Naujausiais duomenimis, dyzeliniai automobiliai išlieka populiariausi Lietuvos rinkoje, sudarydami didžiąją dalį registruotų transporto priemonių. Nepaisant sparčiai populiarėjančių alternatyvų, tokių kaip elektromobiliai ir hibridai, dyzeliniai automobiliai vis dar turi didelį būrį gerbėjų. Šiame straipsnyje gilinsimės į dyzelinių automobilių, ypač tų, kurie naudoja mechaninius kuro siurblius, ypatybes, palyginsime juos su kitais degalų tipais ir aptarsime, ką verta žinoti renkantis automobilį.
Dyzelinių automobilių populiarumo priežastys
Dabartinę automobilių degalų tipų pasirinkimo tendenciją lemia keli svarbūs veiksniai: kaina ir įpročiai. Dyzeliniai automobiliai rinkoje vyrauja neatsitiktinai. Nuo maždaug 1995-2000 metų į Lietuvos rinką iš užsienio dažniausiai buvo įvežami būtent dyzelinu varomi automobiliai. Dėl šios priežasties visuomenė priprato prie jų veikimo, išmoko juos kokybiškai remontuoti, o atsarginių detalių pasirinkimas yra platus.
Vitoldas Milius, žurnalo „Autobild“ vyriausiasis redaktorius, pastebi, kad lietuviai vertina dyzelinius automobilius kaip patvarius ir pigius. Populiariausių markių automobiliai yra pakankamai patvarūs, o jų degalų sąnaudos, lyginant su benzinu varomais automobiliais, yra mažesnės. Tai ypač aktualu ilguose atstumuose.
Privalumai:
- Mažesnės kuro sąnaudos (litrais, ne eurais), ilgesnis nuvažiuojamas atstumas vienu baku.
- Mažesnės kuro sąnaudos važiuojant dideliais greičiais autostradose.
- Didesnis sukimo momentas, dėl ko mažiau juntama, kai automobilis pakrautas ar prikabinama priekaba, geresnė trauka žemomis apsukomis.
- Daugumai galima nesunkiai ir palyginus nebrangiai padidinti galią programavimo pagalba.
- Daugiau automobilių pasirinkimo, mažesnės kainos.
Tačiau, kaip ir kiekvienas sprendimas, dyzelino pasirinkimas turi ir savų trūkumų.
Trūkumai:
- Dyzeliniai varikliai sudėtingesni, turi daugiau gendančių detalių, tokių kaip turbina, kuro siurblys, purkštukai, pakaitinimo žvakės, dvimasis smagratis, DPF, AdBlue, EGR.
- Nors kiekviena dalis tarnauja pakankamai ilgai, tačiau tų dalių daug ir jų remontas brangus lyginant su paprastais benzininiais varikliais, kur tos dalys praktiškai negenda arba jų nėra išvis.
- Prieš perkant automobilį galima nustatyti tik jau susidėvėjusius mazgus, tačiau jei jie veikia gerai - dažnu atveju neįmanoma apskaičiuoti, kiek dar liko resurso.
- Būna atvejų, kai šie agregatai pradeda gesti vienas po kito ir visi kurui sutaupyti pinigai greitai išgaruoja.
- Dyzelinių variklių būna daug įvairių tipų - nuo paprasčiausio su mechaniniu kuro siurbliu iki sudėtingo su Pjezo-elemento purkštukais, kurių keitimas gali siekti 2000€.
Vis dėlto, tvarkingai ir reguliariai prižiūrint dyzelinį automobilį, šios dalys gali pareikalauti dėmesio tik po ilgo kilometrų skaičiaus - 150, 200, 300 tūkst. km.
Mechaniniai kuro siurbliai dyzeliniuose automobiliuose
Mechaniniai kuro siurbliai yra vieni seniausių ir patikimiausių dyzelinių variklių komponentų. Jie pasižymi paprastumu ir ilgaamžiškumu, todėl dyzeliniai automobiliai su tokiais siurbliais dažnai vertinami dėl savo patikimumo.
Privalumai:
- Patikimumas. Didžioji dauguma tinkamai prižiūrint nereikalauja jokių didesnių remontų per visą eksploatacijos laikotarpį, nepriklausomai nuo ridos.
- Paprasta konstrukcija, pigus išlaikymas.
- Tylus, malonus važiavimas.
- Naudoti automobiliai dažniausiai būna geresnės būklės, mažiau nuvažinėti. Galima rasti netgi 20m. senumo auto su labai maža rida.
Trūkumai:
- Didesnės kuro sąnaudos* (lyginant su naujausiais dyzeliniais varikliais), mažiau nuvažiuojama pilnu baku.
- Persėdus iš dyzelinio automobilio su moderniu varikliu gali pasirodyti, kad žemomis apsukomis variklis netraukia ir reikia jį "drožti" aukštesnėmis apsukomis, nors iš tikro tai yra jo normalios darbinės apsukos.
*Šiuolaikinių automobilių benzino sąnaudos daug nesiskiria nuo dyzelio, jau baigiasi tie laikai, kai karbiuratoriniai varikliai netraukdavo ir vartodavo virš 10l/100km. Nedidelio, maždaug Golfo klasės, automobilio vidutinis dyzelio suvartojimas bus 5-6l, benzino 6-7l.
Alternatyvos dyzeliniams automobiliams
Nors dyzeliniai automobiliai išlieka populiarūs, rinkoje atsiranda vis daugiau alternatyvų, kurios gali būti patrauklios skirtingiems vairuotojams.
Benzininiai automobiliai
Benzinu varomi automobiliai yra tradicinis pasirinkimas daugeliui vairuotojų. Nors dyzeliniai automobiliai paprastai yra ekonomiškesni ilguose atstumuose, benzininiai automobiliai gali būti tinkamesni trumpesniems atstumams ir miesto sąlygomis, nes jie greičiau įšyla ir yra mažiau reiklūs aptarnavimui.
Privalumai:
- Patikimumas.
- Paprasta konstrukcija, pigus išlaikymas.
- Tylus, malonus važiavimas.
- Naudoti automobiliai dažniausiai būna geresnės būklės, mažiau nuvažinėti.
Trūkumai:
- Didesnės kuro sąnaudos nei dyzelinių automobilių.
- Mažiau nuvažiuojama pilnu baku.
Automobiliai su dujų įranga (LPG)
Automobiliai su suskystintų dujų (LPG) įranga siūlo ekonomiškesnę alternatyvą benzinui. Nors dujinė įranga reikalauja papildomos priežiūros, jos eksploatacija ir kuro sąnaudos dažnai yra žemesnės nei benzino.
Privalumai:
- Labai mažos kuro sąnaudos (matuojant pinigais).
- Visi privalumai kaip ir benzinu varomuose automobiliuose.
Trūkumai:
- Mažiau nuvažiuojama pilnu baku, reikia dažniau piltis kurą.
- Važinėjant labai trumpais atstumais, variklis nespėja įšilti ir persijungti į dujas.
- Vidutiniškai važiuojant prie dujų sąnaudų reikia pridėti 0,5l benzino.
- Dujų balionas dažniausiai montuojamas vietoje atsarginio rato, užimantis papildomą vietą bagažinėje.
- Kai kuriems varikliams reikia dažniau reguliuoti vožtuvus.
- Su laiku vis mažėja automobilių pasirinkimas su paprastu benzino įpurškimu, kuris gerai draugauja su dujomis.
- Dujų įranga į tiesioginį įpurškimą kainuoja daugiau ir važiuojant vartoja kažkiek % benzino.
Hibridiniai automobiliai
Hibridiniai automobiliai naudoja tiek benzininį, tiek elektrinį variklį, siekdami sumažinti degalų sąnaudas ir aplinkos taršą. Jie yra puikus pasirinkimas vairuotojams, norintiems derinti ekonomiškumą ir ekologiškumą.
Privalumai:
- Mažos kuro sąnaudos mieste, kamščiuose.
- Benzininiai varikliai dažniausiai tarnauja ilgiau, kadangi el. variklis nuima nuo jų dalį apkrovos.
- Dažniausiai nėra jokių problemų su transmisijomis.
- Nėra starterio, generatoriaus.
Trūkumai:
- Gali pasirodyti nemalonus važiavimas bepakope transmisija, norint greičiau įsibėgėti atsiranda ūžimas.
- Dažniausiai tai būna žemos klasės modeliai, prasta garso izoliacija, nėra tinkami važiavimui autostradose didesniais greičiais.
- Baterijos su laiku degraduoja ir kuro sąnaudos vis didėja.
- Po ~10m gali bet kada užsidegti klaida skydelyje dėl baterijos defekto.
Elektromobiliai
Elektromobiliai yra ateities transporto priemonė, siūlanti nulinę taršą ir mažas eksploatacijos išlaidas. Tačiau jų populiarumas Lietuvoje vis dar ribojamas dėl infrastruktūros trūkumo ir aukštos kainos.
Privalumai:
- Paprasta ir pigi eksploatacija, beveik nėra aptarnavimų.
- Iš techninės pusės žymiai mažiau gendančių mazgų.
- Tylus, malonus važiavimas.
- Didelis sukimo momentas net silpniausiose modeliuose.
- Momentinė reakcija į akseleratoriaus paspaudimą, nereikia laukti kol persijungs pavara.
- Galima iš karto važiuoti pilna galia ir įjungti šildymą, nelaukiant kol įšils variklis.
- Pigus važiavimas kraunant namie arba nemokamose stotelėse.
- Nemokamas parkavimas mieste.
- Nėra taršos mokesčių.
- Galima gauti valstybės subsidiją.
Trūkumai:
- Brangūs nusipirkti, tiek nauji tiek dėvėti kainuoja brangiau nei analogiški automobiliai su vidaus degimo varikliu (VDV).
- Ribotas modelių pasirinkimas, didžioji dalis rinkos vien hečbekai ir krosoveriai.
- Per mažai išvystytas krovimo stotelių tinklas Lietuvoje.
- Labai didelė km kaina kraunant mokamose stotelėse, dažniausiai didesnė nei benzino, jau nekalbant apie LPG.
- Nuvažiuojamas atstumas realiai mažesnis nei deklaruojamas, o žiemos metu sutrumpėja dar labiau.
- Nors keliauti šiais laikais jau įmanoma ir su EV (turinčiu DC greitąjį krovimą), užsienyje stotelių tinklas išvystytas, tačiau vistiek kelionė tampa nuotykiu, nuvykimo laikas gerokai ilgesnis nei su vidaus degimo varikliu, reikia keisti maršrutą ir sustojimus pagal stotelių buvimo vietą.
- Nėra taip paprasta pradėti naudotis, už įkrovimą nesusimokėsi kasoje, dažniausiai net nėra banko kortelių terminalo kaip automatinėse degalinėse.
- Kiekvienam stotelių tinklui reikia siųstis atskirą programėlę, registruotis, suvedinėti įvairius asmeninius duomenis, pririšinėti banko kortelę.
- Baterija su laiku degraduoja, po 10-15 metų ji jau reikalaus brangaus remonto arba keitimo.
Ką verta žinoti renkantis automobilį?
Pasak 15min rubrikos „Gazas.lt“ redaktoriaus Žilvino Pekarsko, renkantis automobilį svarbu atsižvelgti į du aspektus: emociją ir ekonomiką. Pirma, automobilis turi teikti džiaugsmą ir būti patogus valdyti. Antra, reikia įvertinti ekonominę pusę - ar automobilio eksploatacija bus pigesnė nei jo įsigijimo kaina.
Ekspertai pataria nebijoti išbandyti skirtingų automobilių ir pasirinkti tą, kuris geriausiai atitinka jūsų gyvenimo būdą ir finansines galimybes. Svarbiausia, kad automobilis būtų techniškai tvarkingas ir patogus.
INŽINIERIUS PAAIŠKINA, KAIP APSPRĘSTI, KOKĮ AUTOMOBILĮ PIRKTI // 10 PAGRINDINIŲ VEIKSNIŲ // GAIRĖS, PADĖSIANČIOS JUMS APSPRĘSTI
Apibendrinant, dyzeliniai automobiliai su mechaniniais kuro siurbliais išlieka patikimu ir ekonomiškos pasirinkimu daugeliui vairuotojų, ypač vertinantiems ilgaamžiškumą ir mažesnes kuro sąnaudas ilguose atstumuose. Tačiau svarbu atidžiai įvertinti ir alternatyvius degalų tipus bei atsižvelgti į individualius poreikius ir prioritetus renkantis automobilį.
tags: #dyzeliniai #automobiliai #su #mechaniniais #kuro #siurbliais