Automobilio galios praradimas, dažnai vadinamas "dingusia trauka", gali sukelti nemažai rūpesčių vairuotojams. Tai gali pasireikšti įvairiai: nuo staigaus pagreičio nebuvimo iki variklio veikimo sutrikimų. Šiame straipsnyje nagrinėsime dažniausiai pasitaikančias Rover 75 modelio traukos problemas ir pateiksime sprendimus.
Dažniausiai pasitaikančios traukos problemų priežastys
Daugelis traukos problemų kyla dėl susidėvėjusių ar netinkamai veikiančių komponentų, taip pat dėl netinkamos priežiūros. Štai kelios pagrindinės priežastys:
Kuro sistemos gedimai
Kuro sistema yra gyvybiškai svarbi variklio veiklai. Bet koks jos sutrikimas gali turėti įtakos traukai.
- Užsikimšęs kuro filtras: Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl dingsta trauka. Kuro filtras sulaiko nešvarumus ir teršalus, tačiau laikui bėgant jis užsikemša. Tai riboja degalų srautą, todėl variklis negauna pakankamai kuro ir negali tinkamai įsibėgėti. Pastebimas prastesnis greitėjimas, netolygus variklio darbas, didesnės degalų sąnaudos ir juodi dūmai iš išmetimo sistemos yra požymiai, rodantys galimą kuro filtro problemą.
- Sugedęs arba netinkamai veikiantis aukšto slėgio degalų siurblys: Šis siurblys atsakingas už kuro slėgio pakėlimą iki reikiamo lygio efektyviam degimui. Jam sugedus, automobilis gali prarasti trauką, variklis gali veikti netolygiai, padidėti išmetamųjų dujų kiekis.
- Kuro purkštukų gedimai: Kuro purkštukai tiekia tikslų kuro kiekį į degimo kamerą. Užsikimšus ar sugedus purkštukams, į variklį nepatenka kuras arba jis patenka netinkamais intervalais. Tai gali lemti sumažėjusias galimybes, didesnes kuro sąnaudas, sunkų automobilio užvedimą ir traukos praradimą.
Oro tiekimo sistemos problemos
Tinkamas oro kiekis yra būtinas efektyviam degimui.
- Užsikimšęs oro filtras: Užsikimšęs oro filtras riboja oro tiekimą į variklį, todėl mažėja variklio galia, didėja degalų sąnaudos ir gali atsirasti dūmingumas.
- Oro srauto matuoklės (MAF) arba MAP jutiklio sutrikimai: Šie davikliai matuoja įsiurbiamą oro kiekį ir slėgį. Jiems sugedus, variklio valdymo blokas gauna neteisingą informaciją, todėl netinkamai dozuojami degalai, o tai sukelia traukos praradimą.
- Turbinos gedimas arba nesandarūs vamzdžiai: Turbina yra pagrindinis galios šaltinis daugelyje dyzelinių modelių. Jos gedimas, sparnuotės pažeidimai ar nesandarūs vamzdžiai tarp turbinos ir interkulerio gali lemti staigų traukos dingimą.
- Įsiurbimo sistemos nuotėkiai ir sklendės: Nesandarios žarnos, pažeistas interkuleris ar netinkamai užsandarinamas įsiurbimo kolektorius gali lemti reikšmingą oro nuotėkį, dėl ko varikliui trūksta slėgio ir dingsta trauka.
Išmetamųjų dujų sistemos problemos
Tinkamas išmetamųjų dujų pašalinimas yra svarbus variklio efektyvumui.
- DPF (kietųjų dalelių) filtro užsikimšimas: DPF filtras sulaiko suodžius. Jei jis užsikemša, išmetamosios dujos sunkiau pasišalina, todėl variklis nepasiekia įprastos galios. Simptomai: sumažėjusi trauka, padidėjęs dūmingumas, užsidegusi DPF indikacinė lemputė.
- EGR vožtuvo užsikimšimas: EGR vožtuvas grąžina dalį išmetamųjų dujų atgal į degimo kamerą. Užsikimšus ar užstrigus šiam vožtuvui, variklis gali dirbti netolygiai, dingsta trauka, gali užsidegti "Check Engine" lemputė.
Kitos galimos priežastys
- Elektronikos sutrikimai: Įvairūs slėgio reguliatoriai, jutikliai, oro srauto/slėgio sensoriai ir kontrolės moduliai yra būtini sklandžiam variklio darbui. Jų gedimai gali sukelti galios praradimą.
- Variklio pagalvių gedimai: Plyšus variklio pagalvei, padidėja variklio vibracija ir sumažėja trauka.
- Sankabos gedimai: Jei apsukos kyla, bet automobilis neįsibėgėja, tai gali reikšti sankabos gedimą.
Diagnostika ir sprendimai
Pastebėjus traukos problemas, svarbiausia yra atlikti kompiuterinę diagnostiką. Tai padės nustatyti tikslią gedimo priežastį.
Viena iš situacijų, kai klientė nurodė, jog automobilis nebevažiuoja taip gerai kaip anksčiau, stovint vietoje, variklio apsukos pulsavo, sunkiai vedėsi. Po kompiuterinės diagnostikos, žvakių, žvaklaidžių, variklio kompresijos patikrinimo, paaiškėjo, jog kuro slėgis buvo gerokai per mažas. Pakeitus kuro siurblį bake, pulsavimas dingo, variklis pradėjo vestis iš karto, tačiau apsukų pulsavimas ir silpna trauka išliko. Atjungus MAF/MAP sensorių, pastebėta, jog variklio darbas susitvarkė. Pakeitus šį sensorių nauju, buvusios bėdos dingo.
Kitame atveju, automobilis ryte užvedus ir pradėjus važiuoti, užsidegė klaida. Sustojus ir užgesinus variklį, vėl pradėjus važiuoti, ta pati klaida pasikartojo. Užgesinus ir užvedus automobilį, įjungus atbulinę pavarą, automobilis užgeso. Tokiais atvejais, be diagnostikos, sunku pasakyti tiksliai, tačiau gali būti ir paprastesnių priežasčių.
Kitame pavyzdyje, automobilio savininkas pastebėjo, kad važiuojant užsidega klaida, dingsta trauka, bet automobilis neužgesta. Po kurio laiko trauka atsigauna. Tokie simptomai gali rodyti problemas su kuro sistema.
Rover 75 airbag light fix with no diagnostic tools
Norint išvengti brangesnio remonto, svarbu laiku atlikti profilaktinę techninę apžiūrą, keisti eksploatacinius skysčius ir filtrus, naudoti kokybiškus degalus bei alyvą. Reguliari priežiūra ir laiku atlikti patikrinimai padės užtikrinti ilgalaikį ir patikimą automobilio veikimą.