1997 m. lapkričio 3 dieną, Melnragės paplūdimyje įstrigo švedų sausakrūvis laivas „Debora“. Avariją patyrė Švedijos prekybinis laivas „Debora“. Laivas pateko į audrą, jį nunešė į Melnragės paplūdimį.
Švedų sausakrūvis laivas "Debora" stovi įsirėžęs į Melnragės paplūdimį nuo lapkričio 1 dienos. Savaitę trukę bandymai nuvilkti laivą nuo seklumos buvo visiškai nesėkmingi.
1969 metų paskutinėmis spalio ir pirmosiomis lapkričio dienomis Baltijos jūroje siautėjo vis stiprėjanti audra. Vyraujant tokiems orams, per radiją atskriejęs SOS signalas, tikrai nieko nebūtų nustebinęs. Bet eteryje buvo ramu. Išoriniame reide stovėjo keletas laivų. „Vokietis“, vežiojantis anglis ir antracitą, Klaipėdoje buvo dažnas svečias. Jo įgula ramiai laukė kol aprims vėjas ir locmanas galės įvesti laivą į uostą. Audra nerimo ir didžiulės bangos vis aršiau puldinėjo jau ne pirmos jaunystės laivą. Bangų ir stiprių vėjų atakos pirmiausia neatlaikė inkarai. Laivą pradėjo nešti kranto link.
Kaip klostėsi tolimesni įvykiai, mums, tuometiniams Klaipėdos žurnalistams, vėliau pasakojo uosto locmanai. Sunerimę uosto ir laivus aptarnaujančios agentūros „Inflot“ dispečeriai per radiją pasiteiravo kapitono A.Heimsono kokios jam reikia pagalbos. Iš tiesų šis krovinių laivas buvo nuėjęs nemažą ir audringą gyvenimo kelią. Jį 1910 metais pastatė „Stetin Oder Werke“ gamykla, veikusi tada Vokietijos sudėtyje buvusiame Štetine. Iš pradžių šis garlaivis plaukiojo su Vokietijos vėliava, paskui keletą metų su Didžiosios Britanijos ir vėl su Vokietijos. Baigiantis Antrajam pasauliniam karui, laivas nuskendo ar buvo nuskandintas Kylio uoste. Po kelerių metų jį iškėlė ir suremontavo. 1954 metais vietoj garo mašinos, jame buvo sumontuotas dyzelinis variklis ir įvyko paskutinė pavadinimo kaita. Taigi, bangų ir vėjų nešamas į krantą senolis „Hans Bernstein“, bandė neypatingai galingu varikliu priešintis stichijai. Ji buvo stipresnė. Dar kartą užklausus kokios reikia pagalbos, kapitonas vėl jos atsisakė. Agentūros „Inflot“ darbuotojai spėliojo, jog firma, kuriai priklausė laivas, tikriausiai bijojo didelio mokesčio už pagalbą. O gal ir kapitonas, pasitaręs su savo šeimininkais, nusprendė rizikuoti. Jis puikiai žinojo, kad Kuršių Nerijos pakrantė, į kurią nešė laivą, yra smėlėta be pavojingų akmenų. Tuščias laivas, kurio grimzlė mažiau kaip 5 metrai, ko gero, sės ant lygaus smėlio.
Atsimenu, mes, keli „Lietuvos žvejo“ žurnalistai, 1969 m. lapkričio 3-sios rytą atlėkę į Smiltynės pliažą išvydome keistą vaizdą. Prie pat kranto, maždaug už 30 metrų, stūksojo didžiulis dviem stiebais vos ne dangų remiantis laivas. Sužinojome, kad nedidelė laivo įgula vis dar laive. Dabar jai jau niekas nebegrėsė. Į krantą buvo galima tiesiog išbristi. Na, o jūroje audros metu, tikriausiai nebuvo taip saugu. Pliaže įkalintas laivas darė keistą įspūdį. Jis priminė į krantą išmestą banginį - vis dar gyvą, stiprų, bet visiškai išsekusį. Vairinės languose šmėkščiojo žmogaus, turbūt budinčio jūreivio, siluetas. Stebėdamiesi tokiu keistu vaizdu, spėliojome, ar „Hans Bernstein“ dar tęs savo jūreivišką gyvenimą. Buvo bandoma visokiais būdais nutraukti „vokietį“ nuo seklumos. Kasė kanalą, kurį greitai užnešdavo smėlis, bandė juo vilkti įkalintą laivą. Viskas veltui. Laivo savininkai ilgai ir atkakliai derėjosi su Klaipėdos miesto valdžia ką toliau daryti. Atrodo, buvo prieita ir iki teismų. Kaip ten bebūtų buvę, pagaliau buvo nutarta laivą supjaustyti ir jo liekanas pašalinti iš pliažo.
Bendrovė, mėginusi nuo seklumos nuvilkti švedų laivą "Debora", gavo pranešimą iš Švedijos draudimo kompanijos, jog finansiškai nebeapsimoka šio laivo gelbėti. Tolesnės laivo vilkimo ir remonto darbų išlaidos viršija draudimo sumą, pranešė neoficialūs šaltiniai. Sprendimą dėl laivo likimo priims pats šeimininkas. Neatmetama galimybė, kad "Debora" bus supjaustyta į metalo laužą. Uosto žinybos šių duomenų iš draudimo kompanijos dar nesulaukė.
Laivas „Debora“ išgelbėtas Danijos specialistų. Atplukdė į Klaipėdos uostą, bus patikrintas laivo korpusas.
Gelbėtojai iš Vokietijos ir Danijos, vilkikais trauks laivą į jūrą.
Istoriniai faktai:
- 1969 m. spalio pabaiga - lapkričio pradžia: audra Baltijos jūroje.
- 1969 m. lapkričio 3 d. rytas: laivas „Hans Bernstein“ (vėliau „Debora“) įstrigo Smiltynės paplūdimyje.
- 1997 m. lapkričio 3 d.: švedų sausakrūvis laivas „Debora“ įstrigo Melnragės paplūdimyje.
Laivo „Debora“ istorija:
- Laivas pastatytas 1910 m. Vokietijoje.
- Plaukiojo su Vokietijos, Didžiosios Britanijos vėliavomis.
- Baigiantis Antrajam pasauliniam karui, nuskendo Kylio uoste.
- Po karo iškeltas ir suremontuotas.
- 1954 m. sumontuotas dyzelinis variklis.
- 1997 m. lapkričio 3 d. įstrigo Klaipėdos Melnragės paplūdimyje.
Nors bandoma gelbėti, tačiau finansinės išlaidos viršija draudimo sumą. Neatmetama galimybė, kad laivas bus supjaustytas į metalo laužą.