Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD - tai automobilis, kuris dažnai vadinamas tikru šeimos autobusu ant ratų.
Jį renkasi tie, kuriems svarbiausia ne sportiškas dizainas ar naujausios technologijos, o erdvė, komfortas ir galimybė be vargo nuvažiuoti tūkstančius kilometrų. Įsivaizduokite save už vairo: pilnas automobilis žmonių, daiktų, vaikiškų kėdučių, o kelionė - ilga. Grand Voyager čia jaučiasi savo stichijoje.
Chrysler Grand Voyager su 2.8 CRD dyzeliniu varikliu dažnai apibūdinamas kaip komfortiškas ir galingas šeimos automobilis, tačiau vairuotojų patirtys rodo, kad šis modelis turi ir aiškiai pasikartojančių silpnųjų vietų.
Pagrindinės Variklio ir Automobilio Savybės
2.8 CRD variklis laikomas pakankamai tvirtu. Vis dėlto, turbina yra ta vieta, kuri neatleidžia aplaidumo. Tuo tarpu tie, kurie keičia tepalus dažniau nei rekomenduoja gamintojas ir leidžia varikliui „atvėsti“, dažniausiai apie rimtas turbinos bėdas net nekalba.
Didelė dalis Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD automobilių komplektuojami su automatine pavarų dėže, kuri taip pat dažnai minima atsiliepimuose. Pagrindinė priežastis dažniausiai ta pati - nekeista pavarų dėžės alyva. Nors gamintojas oficialiai to nenumato, patyrę savininkai ir servisų meistrai rekomenduoja alyvą keisti kas 60-80 tūkst. kilometrų.
Didėjant ridai, kai kurie savininkai susiduria su kuro sistemos problemomis. Tai gali pasireikšti sunkesniu užsivedimu, padidėjusiomis kuro sąnaudomis ar netolygiu variklio darbu.
Kaip ir daugelyje didelių amerikietiškų automobilių, senesniuose Grand Voyager modeliuose pasitaiko ir įvairių elektronikos smulkmenų. Vairuotojai mini langų keltuvų, centrinio užrakto ar įvairių jutiklių sutrikimus.
Kalbant konkrečiai apie Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD, vairuotojų atsiliepimai gana aiškiai parodo, kam šis variklis tinka labiausiai. Tai nėra moderniausias ar tyliausias dyzelis, tačiau savo paskirtį - tempti, vežti ir važiuoti ilgus atstumus - jis atlieka užtikrintai.
Vienas dažniausių klausimų, ieškant Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD atsiliepimų, yra labai žemiškas: kiek jis realiai kainuoja kasdienėje eksploatacijoje? Įsivaizduokite didelį, sunkų vienatūrį su galingu dyzeliniu varikliu, pilną žmonių ir bagažo. Svarbu pabrėžti, kad važiuojant tolygiai ir ilgesniais atstumais, šis variklis jaučiasi geriausiai.
Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD priežiūra dažniausiai vertinama kaip vidutinė pagal kainą, bet reikalaujanti disciplinos. Ilgainiui daugiausiai kainuoja ne pats kuras, o aplaidumas. Tie, kurie Grand Voyager eksploatuoja atsakingai, dažniausiai išvengia rimtų problemų.
Viena dažniausiai minimų problemų kalbant apie Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD atsiliepimus - EGR vožtuvo užsikimšimas. Ši bėda ypač aktuali automobiliams, kurie dažnai naudojami trumpiems atstumams mieste.
Vairuotojų Patirtys ir Atsiliepimai
"Važinėjame su šeima po visą Europą."
"Erdvė salonas priversdavo daryti sustojimus tik tam, kad išsitiestume - tikrai šeimos automobilis."
"2.8 CRD variklis labai maloniai traukia autobanuose, bet mieste sąnaudos kartais erzina."
Vid. Talpus, komfortiškas, darkart ERDVUS, nebloga garso izoliacija (jei lyginti su šaranu 99metu, tai izoliacija labai gera) važiuojant ~120-130km/h neužgula ausų kaip vw.
Papriestarausiu kitų nuomonėms, šviesos labai neblogos, naktį ilgos + priešrukinės 10balų - šviesų kaip diena. Trumpos - įvertinčiau 7netu. Trumpos + priešruko = 8balai.
Galios šiaip užtenka, nors norėtųsi ir daugiau.
Sąnaudos: tragedija, 2.5crd, važiuojant Vilniuje miesto režimu, bako vos užtenka 500km su mechanika. Užmiesty važiuojant ~80-90km/h 6.7l/100.
Labai abejotini stabdžiai, nors ir diskai ir kaladėlės geros būklės, stabdo sunkiai, stabdyt verčia iš anksčiau.
"Tona"sveriantis galinis suoliukas, išimti vienam praktiškai neįmanoma, garantuotas nugaros patempimas!
Silpna vieta - greičių dėžė. Sunkiai, vangiai besijungiantys bėgiai! Sport režimu junginėti bėgių - nepavyks.
Buka iki 2000 apsukų (bent jau pas mane) virš 2k apsukų pradeda skrist.
Interjero medžiagos, elektrinės sistemos: Apsisukimo spindulys normalus, sėdi aukštai, įlipti ir išlipti gerai. Jei Limited komplektacija, atsidaro galinės durys ir bagažnikas nuo pultelio ar su mygtukais iš vidaus. Gerai veikiantis kondicionierius, durų uždarymo pritraukėjai, borto kompas. Na išėmus sėdynes gali parvežti nemažai norimo bagažo, geras gamtoje miegui, ar dar kaip kam.
Rudyja, turi apetitą, nori daug priežiūros, viską reikia keisti laiku, jautrus kurui, paspaudus rūksta juodais dūmais, o po to užgesta, turi naravą, CO2 emisija 201 į kilometrą.
Stabdo irgi nelabai. Reikia paspausti pedalą gerokai.
Šviesos? Na iš bėdos. Matosi naktį. Perdegą apšvietimo mygtukų šviesos, ir kai tamsu salone reikia pasigrobti palei jungiklius, kad surasti tinkamą.
Manau pirkti reikėtų 2010 metų, ir tik benziną.
Erdvus, patogus, gera garso izoliacija, salone kokybiškos medžiagos, pigus išlaikymas, taupus, tiems kas mėgsta ne šiaip važiuoti, o su komfortu.
Nusipirkau šį automobilį trijų metų senumo prieš dešimt metų. Žinant kokie tepliai maži vaikai ieškojau su odiniu salonu (lengviau valosi).
Per tris metus buvo įvažiuota 152 tūkstančiai km. Šiuo metu spidometras rodo 546 tūkstančius.
Per visą Chrysler'io eksploatavimo laiką turėjau tik dvi rimtesnes bėdas: prabėgus 380 tūkst. pradėjo leisti tepalą galinis variklio riebokšlis (susidėvėjo). Kita bėda - žiema užšalo kuras piltas LUKOIL dukterinėje LUKTARNA ir išplėtė purkštukų antgalius (remontas ir detalės apie 1100 litų - 2014 metai).
Einamieji remontai: kaladėlės, ratų guoliai, šakių įvorės, vairo traukės su antgaliais, amortizatoriai (keisti tik priekiniai) ir t.t. - nebrangūs.
Tepalai pagal pardavėjo rekomendaciją tik MOBILE pilna sintetika keičiama kas 20000 !!! filtrai irgi kartu su tepalais. Iki šiol tepalų niekada neteko papildomai pilti !!!
Automobilis tikrai vertas dėmesio. Erdvus vienatūris šeimai. Turistavimui ir ilgom kelionėm SUPER, kadangi važiuoja minkštai ir sąlyginai taupiai (pvz. Lietuva-Bulgarija-Litva vidurkis 6,6 Ltr/ 100 km.).
Malonumas vairuojant šį automobilį teoriskai sunkiai nusakomas. Reikia atsisėsti ir išbandyti įvairiose situacijose. O tada... nebenori išlipti.
Esu praktiškai ieškojęs palyginimų su Citroen C8, Pezu 8006, Toyota Previa, Fiat minivenu,... Vairavimo kokybės ir pojūčių skirtumai labai dideli. Gal kiek artimiau yra Previja, bet važiuoklė ne tokia komfortiška, skardžiau skamba per duobes, o ir garso izoliacija nusileidžia. Prancūziški ir itališki, tai apskritai nepaaiškinamas vidaus dizainas.... gal smėlio dėžėj vaikučiams ir tiktų....?
Chrysler Grand Voyager - solidus toks galiūnas, manevringas, garso izoliacija puiki, variklis 3,3 L - neužmušamas, nesudėtinga variklio priežiūra, automobilis "klauso'' kiekvieno tavo prisilietimo. Kai reikia ''paspaust'' - prašau, reikia solidžiai lėčiau, kreiseriniu greičiu - te tau. Labai inertiškas. Atleidus akseleratorių važiuosi dar, nereikšmingai krintant greičiui, ilgai ir sekmingai.
Techninė pusė, sakyčiau taip: važiuok ir prižiūrėk viską laiku. Ligų, įtakojančių važiavimą kaip ir nėra, na gal visgi sutinku su daugelio nuomone, tai vidaus prietaisų apšvietimas. Klimato kontrolė veikia puikiai (LIMITED variantas), nors auto jau 12 metų. Tiesa, rida yra 124k, tai aišku, kad dar kai kurie dalykai tik prasidėti turėtų. Bet kol kas - viskas tvarkoje. Reikia pažymėti, kad pirkau savo auto su pilna dilerio serviso istorija, tas irgi svarbu.
Prieš tai turėjau tris Voyager'ius (nuo 1993m iki 1999m) ir žinokit ką... neatsoko noras nuo šių auto. Kaip minėjau, esu apžiūrėjęs ir bandęs kitus minivenus. Darė tai specialiai (na, gal ''atsoksiu'' nuo Voyager'io), sukaupęs visą objektyvumą ir nešališkumą, bet.....grįžau prie Chrysler. Žodžiu, geriausias minivenas iš visų.
Pavaru dėžė silpnoka, nemėgsta staikių pokyčių, reiškia važiuojam lėtai ir liūdnai, greitėjam apgalvotai, pristabdyt pradedam iš anksto.
Eksploatuoju mieste nuo 2009 metų. Puikus šeimyninis arba darbinis automobilis. Išėmiau vidurinę eilę sėdynių, atsirado didžiulė erdvė keleivių patogumui arba bagažo talpinimui. Lengvai telpa dviratis - privažiavai į aikštelę prie parko, išsitraukei dviratį, pasivažinėjai, įsikrovei atgal ir išvažiavai - ir taip visą vasarą. Žiemai dviratį parkuosiu bute iki kitos vasaros. Išėmęs galines sėdynes lengvai pervežiau spinteles neišrinktas.
Masinos dydis yra jos pliusas. Talpi, salone vietos ir vairuotojui, ir keleiviams užtenka. Bagazine gal kiek norėtųsi, kad būtų didesnė, jei jau apie tokią didelę mašiną kalbam, ir jei joje tiek keleivių telpa. Voyageris pas mane jau antras, jokių pretenzijų automobiliui neturiu.
Neblogas originalus audio sistemos parinkimas, dvd grotuvas. bendras įvertinimas, kad tai puiki mašina, geriau nesugalvosi, jei ir pirkti kitą mašiną, tai tokią tik naują. Keisti tepalus dėžutėje, pilnai 10 l.
Jau daugiau nei pusė metų važiuoju su šita mašina. Tai va tokie įspūdžiai: mašina labai nustebino.
Patogumas, dizainas, talpumas, ekonomiškumas, galingumas. Apskritai mašina visiems gyvenimo atvejams. Kas dar neapsisprendė, rekomenduoju tikrai.
Laiku reikia keisti variklio diržą, po 150000 km būtinai antraip galima pribaigti variklį šitoj mašinoj.
Šviesos tiek artimos tiek tolimos silpnokai šviečia.
Idealus automobilis visais atžvilgiais. Pakankamai stabiliai laikosi kelyje, negi esant blogoms oro sąlygoms, slidžiai kelio dangai. Šiek tiek nepatogumas - esant lietui ir purvinam keliui aptasko galinį stiklą, bet tas kompensuojama valytuvais, tai problema kaip ir išspręsta.
Salonas patogus, jei ilgesnė kelionė numatoma, galima paplanuoti, kiek keleivių, kurias sėdynes išimti, tai tada praktiškai kaip kambaryje tame auto. Vairuotojo vieta irgi ergonomiška, negali skųstis. Kol kas minusas yra tik prastos žibintų šviesos.
Didelis, talpus, tikras šeimyninis automobilis. Septynios vietos, galingas variklis (3.3), pakankamai staigus įsibėgėjimuose, nors pagal dydį tai toks tveras. Benzino suryja panašiai 15 litrų mieste, trasoje apie 10-11, pakankamai priimtina, tokiam automobiliui, kuris sveria 2500 kg.
Labai patogus, komfortiškas, talpus, patvarus automobilis. Eksplotacija tikrai nebrangi.
Pirkau iš Olandijos, tai įdėtos olandiškos taškinės dujos. Kuro sąnaudos tikrai nedidelės. Mieste max 16litrų/100km o užmiesty apie 11litrų/100km.
Nėra ką lyginti su jokiu kitu minivenu, nes nei komforto tokio, nei patvarumo, nei erdvės nerasite nei vienam. Turejau 3 kartos, dabar važiuoju su 4 kartos ir tikrai pirksiu 5 kartos. Rekomenduoju kas nori geros mašinos.
Dažniausiai Užduodami Klausimai (DUK)
Ar 2.8 CRD variklis patikimas?
Taip, tai patikimas ir ilgaamžis variklis, jei jis reguliariai prižiūrimas. Didžioji dalis problemų kyla dėl praleistų tepalų keitimų ar apleistos profilaktikos.
Kokios dažniausios 2.8 CRD problemos?
Dažniausiai minimos EGR, automatinės pavarų dėžės priežiūros ir turbinos problemos. Daugeliu atvejų jos susijusios su rida ir eksploatacijos ypatumais.
Ar brangu išlaikyti Chrysler Grand Voyager?
Išlaikymas nėra pigus kaip mažo miesto automobilio, tačiau pagal dydį ir komfortą kaštai vertinami kaip adekvatūs. Tvarkingas automobilis reikalauja mažiau netikėtų investicijų.
Ar tinka šeimai ir ilgoms kelionėms?
Taip, tai viena stipriausių šio modelio pusių. Erdvus salonas, komfortiška pakaba ir galingas variklis puikiai tinka ilgoms kelionėms su šeima.