Įvadas į konversiją
Konvertuoti „BMW E46 xDrive“ į galiniais ratais varomą (RWD) automobilį gali būti sudėtinga užduotis, ypač jei ieškote tinkamos specifikacijos RWD transmisijos. Laimei, yra sprendimų, leidžiančių atlikti šią konversiją efektyviai ir su minimaliais sunkumais.
Šiame straipsnyje bus aptariami galimi konversijos būdai, įskaitant adapterių rinkinių naudojimą ir su tuo susijusias technines detales. Taip pat bus paliesta galimybė paprastai atjungti priekinį kardaninį veleną ir kokias pasekmes tai sukelia.
Problema: RWD transmisijos prieinamumas
Viena iš pagrindinių kliūčių konvertuojant „xDrive“ modelius į RWD yra tinkamos RWD transmisijos radimo sunkumas. Dažnai rinkoje dominuoja visų ratų pavaros (AWD) transmisijos, todėl rasti specifinę RWD versiją gali būti iššūkis.
Sprendimas: AWD į RWD konversijos adapterių rinkinys
Pasaulyje pirmaujanti inovacija šioje srityje yra „AWD į RWD konversijos adapterių rinkinys“. Šis rinkinys leidžia konvertuoti jūsų AWD transmisiją į RWD vos per minutę. Tai yra „bolt-on“ sprendimas, kuriame yra viskas, ko reikia konversijai atlikti.
Adapterio rinkinio ypatybės
- Dvigubi jungčių savybių: Adapterio plokštės turi dvigubas jungčių vietas, kurios tinka tiek ankstesniems, tiek dabartiniams BMW 8HP pavarų dėžių jungčių dizainams (ATC13-1 ir ankstesniems).
- Suderinamumas: Patvirtintas tinkamumas įvairiems 8HP modeliams, įskaitant 8HP70x N57 (1-oji karta), 8HP75x B57 (2-oji karta), 8HP76X B57 (3-oji karta), 8HP90/95x N73/N74 (2-oji karta).
- Aukštos kokybės komponentai: Adapterio plokštės turi didelio greičio guolį ir naują išėjimo flanšą, pagamintą iš didelio stiprio plieno SS2541.
- OEM suderinamumas: Išėjimo flanšas imituoja dažniausiai naudojamą 8HP Guibo išėjimo jungtį su 105 mm PCD ir 22 mm įdėklais. Tai reiškia, kad jūsų 105 mm OEM Guibo jungtis tinka tiesiai.
- Patvarumas ir estetika: Adapterio plokštės pagamintos iš aukštos kokybės aliuminio, anoduoto natūralios spalvos, siekiant padidinti atsparumą įbrėžimams ir suteikti aukščiausios klasės išvaizdą. Galima rinktis iš dviejų spalvų: natūralios ir juodos anoduotos.
- Montavimo paprastumas: Viskas pristatoma surinkta ir sumontuojama ant transmisijos greičiau nei per minutę.
Konversijos rinkinio komplektacija
Standartinis AWD į RWD konversijos rinkinys apima:
- AWD į RWD konversijos adapteris.
- Didelio greičio RPM guolis.
- Naujas išėjimo flanšas su 3 taškų Guibo jungties raštu 105 mm ir 22 mm įdėklais.
- 14 mm centrinis kreipiamasis kaištis.
- Atraminis laikiklis, naudojamas su nestandartiniu skersiniu.
- Montavimo įranga konversijos adapteriui, išėjimo flanšui ir skersinio laikikliui.
Alternatyvus metodas: Priekinio kardaninio veleno atjungimas
Kai kurie savininkai pasirinko paprastesnį metodą, tiesiog atjungdami priekinį kardaninį veleną arba ištraukdami jungtį iš pavarų dėžės aktyvatoriaus. Šis metodas gali paversti automobilį RWD, tačiau jis turi ir trūkumų.
Privalumai
- Paprastumas: Tai greitas ir paprastas sprendimas, nereikalaujantis didelių mechaninių modifikacijų.
Trūkumai
- Indikatorių lemputės: Prietaisų skydelyje gali užsidegti įspėjamoji lemputė, o tai gali būti erzina.
- DSC ir ABS atjungimas: Svarbiausia, kad atjungus priekinę ašį, bus išjungtos dinaminė stabilumo kontrolė (DSC) ir stabdžių antiblokavimo sistema (ABS).
- Stubshaft problema: Ištraukus priekinį kardaninį veleną, gali iššokti pavarų dėžės velenas. Nors jis gali likti savo vietoje dėl trinties, yra rizika, kad jis išslys, kaip atsitiko vienam savininkui su X3, dėl ko buvo prarastas pavarų dėžės skysčio ir pažeistas užpildymo kištukas.
- Lėtai veikiantis pavarų dėžės aktyvatorius: Kai kurie savininkai atjungė pavarų dėžę, kad išvengtų jos sugadinimo dėl mažo skysčio kiekio, nors tai irgi sukelia įspėjamuosius signalus prietaisų skydelyje ir ABS/DSC neveikimą.
Svarbu pažymėti, kad E9x modelių DSC/DXC sistema skiriasi nuo F3x modelių. Naujesniuose automobiliuose DSC modulis yra tas pats tiek xDrive, tiek RWD modeliams ir gali būti tiesiog užkoduotas, tačiau E9x modeliuose yra skirtinga aparatinė įranga, kurios negalima tiesiog išjungti koduojant.
BMW E46 RWD DSC test: ice hill climb
Fiziniai apribojimai
Pilna konversija, apimanti priekinio subframe’o keitimą ir kitas modifikacijas, susiduria su rimtais fiziniais apribojimais. Skirtingos dugno plokštės ir tunelio išlinkimas, skirtas pavarų dėžei sutalpinti, neleidžia tinkamai sumontuoti RWD transmisijos. Papildoma erdvė, kurią užima pavarų dėžė, trukdo sumontuoti skersinį, reikalingą RWD transmisijai.
