Dacia Duster trečiosios kartos modelis, pasirodęs 2024 m., tęsia gamintojo tradicijas siūlyti prieinamus ir funkcionalius automobilius. Šis mažas visureigis išsiskiria ne tik patrauklia kaina, bet ir atnaujintu dizainu bei patobulinta įranga. Nepaisant kai kurių trūkumų, Duster išlieka konkurencingu pasirinkimu savo segmente.
Išvaizda ir dizainas
Palyginti su ankstesne karta, naujasis Duster įgavo tvirtesnį visureigio stilių. Kai kurie ankstesnės kartos apvalumai buvo pakeisti boksiškesniu dizainu, o padidinti matmenys padeda pagerinti salono erdvę. „Y“ detalės, simbolizuojančios naująjį prekės ženklą, matomos tiek interjere, tiek eksterjere, pavyzdžiui, priekiniuose ir galiniuose žibintuose. Ratų arkose ir juodo plastiko apdailos detalėse išorėje, matyt, yra iki 20 % perdirbtų medžiagų, pabrėžiant gamintojo siekį tvarumui. Automobilis iš išorės atrodo neprastai, brangesnis nei iš tikrųjų yra, ypač patraukli priekinė dalis su nauju Dacia logotipu.
Interjeras ir komfortas
Viduje Duster siūlo paprastą, bet patrauklų dizainą. Nors didžioji dalis apdailos pagaminta iš kieto plastiko, tai atspindi automobilio kainos kategoriją. Atnaujintas interjeras pasižymi „Y“ formos akcentais ant durelių ir vario spalvos orlaidėmis aukščiausios kokybės apdailos lygyje. Centrinėje konsolėje yra patogi, ratukais valdoma klimato kontrolė ir aiški informacijos bei pramogų sistema su galimybe prijungti išmanųjį telefoną. Kai kuriuos sprendimus, pavyzdžiui, puodeliams skirtas ertmes, galima laikyti nepatogiais, ypač su aukštesnėmis gertuvėmis. Taip pat verta paminėti ne visai patogų langų valdymo skydelį, esantį arti automobilio centro, ir sėdynių šildymo mygtuką, kurį tamsoje sunkiau rasti. Porankis slankiojasi, tačiau jo viduje esanti daiktadėžė yra nedidelė ir labai gili. Pagrindinė dėtuvė priešais keleivį yra didžiulė. Start-Stop sistema turi būti atjungiama kiekvieną kartą užvedus automobilį, jei nenorite jos naudoti.
Kalbant apie erdvę, automobilis viduje pakankamai erdvus. Galinėje sėdynių eilėje yra daug vietos kojoms ir galvai, todėl tiek vaikai, tiek suaugusieji jausis patogiai. Bagžinė, priklausomai nuo pasirinktos pavaros, gali skirtis. Didžiausia bagažinė siūloma priekiniais ratais varomoje mechaninėje versijoje, vėliau - dviejų degalų, vėliau keturių ratų pavara, o hibridinis variklis turi mažiausią bagažinę, kad tilptų akumuliatorius. Tačiau net ir mažiausia bagažinė yra pakankamai talpi kasdieniams poreikiams.
Varikliai ir pasirinkimai
Dacia Duster asortimente yra trys pagrindinės variklių parinktys:
- 100 AG dviejų degalų (benzinas/SND) variklis: Tai pradinio lygio variklis, suporuotas su šešių greičių mechanine pavarų dėže. Jis yra mažiausiai galingas pasirinkimas, tačiau siūlo galimybę naudoti suskystintas naftos dujas, kas gali būti ekonomiškiau. Jis pasižymi 160 Nm sukimo momentu ir 1200 kg stabdomo vilkimo galia.
- 130 AG variklis: Šis variklis gali būti su priekinių arba keturių ratų pavara, suporuotas su šešių greičių mechanine pavarų dėže. Jis turi 130 AG galią ir 230 Nm sukimo momentą. Priekiniais ratais varoma versija yra šiek tiek greitesnė (0-62 mylių per valandą per 10 sekundžių). Šis variantas yra geriausias pasirinkimas karavaneriams, kurių stabdymo galia siekia 1500 kg.
- 140 AG benzininis/elektrinis hibridinis agregatas: Tai galingiausias variantas, suderintas su automatine pavarų dėže. Jis yra ir ekonomiškiausias pasirinkimas, siūlantis 55 mpg ir mažiausią CO2 išmetamųjų teršalų kiekį. Hibridinė versija gali tempti 750 kg stabdomą priekabą.
Viena įdomiausių ir ekonomiškiausių versijų yra vieno litro benzininis variklis su gamykliškai sumontuotomis dujomis (SND). Nors variklis gali veikti kiek grubokai ir garsiai, ypač kol yra šaltas, jis pasižymi visai nebloga trauka, panašiai kaip 1.4 litro variklis su turbina. Mechaninė 6 pavarų dėžė veikia pakankamai tiksliai, nors pavarų perjungimas gali būti kiek kietokas. Vairo mechanizmas yra labai lengvas, kas gali nepatikti tiems, kurie mėgsta jausti kelią, tačiau mieste tai nėra didelis minusas.
Hibridinė versija siūlo tylesnį ir labiau atpalaiduojantį važiavimą nei benzininė. Duster asortimente taip pat yra galimybė rinktis keturių ratų pavarą, kuri suteikia didesnę prošvaisą ir geresnes bekelės galimybes. Vairavimo režimai apima ekologišką, automatinį, sniego, purvo/smėlio ir bekelės.
Saugos įvertinimas
Deja, saugos srityje Dacia Duster nepasiekia aukštumų. 2024 m. liepos mėn. Euro NCAP testuose automobiliui buvo suteiktas tik trijų žvaigždučių saugumo įvertinimas. Tai žemas rezultatas, ypač lyginant su kitais šiemet įvertintais automobiliais. Duster užėmė žemas vietas suaugusiųjų apsaugos, vaikų apsaugos, pažeidžiamų eismo dalyvių apsaugos ir avarijų prevencijos technologijų kategorijose. Gamintojas anksčiau teisinosi, kad Dacia yra nebrangus prekės ženklas, tačiau kiti pigūs gamintojai, tokie kaip MG, nuolat gauna aukštus saugumo įvertinimus, todėl toks pasiteisinimas negali būti laikomas priimtinu.
Automobilis standartinėje komplektacijoje turi šešias oro pagalves ir galinius parkavimo jutiklius. Tačiau, atsižvelgiant į Euro NCAP įvertinimą, saugumo sistemos nėra pakankamai efektyvios.
Verdiktas
Naujos kartos Dacia Duster yra patrauklus pasirinkimas ieškantiems prieinamo ir funkcionalaus visureigio. Automobilis siūlo atnaujintą dizainą, patobulintą interjerą ir įrangą, kuri prilygsta brangesniems konkurentams. Hibridinė pavara yra puikus pasirinkimas važinėjant mieste, o mechaninės versijos su lengvai valdoma pavarų dėže yra malonios vairuoti. Patobulintos visureigių galimybės, ypač 4x4 versijoje, leidžia automobilį naudoti įvairiomis sąlygomis. Tačiau didžiausias naujojo Duster trūkumas yra žemas saugos įvertinimas, kuris sumenkina likusį gerą darbą, atliktą kuriant tvirtą transporto priemonę už konkurencingą kainą.
Autopilotas. Naujo Dacia Duster testas. Ar jis tikrai toks geras kaip sako reklamos?
Kiti panašūs automobiliai, į kuriuos verta atkreipti dėmesį, yra Citroën C3 Aircross, Ford Puma, Honda HR-V, Hyundai Bayon, Jeep Renegade, Kia Stonic, MG ZS, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona, Škoda Kamiq, SsangYong Tivoli, Suzuki Vitara, Toyota Yaris Cross, Vauxhall Crossland ir Volkswagen T-Cross.
Pagrindinės specifikacijos
Išbandytas modelis: Dacia Duster Journey Hybrid 140
- Kaina: 26 595 GBP
- Variklis: 1,6 litro benzininis/elektrinis hibridas
- Pavarų dėžė: Automatinė
- Galia: 140 AG
- Sukimo momentas: 205 Nm
- Didžiausias greitis: 106 mylių per valandą
- 0-62 mylių per valandą: 10,1 sekundės
- CO2 emisijos: 114 g/km
- Euro NCAP saugos įvertinimas: 3 žvaigždutės