Lietuvos kelių eismo taisyklės (KET) nustato griežtus reikalavimus transporto priemonių padangoms, ypač žiemos sezono metu. Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. visos lengvosios transporto priemonės privalo būti aprūpintos žieminėmis padangomis. Tai apima žiemines, universalias arba dygliuotas padangas. Tačiau dygliuotos padangos turi savo specifinį naudojimo laikotarpį ir reikalavimus.
Dygliuotų padangų naudojimo laikotarpis ir taisyklės
Dygliuotos padangos Lietuvoje leidžiamos tik nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. Šis apribojimas yra būtinas, nes dygliuotų padangų metaliniai dygliai gadina asfalto dangą, gali iškristi ir pažeisti kitas transporto priemones. Važiavimas su dygliuotomis padangomis ne šiuo laikotarpiu gali užtraukti administracinę atsakomybę.
Pagal KET 230 punktą, žieminių padangų sezonas lengviesiems automobiliams trunka nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. Nuo balandžio 1 d. vasarinės padangos oficialiai leidžiamos. Tačiau tai nereiškia, kad žiemines padangas reikia keisti būtent šiandien - nedygliuotas žiemines padangas naudoti šiltuoju sezonu nėra draudžiama. Visai kitokia situacija su dygliuotomis padangomis. Pagal KET 229 punktą, nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. dygliuotos padangos griežtai draudžiamos.
Jei turite dygliuotas padangas - registruokitės į servisą dabar. Balandžio pirmoji savaitė - piko laikotarpis padangų keitimo centruose: eilės nusidriekia, o kai kuriuose servisuose artimiausias laikas - tik po kelių dienų. Nepaliekite keitimo paskutinei dienai - balandžio 9 d.
Su dygliuotomis padangomis galima važinėti nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d., tačiau naudojant tokias padangas ant automobilio galo turi būti priklijuotas nustatytas skiriamasis ženklas - baltas lygiakraštis trikampis su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu viduryje.
Dygliuotų padangų ženklinimas ir jo svarba
Automobilio su dygliuotomis padangomis gale turi būti priklijuotas skiriamasis ženklas - baltas lygiakraštis trikampis su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu viduryje. Jo nebuvimas prilygsta netinkamų padangų naudojimui - ir baigsis ta pačia bauda. Policijos pareigūnai tikrina ne tik padangų tipą, bet ir ženklo buvimą. Lipdukas kainuoja 2-5 eurus ir parduodamas bet kurioje degalinėje ar autodalių parduotuvėje.
Apie dygliuotas padangas informuojantis lipdukas perspėja iš paskos važiuojančius vairuotojus, kad taip pažymėtas automobilis ant labai slidžios dangos gali elgtis kitaip. Tai yra, jis gali staigiau stabdyti ir greičiau įveikti posūkį, net jei kelias yra padengtas ledu. Sekant automobilį su dygliuotomis padangomis tai labai svarbu įvertinti - jo galimybės gali būti visiškai kitokios nei jūsų. Tas lipdukas - tiesiog informacija apie tai, kad nereikėtų aklai sekti to automobilio, nes ant labai slidžios dangos jis galbūt turi pranašumą.
Nors Lietuvoje dygliuotų padangų naudojimas leidžiamas žiemos sezonu, visgi Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyriausiasis specialistas Renatas Siaurusaitis ragina nepamiršti svarbaus reikalavimo. Vairuotojai, naudodami dygliuotomis padangas Lietuvoje, privalo ant savo transporto priemonės užklijuoti specialų lipduką. R. Siaurusaitis pastebi, kad jeigu tokio reikalavimo nesilaikoma, vairuotojai gali sulaukti ir baudos. „Už tokį KET pažeidimą vairuotojams gresia bauda nuo 10 iki 12 eurų“, - teigė policijos atstovas.
Policija primena, kad jeigu transporto priemonė neeksploatuojama su dygliuotomis padangomis, užklijuotą lipduką vertėtų nuimti tam, kad nebūtų klaidinami kiti vairuotojai.
Techninės apžiūros ir draudimo pasekmės
Policijos pareigūnai, nustatę, kad automobilis eksploatuojamas su dygliuotomis padangomis po balandžio 10 d., turi teisę vietoje panaikinti techninės apžiūros galiojimą. Tai reiškia, kad tęsti kelionės negalima - automobilį teks gabenti tralu arba keisti padangas vietoje ir iš naujo atlikti TA.
Jei po balandžio 10 d. su dygliuotomis padangomis pateksite į eismo įvykį, automobilis bus laikomas techniškai netvarkingu. Draudimo bendrovė atlygins nuostolius nukentėjusiajam - bet vėliau šią sumą išsireikalaus iš jūsų. Tai vadinama regresu: draudikas moka, paskui reikalauja grąžinti.
Pašnekovas A. Žiukelis paaiškina, kad specialaus lipduko vairuotojams pamiršti nevalia ne tik dėl galimos baudos, kurią skirtų policija. Pasak pašnekovo, jeigu lipdukas, žymintis dygliuotas padangas, nebuvo užklijuotas, gali kilti keblumų ir įvykus eismo įvykiui, mat draudimo išmoka vairuotojui būtų nesuteikiama. Taip pat, galima būtų kelti klausimą ir dėl įvykio kaltininko - pavyzdžiui, esant plikledžiui, jei kažkas atsitrenktų į priekyje važiavusią transporto priemonę su dygliuotomis padangomis, kuri nebuvo tinkamai pažymėta. Tuomet galėtų būti keliamas atsakomybės klausimas. Na ir tai galėtų būti keblumas, mokant išmoką.
Draudimo bendrovės „Gjensidige“ Transporto žalų skyriaus vadovas Agnius Gučius paaiškina, kad kiekvieno eismo įvykio aplinkybės tikslinamos individualiai. Tokiu atveju gali būti atliekama ekspertizė ir kaltė dėl eismo įvykio gali būti paskirstyta tarp eismo dalyvių. Tačiau būtų atsižvelgiama į visas sąlygas.
Tuo metu ERGO Transporto priemonių žalų administravimo skyriaus vadovas Raimondas Bieliauskas pasakoja, kad lipduko užklijavimas neturi reikšmės išmokos gavimui. „Draudimo išmokai įtakos neturi tai, ar ant į eismo įvykį patekusio automobilio yra užklijuotas informacinis ženklas apie dygliuotas padangas, ar nėra užklijuotas“, - teigė jis.
Dygliuotos padangos ir saugumas
Nors dygliuotos padangos gerai laikosi ant ledo, jos nesuteikia absoliučios kontrolės. Svarbu nepamiršti, kad net ir pasikeitus padangas, jei kelio danga drėgna, šlapia ar slidi, būtina važiuoti mažesniu greičiu, laikytis didesnio atstumo nuo priekyje važiuojančio automobilio bei atsargiau manevruoti. Kai asfaltas drėgnas ar šlapias, automobilio stabdymo kelias pailgėja iki dviejų kartų.
Dygliuotos padangos stipriai pagerina automobilio galimybes saugiai važiuoti ant kietos slidžios dangos - ledo ar suspausto sniego. Dygliuotos padangos žymiai efektyviau „dirba” ant ledo ir suplūkto sniego. Jei dažniausiai važinėjama švariai nuvalytais asfaltuotais keliais, jos praranda savo pranašumą - dygliai kelia daugiau triukšmo, ilgiau slysta stabdant.
Bandymai rodo, jog važiuojant 40 km/val. greičiu stabdymo kelias skiriasi net 10 metrų. Taigi, skirtumas toks: ar susidūrę su kuo nors sudaužysite automobilį, ar sustosite. Esant ledui su universaliomis padangomis neturėtumėte viršyti 70 km/val.
„Padangos24“ rekomendacija: jei kaina yra svarbi ir renkatės tarp pigių universalių ir dygliuotų padangų, tuomet, be abejo, rinkitės dygliuotas.
Dygliuotos padangos kitose šalyse
Vairuotojai turėtų prisiminti, kad su dygliuotomis padangomis daugelyje Europos valstybių negalėsite važiuoti. Pagrindinės valstybės, kurios draudžia dygliuotų padangų eksploatavimą, yra: Bulgarija, Vengrija, Vokietija, Olandija, Lenkija, Portugalija, Rumunija, Kroatija.
Šalyse, kuriose retai sninga ir dar rečiau susidaro plikledis, dygliuotas žiemines padangas naudoti draudžiama. Visgi draudimo bendrovės BTA Ekspertizių skyriaus vadovas A. Žiukelis vairuotojams savo ruožtu, prieš išvykstant į keliones, pataria pasidomėti, ar toje valstybėje iš tiesų galima naudoti dygliuotas padangas.
Žieminės padangos ir dygliuotos padangos ❄ Kas geriau ant vidaus degimo variklio?
Padangų priežiūra ir techniniai reikalavimai
Lietuvoje žieminių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 3,0 mm. Net jei jūsų padangos atitinka minimalų protektoriaus gylį, protinga jas pakeisti sezono pradžioje. Staigus temperatūros kritimas arba snygis gali sukelti pavojingas sąlygas per naktį.
Svarbu reguliariai tikrinti padangų slėgį ir protektoriaus gylį. Oro slėgį padangose tiksliausiai galima pamatuoti, kai padangos yra šaltos. Gylį galima patikrinti specialiu matuokliu, slankmačiu arba liniuote. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į padangų amžių. Jei padangos naudojamos 5 ar net 10 metų, jų guma gali būti visiškai sukietėjusi ir praradusi reikiamas savybes. Padangų pagaminimo datą galima rasti ant padangos šono esančiuose keturiuose skaičiuose.
Ne visos padangos atitinka žieminių padangų reikalavimus. Minimalus protektoriaus gylis lengviesiems automobiliams ir lengvosioms priekaboms iki 3,5 tonos yra 3,0 mm. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į padangų ženklinimą. Padangų ženklinimas M+S (Mud+Snow) - žymimos padidinto pravažumo padangos. Dažnai šis žymėjimas klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis. SNAIGĖS KALNO FONE LOGOTIPU 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) - papildomas žymėjimas, kuriuo žymimos tikros žieminės padangos.
Jei įvyksta avarija ir įrodoma, kad netinkamos padangos prisidėjo prie incidento, draudimo bendrovės gali sumažinti arba atsisakyti išmokėti išmokas. Važiuojant automobiliu, kurio padangos yra itin nusidėvėjusios ar vasarinės žiemą, gresia bauda nuo 50 iki 100 eurų.
Nuo balandžio 10 d. iki lapkričio 10 d. leidžiama važiuoti tik vasarinėmis, universaliomis arba žieminėmis padangomis (be dyglių). Žieminės padangos pagamintos iš minkštesnio gumos mišinio, kuris greičiau dyla važiuojant šiltu asfaltu. Važiuojant įkaitusia kelio danga su žieminėmis padangomis, padidėja pasipriešinimas riedėjimui, todėl padidėja kuro sąnaudos. Su žieminėmis padangomis sumažėja stabilumas kelyje ir pailgėja stabdymo kelias.
tags: #dygliuotos #padangos #tik #priekyje