Lenktynininko Deivido Jociaus karjera neapsieina be įvairių išbandymų ir nelaimingų atsitikimų. Nuo pat pradžių, dar 2012 m., jo komanda „BarBar'a - Bauer by Algirdai“ susidūrė su sunkumais rengiantis „1000 km“ lenktynėms Palangoje. Jau ketvirtadienį per pirmąsias treniruotes komanda turėjo problemų, todėl užfiksavo tik 21 rezultatą tarp 43 dalyvių.
Penktadienį ryte V. Švedo vairuojamas „AQUILA CR1“ automobilis trenkėsi į trasoje sudėtas padangas. Automobilį nuo trasos dangos teko patraukti techniniams darbuotojams. Tai nesėkmingai prasidėjo „BarBar'a - Bauer by Algirdai“ komandai, kurią atstovauja Ramūnas Čapkauskas, Vytautas Švedas ir Deividas Jocius.
Vos sekmadienį grįžę iš Monte Karlo ralio, „MVP Racing“ komandos lenktynininkai Deividas Jocius ir Donatas Zvicevičius pasinėrė į kitus rūpesčius. Monte Karlo ralis prasidėjo tragedija visiems, kai jau pirmąjį greičio ruožą teko atšaukti, kai buvo mirtinai partrenktas lenktynių žiūrovas.
Lietuviams nepasisekė antrą lenktynių dieną - dėl avarijos jie turėjo pasitraukti iš lenktynių. „Monte Karlo ralis mums baigėsi neplanuotai ir netikėtai anksti. Labai gaila, kad taip nepavyko. Toje pačioje vietoje į griovį įvažiavo daugybė sportininkų, tarp kurių ir Pasaulio ralio čempionas Sebastianas Ogier. Tačiau mūsų automobilis standartinis, todėl jo važiuoklė neatlaikė“, - pasakoja D. Jocius.
Komanda buvo kupina ryžto startuoti kitą dieną pagal taip vadinamą „Super Rally“ taisyklę, tačiau pastebėjus, kad dėl sulenkto duslintuvo pradegė degalų bakas, teko nuleisti rankas. „Degalų bakas, kurį naudojome yra padarytas iš specialios minkštos medžiagos, todėl jo suremontuoti neįmanoma, o naujas toks kainuoja net 8000 eurų. Aišku, atsarginio neturėjome, o važiuoti su drėkstančiu baku ir rizikuoti sudeginti automobilį niekaip negalėjome“, - sako D. Jocius.
Skrendant į Lietuvą pilotai lenktynininką pasikvietė į savo kabiną. Mat Deividas turi aviacijos piloto licenciją. Tačiau vos nusileidus prasidėjo kiti rūpesčiai. Pirmadienį į Estiją reguliuoti kito D. Jociaus automobilio („Mitsubishi Lancer Evo IX“) išvyko mechanikai. Deja, antradienį paaiškėjo, kad Estijoje komandos serviso mikroautobusas su priekaboje gabenamu automobiliu pateko į avariją ir nulėkė nuo kelio.
Antradienį komanda intensyviai ieškojo išeities iš susidariusios situacijos. Į Estiją išsiųsti dar du mikroautobusai su priekabomis. Vienas pasikraus tai, kas liko iš mikroautobuso ir priekabos po avarijos ir važiuos į Lietuvą, o kitas persikraus sportinį automobilį ir tęs kelionę toliau. Jeigu viskas bus gerai, trečiadienį ryte turėtų prasidėti automobilio reguliavimo darbai ir, jeigu dar spės, komanda planuoja surengti testus. Į Lietuvą teks paskubėti, mat jau ketvirtadienį automobilis turi būti pristatytas į Uteną, kur šį savaitgalį prasideda Lietuvos ralio čempionatas - „Halls Winter Rally“. „Sunkumai grūdina. Nors nesitikėjau tokios keistos sezono pradžios, tačiau belieka guostis tuo, kad po nakties paprastai išaušta giedra diena“, - sako D. Jocius.
Atvykom į Azerbaidžianą be dokumentų...
Nukentėjęs žmogus sraigtasparniu buvo nugabentas į Nicos ligoninę, tačiau gydytojai jam niekuo padėti nebegalėjo.„Tai ne tik aptemdė vis ralio šventę bet ir gerokai sujaukė mūsų planus. Norėjome atakuoti nuo pat pirmųjų metrų, nes žinojome, kad greitai pasivysime priešais startavusius. Dėl to buvo itin svarbu kuo geriau pasirodyti pirmą ralio dieną, kad po pergrupavimo galėtumėm turėti kuo aukštesnę starto poziciją,“ - pasakojo D. Jocius.
Dėl to ketvirtadienį vietoj dviejų, realiai buvo surengtas tik vienas greičio ruožas. Jame „MVP Racing“ komandos sportininkai - Deividas Jocius ir Donatas Zvicevičius su „Mitsubishi Lancer Evo X“ parodė 35 rezultatą.„Tai niekaip neatspindi mūsų realaus greičio. Pirmame greičio ruože lenktynės nevyko, o antrajame mes trasoje turėjom lenkti gal tris automobilius. Antroje greičio ruožo pusėje iš viso dingo stabdžiai. Kelis kartus apsisukome trasoje, vieną kartą užkabinome stulpelį. Buvo tiek nuotykių, kad stebuklas, jeigu mes esame 35 vietoje,“ - po pirmos lenktynių dienos sakė Deividas Jocius.
Po pirmos lenktynių dienos „MVP Racing“ komandos inžinieriai nutarė, kad reikia pakeisti automobilio stabdžius. Deividas Jocius rytoj startuos su asfaltinei dangai skirtais stabdžiais, kurie yra gerokai galingesni ir efektyvesni.
Pirmą lenktynių dieną lietuviai abu greičio ruožus pravažiavo su sausai dangai skirtomis „slick“ tipo padangomis. Mat greičio ruožuose didžioji dalis trasos driekėsi ant sauso asfalto ir ledo buvo itin mažai. Tuo tarpu šiandien pirmuosiuose greičio ruožuose dominuos slidi kelio danga. „MVP Racing“ komandos inžinieriai, pasitarę su lenktynininkais ir ralio žvalgais vienbalsiai nutarė, kad pirmus greičio ruožus būtina važiuoti su dygliuotomis žieminėmis padangomis.„Neturime bereikalingų iliuzijų. Šiandien su padangomis atspėjome idealiai. Nepaisant to, kad kai kurie konkurentai važiavo su dygliais, esu įsitikinęs, kad mūsų rezultatui labai daug padėjo teisingai parinktos sausam asfaltui skirtos padangos. Tikiuosi rytoj taip pat nuspėsime teisingai,“ - sakė D. Jocius.
Pusę dviejų nakties grįžęs po pirmos lenktynių dienos Deividas Jocius skubėjo ilsėtis. Lietuvis gerokai pasigerino savo starto poziciją, o tai reiškė gan trumpą naktį. Vėlai baigus lenktynes reikėjo keltis anksti, kartu su Monte Karlo ralio lyderiais. Po pirmos dienos Deividas Jocius džiaugėsi dėl šalia trasos plazdančiomis daugybe trispalvių. „Tikrai visas jas pastebiu ir mūsų ekipažui tai reiškia neįtikėtinai daug,“ - grįžęs į komandos būstinę džiaugėsi D.
