Vos tik atsisėdus ant dviračio, priversite dirbti viso kūno raumenis, užkursite kraujotakos siurblį ir leisite pailsėti nervų sistemai. Minant dviratį dėmesys sutelkiamas į kelią, tad nurimsta mintys, pailsi nervų sistema. Važiavimas dviračiu, jei kalbėsime ne apie profesionalų sportą, - atpalaiduojantis užsiėmimas.
Minant dviratį, įvairiais režimais dirba kūno raumenys. Tai leidžia optimaliai funkcionuoti kraujotakos ir kvėpavimo sistemoms. Judesių cikliškumas minant pedalus įjungia veninį siurblį, tad gerėja kraujo cirkuliacija venomis, suaktyvėja limfos tekėjimas, organizmas valosi. Atsakydama į fizinį krūvį, optimaliu režimu dirba ir širdis. Vaikščiojimas ar bėgimas neužtikrina judesių cikliškumo ir vienodų amplitudžių išlaikymo - priešingai nei važiuojant dviračiu, nebūna tokių pačių dviejų vienas po kito pasikartojančių žingsnių. Taigi, ir sąnarių, ir raumenų, ir fiziologinių sistemų cikliškumas važiuojant dviračiu suformuoja dinaminį stereotipą, atpalaiduojantį sudėtingus nervinius ryšius, kartu leisdamas pailsėti centrinei nervų sistemai.
Nelygu, kokiu būdu (sėdint ar stovint ant pedalų), kokiu reljefu (kalnuotu ar lyguma) važiuojama, prieš vėją ar pavėjui, kokia pavara naudojama (sunki ar lengva), tačiau važiuojant dviračiu skirtingu režimu dirba visi raumenys. Pavyzdžiui, kojos - dinaminiu, nugara - statiniu, rankos - pusiau statiniu ir pan. Vos tik atsisėdus ant dviračio ima dirbti ir vidiniai raumenys, atsakingi už pusiausvyros laikymą.
Svorio metimas ir kalorijų deginimas
Jei norite numesti svorio, užsiimkite fizine veikla - ko gero, šį patarimą girdėjęs ne vienas. Anot specialistų, kilogramai tirpsta ir važiuojant dviračiu. Užsiimant įvairaus intensyvumo fizine veikla, organizmas aprūpinamas energija naudojant skirtingus energinius substratus. Pavyzdžiui, riebalai medžiagų ir energijos apykaitoje naudojami tada, kai darbas vyksta naudojant deguonį aerobiniu būdu, t. y. kai dirbama II-III intensyvumo zonoje, arba naudojant 60-70 proc. maksimalaus pajėgumo.
Kiekvieno žmogaus pajėgumas yra individualus. Norint išsiaiškinti, kada bus naudojama 60-70 proc. maksimalaus pajėgumo, galima atlikti tam tikrus testus arba paprasčiausiai pritaikyti formulę - išvesti 60-70 proc. Kai darbas intensyvesnis, o pulsas aukštesnis, riebalų deginama mažiau, mat pagrindiniu energiniu substratu medžiagų ir energijos apykaitoje tampa glikogenas. Trumpai tariant, norint, kad degtų riebalai, fizinis krūvis aerobiniu režimu turi tęstis ne mažiau 30 min. - po tokio laiko tarpo pradeda degti kūno riebalai. Kuo ilgiau važiuosite, tuo daugiau riebalų atsikratysite.
Jei minsite pusvalandį ir ilgiau, pradėsite sparčiai deginti kalorijas - maždaug po 300-500 per valandą. Tiesa, jei esate tik mėgėjas, neužsibrėžkite įveikti per ilgų ar sudėtingų distancijų. Geriau prisiminkite taisyklę, kad daugiau ne visada yra geriau.
Svarbaus poilsio ir persitempimo prevencija
Tiems, kas neužsiima dviračių sportu, nederėtų perlenkti lazdos ir užsibrėžti numinti itin ilgų ar sudėtingų distancijų - pasak specialistų, signalu turėtų tapti žodis „mėgėjas“. Jis primena ir dar vieną taisyklę: daugiau nereiškia geriau. Organizmas treniruojasi ne tik per treniruotes - jis padarytam darbui suformuoja „mikroschemą“ poilsio metu. Todėl būtent poilsis, jam skiriamas laikas tarp treniruočių ar važiavimų duoda didžiausią efektą adaptuojantis prie konkrečios fizinės veiklos.
Persitempimas didelės naudos neatneš: ims kankinti nemiga, kojų mėšlungis, apetito stoka, aukštas rytinis pulsas. Per savaitę ar 10 dienų tik pabudę pasimatuokite pulsą ir išveskite vidurkį - sužinosite savo įprastą pulsą (pavyzdžiui, 66). Staigūs nukrypimai nuo šio pulso per 5-10 tvinksnių į vieną ar kitą pusę gali byloti apie prasidėjusį nuovargį ar ligą.
Dviračio privalumai ir pradedančiųjų patarimai
Dviratis turi dar vieną privalumą - šiam sportui nereikalingas joks fizinis pasirengimas. Reikia tik noro, pasiryžimo, pozityvaus nusiteikimo. Apšilsite važiuodami - juk dviračiai įprastai turi įvairaus sunkumo pavaras. O jeigu vairuojate dviratį tik su viena pavara, tada pradėkite važiuoti lėčiau. Kai jausite, kad pakankamai prasivažiavote, galite pradėti minti intensyviau.
Šiuolaikiniai dviračiai itin pažangūs, todėl minant lengva stebėti savo organizmo reakciją ir neviršyti galimybių. Posakis „Dviračių sportas - arklių sportas“ jau seniai neveikia.
Vadovas, kaip išsirinkti tinkamą dviračio dydį
Sėdynės diskomfortas ir jo įveikimas
Tiesa, vos pradėjus važinėti dviračiu ar ant jo atsisėdus po ilgesnio laiko, kada tenka susidurti su nepatogumu - sėdmenų maudimu, pasireiškiančiu jau kitą dieną po ilgesnio pasivažinėjimo. Skausmas praeis, jo nereikia išsigąsti. Kaip gitaristo pirštai pripranta prie stygų, taip ir sėdimieji gumburai pripras prie balnelio. Tinkamas sėdėsenos ir važiavimo technikos pagrindų suvokimas ir įsisavinimas leis jums džiaugtis dviračio teikiamais malonumais. Internete apstu informacijos, jos gali suteikti ir specializuotų dviračių parduotuvių darbuotojai.
Saugumo svarba
Kaip ir bet kuri fizinė veikla, važiavimas dviračiu, jei bus pamirštas saugumas, gali turėti nemalonių pasekmių. Pirmiausia saugumo priemonė yra pats dviratis. Jis turi būti techniškai tvarkingas, todėl svarbu jį prižiūrėti. Antra - reikia pasirūpinti savo sveikata. Apsauginis šalmas yra būtinas atributas. Tolimesnėms kelionėms pravartu įsigyti specialią dviratininko aprangą, avalynę. Prieš pradedant mokyti dviračiu važiuoti vaikus, pravartu jiems parūpinti alkūnių ir kelių apsaugas, nes net vienas, kad ir menkas, incidentas gali vaiką išgąsdinti ir nutraukti dar neprasidėjusią draugystę su dviračiu. Trečia - kelių eismo taisyklės ir reikalavimai. Jų paisymas išriedėjus į kelią taip pat labai svarbus.
tags: #vaziavimas #su #dviraciu #i #darba