Norvegija garsėja ne tik įspūdingais gamtovaizdžiais, bet ir itin griežta kelių eismo kontrolės sistema bei atitinkamomis baudomis. Šios baudos, gerokai viršijančios daugelio Europos šalių standartus, laikomos ne pajamų šaltiniu, o efektyvia priemone užtikrinti eismo saugumą. Tūkstančiai lietuvių, dirbančių ar keliaujančių Norvegijoje, susiduria su šia realybe, o patirtys rodo, kad greitai pasikeičia vairavimo įpročiai.
Baudų dydis ir atsakomybė
Norvegijos baudos priklauso nuo dviejų pagrindinių veiksnių: kiek viršijote greitį ir kokio tipo kelyje važiavote. Miesto keliuose, kuriuose greičio apribojimai yra 60 km/h ar mažesni, taikomos didesnės baudos, nes avarijų pasekmės apgyvendintose vietovėse paprastai būna sunkesnės. Logika paprasta: keliuose, kuriuose greičio apribojimai yra 70 km/h ir daugiau, skalė šiek tiek skiriasi.
Pavyzdžiui, viršijus greitį 11-15 km/h, bauda siekia 5 350 NOK (apie 495 eurus). Viršijus greitį 16-20 km/h, bauda padidėja iki 7 450 NOK (690 eurų). Baigė tęsiasi: viršijus greitį 26-30 km/h, skiriama 13 450 NOK (1 240 eurų) bauda, o viršijus greitį 31-35 km/h - 16 050 NOK (apie 1 485 eurus). Viršykite greitį 15 km/h Norvegijos kelyje ir sumokėsite beveik 600 eurų. Tai ne rašybos klaida.
Norvegijoje įsigaliojo 2026 m. Padidėjimai kyla iš politinio sprendimo indeksuoti baudas pagal vartotojų kainų indeksą. Praktiškai tai reiškia automatinį metinį padidinimą, susietą su infliacija.
Kiti brangūs pažeidimai:
- Mobiliojo telefono naudojimas vairuojant yra vienas brangiausių kelių eismo taisyklių pažeidimų Norvegijoje. Kontekstui, už tą patį pažeidimą Lietuvoje skiriama 30-90 eurų bauda, priklausomai nuo aplinkybių. Lenkijoje tai yra apie 110 eurų plius baudos taškai.
- Pravažiavimas degant raudonam šviesoforo signalui: 10 750 NOK (maždaug 995 eurai).
- Saugaus atstumo nesilaikymas: ta pati 10 750 NOK.
- Važiavimas be artimųjų žibintų - privalomas ištisus metus Norvegijoje - kainuoja 4 100 NOK (380 eurų).
Modelis yra nuoseklus. Štai čia Lietuvos vairuotojams svarbi perspektyva. Greičio viršijimas 11-15 km/h Lietuvoje paprastai kainuoja apie 30 eurų. Norvegijoje, važiuojant 60 km/h greičiu, už tą patį pažeidimą skiriama maždaug 550 eurų bauda. Palyginkime dar labiau. Greičio viršijimas 21-25 km/h Lietuvoje kainuoja maždaug 90 eurų. Norvegijoje? Šis skirtumas atspindi daugiau nei ekonominius skirtumus tarp šalių.
Prevencinis poveikis ir diskusijos
Norvegija dešimtmečius kelių eismo baudas laikė tikromis atgrasymo priemonėmis, o ne pajamų generavimo priemonėmis. Metinis infliacijos indeksavimas užtikrina, kad baudos išlaikytų savo psichologinį poveikį kylant atlyginimams ir kainoms.
Ne visi sutinka su Norvegijos požiūriu. Norvegijos automobilių federacija (NAF) garsiai kritikavo automatinį indeksavimo mechanizmą. Jų argumentas: baudų didinimas metai iš metų neturi įrodymų, kad eismo saugumas gerėtų.
NAF pozicija pabrėžia tikrą įtampą. Bauda atgraso vairuotojus tik tuo atveju, jei jie mano, kad bus pagauti. Dėl plataus Norvegijos kelių tinklo ir išsibarsčiusio gyventojų skaičiaus nuolatinis policijos stebėjimas neįmanomas. Norvegijos valdžios institucijų kontrargumentas pabrėžia kaupiamąjį efektą. Net ir retkarčiais taikomas kontrolės mechanizmų taikymas kartu su pakankamai didelėmis baudomis, kurios gali sukelti skausmą, laikui bėgant keičia elgesį.
Lietuvių patirtys ir palyginimai
Tūkstančiai lietuvių dirba Norvegijoje. Daugelis ten vairuoja. Norvegijos greičio matavimo kameros nesiunčia įspėjimų. Baudos taikomos visose ES ir EEE valstybėse narėse. Saugiausias būdas yra ir paprasčiausias: laikytis nustatytų apribojimų.
Norvegijoje apsigyvenę lietuviai vienas per kitą dalijasi istorijomis, kaip greitai svečioje šalyje pasikeitė jų vairavimo įpročiai. Atvykę iš Lietuvos, kur važiuoti 10 km/h greičiau, nei leidžiama, yra tarsi nerašyta taisyklė, jie iš pradžių piktinosi ir net pašaipiai atsiliepė apie vietinius, kurie mieste juda 40 km/h greičiu, nors kelio ženklai rodo, kad galima spausti iki 50.
„Sustabdė policija pirmą kartą, išrašė 3 tūkst. kronų baudos (280 eurų), sustabdė antrą kartą - išrašė 5,5 tūkst. kronų baudos (514 eurų), skyrė 3 baudos taškus ir palinkėjo gero kelio. Visiškai praėjo noras greitį viršyti“, - savo istorija dalijasi Norvegijoje, Bergeno savivaldybėje, gyvenanti Margarita. Tiesa, moteris nenurodo, kiek ji viršijo leistiną greitį.
„Leidžiamas greitis buvo 60 km/h, važiavau 89 km/h. Bauda - 8,5 tūkst. „Neseniai gavau baudą už greičio viršijimą 5 km/h. Policija iš krūmų į plentą iššoko, pradėjo stabdyti. Rezultatas - 4 tūkst. „Leistinas greitis buvo 50 km/h, važiavau 69 km/h. Bauda - 5,5 tūkst. kronų (514 eurų) ir dar sakė, kad jeigu nesutinku su bauda, atims teises. Teko sutikti. Gediminas iš Pošgriūno, Norvegijos pietų, teigia, kad ruože, kur galima važiuoti ne daugiau kaip 100 km/h, 32 km/h viršijęs greitį gavo 12,5 tūkst. „Bauda už atstumo tarp automobilių nesilaikymą - 7 tūkst.
Iš daugumos Norvegijoje gyvenančių lietuvių pasisakymų galima suprasti, kad tokio dydžio baudos juos ne tik gąsdina, bet ir glumina. Tą patį patvirtina ir KET pažeidimų skaičius Norvegijoje. Ši šalis Europoje pirmauja pagal mažiausią mirčių skaičių kelių eismo įvykiuose. Praėjusiais metais čia 1 mln. gyventojų teko 20 mirčių eismo įvykiuose. Antrą ir trečią vietas dalijasi Švedija ir Šveicarija, čia 1 mln. gyventojų teko 22 mirtys eismo įvykiuose. Lietuvoje šis rodiklis tris kartus didesnis - 66 žūtys.
„Padarai nusikalstamą veiką, gauni taip, kad nebesinori antrą kartą daryti. 8 tūkst. kronų (747 eurai) nesimėto pakely. Bauda veikia kaip vaistai, o Lietuvoje žaidžia kaip su vaikais. „Lietuvoje niekas kinkų nedrebina po pirmos ar antros baudos. Dauguma kaip lakstė, taip laksto ir toliau - niekas čia jų nestabdo. Pilnos pakelės radarų, kurie automatiškai siunčia protokolus į elektroninį paštą.
„Labai retas atvejis, kai kelių eismo taisyklių pažeidėjai nesumoka baudų. Norvegijoje pažeidėjai negali rinktis, ar mokėti paskirtą baudą, ar už pažeidimą pasėdėti kalėjime, tai taikoma tik specifiniais atvejais. Dauguma baudas susimoka, tačiau yra keletas atvejų, kai tenka konfiskuoti transporto priemonę“, - sakė T. L.
Baudų sistema ir jos pokyčiai
Nacionalinis Norvegijos statistikos institutas skelbia, kad 2018 m. už nedidelius greičio viršijimus Norvegijos kelių policija iš viso skyrė apie 187,7 tūkst. baudų. Trys ketvirtadaliai jų skirtos vietoje. Lietuvoje tuo pačiu laikotarpiu per metus skirta pusantro karto daugiau (268,6 tūkst.) baudų už greičio viršijimą apskritai, iš jų 220,7 tūkst.
Kasmet į Norvegijos biudžetą už kelių eismo taisyklių pažeidimus surenkama apie 90 mln. kronų. Pavyzdžiui, šiemet, Norvegijos susisiekimo ministerijos duomenimis, planuojama į biudžetą surinkti apie 83,8 mln. eurų. Šios lėšos tesudaro 0,06 proc.
Vyriausybė paskelbė, jog nuo 2024 m. kovo 1 d. šalyje keisis baudų, skiriamų už kelių eismo taisyklių ir transportavimo įstatymų laužymą, tvarka. Iki šiol baudos Norvegijoje buvo išrašomos naudojantis tam skirta specialia sistema. Siekiant sukurti efektyvesnę ir greitesnę sistemą, baudos bus skiriamos iš karto, jei kelyje sustabdytas vairuotojas bus pažeidęs įstatymus. Apart šių pažeidimų, naujoji tvarka taip pat galios tuo atveju, jei vairuotojas patikros metu negali pateikti vairuotojo pažymėjimo ar reikiamos licencijos.
Kitos svarbios taisyklės ir rekomendacijos
Norvegijoje draudžiama parkuoti automobilius keliuose, kuriuose greitis - 60 km/val. Už nemažą dalį kelių, tunelių ir tiltų pravažiavimą imama rinkliava. Kai kertama pro automatinę rinkliavos stotį, pavadinimu Bomstasjon, mašina nufotografuojama ir sąskaita bus atsiųsta automobilio registracijos adresu per šešis mėnesius. Neapmokėjus sąskaitos per nurodytą laiką, gresia delspinigiai.
Narkotikų ir alkoholio ribos keliuose yra itin griežtos. Nustatytos 20 psichotropinių medžiagų kiekio, darančio žmogui panašų poveikį kaip 0,02 % alkoholio kiekis kraujyje, ribos. Taikomos laipsniškos sankcijos už 13 iš šių 20 medžiagų kiekį kraujyje, galintį daryti žmogui poveikį, panašų į poveikį, kurį daro 0,05 % ir 0,12 % alkoholio kiekis kraujyje.
Žieminės padangos privalomos >3,5 t masės sunkiasvorėms krovininėms transporto priemonėms nuo lapkričio 15 d. iki kovo 31 d. Dygliuotos padangos gali būti naudojamos tik nuo lapkričio 1 d. iki pirmo pirmadienio po Velykų pirmadienio. Nordlando, Trumso ir Finmarko apskrityse dygliuotos padangos gali būti naudojamos nuo spalio 16 d. iki balandžio 30 d. imtinai. Nedygliuotoms žieminėms padangoms datų apribojimų nėra. Transporto priemonė turi būti su žieminėmis padangomis (dygliuotomis arba nedygliuotomis), grandinėmis ar pan. taip pat ir kitu metu nei nurodyti laikotarpiai, jeigu tai būtina pakankamam sukibimui su kelio danga užtikrinti.
Užsisegti saugos diržus ir naudoti vaikų tvirtinimo sistemas PRIVALOMA. Išimties tvarka saugos diržų prisisegti neprivaloma: dėl medicininių priežasčių (reikia turėti oficialią medicinos pažymą); dažnai sustojančiose transporto priemonėse (pavyzdžiui, pašto tarnybų automobiliuose miestuose, prekes pristatančiuose automobiliuose); važiuojant atbulomis; važiuojant ne viešose vietose (pavyzdžiui, automobilių stovėjimo aikštelėse, garažuose, kiemuose).
Automobilių nuoma Norvegijoje yra labai populiari, o prieš išsinuomojant automobilį, verta pasidomėti šalies kelių eismo taisyklėmis ir nuostatomis. Rekomenduojama tai atlikti gerokai anksčiau prieš kelionę.
25 BŪTINIAUSI vairavimo patarimai turistams, keliaujantiems po Norvegiją
Norvegijos keliai yra gerai prižiūrimi, aiškiai pažymėti ir pritaikyti nurodytam greičiui. Ar Norvegijos baudų griežtumas atspindi veiksmingą politiką, ar baudžiamąjį perviršį, priklauso nuo požiūrio. Vairuotojams, įpratusiems prie Baltijos šalių ar Lenkijos baudų lygio, prisitaikymo laikotarpis gali būti brangus. Norvegijos keliai yra stulbinamai gražūs. Fiordai, kalnų perėjos, begalinė vasaros šviesa. Tiesiog mėgaukitės jais leistinu greičiu.
tags: #keliu #eismo #baudos #norvegijoje