Dujų reduktorius - mažas, bet svarbus įrenginys, lemiantis saugumą ir patogumą naudojant dujas. Jis reguliuoja slėgį, užtikrindamas tolygų degimą tiek namuose, tiek gamtoje. Tačiau ne visi reduktoriai vienodi, o netinkamas pasirinkimas gali sukelti nepatogumų ar net pavojų. Reduktoriaus tipą lemia tai, kam jis skirtas. Žemo slėgio reduktoriai - dažniausiai naudojami namuose, jungiant dujinę viryklę ar šildytuvą prie dujų baliono. Daugelis laukia, kol reduktorius pradės kelti problemų, tačiau kartais geriau nelaukti. Jei pastebite, kad liepsna nebe tokia stipri kaip anksčiau ar girdisi neįprasti garsai, neverta delsti.
Reduktorius yra privalomas rezervuarų su suskystintų ir suslėgtų dujų mišiniais sujungimo schemos komponentas. Jie sumontuojami dujų laikikliuose, pavieniuose balionuose ir balionų įrenginiuose, kad stabilizuotų buitinei įrangai, suvirinimo degikliams ir šildytuvams tiekiamų dujų slėgį ir pasiektų standartines vertes. Taip atsitinka, kad darbo metu stabilų slėgį užtikrinantis įtaisas pradeda kelti triukšmą. Paaiškinsime, kodėl reduktorius švilpia ant dujų baliono, analizuosime, kodėl atsiranda garsas. Mes jums parodysime, kaip pašalinti prietaiso veikimo pažeidimus, kuriuos galima nustatyti pagal ausį.
Pateiktame straipsnyje išsamiai aprašyti dujų slėgio stabilizatorių tipai ir jų projektavimo ypatybės. Pateikti visiško darbingumo atkūrimo būdai. Mūsų rekomendacijos padės namų amatininkams patiems susidoroti su remontu. Reduktorių naudojimo poreikį lemia dujų slėgio skirtumas rezervuaruose, skirtuose saugoti, ir dozuotas dujų tiekimas į prietaisus, ir slėgio, kurį šie įtaisai reikalauja atlikti savo pareigas, veikimo parametrai. Renkantis degalus iš uždaro bako, dujų mišinio slėgį reikia sumažinti keliolika ar daugiau kartų. Suskystintų ar suslėgtų dujų slėgio slėgio sumažinimas iki našumo yra pagrindinis reduktorių darbas. Be to, jie automatiškai palaiko dujų srauto slėgį norminiam darbui būtinose ribose. Jie taip pat apsaugo dujų baką nuo galimo galimo smūgio įjungiant liepsną.
Dujų kompresijos koeficientas: teorija ir praktika
Suspaudžiamumo koeficientas, taip pat žinomas kaip suspaudimo koeficientas Suspaudžiamumas faktorius. Yra reali dujų savybės ir iš idealios dujų nuokrypio korekcijos vertės pobūdį. Paprastai atstovauja Z, Z = PV / RT = pvm / rujoti; Z gali būti laikoma realia dujų specifinis tūris V (tikrasis) videal specifinis tūris yra idealiųjų dujų santykis; Z = tikrasis / videal; videal = RT / p Jei P yra absoliutus slėgis dujų; VM molinis tūris; Ru yra universali dujų konstanta; R = Ru / M; R molinė dujų konstanta dujų, T yra absoliutinė temperatūra. Z nukrypti nuo toliau dujų savybėmis toliau nuo idealųjų dujų savybes. Z realioje dujų būsenos lygtis atrodo.
Jeigu dujų srauto skaičiavimų turi apsvarstyti suspaudimo koeficientas. Slėgis nėra per aukštas, aukštos temperatūros, mažo tankio per parametrus, apskaičiuojamas pagal idealiųjų dujų patenkinti bendrųjų inžinerijos skaičiavimo tikslumo poreikius, naudojant idealiųjų dujų būsenos lygtis gali, šiuo metu suspaudimo koeficientas lygus 1. Tačiau aukštesniam slėgiui, žemesnės temperatūros arba reikalauja didelio tikslumo skaičiavimus, naudokite tikrą dujų būsenos lygtis, atsižvelgiant į dujų srautas apskaičiuojamas matuojant dėl didelio tikslumo reikalavimus, paprastai reikia atsižvelgti suspaudimo koeficientas. Su dujų lygtis būklės tikslumo reikalavimai didėja, faktinius dujų būsenos lygtis daugiau nei šimtmetį buvo daug įvairių formų, turi skirtingus koeficientus suspausto atstovavimo.
Kaip veikia turbina? Teorija. Prieš pradedant reikia trumpai apžvelgti vieną iš fizikos dėsnių- idealių dujų dėsnį. Trumpai tariant dėsnio esmė yra tokia: dujų temperatūra, slėgis ir tūris yra tarpusavyje susiję. Suspausk dujas (sumažink jų tūrį) ir temperatūra pakils. Leisk dujoms plėstis, ir dujų temperatūra bei slėgis sumažės. Padidink dujų temperatūrą, ir padidės dujų slėgis (uždaroje erdvėje) arba tūris (jei dujoms leidžiama plėstis). Kuo didesnis slėgių skirtumas, tuo didesne jėga dujos veržiasi į žemesnio slėgio zoną. Kaip žinome, keturtaktis variklis atlieka darbą plečiantis dujoms uždaroje erdvėje, kai didelis dujų slėgis spaudžia stūmoklį. Be to, dujos degimo metu įkaista, todėl gaunami dar didesni slėgiai, o tuo pačiu ir didesnis galingumas. Nelaimei, didžioji šilumos dalis išmetama lauk į išmetimo vamzdį dar prieš ją panaudojant. Nors šiluma- tai energija. Šiluma nepanaudojama, nes cilindras yra per trumpas, kad visą šilumą paversti mechanine energija.
Taigi, ką mes galime padaryti? Galime nukreipti išmetimo vamzdį priešinga judėjimui kryptimi ir pabandyti gauti šiek tiek reaktyvinės traukos, bet išskyrus labai retus atvejus dujų kiekis nepakankamas gauti nors kiek naudingą postūmį. Keletas senesnių IndyCar automobilių tokiu būdu tikrai sukurdavo kelių kilogramų trauką, bet to nepakanką, kad būtų reali nauda. Gerai, o kaip dėl galimybės prikabinti kokį nors papildomą variklį prie išmetimo srauto? Turbinos. Taigi, turbokompresorius (turbocharger). Tai yra turbina, varoma išmetamųjų dujų, kuri velenu sujungta su kompresorium, kuris pumpuoja orą į variklį. Didesnis oro kiekis cilindre reiškia, kad daugiau kuro galima sudeginti viename variklio cikle. Daugiau sudegusio kuro reiškia daugiau išmetamųjų dujų, daugiau išmetamųjų dujų reiškia didesnę galią ir išsiplėtimą. Tai tiesiog „nemokami priešpiečiai” inžinerijoje, todėl kad beveik be jokių išlaidų panaudojama galia, kuri kitaip būtų prarandama.
Turbina išsaugo energiją, kuri šiaip būtų išmesta lauk kaip šiluma. Suspaustas oras variklio įėjime leidžia padidinti variklio galingumą, nes galima sudeginti daugiau kuro vienu variklio taktu. Slėgio skirtumą tarp turbinos įėjimo ir išėjimo galima padidinti, sumontavus naują išmetimo sistemą su didesniu dujų pralaidumu. Interkūleris (intercooler) yra jūsų draugas. Jis sumažina iš kompresoriaus išeinančio oro temperatūrą, kuri padidėja suspaudimo metu. Varikliai su dideliu galios užkėlimu reikalauja geros degimo sistemos.
Dujų reduktorių tipai ir gedimai
Norint suprasti, kodėl dujų balionas pradėjo kelti triukšmą, būtina ištirti jo struktūrą. Išsiaiškinkime, kuris pavarų dėžių tipai pritaikyti ir stabilizuoti kasdieniniame gyvenime naudojamų dujų mišinių slėgį. Klasifikavimas atliekamas pagal šiuos grupavimo kriterijus:
- Darbo principas: Pavarų dėžės yra tiesioginės ir atvirkštinės. Pirmasis sumažina slėgį pačiame bake ir prieš purkštuką, prijungtą prie dujų įrangos. Antrasis - pirmiausia sumažinkite slėgį cilindre, tada jo išleidimo angoje.
- Paskirties vieta: Yra tinklo (C), oro baliono (B) ir rampos (R) įtaisai. Tinkliniai montuojami ant dujų tiekimo vamzdynų, rampa - montuojami ant balionų įrenginių, kurie užtikrina dujinio kuro tiekimą dideliais kiekiais. Buitinėms sąlygoms ir vienkartiniam suvirinimo darbui tinka balionų modeliai.
- Redukuojamų dujų tipas: Slėgio stabilizavimo įtaisai įmontuoti visuose dujų balionų tipai. Norėdami tiksliai pasirinkti reikiamą pavarų dėžę, jie dažomi cilindro spalvomis. Rezervuaruose su propanu jie išsiskiria raudonai, cisternose - su deguonies mėlyna spalva ir cisternose su baltu acetilenu.
- Reguliavimo schema: Darbinio slėgio parametrus galima įdiegti ir sureguliuoti mechaniškai, tokie įtaisai yra vienpakopiai (O) ir dviejų pakopų (D). Pavarų dėžės su pneumatinio slėgio pasirinkimu yra tik vienos pakopos.
- Ryšys: Reduktoriai gaminami montuojant ant balionų su degiosiomis ir nedegiomis dujomis. Prietaisai jungiami prie talpyklų su deguonimi su sąjunginėmis veržlėmis su dešiniąja sriegiu, prie cilindrų su propano-butano mišiniu - veržlėmis su kairiuoju sriegiu.
Vasaros gyventojai ir mažų privačių namų savininkai, tiekiantys dujas krosnims, šildytuvams ir šildymo katilams, naudoja vieną iš įprastų dujų reduktorių modelių kasdieniame gyvenime: NZGA RDSG-1-1.2, populiariai žinomą kaip „varlė“, arba jo analogus.
Vieno etapo modelis yra nepaprastai paprastas. Redukcija vykdoma membrana, iš išorės prispausta spyruokle. Membrana riboja dujų judėjimo kelią per prietaiso ertmę taip, kad iš dujų žarnos ar vamzdžio išleidimo angos patenka iš anksto nustatyto tūrio ir standartinio slėgio srautas. Jei slėgis pavarų dėžės ertmėje pakyla, vožtuvas ir poveržlė, susijusi su membrana, pakyla ir uždengia įleidimo angą. Taip užtikrinamas slėgio stabilumas. Ir jei reikia, norint pakeisti slėgio veikimo charakteristikas, šie valdymo elementai yra šališki, padidinantys arba sumažinantys įleidimo angos skerspjūvį. „Varlės“ tipo slėgio reguliatorius paprastai pradeda skleisti triukšmą dėl membranos pažeidimo ar sandarumo praradimo, jei ji pasislenka.
Sudėtingesniuose įtaisuose, pavyzdžiui, modelyje FL92-4 PS, redukcija vykdoma vožtuvu, kuris riboja srautą ir taip sukuria prietaisams reikalingą slėgį. Tokių prietaisų membrana tiesiogiai nedalyvauja formuojant slėgį, o tik sumažina pradinius parametrus. Ant jo, viena vertus, veikia dujų srautas, kita vertus, ritės spyruoklė, kuri spaudžiasi iš apačios.
Pavarų dėžės prijungimo schemose reikalingas manometras su galimybe reguliuoti dujų slėgį. Tai reikalinga norint kontroliuoti nustatytus parametrus ir stebėti dujų mišinio būklę rezervuare. Šie įtaisai patiria nedidelį slėgį, nes mėlynasis kuras sunaudojamas dujų mišinio bake. Todėl korpuse yra reguliavimo varžtas, kuris leidžia jums sureguliuoti našumą. Kad nepadarytumėte klaidos reguliavimo metu, tokiuose modeliuose yra įrengti manometrai.
Sudėtingesniuose greičių dėžių modeliuose darbui reikalingų dujų mišinio slėgio charakteristikas nustato tiek lenkimo diafragma, tiek atidarymo vožtuvas. Trečiojo tipo įtaisuose, pavyzdžiui, „Svarog 95255“ prekės ženklo „OX OR-128“ serijos „TECH CONTROL“, slėgio charakteristikos sumažinamos ir stabilizuojamos dėl to, kad vožtuvas ir membrana juda tuo pačiu metu. Dujų srautas, patenkantis į reduktoriaus ertmę, viena vertus, yra laikomas ir valdomas vožtuvo, kita vertus, membranos, palaikomos spyruokle su perdavimo disku.
Valdymo prietaisų su darbiniu vožtuvu ir membrana slėgio parametrams valdyti naudojami du manometrai. Sumontuokite juos reduktoriaus įleidimo ir išleidimo angoje. Trečiojo tipo krumpliaračių veikimas turėtų būti kontroliuojamas dviem manometrais, tiekiamais įtaiso įėjimo ir išėjimo angoje. Jie taip pat linkę keisti darbinį slėgį reduktoriaus išleidimo angoje, nes dujų šaltinis tuščias.
Gedimai ir remonto operacijos
Mes ištyrėme tipiškų dujų reduktorių modelių struktūrą ir įsitikinome, kad projekte nėra techniškai sudėtingų mazgų. Viskas taip paprasta, kad nebūtina kreiptis į dujų darbuotojus, kad taisytų prietaisus. Paprastas remonto operacijas galite lengvai atlikti savo rankomis. Jums tiesiog reikia iš anksto išsiaiškinti, ką daryti, kad dujų baliono reduktorius nustotų dusti.
Dažnai triukšmo reduktoriuje priežastis, atsiradusi dėl elementų deformacijos ar poslinkio, gali būti pašalinta atliekant banalų rūšiavimą ir valymą. Reguliatoriaus dalys, kurios padarė rimtų pažeidimų, įtrūkimų, lustų, įtrūkimų, turi būti keičiamos naudojant tos pačios produkcijos, kaip ir pavarų dėžę, remonto rinkinius. Norint pakeisti pavarų dėžės membraną, panašų elementą galima iškirpti iš gumos audinio, tiksliai atsižvelgiant į dydį ir formą.
Triukšmo mažinimo įtaiso priežastys yra šios:
- Įrenginio elastinio darbinio elemento (membranos) deformacija ir pažeidimas, kurį dažnai sukelia per didelis dujų mišinio slėgis baliono ar dujų rezervuaro išleidimo angoje.
- Neteisingas veikimas. Dažniausiai dėl netikslių ir neraštingų veiksmų savireguliacijos procese pažeidžiama spyruoklė ar membrana.
- Pasirengimas tiekti žemos kokybės, prastai išvalytą dujų mišinį į dujų prietaisus.
Dažnai pradiniuose triukšmo atsiradimo reduktoriuje etapuose pakanka tiesiog pakoreguoti gamyklos nustatymus. Tačiau atkreipiame dėmesį, kad „varlė“ reiškia nereguliuojamus įrenginius; bet kokiu atveju ją reikės taisyti. Remontas atliekamas banaliai keičiant pažeistas dalis: membraną, aplanko vožtuvo galinį paviršių arba spyruoklę.
Norint pakeisti membraną, geriau naudoti remonto rinkinį, parduodamą iš dujų reduktoriaus gamintojo. Šis elastingas elementas priklauso abrazyvai ir periodiškai dėvisi kategorijai, nes brangių pavarų dėžių gamintojai parduoda atsargines dalis. Norėdami kvalifikuotai atlikti remontą ir pakeisti pažeistas dalis, turite nuodugniai ištirti įrenginį naudodamiesi technine dokumentacija, pridėta prie gaminio.
Jei neturite savo pavarų dėžės prekės ženklo membranos, tuomet turite sužinoti šias charakteristikas: Guminio audinio membranos (membranos) matmenys. Alyvuotos elastinės juostos, iš kurios pagaminta membrana, storis. Fiksacijos taškų vieta aplink membranos perimetrą. Duomenų galima rasti prietaiso techninėje dokumentacijoje arba juos gauti atliekant nereikšmingus matavimus.
Viena iš tipiškų dujų slėgio reguliatoriaus gedimo iš baliono priežasčių yra sandarumo praradimas membranos srityje arba jo pažeidimas. Taip atsitinka, kad garsas pavarų dėžėje atsiranda ne dėl suplėšytos ar deformuotos membranos, o dėl prarandamo sandarumo tarp jos ir kūno. Tokiu atveju pavarų dėžę sutvarkyti gana paprasta. Prieš surenkant korpuso dalis, kurios liečiasi su membrana, reikia sutepti sandarikliu, tada komponentai turi būti sujungti, kad diafragma puikiai tilptų į standų pagrindą.
Suspaudimo vožtuvo arba spyruoklinės membranos pakeitimo procesas nėra sudėtingesnis nei naujos diafragmos įrengimas. Projektuojant reduktorius, naudojamus schemose su dujų balionais, naudojamos pirmojo laipsnio redukcinės spyruoklės, Ø 15,5, kurių posūkių skaičius yra 12-14 dalių. Spyruoklės naudojamos visų tipų dujų reduktorių konstrukcijose. Jie yra elementariose nereguliuojamose „varlėse“ ir sudėtingesniuose prietaisuose su reguliavimo įtaisais.
Spyruoklės naudojimo metu ji gali įtrūkti, prarasti tvirtumą ir elastingumą, ištempti. Dėl bet kurio iš šių sutrikimų membrana ir įleidimo vožtuvas negalės subalansuoti savo jėgos, t. bus prarasta kontrolė dėl dujų srauto į reduktorių. Pavasario gedimo atveju jis pakeičiamas visiškai panašia dalimi. Jei jis tik šiek tiek ištemptas, problema išspręsta įdėjus tarpiklį. Šio sandariklio storis parenkamas atsižvelgiant į situaciją, išmatuojant reikiamą atstumą, kad būtų sumažintas faktas.
Šis darbas yra rimtesnis nei ankstesni žingsniai. Svarbi pavarų dėžės funkcinė dalis yra sujungta su reguliavimo varžtu, kurio padėtis lemia dujų slėgį. Spyruoklė ją suspaudžia, o dėl per didelės jėgos ją galima lengvai sugadinti. Be to, dėl pažeisto vamzdžio galo ar jo deformacijos vožtuvas gali nesugebėti atlikti savo pareigų. Gali būti sutrikdyta rokerio rankos eiga, kuriai judėti trukdo pasislinkusi ar pažeista dalis. Vis dar pastebimas vožtuvo veikimas dėl tarpiklio nusidėvėjimo.
Natūralu, kad norint atkurti vožtuvo veikimą, reikės išardyti reduktoriaus korpusą. Sijos judumas užtikrinamas keičiant perkeltas dalis. Jei reikia, atliekamas šlifavimas krašto, kuris trukdo laisvai judėti. Dažnai atsitinka, kad visi vožtuvo veikimo pažeidimai yra susiję tik su nesandariu tarpikliu. Dėl jo prietaiso elementai šiek tiek keičia savo padėtį, tačiau net milimetrų frakcijos atsispindi tokio jautraus prietaiso funkcionalume. „Apdorotas“, sumontuojant naują tarpiklį. Jei vamzdžio galas yra pažeistas, jums tereikia jį sumalti. Jei vamzdis ar rokeris yra rimtai pažeisti, geriau juos pakeisti.
BRC dujų reduktoriaus ardymas Servise 007, BRC dujų reduktorius visiškai užsikimšęs
tags: #duju #kompresijos #vaktorius