Daugiau nei dešimt metų Lietuvoje veikianti automobilių dalijimosi platforma „CityBee“ keičia pavadinimą, vartotojams prisistatys „BeeChill“ vardu. CityBee (arba City Bee), Lietuvoje gerai žinoma automobilių, elektrinių paspirtukų bei dviračių dalijimosi platforma, šią vasarą atšventusi septintąjį savo gimtadienį, gali džiaugtis sėkmingai prigijusia paslauga Baltijos šalyse bei kitose Europos miestuose.
Įmonės veiklos pradžia skaičiuojama nuo 2012 m. Tuo metu išsinuomoti transporto priemonę buvo galima tik Vilniuje. Nors nerimo buvo, kad tokia verslo idėja ne Lietuvos rinkai, visgi rizika pasiteisino. Paslauga taip išpopuliarėjo ir skatino veiklos plėtrą, kad naudojimasis CityBee Kaunas ir CityBee Klaipėda platformos paslaugomis natūraliai sukūrė tarpmiestinį susisiekimo tinklą šalyje.
Vienas iš faktorių, kuris lėmė įmonės populiarumą - prisitaikymas prie visuomenės įpročių, taupomas laikas ir pinigai. Pigiausia alternatyva keliauti renkantis Toyota Yaris arba Fiat 500 Cabrio automobilių modelius, kurių valandinis tarifas 4,90 Eur. Norintiems sutaupyti, pravartu pasidomėti, koks yra šiuo metu CityBee nuolaidos kodas, kuris leis naudotis paslauga pigiau.
Atskirai pakalbėti reikėtų apie pastaruoju metu kaip niekad populiarią transporto priemonę miestuose - elektrinius paspirtukus. CityBee Vilnius oficialiai pradėjo teikti paspirtukų nuomos paslaugą šių metų balandį, tačiau neseniai ir CityBee Klaipėda paslaugų spektras pasipildė šiomis gamtai draugiškomis transporto priemonėmis. Vilniuje tokių paspirtukų į gatves išriedėjo 500, o Lietuvos pajūryje 100.
Poilsiautojai prie jūros mielai nuomojasi šiuos paspirtukus arba dviračius. Sutvarkyti dviračių takai leidžia pasivažinėti gryname ore iki 20 km. vienu įkrovimu. Pavyzdžiui, kad ir vienais vaizdingiausių maršrutų Klaipėda - Palanga arba Smiltynė - Juodkrantė.
Populiarumo paslaptis slypi ne tik dėl pačių transporto priemonių teikiamo komforto, bet ir dėl patrauklios įmonės sudarytos kainodaros. Oranžinius Segway Ninebot paspirtukus galima išsinuomoti vos už 50 ct. - toks yra fiksuotas startinis mokestis, o kiekviena naudojimosi paspirtuku minutė atsieis dar po 10 ct. Vis dėlto, kam ši naujoviška transporto priemonė dar nėra prie širdies, gali išsinuomoti pigiausią įmonės automobilį, kas bus pigiau nei nuomotis elektrinį paspirtuką tokiai pačiai trukmei.
Pavyzdžiui, hibridas Toytota Yaris valandai kainuotų 4,9 Eur (prisideda 0,13 Eur už kiekvieną papildomą kilometrą), o už elektrinį paspirtuką valandos trukmės pasivažinėjimui paklosite 6,5 Eur (už kiekvieną naudojimosi minutę reikės mokėti dar po 0,10 Eur). Deja, kol kas ekologiškos transporto priemonės yra nežymiai brangesnės nei įprastos, tačiau ne sezono metu važinėtis hibridu Toytota Yaris yra puiki išeitis, kai ledu padengta kelio danga nebeįmanoma važiuoti dvirate (dviratis, elektrinis paspirtukas ir kt.) transporto priemone.
CityBee automobiliai mieste: sprendimas augančioms išlaidoms ir taršai
Kovą infliacija, kurią sukėlė augančios žaliavų kainos ir pakurstė karas Ukrainoje, Lietuvoje pakilo iki rekordinių 15,6 proc. ir yra didžiausia nuo 1994-ųjų, skelbia Statistikos departamentas. Šiandieninę automobilių rinką ji veikia dvejopai - auga tiek transporto priemonių kainos, tiek brangsta jų išlaikymas bei kuras.
„Šiandien daugeliu atvejų automobilis yra prabangos prekė. Nors lietuviai perka nebrangius, dažnai naudotus automobilius, jų išlaikymui - remontui, kurui, draudimui - tenka skirti gerokai daugiau lėšų. 2020 m. Eurostato duomenimis, net 10 proc. visų Lietuvos namų ūkių išlaidų atiteko būtent nuosavų automobilių išlaikymui. Tačiau egzistuoja net keli būdai, kaip vairuotojai gali sumažinti šią išlaidų dalį.
Ekonominio bendradarbiavimo ir plėtros organizacijos duomenimis, nuosavas automobilis vidutiniškai 90 proc. laiko stovi nenaudojamas. „Nuo pandemijos pradžios nauji automobiliai pabrango maždaug penktadaliu, naudoti - dar daugiau. Tačiau tuo pačiu metu, įgijome daugiau galimybių dirbti iš namų. Dėl nutrūkusio tiekimo iš Baltarusijos ir Rusijos brangsta žaliavos, prognozuojama, kad kils padangų, eksploatacinių medžiagų bei automobilių detalių kainos.
„Ypač daug tokių galimybių turi gyvenantieji mieste. Pavyzdžiui, galima važiuojant į darbą kooperuotis su draugu, o grįžimui ar trumpoms kelionėms rinktis paspirtuką, keliavimą pėsčiomis ar automobilių dalijimosi paslaugą“, - pasakoja vienas CityBee atstovas. Jo teigimu, dalijimasis automobiliu lemia 11 proc. mažesnes išlaidas.
Atsisakęs automobilio, dalį atstumų, kuriuos anksčiau būtų įveikęs automobiliu, žmogus nueina pėsčiomis ar važiuoja viešuoju transportu. Taip pat vairuotojui nereikia mokėti už automobilio stovėjimą. Jei nuosavas automobilis jums vis dėlto būtinas - gyvenate ar dirbate užmiestyje, toliau nuo viešojo transporto stotelių ir pan.
„Viena labiausiai brangstančių žaliavų šiuo metu - nafta. Tikėtina, kad ateityje jos kaina dar labiau augs dėl to, kad siekiama atsisakyti rusiškos naftos. Taip pat pastaruoju metu itin pabrangusi ir elektra. Tad dabar renkantis automobilį kaip niekada svarbu įvertinti jo suvartojamą energiją“, - sako CityBee atstovas.
„Pavyzdžiui, mūsų parko automobilių vidutinis amžius siekia 13 mėnesių ir matome, kad mieste realus jų vidutinis degalų suvartojimas siekia 7-8 l/100 km. Tai yra apie 30 proc. mažiau už dešimties metų senumo automobilius“, - sako jis. Jis prideda, kad ekonominiu degalų vartojimu pasižymi ir hibridiniai automobiliai.
„Laiku nepakeistas oro filtras ar tepalai su filtru, netinkamos padangos, ar netvarkinga stabdžių sistema gali daryti įtaką transporto priemonės degalų sąnaudoms, o kartu ir oro taršai bei eismo saugumui. Todėl bent kartą per metus (ar dažniau) rekomenduojama atlikti kruopščią jų patikrą servise“, - pataria.
Ekonomiškas vairavimas gali padėti kasmet sutaupyti šimtus degalams išleidžiamų pinigų, padidinti saugumą keliuose ir sulėtinti transporto priemonės dėvėjimąsi, be to - net iki 25 proc. mažesnės degalų sąnaudos.
„Kuo greičiau pajudate iš vietos, tuo didesnės automobilio kuro ar energijos sąnaudos. Todėl važinėjant, ypač mieste, skirkite bent 5 sek. tam, kad pagreitintumėte transporto priemonę iki 20 km/val. Taip pat palaikykite pastovų vidutinį greitį: įrodyta, kad, pavyzdžiui, kas 18 sekundžių keičiant greitį nuo 75 iki 85 km/val. degalų sąnaudos gali padidėti net 20 proc. Greitkeliuose, leidžiant eismo sąlygoms, naudokite autopilotą“, - sako.
Ekspertas pataria ir atidžiai sekti eismą bei išlaikyti saugų atstumą iki priešais važiuojančios transporto priemonės. „Ekonomiškai vairuosite ir laikydamiesi leistino važiavimo greičio. Pavyzdžiui, važiuodama 120 km/val. greičiu, transporto priemonė sunaudoja apie 20 proc. daugiau degalų nei 100 km/val. Naudokite ir mažą riedėjimo pasipriešinimą turinčias padangas, kurios energijos sąnaudas gali sumažinti apie 5 proc. Prie viso to įsivertinkite, ar viskas, ką turite transporto priemonėje ir ant jos stogo (bagažinės, laikikliai), jums reikalingi.
Naujovės ir kainodara
Viena didžiausių naujovių - nauja kainodara. „CityBee“ automobilį išsinuomojusiam žmogui nereikės sukti galvos dėl draudimo, degalų ir kitų automobilių eksploatacinių dalykų. Vienintelis apmokestintas dalykas - laikas. Viena minutė su „Fiat 500“ vartotojui kainuos 15 euro centų, su „MINI Cooper“ - 19 centų.
„Tokios modernios sistemos, kokią šiandien pristatome Vilniuje, neturi nė vienas Rytų Europos miestas. Be to, mes 3 kartus išplečiame vietų, kuriose galima pasiimti „CityBee“ automobilį, tinklą ir pačių automobilių skaičių. Stotelės, kuriose galima pasiimti ar palikti „CityBee“ automobilį, atidaromos visuose sostinės gyvenamuosiuose rajonuose. Šiemet jau atidarytos 46 naujos stotelės, kurių viso yra jau 71, o per artimiausius kelis mėnesius stotelių skaičius turėtų išaugti iki 100.
„Norime, kad tinklas būtų maksimaliai platus, jog iš kiekvieno rajono klientai galėtų patogiai pasiekti miesto centrą ar kitą rajoną. Augant stotelių tinklui, didinamas ir miesto automobilių skaičius - jų visame mieste bus 150. „CityBee“ žada nuolat sekti automobilių poreikį, populiariausius maršrutus ir stoteles bei atitinkamai reaguos, kad vartotojai stotelėse visada rastų automobilį.
Atsinaujinusi „CityBee“ taip pat keičia ir paslaugos kainodarą - vairuotojai mokės tik už tą laiką, kurį važiavo automobiliu, o apskaita bus vykdoma minutės tikslumu. „Skaičiuojame, kad pagal šį įkainį „CityBee“ bus pigesnė alternatyva mieste nei taksi ar, priklausomai nuo to, kiek žmogus važinėja, nuosavam automobiliui. Juk važiuojant su „CityBee“ vartotojui nėra jokių papildomų išlaidų - nei degalams, nei draudimui, nei automobilio pradiniam įsigijimui ar eksploatacinei priežiūrai.
Jis taip pat mano, kad „CityBee“ bus alternatyva ir daliai visuomeninio transporto klientų - tiems, kurie ieško didesnio komforto arba kuriems važiuoti automobiliu bus greičiau. „Vis tik, „CityBee“ ne tiek konkuruos, kiek papildys visuomeninio transporto sistemą. Bendrovė skaičiuoja, kad vienas „CityBee“ automobilis gali pakeisti apie 12 nuosavų automobilių. Tad 150 „CityBee“ automobilių leis transporto srautą sumažinti Vilniuje daugiau nei 1,5 tūkst. automobilių. „Tai yra reikšmingas skaičius.
„Mes matome, kad laikinas naudojimas vis labiau keičia nuosavybę. Dalinimosi ekonomika leidžia efektyviau išnaudoti turimus privačius, verslo ar visuomeninius išteklius ir tokiu būdu sutaupyti, ar netgi pačiam uždirbti, taip pat skatina bendruomeniškumą. Pavyzdžiui, vietoje to, kad pirktume mėgstamų grupių kompaktinius diskus, mes galime per „Spotify“ turėti prieigą prie milijonų įrašų. Automobilių sektorius nėra išimtis, o dalinimosi platformos prasmę jame atspindi faktas, kad privatūs automobiliai yra naudojami tik 10 proc. laiko, o likusius 90 proc. Anot jo, Lietuvoje dalinimosi ekonomika taip pat auga - dauguma tarptautinių dalinimosi platformų jau surado savo vartotojus mūsų šalyje. Pavyzdžiui, nakvynės paslaugos „Airbnb“ ir „Couchsurfing“, dviračių nuoma „CycloCity“, taksi paslaugos - „Taxify“ ir kitos.
„Akivaizdu, kad dalinimosi ekonomikos vaidmuo tik augs, plėtosis ir įtrauks vis daugiau žmonių dėl savo privalumų ir įvairiapusės naudos.
Beje, dar vienas įmonės privalumas, kuris ypatingai aktualus vis augant automobilių parkavimo kainoms yra tai, kad Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos miesto centre pasistatyti įmonės automobilį nieko nekainuoja.
Kompanija neapsiriboja paslaugomis City Bee Kaunas ar City Bee Vilnius ir per pastaruosius metus žengė į tarptautinius vandenis. Kaip jau buvo minėta anksčiau, įmonė paslaugas teikia ir kaimyninėse šalyse: Lenkijoje (Varšuvoje), Latvijoje, Estijoje. Taip pat įmonė planuoja plėstis ir šiuo metu Ispanijoje (Madridas) galima išsinuomoti 250 elektrinius paspirtukus.
Prieš svarstant pasinaudoti teikiamomis paslaugomis, pravartu pasidomėti apie kompaniją atkreipiant dėmesį į šiuos tris aspektus: CityBee rekvizitai, CityBee atsiliepimai ir CityBee taisyklės.
Šiuo metu transporto dalijimosi platforma gali pasiūlyti net 22 skirtingus automobilių modelius iš daugiau nei dešimties gamintojų, pavyzdžiui, Mini Cooper Cabrio, Ford Fiesta, Nissan Qashqai ir kt.
Kitur pasaulyje automobilių dalijimosi paslauga nėra naujiena. Kompanijos yra palankiai priimamos miestų savivaldos, nes tai padeda išspręsti spūsčių bei taršos problemas miestuose. Yra paskaičiuota, kad vienas automobilių dalijimosi paslaugos automobilis gali pakeisti vidutiniškai apie 10 automobilių mieste.
Nuo rugsėjo 23 d. Liepos 27 d. startuoja pirmasis bendras „Porsche“ ir „CityBee“ projektas „Porsche powered by CityBee“. Jo metu Neringoje bus galima išbandyti naujausius „Taycan 4S“ ir „718 Boxster Style Edition“ modelius, kurie taps lengvai pasiekiami ne tik užsiregistravusiems bandomiesiems važiavimams „Porsche“ atstovybėje Vilniuje, bet ir besiilsintiems pajūrio regione. Šia partneryste „Porsche“ siekia, kad tiek esami, tiek potencialūs klientai turėtų galimybę išbandyti naujausius gamintojo modelius kuo patogesniu būdu, o „CityBee“ tai vertina kaip dar vieną galimybę, suteiksiančią savo klientams unikalią vairavimo patirtį.
Registracija truks vos per kelias minutes.
tags: #citybee #vienas #automobilis #atstoja