiką atsikratė iki 7 kilogramų svorio! Po šių tyrimų „Volvo Trucks“ į Nyderlanduose vykdomą mokymų programą įtraukė ir sveikos mitybos priežiūrą.
Patarimai realiomis sąlygomis
Tačiau realiame gyvenime tolimųjų reisų vairuotojai neturi galimybės maitintis pagal nustatytą dietą. Kokiais minimaliais ir lengvai prieinamais būdais galima palaikyti gerą savijautą?
Automobilių sporto profesoriumi vadinamas Jonas Dereškevičius, dešimtis metų treniruojantis įvairių šalių sportininkus, pasidalino savo patarimais toli keliaujantiems vairuotojams.
Pagrindinės taisyklės
- Svarbiausia taisyklė: bakas turi būti tuščias, bet energijos neturi trūkti.
- Maitinimosi režimas: valgyti reikia po nedaug, bet palyginti dažnai. Nedaug, pasak J. Dereškevičiaus, gali būti ketvirtis sumuštinio kas valandą ar pusantros.
- Vengti persivalgymo: jeigu pakelės užkandinėje prisivalgysime pernelyg daug, visas kraujas bus panaudotas virškinimui, o ne smegenims. Apims nuovargis, prireiks nemažai laiko vėl atgauti žvalumą. Labai svarbu „neiškrauti“ savo „akumuliatorių“, nes paskui juos „įkrauti“ reikės labai ilgai.
Energijos šaltiniai
Pagrindinis vairuotojo energijos vartotojas yra jo smegenys, nes pats darbas nereikalauja didelių fizinių pastangų. Smegenų tinkamai veiklai kraujyje turėtų būti reikiamas cukraus kiekis. Jam sumažėjus, prarandamas dėmesingumas.
- Gėrimai: Geriausias gėrimas - paprastas vanduo. Be burbuliukų, dažų, priedų. O vairuotojui pakanka paprasto vandens. Skysčius reikia gerti prieš valgį, o ne po jo.
- Užkandžiai: Geriausias užkandis - bananas. Jis suteikia sotumo jausmą, daug energijos ir neapkrauna organizmo.
- Vengti energinių gėrimų ir šokolado: Jie suteikia energijos, bet tai nėra subalansuota mityba. Normaliai smegenų veiklai reikalingi angliavandeniai, kuriuos organizmas paverčia cukrumi. Yra viena svarbi detalė - paprastieji angliavandeniai, kaip saldainiai, saldūs gėrimai ir balta duona, suteikia trumpus energijos pakilimus, kurie trunka vos valandą, vėl leisdami sugrįžti ankstesniam nuovargiui. Todėl ir prasta mityba, suteikianti didelius gliukozės pakilimus kraujyje, išderina organizmą, sukelia nuotaikų kaitą, galvos skausmus, padidėjusį stresą ir blogesnę koncentraciją. Vietoje šokoladukų geriau rinktis sportininkams skirtus batonėlius. Jie ilgesnį laiką palaiko energinę pusiausvyrą, neapkraudami skrandžio.
Geriausias rinkinys vairuotojui: paprastas vanduo, bananas, galima rinktis sportininkams skirtus batonėlius ar sumuštinį, kurį reikia suvalgyti po gabalėlį per kelias valandas. Būtent kas valandą-pusantros valgant po nedaug, galima išsaugoti budrumą ir sumažinti nuovargį.
Miego mokslas – nuovargio poveikis vairuojant 60 sek.
tags: #cargonews #vairuotojo #savijauta