Dviračio surinkimas, ypač naujo, gali pasirodyti sudėtingas. Tačiau suprasdami pagrindinius principus ir atlikdami tinkamus reguliavimus, galėsite užtikrinti saugų ir patogų važiavimą. Vienas iš svarbių reguliavimo elementų yra vairo padėtis. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip reguliuoti dviračio vairą be sriegio, atsižvelgiant į jo tipą ir jūsų poreikius.
Dviračio paruošimas surinkimui
Dauguma dviračių į parduotuvę atkeliauja dalinai išardyti. Tai daroma siekiant sumažinti transportavimo išlaidas ir apsaugoti dviratį nuo pažeidimų. Dažniausiai nuimamas priekinis ratas, vairas, balnelis ir pedalai. Prieš pradedant montavimą, svarbu pašalinti visą plastikinę apsauginę pakuotę nuo ašių ir kitų detalių.
Svarbu: Daugumos MTB dviračių srieginių jungčių medžiaga yra aliuminis, o varžtai dažniausiai yra plieniniai. Todėl juos reikia priveržti nenaudojant per didelės jėgos, kad sriegis nenutrūktų. Jei detalė nesisuka, nereikia veržti per jėgą, bet verta pasitikrinti, ar sriegiai švarūs, ar nėra įtrūkimų, ar sriegis apskritai tinka šiam varžtui, kurį ketinate įsukti. Sriegio žingsnis gali skirtis.
Priekinio rato ir vairo montavimas
Pirmiausia suraskite priekinio rato sukimosi kryptį (pavyzdžiui, rodyklę ant padangos su kryptiniu protektoriumi). Padėkite ekscentrinį skirtuką lygiagrečiai rato ašiai ir pirštais priveržkite plastikinę veržlę, tada užspausti ekscentrinį skirtuką. Taip pat rekomenduojama sutepti pavarų perjungiklio trosus prieš įkišant juos į šarvą.
Sutepkite konsistenciniu tepalu vairo kolonėlės taurelės paviršių. Taurelės reikia įspausti labai atsargiai, taip pat reikia žiūrėti, kad taurelės būtų teisingai sumontuotos (nesumaišykite viršaus ir apačios), taip pat įsitikinkite, kad taurelės yra įpresuotos lygiai. Jei įpresuosite kreivai, galite sugadinti vairo vamzdžio galą, kurį teks tvarkyti dirbtuvėse.
Patikrinkite, ar vairo iškyša nėra apversta (tai dažnai daroma transportavimo metu, kad sumažėtų dviračio gabaritai). Jei iškyša žiūri žemyn, o užrašai ant jos yra apversti, reikia ją apsukti. Atsukite viršutinį vairo iškyšos varžtą. Nuimkite iškyšą nuo koto, apverskite ir užsidėję atgal, atsargiai priveržkite viršutinį vairo kolonėlės varžtą tokia jėga, kad pašalintumėte vairo kolonėlės laisvumą, bet ne tiek, kad pajustumėte pasipriešinimą sukant vairą.
Įstatykite vairą simetriškai į iškyšą ir tolygiai priveržkite 2 arba 4 varžtus 5 mm (4,6 mm) šešiabriauniu veržliarakčiu, kad stabdžių svirtys būtų nukreiptos žemyn 30-45 laipsnių kampu nuo horizontalės. Sureguliavę vairą, gerai pritvirtinkite, kad išvengtumėte galimų sužalojimų ateityje.
Prieš priverždami vairą, turite įsitikinti, kad šakė ir priekinis ratas yra tinkamoje padėtyje. Rato ašis visada pasislenka į priekį strypo ašies atžvilgiu, o diskinio stabdžio rotorius visada yra kairėje pusėje važiavimo kryptimi (jei stabdžiai yra ant ratlankio, tai kalnų ir miesto dviračiuose jie visada yra ant priekinės šakės dalies).
Sėdynės ir pedalų montavimas
Įstatykite balną į rėmą ir ekscentriku priveržkite norimame aukštyje. Tinkamas balnelio aukštis yra labai svarbus jūsų komfortiškam ir sveikam važiavimui. Padėkite nuleistos kojos kulną ant pedalo. Koja turėtų būti pilnai ištiesta. Jei ne, pareguliuokite sėdynę taip, kad koja išsitiestų. Kai ant pedalo padedate priekinę pėdos dalį, su kuria spaudžiate pedalą, koja turėtų būti šiek tiek sulenkta. Nepamirškite pasireguliuoti ir balnelio pasvirimo kampą. Paeksperimentuokite pastumdydami balnelį toliau ir arčiau nuo vairo.
Kiekvienas pedalas yra prisukamas prieš dviračio judėjimo kryptį. Atitinkamai, kiekvienas pedalas - dešinysis ir kairysis - turi skirtingą sriegį, tai yra, kairysis ir dešinysis pedalai skiriasi! Suraskite pedalą su raide „L“ ašies gale. Tai kairysis pedalas su kairiaisiais sriegiais, t.y. jis įsukamas į švaistiklio svirtį prieš laikrodžio rodyklę. Dešinysis dviračio pedalas sukamas pagal laikrodžio rodyklę.
Tinkamai priveržkite pedalus naudodami 15 mm atvirą veržliaraktį (6 mm arba 8 mm šešiakampį). Jei reguliuojant dviratį nesate įsitikinęs, jog teisingai viską atliekate, kreipkitės į artimiausią dviračių parduotuvę. Netinkamai sureguliuotas dviratis gali kelti pavojų jums ir aplinkiniams.
Svarbi informacija ir priežiūra
Jūsų dviratis sukonstruotas vienu metu važiuoti tik vienam asmeniui. Gamintojas visiškai neatsako, jei dviračiu vienu metu važiuoja daugiau nei vienas asmuo. Taip pat gamintojas neatsako, jei transporto priemonė yra perkrauta ar krovinys nepakankamai pritvirtintas. Elkitės protingai ir atsakingai. Stebėkite aplinką ir pasirinkite saugų greitį.
Kol važiuosite nauju dviračiu pirmus kilometrus, veržlės, varžtai ir troseliai gali atsilaisvinti. Gali prireikti iš naujo nustatyti pavaras arba stabdžius. Rekomenduojame kreiptis į artimiausią dviračių servisą, kad jame apžiūrėtų visą dviratį ir prireikus jį sureguliuotų.
Dviračio naudojimas: Naudokite dviratį pagal paskirtį, t.y., jei įsigijote miesto dviratį, venkite ekstremalių bekelių, šaknų ar pan. Važiuodami dviračiu laikykitės visų KET reikalavimų ir taisyklių. Įsidėmėkite KET taisykles, skirtas važiavimui dviračiu.
Saugumas: Niekada nepalikite neprirakinto dviračio viešose vietose. Naudokite aukštos kokybės užraktus. Visada prirakinkite rėmą ir galinį ratą prie stulpo arba kito nejudamo objekto ir nuimkite lengvai nuimamas dalis, pvz., žibintą, spidometrą.
Priedai: Priklausomai nuo modelio, dviračiai gali turėti įvairių priedų, tokių kaip bagažinės, purvasaugiai, krepšiai, saugios vaikų sėdynės, grandinės apsaugos, spynelės, skambučiai, spidometrai, gertuvių laikikliai, gertuvės, žibintai ir pan. Jeigu norite, kad jūsų dviratyje būtų įrengti papildomi priedai, paprašykite pardavėjo rekomenduoti tinkamiausius. Rekomenduojama pasirinkti tik tuos priedus, kurie pritaikyti jūsų dviračiui. Gamintojas neatsako už gedimus, atsiradusius dėl netinkamų priedų įrengimo ir naudojimo.
Sėdynė: Jūsų komforto atžvilgiu svarbiausia dviračio dalis yra sėdynė. Gamintojas parenka patogiausią modelį, tačiau tai dar nereiškia, kad jums tai bus pati geriausia sėdynė. Jeigu įrengta dviračio sėdynė jums nepatogi, paprašykite pardavėjo, kad patartų, kokia sėdynė jums būtų tinkamiausia.
Papildoma įranga: Jeigu dažnai važinėjate dviračiu vidutinio ilgio ar ilgus atstumus arba daugiau kaip 1 valandą per dieną, rekomenduojama mūvėti dviračio pirštines. Šios specialios pirštinės apsaugos jūsų rankas ir neleis joms sustingti, leis tvirčiau suspausti vairo rankenas ir padidins komfortą. Rekomenduojama vežiotis su savimi atsarginę kamerą arba kameros remonto komplektą bei pompą.
Prieš sėsdami ant dviračio, atidžiai perskaitykite vartotojo instrukciją. Instrukcijos reikalavimų nesilaikymas gali turėti įtakos jūsų saugumui ir dviračio techninei būklei. Jūsų dviratis atitinka gamyklinius standartus ir neskirtas naudoti kitiems nei važiavimo tikslams. Jeigu dviračiu naudosis vaikas, geriausia, kad šią instrukciją vaikui perskaitytų suaugusysis.
Važiavimo saugumas ir taisyklės
Važiavimo saugumas yra ypač svarbus, o norint važiuoti saugiai, būtina laikytis tam tikrų taisyklių. Žinokite visas eismo taisykles ir laikykitės jų. Visada važiuokite dešiniąja kelio puse, tiesiai ir viena eile. Atkreipkite dėmesį į susijungiantį transporto srautą ir saugokitės staigaus automobilio durelių atidarymo. Nevežkite vaikų, jeigu dviratyje nėra įmontuotos tinkamos įrangos. Nevežkite daiktų, kurie trukdo matomumui arba neleidžia pilnai valdyti dviračio.
Patikrinkite, ar gerai veikia stabdžiai. Nedelsdami pakeiskite susidėvėjusią ar sugadintą detalę. Kiekvieną kartą, kai artėjate prie sankryžos, pristabdykite. Važiuodami visada laikykite rankas ant vairo (išskyrus tuomet, kai pranešate apie krypties pakeitimą ar stabdymą).
Važiuokite atsargiai, nuolat stebėdami transporto srautą. Nedarykite staigių ir netikėtų manevrų. Važiuojant per lietų ar šlapiais keliais, padangų sukibimas ir matomumas stipriai sumažėja, todėl padidėja stabdymo atstumas. Važiuokite saugiu greičiu ir stabdykite iš anksto, švelniai ir pamažu.
Važiuojant nuo kalno stačia neužblokuokite abiejų ratų ar tik vieno iš jų. Stabdykite švelniai ir pamažu. Jei nuokalnė turi posūkių, posūkio metu švelniai atleiskite stabdžius. Šuoliai per kliūtis ir susidūrimas su jomis gali kelti pavojų rėmui ir galiausiai sulaužyti jį. Priartėję prie bet kokios kliūties, pasistenkite ją apvažiuoti.
Pavarų sistema ir jos priežiūra
Dviratis gali turėti vieną ar du pavarų perjungiklius - galinį ir priekinį. Jūsų dviračio pavaros perjungiamos užmetant grandinę ant skirtingo diametro priekinės ir galinės žvaigždžių arba perjungiant daugiapavarinę stebulę. Dviratis su išorine perjungimo sistema turi priekinį permetėją, kuris užmeta grandinę ant priekinio bloko žvaigždžių, ir galinį, kuris užmeta grandinę ant galinio bloko žvaigždžių.
Pavaros perjunkite laipsniškai. Stenkitės nekeisti priekinės ir galinės pavaros vienu metu. Stenkitės nekeisti pavarų minant į kalną, pavarą pasikeiskite iki kalno pradžios. Pavarų perjungimo reguliavimą atlikite dviračio remonto dirbtuvėse. Galinis ir priekinis perjungiklis reikalauja nuolatinės priežiūros ir aptarnavimo.
Gerai veikianti pavarų sistema turi teisingo ilgio, tinkamai uždėtą grandinę, kuri lengvai ir greitai perkeliama ant reikalingos žvaigždės spustelėjus pavarų perjungimo rankenėlę. Jei taip nėra, reikia iš naujo reguliuoti galines pavaras. Reguliuodami galines pavaras, perkelkite grandinę ant mažiausios žvaigždutės gale ir mažiausios ar vidurinės žvaigždutės priekyje.
Dėl to, kad grandinė perverta ant mažesniosios žvaigždutės, reguliuojamas sunkiosios pavaros (angl. „high“) ribų reguliavimo varžtas. Lengvai sukti pedalus, kad grandinė persikeltų ant antros pagal mažumą galinės žvaigždutės (jei pavaros keičiasi netinkamu greičiu, pareguliuokite veržlę).
Tinkamai sureguliavus sistemą, būtina pasirūpinti, kad pavarų sistema išliktų geros būklės. Ir naujų, ir naudotų dviračių pavarų sistema turėtų būti švari. Pašveiskite ir nuplaukite nestipriai vandenį purškiančia žarna. Vėliau nepamirškite nuplautų dalių sutepti. Tepkite tik švarią grandinę: tepalas gali sulipinti nešvarumus, dėl ko sunkiau veiks pavaros. Sukdami pedalą, lašinkite tepalą ant grandinės, vėliau nuvalykite perteklių. Nepamirškite pasirinkti geriausiai dviračiui ir dažniausiai važiavimo sąlygoms tinkantį tepalą. Atitinkamu metu pakeiskite grandinę.
Reguliuojamo vairo ir sėdynės svarba
Prieš pradedant naudotis dviračiu, patikrinkite, ar tvirtai prisuktas vairas. Laikant vairą, jūsų rankos turėtų būti šiek tiek sulenktos per alkūnes. Jei laikysite rankas visiškai ištiestas, važiuodami per kliūtis ar duobes, galite patirti rankų traumas, kadangi visą smūgio jėga persiduos jums į rankas. Įsitempę, jos atlieka amortizatoriaus funkciją ir spyruokliuoja kartu su vairo judesiais.
Vairo aukštį galite reguliuoti pakeldami ar nuleisdami vairo stovą, reguliuojant vairo iškyšos kampą, apverčiant vairą (jei tokia galimybė yra), reguliuojant vairo aukštį įterpiant ar nuimant vairo kolonėlės žiedus. Reguliuojant vairą ir atsukinėjant bei priveržiant varžtus, veržkite tokią jėga, kokia yra nurodyta prie tos detalės ar varžto. Per stipriai sukant varžtą, galite sulaužyti detalę.
Taisyklinga padėtis ant dviračio palengvina stuburą, sąnarius ir raumenis, sumažina sužeidimų riziką ir užtikrina saugų bei efektyvų važiavimą. Dažnai, kaip pradedantieji ar mėgėjai dviratininkai, savo dviračio nustatymus konfigūruojame „iš akies”, stengdamiesi išgauti patogią padėtį važiuojant. Žinoma, bandymų ir klaidų būdu galima išsiaiškinti sau optimalią padėtį, tačiau kol toks metodas nepasiteisins, per kiekvieną dviračių žygį ar treniruotę galime kovoti su nugaros skausmais arba patirti rimtų traumų.
Norint įvertinti, ar mūsų padėtis ant dviračio yra tinkama, verta kreiptis patarimo į patyrusį dviratininką arba peržiūrėti ekspertų parengtus vaizdo įrašus. Kitas būdas - nueiti į užsiėmimą važinėjimas dviračiu/spiningas patalpose sporto klube, kur instruktorius nurodys vieno takelio pozicionavimo principus. Galite pabandyti reguliuoti atstumą ir balnelio bei vairo aukštis savo įrangą arba kreipkitės į profesionalą (dažnai IC instruktoriai yra dviratininkai), kad jis pateiktų išsamią informaciją apie tinkamą dviračio konfigūraciją, atsižvelgiant į jūsų važiavimo stilių ar nusiskundimus dėl skausmo.
Kai kurie pagrindiniai požymiai, rodantys, kad turite netinkamai sureguliuotas vairo ir balnelio aukštis, ir jų atstumą vienas nuo kito, yra kelių, kaklo, pečių ir nugaros skausmai. Dažnai jodinėjimas baigiasi įbrėžimais kirkšnių ir tarpkojo srityje. Dėl neteisingos kūno padėties važiuojant gali nutirpti rankos ar kojos ir atsirasti nestabilaus dviračio valdymo pojūtis, pavyzdžiui, įvažiuojant į posūkius. Neteisingos dviratininko padėties rezultatas - greitesnis ir didesnis nuovargis nuvažiavus vos kelis kilometrus dviračiu.
Svarbus elementas dviračio reguliavimas - apsirengti drabužius ir batus, kuriais dažniausiai važiuojate. Su vidpadžiu ir SPD batai reikės šiek tiek kitokios komplektacijos nei laisvalaikiu dėvintiems drabužiams. Atsistokite šalia dviračio, 3 pirštus uždėkite ant klubo smaigalio ir dviračio balnelį padėkite 2-3 pirštais nuo apačios. Kitas būdas balnelio aukščio reguliavimas - vėl atsistokite šonu į balnelį, pakelkite koją nuo dviračio šono ir sulenkite ją per kelio ir klubo sąnarį stačiu kampu (90 laipsnių). Balno aukštis yra tinkamas, kai važiuojant kojos yra tiesios arba šiek tiek sulenktos per kelius (tarp viršutinės šlaunies dalies ir blauzdos turi būti 25-35 laipsnių kampas). Svarbu: neturi būti nusilenkimai, tai reiškia, kad kelio sąnarys neturi nenatūraliai lenktis atgal. Ar minant pedalus jaučiate skausmą priekinėje kelio dalyje? Balnelis yra per žemai.
Kai kalbama apie balno kampą, optimali padėtis - balnas turi būti horizontalioje padėtyje, neleidžiančioje kūnui slysti į priekį ir atgal. Daugeliu atvejų patartina vairo aukštis lygus balnelio aukščiui (pvz., žygio dviračiui). Optimalus kalnų dviračio vairo aukštis yra žemesnis balno atžvilgiu. Tokia padėtis leidžia sumažinti svorio centrą ir taip geriau sušvelninti smūgį, pavyzdžiui, įveikiant kliūtis stovint. Kai svarbi aerodinamiškiausia padėtis, todėl vairas turi būti žemiau nei sėdynė (2-5 cm). Tai padeda sumažinti pasipriešinimą, todėl padidėja važiavimo greitis ir efektyvumas.
Atsisėskite ant dviračio, pastatykite pėdas ir pedalus lygiagrečiai su grindimis (tame pačiame lygyje) ir, žiūrėdami žemyn, patikrinkite, kur yra priekinės kojos kelias. Optimali padėtis yra tada, kai vertikali linija nuo kelio girnelės kerta tikslų pedalo ašies centrą.
Kaip nustatyti dviračio sėdynės aukštį
Profilaktika: Naujo dviračio profilaktiką rekomenduojame atlikti nuvažiavus 200-300 km, nes per tiek laiko dviratis jau prisitaiko prie vairuotojo svorio ir yra tinkamas metas jį naujai sureguliuoti, sustiprinti ratus ir patikrinti visus mazgus. Jeigu dviratis naudojamas ištisus metus, profilaktiką atlikite bent du kartus per metus, bet ne rečiau, nei kas 1000 km.
Servisas: Dviračių servisas Dviračių Arenoje atliekamas be išankstinio registravimo, todėl galite atvykti bet kuriuo Jums patogiu metu. Bendros profilaktikos metu, mechanikai kruopščiai apžiūri, ar dviratis neturi rimtų gedimų ar nenusidėvėjusių dalių. Jeigu nėra poreikio keisti komponentus, tuomet yra sureguliuojamos pavaros, stabdžių sistema, sutepami guoliai, suveržiami atsilaisvinę stipinai, tikrinama su dinamometriniu raktu, ar komponentai nėra perveržti arba atvirkščiai - atsilaisvinę.
tags: #dviracio #vairo #reguliavimas #be #sriegio