Automobilyje, atitinkančiame „Euro-4” arba aukštesnį aplinkosaugos standartą, turi būti įrengtas suodžių filtras. Tačiau šio įrenginio eksploatavimas reikalauja papildomų kuro sąnaudų, o pasibaigus detalės naudojimo laikui bus reikalingas brangiai kainuojantis keitimas. Kai kuriais atvejais yra lengviau pašalinti suodžių filtrą. Mūsų įmonė užsiima automobilių raktų gamyba ir transporto priemonių aptarnavimu Vilniuje. Šiame straipsnyje bus svarstoma DFP / FAP suodžių filtrų programinio išjungimo perspektyva.
DPF (Diesel Particulate Filter) - tai dyzelinių variklių kietųjų dalelių filtras, skirtas sumažinti suodžių ir kitų kenksmingų dalelių išmetimą į aplinką. Nors šis filtras svarbus aplinkos apsaugai, laikui bėgant jis dažnai užsikimšta, sukeldamas variklio traukos sumažėjimą, didesnes kuro sąnaudas ir galimus gedimus. Jei susiduriate su šiomis problemomis, DPF filtro programinis išjungimas arba šalinimas Vilniuje gali būti optimalus pasirinkimas. Ši paslauga leidžia pašalinti filtrą programiškai, palengvinant variklio darbą ir užtikrinant sklandesnį veikimą be nuolatinės regeneracijos poreikio. Taip išvengiama brangių DPF filtro keitimo ar valymo išlaidų, o automobilis tampa efektyvesnis kasdieniam naudojimui.
Vairuotojo dėmesiui: Detalės keitimas dažniausiai kainuoja automobilio savininkui nuo 500 iki 2000 eurų. Be to, naujo filtro įrengimas neįeina į transporto priemonės platintojo garantinius įsipareigojimus.
FAP / DPF programinis šalinimas suteikia vairuotojui visą eilę privalumų, kurių tarpe yra:
- Avarinių pranešimų, susijusių su suodžių filtro darbu, pašalinimas.
- Prietaisų skydelyje nebus filtro valymo indikatoriaus.
- Transporto priemonei judant nesusidaro juodi dūmai.
- Nereikia laukti, kol bus baigtas filtro valymas (galima išjungti VDV bet kuriuo metu).
Taisyklingas FAP / DPF programinis išjungimas kartu su fiziniu prietaiso pašalinimu neturi neigiamos įtakos variklio darbui. Filtro demontavimas nedidina transporto priemonės išmetimo sistemos dūmingumo. Programinio FAP / DPF išjungimo kaina svyruoja nuo 100 iki 250 eurų, o tai yra žymiai pigiau, negu įrengti naują prietaisą.
Filtro išjungimo proceso metu keičiamas kodas variklio elektronikos bloke. Procedūra atliekama naudojant kompiuterinę diagnostikos įrangą ir reikalauja meistro gilių žinių IT srityje. Dėl programinio ir fizinio filtro pašalinimo padidėja VDV galia, pagerėja transporto priemonės dinaminės charakteristikos, sumažėja degalų ir tepalų sąnaudos.
Ar galimas vien tik programavimas?
Ne. Arba atvirkščiai - vien tik išprogramuoti dpf filtrą negalima. Jeigu dpf filtras nepašalintas - jis nebesivalo. Tai reiškia - kemšasi iki visiško „užakimo”. Visas slėgis keliauja atgal. Taip suardomi turbinos atraminiai guoliai. Į tikrus guolius jie nepanašūs. Jeigu būtų panašūs, greičiausiai atlaikytų per didelį slėgį ilgiau nei šie…
„Užlenksite” turbiną - nesvarbu kokios ji būklės bebūtų. Sugadinti galite net ką tik restauruotą turbiną. Viskas labai paprasta: išprogramavus regeneracijos funkcija išjungiama.
Išimti fiziškai privaloma!
Suodžių filtro programavimas - tai viena problemos sprendimo dalis. Jo kaina gali būti lygi 0,- eur ir gali kainuoti 80,- / 100,- eur / 120,- eur / 150,- eur ir net 200,- Eur kai kalba eina apie naujausius keleto metų senumo automobilių modelius arba Land Rover, Range Rover modelius, prie kurių darbo 4x daugiau, nei standartiniam automobiliui.
Kiek kainuoja padaryti, kad dpf daugiau nebereikėtų?
Pašalinti Dpf filtrą gali nieko nekainuoti. Gali kainuoti nuo 50,- iki 80,-. Arba kainuoti nuo 120,- iki 150,- eurų. Visos kainos yra atitinkamos kokybės. Ir nereikėtų galvoti, kad kažkas dirba veltui vien tik iš idėjos ar meilės darbui…
Idealus dpf išėmimas?
Fizinį pašalinimą galima atlikti net taip, kad nuvažiavus į techninę apžiūrą niekas nepasakys, kad jam kažkas daryta buvo. Toks darbas užima 3 kartus daugiau laiko, nei paprastas išėmimas - todėl kaina atitinkama. Bet kiekvienam savo. Kokybė bus tokia - kiek galėsite sau leisti.
Jeigu neįdomu, kaip bus padaryta? Jei tik pasakysite, kad Jums nesvarbu kaip - svarbu, kad Check Engine nedegtų, automobilis trauktų ir viskas. Jei norėsite aukščiausio lygio paslaugos - galėsime padaryti ir tai. Padarysime taip, kaip nedaro turbūt niekas visoje Lietuvoje.
Norintiems pigiai: - Nulis garantijų. Automobiliams iki 2008 metų galima atlikti išprogramavimą labai pigiai. Kartais net veltui.
Kombinuotos paslaugos ir kainos
Siūlome integruotas paslaugas, derinant DPF su kitomis sistemomis:
- EGR + DPF išjungimas: 50 € - idealu, kai norite optimizuoti variklio veikimą be papildomų emisijų sistemų.
- EGR + DPF + AdBlue išjungimas: 100 € - visapusiškas sprendimas dyzeliniams automobiliams su moderniomis emisijų kontrolėmis.
Šios kainos apima programinį išjungimą, diagnostiką ir garantiją.
DPF filtro remontas Vilniuje per 1 dieną
Turime galimybę Dpf filtrą suremontuoti tą pačią dieną, jeigu nėra didelio apkrovimo ir automobilis į mūsų dirbtuves pristatomas darbo dienos pradžioje nuo 9.00 h iki 9.30 h. Kas liečia dpf remontą su montavimo darbais, diagnostiką su priežąsčių pašalinimu - turime taip pat galimybes organizuoti darbus skubiai. Tačiau su savo geriausiais draugais kolegomis - variklistais. Jie dirba kartu su mumis ir pagal mūsų metodiką. Todėl jei neturite galimybės laukti, mes pasistengsime Jums padėti ir šioje vietoje, nenukenčiant nei trupučio darbo kokybei. Kitaip sakant Dpf servisas Vilniuje gali būti ne tik kokybiškas, bet ir extra greitas.
DPF filtro ekspertizė Vilniuje
Mes matome, kad kuo toliau, tuo dažniau vairuotojai susiduria su nekokyškais sprendimais, užsikimšus dpf filtrui. Arba kitas variantas - sudedami patys pigiausi dpf filtrai, kuriuos mes dažnai vadiname „šiukšlėmis”. To pasekoje dpf filtras veikia, tačiau labai jau trumpai. Taigi, turite įtarimą, kad kažkas pasinaudojo jūsų patiklumu? Skambinkite dabar. Vežkite automobilį mums į servisą Vilniuje ir mes viską išsiaiškinsime. Žinoti tiesą turite teisę kiekvienas.
Visada žiūrime kokia automobilio variklio ir aplink jį esančių komponentų būklė. Visada bandome gelbėti Dpf filtrą nuo jo pašalinimo, jeigu tai daryti yra bent menkiausia logika.
DPF servisas Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje
Priėmimas tik iš anksto užsiregistravus:
- Vilnius: 2 Servisai Kareivių g. 2C
- Kaunas: Pramonės pr. 4
- Klaipėda: Šilutės pl.
Konsultacijų laikas nuo 8.00 h iki 22.00 h darbo dienomis + šeštadienį + sekmadienį. Serviso darbo laikas nuo 8.00 h iki 18.00 h darbo dienomis. Jeigu kils klausimų, ką ir kaip daryti su jūsų Dpf filtru - galite skambinti visomis dienomis.
PIRMA - MES DAUGIAU NEI DPF SERVISAS VILNIUJE
DPF servisas - tai ne tik dpf valymo darbai su tam tikrais chemijos produktais ir ultragarso technologijomis. Tai ne tik visos variklio sistemos apžiūra ir patikra, kuri įtakoja jūsų DPF filtro nepriekaištingą veikimo procesą. Tai visi suodžių filtro remonto metodai vienoje vietoje.
ANTRA: PAPILDOMAS GEDIMAS? PAŠALINSIME IR JĮ
Suodžių filtrų problemų šalinimas - tai tik viena iš paslaugų, kurias atliekame Kaune ir Vilniuje. Pagrindinė mūsų specializacija - autoelektronikos programavimo paslaugos tiek servisams, tiek visiems kitiems, kurie susiduria su sunkiai meistrų „perkandamais” gedimais. Na, jūsų atveju mes darome štai ką:
TREČIA: KAIP PASIRINKTI TEISINGAI?
- DPF FILTRŲ DIAGNOSTIKA
- NAUJOS KARTOS IŠPROGRAMAVIMĄ
- DPF VALYMĄ - NAUJA TRIJŲ PAKOPŲ TECHNOLOGIJA
Jeigu DPF FAP filtrų servisas jums atlieka tik valymo darbus ir nieko daugiau, turėtumėte pagalvoti apie tai, kad valymas - tai tik vienas remonto sprendimų būdų, kuris ne visada atneša pageidaujamą rezultatą. Aišku jeigu jūs turite galimybę pirkti naują originalų, tai irgi nėra blogai. Viršutiniame meniu galite paskaityti „DPF FILTRŲ PASLAPTYS” - manau suprasite, ką norėjau pasakyti…
KETVIRTA: PAS MUS NAUJAUSIA ĮRANGA IR INDIVIDUALŪS DPF FILTRŲ PROBLEMŲ SPRENDIMAI
Renkiantis patikimą DPF servisą - reikia ieškoti tokių automeistrų, kurie savo darbe naudoja ne mėgėjišką įrangą - kas šiuo metu labai pasidarė populiaru Lietuvoje. Nuolat investuojame į naujausius programinius sprendimus, kurie tik atsiranda pasaulinėje rinkoje.
Mitas Nr.1: DPF filtro gedimas - neišvengiamas procesas?
9 iš 10 vairuotojų mano, kad dpf filtrai genda lygiai tokiu pačiu principu, kaip ir kitos automobilio dalys. Tai reiškia, kad visi mano, kad dpf filtrui atėjo „galas” nes automobilio rida didelė ir tai yra neišvengiama. Nieko panašaus… Rida - ne rodiklis. DPF filtro konstrukcija tokia, kad idealiomis sąlygomis dirbantis filtras, gali prasukti ir 500.000 km ribą be jokio vargo. Tačiau idealių sąlygų priešas numeris vienas yra dyzelinio automobilio šeimininkas. Yra du pagrindiniai klausimai, kuriuos visada užduoda visi vairuotojai, kai prireikia remontuoti IDS sistemas. Tai kainos klausimai ir jie atrodo taip: Kiek pas jus kainuoja Dpf filtro valymas Vilniuje? Kiek pas jus kainuoja Dpf filtro išprogramavimas Vilniuje? Tačiau, niekam neįdomus klausimas, kuris turėtų skambėti štai kaip: „Ar galėsite suremontuoti Dpf filtrą taip, kad neužsikimštų?” „Parduodate Dpf filtro pakaitalus ar originalius Vilniuje?” „Ar šalinate užsikimšusio suodžių filtro gedimo priežastis?” Praktika rodo, kad tokia remonto strategija, kai yra remontuojamas automobilis su dpf defektu ir atliekamas tik jo plovimas bei nuėmimas-pastatymas… pasiteisina tik 1 atveju iš 10. Toks remontas pasiteisina tik ruošiant automobilį pardavimui, o ne sau…
Mitas Nr.3: Ar visi daro viską vienodai?
Netgi robotai, kurie kažką gamina, gali padaryti kažką ne taip… Kalbant apie dpf remonto sprendimus - viskas tampa daug sudėtingiau. Čia egzistuoja tokie faktoriai, kaip ilgametė praktika, patirtis ir svarbiausia - sukaupta dpf filtrų sugadinimo priežąsčių duomenų bazė. Be jos - net pati brangiausia įranga ir auksinės meistrų rankos - visiškai nieko vertos. Todėl tie meistrai, kurie žino kaip atlikti teisingai viską nuo A iki Z, kad nereiktų antrą ar trečią kartą imti ir grįžti prie to paties - visada bus brangesni, nei ką tik pradėję veiklą.
Mitas Nr.4: Dpf filtras negali užsikimšti, jeigu įdėtas naujas ar išplautas…
Turite žinoti vieną aksiomą, kuri yra neginčijama. „Naujas nupirktas Dpf filtras tarnaus ilgai tik tuo atveju, jeigu bus pašalintos visos priežastys lėmusios jo išėjimą iš rikiuotės…” Priešingu atveju, netgi nupirkus naują originalų suodžių filtrą, kuris kainuoja 2 ar 3 kartus brangiau nei pakaitalas, ir nesuradus senojo gedimo priežasties - su nauju nutiks tas pats, kas ir senąjam.
Mitas Nr.5: Geras Dpf filtras už 200,- Eur
Jeigu Jūs tikite, kad Jums kažkas gali pasiūlyti gerą dpf filtrą su naujais originaliais „viduriais” už 200,- eurų, ir Jums beliks tik jį pačiam nuvažiavus garaže pasikeisti - tuomet galite iš karto užsirašyti mūsų telefono numerį ant balto lapo ir didelėmis raidėmis arba jį išsisaugoti savo telefone, nes… tokia remonto strategija garantuoja pakankamai didelius nuostolius ir tai dažniausiai nutinka labai greitai… Mes esame įsitikinę 99 %, kad Jūs mums paskambinsite 1 mėnesio arba 3 mėnesių laikotarpyje…
Išvados
Jeigu Jums nepatinka azartiniai žaidimai ir loterijos, kuriose visada laimėtojas yra tik vienas - tai loterijos organizatorius, tuomet mūsų Dpf Fap remonto centras Vilniuje - vieta, kurioje dirbama taip, kaip reikalauja visa geriausia automobilių IDS konstrukcijų remonto praktika.
DPF filtro remontas ir programavimas: ar verta?
Neskubinkite savo meistro. Brangieji vairuotojai - neskubinkite savo meistrų, jeigu užsikimšo Dpf filtras. O mūsų mielieji meistrai - ir patys pasistenkite neskubėti. Tai reiškia pasistenkite nesinaudoti tokia praktika, kaip „Netraukia? Reiškia reikia išimti Dpf filtrą”. Mielieji vairuotojai, atvežkite visą automobilį normaliam patikrinimui pas mus ir sulaukite atsakymo. Patikrinę visą IDS sistemą - tiek Jūs, tiek mes - galėsime patarti tai, ko Jūs ir norite - tai apsispręsti kaip pasielgti teisingai.
DPF filtro šalinimas: kada tai būtina?
DPF filtrai nėra amžinas daiktas. Apytikriai jie funkcionuoja apie 120 tūkst. km. DPF užsikimšimo lygį nuolat stebi temperatūriniai ir slėguminiai davikliai. Esant blogoms eksploatavimo sąlygoms, blogam kurui ar kitam nesusijusiam gedimui su DPF sistema, ši sistema su laiku užsikemša ir pradeda nebefunkcionuoti. Tuomet pradeda vykti regeneracijos - priverstinis filtro valymas. DPF filtrai įvykdo tik kelias sėkmingas regeneracijas, vėliau jos tiesiog nebeįvyksta sėkmingai, nes praranda turimas savybes dėl didelių temperatūrinių perkaitimų, atsirandančių regeneracijos metu.
DPF suodžių filtrai yra pakankamai brangūs, tad ne kiekvienas ryžtasi investuoti į šią sistemą. DPF/FAP suodžių filtrų kainos svyruoja nuo 600-1800 Eur. Jeigu turite problemų su DPF/FAP suodžių filtrų sistemomis, kreipkitės, ir mes Jums padėsime.
Esant neteisingam DPF/FAP suodžių filtro išjungimui, panaikinamos klaidų lentelės (nebegalima matyti kitų su DPF/FAP nesusijusių klaidų), dėl to nebeįmanoma toliau diagnozuoti automobilio dėl kitų su laiku atsirandančių gedimų. Taip pat neteisingai atlikus DPF filtro išjungimą, regeneracijos toliau tebevyksta, tad jei pastebite keistus, neaiškius dūmus, kreipkitės - mes Jums padėsime. Tai yra pirmi požymiai esant neteisingai išjungtam DPF/FAP suodžių filtrui, tai yra pavojinga Jūsų varikliui. Regeneracijų metu yra vėlinamas degimas ir didinimas kuro kiekis, taip yra įkaitinama visa sistema iki itin aukštos temperatūros. Todėl būtina gerai apgalvoti, ar reikia rinktis patį pigiausią dpf filtro išjungimą, rizikuojant savo automobilio ilgaamžiškumu.
DPF filtras nėra tik naudą nešantis dalykas. Kaip filtras jis yra išmetimo dujas stabdantis elementas. Turbinos išmetamos dujos negali laisvai išeiti per išmetimą. Turbina patiria išilginę apkrovą, dėl to ji ima dilti, turbinos ašelės išilginis judėjimas su laiku vis didėja. Pamažu pro turbinos ašies žiedus ima skverbtis ją tepantis tepalas… Taip suodžių filtras ima kimštis dar greičiau, o apkrova turbinos ašelėj dar didėja. Tai vyksta ir Jūs apie tai net neįtariate, kol ima dinginėti trauka, atsiranda dūmai, ar užsidega variklio lemputė. Bėda didžiausia yra tame, kad išjungus DPF/FAP sistemą ir mechaniškai pašalinus suodžių filtrą, tam tikrais atvejais lieka ir turbinos gedimas. Vairuotojai dažnai pasiekia kritinius momentus, kuomet reikia ir remontuoti turbiną, ir pašalinti DPF/FAP. Mes tą galime padaryti, galime išprogramuoti DPF/FAP filtrą, galime išpjauti ir kruopščiai preciziškai atlikti virinimą...
Dyzelino kietųjų dalelių filtro veikimas
Kai esi profesionalas KOKYBĖ tampa tavo "credo". Bet, toks gana "šiurkštus" pasirinkimas yra JŪSŲ asmeninė atsakomybė. Todėl prieš nusprendžiant pašalinti DPF visada siūlome gerai surinkti informaciją apie DPF išprogramavimo privalumus ir trūkumus.
Šiai dienai galima sakyti, kad ne vien Lietuvoje, bet ir daugelyje kitų šalių vis dar daug vairuotojų renkasi DPF/FAP filtro išprogramavimą. Pirmas ir dažniausias klausimas ar pašalinti DPF filtrą yra leistina? Klausimas - kaip kitiems išprogramavusiems ir išpjovusiems DPF pavyksta praeiti TA? Jeigu rimti meistrai, profesionalai žino ką daro, jie gali atlikti tokią "operaciją" ir išpjauti ir išprogramuoti DPF, ir tikėtina pavyks praeiti ir TA. Bet kokiu atveju vistiek tai nėra rekomenduojama daryti.
DPF/FAP ar GPF filtro PLOVIMĄ. Siūlome ne šiaip paprastą plovimą po "vandens čiaupu". Yra žinoma ir alternatyvių DPF/FAP valymo būdų vietoje DPF išprogramavimo. Pvz. valymas ultragarsu, valymas su įvairiomis cheminėmis medžiagomis, galimas ir išdeginimo būdas. AUTURA visus šiuos būdus puikiai žino, nes juos teko naudoti.
Jeigu Jums reikia pakeisti katalizatorių? Užsikimšo katalizatorius ir nevažiuoja automobilis? Kur galima gauti katalizatorių mieste? Klausimai, kurie Jūsų daugiau nekankins - nes esate reikiamoje vietoje. Perskaitei? Labai dažnai nusprendus keisti katalizatorių, pamirštama, kad galima bus gauti kažkiek pinigų už savo seną neveikiantį katalizatorių. O tai kartais visai nemaži pinigai. Mes superkame katalizatorius pas save duslintuvų centre, todėl žmogui nebereikia rūpintis lakstant pas pavienius supirkėjus. Pavyzdžiui: Naujo kaina 200,- eurų. Montavimo darbai tarkim 50,- eurų. O mes iš Jūsų nuperkame seną katalizatorių už 100,- eurų ar 150,- eurų. Galutiniame rezultate šios problemos sprendimo būdas - tik 100-150 eurų.
Visų pirma pradėkime nuo to, kad norint išspręsti Dpf Fap filtro problemą - būdų tai padaryti yra ne vienas. Jau rašėme, kad galima pirkti naują suodžių filtrą, kuris kainuoja nuo 500,- iki 3000,- eurų. Čia originalo kaina. Galima pirkti kinietišką dpf fap pakaitalą, po europietišku prekės ženklu, kurio kaina prasideda nuo 350,- iki 1000,- eurų. Na ir galima eiti kitu keliu, kurį renkasi 97 lietuviai iš 100. Tai dpf filtro pašalinimas programinis išjungimas. Šis metodas šalina problemą visam laikui, jeigu… viskas padaryta taip, kaip reikia. Dar reikia nepamiršti, kad dpf problemos sprendimui, jeigu pasirenkamas dfp šalinimas - reikia atlikti ne tik programavimą, bet ir pašalinimą fiziškai, kurį galima atpiginti lygiai taip pat kaip ir programavimo darbus. Norėjome pasakyti yra du darbai ir atskiros kainos. Tai reiškia, kad jeigu paklausite kiek kainuoja išprogramuoti - tai pasakysime dpf programavimo kainą, be pašalinimo. Tuomet mes tai suprantame, kad žmogus ieško kur pigiau ir jam nesvarbu kokybė. Todėl pasiūlysime bet kurio garažo kainą.
Daug kas nežino, kad automobiliams iki 2008 gali būti naudojamos tam tikros programėlės, kurias internete gali parsisiųsti bet kas. Kad ir Jūs pats. Na, pavyzdžiui važiuosite trasoje, sugalvosite lenkti automobilį ir atliekant lenkimo manevrą dings trauka. Na ir jeigu viskas laimingai baigsis, greičiausiai nuvyksite į artimiausią servisą. Ten meistrai bandys ieškoti problemos bet greičiausiai neras. Tada prasideda paieškos pačių geriausių meistrų Lietuvoje. Ieškoma, kas gali atlikti gerą variklio autodiagnostiką. Tačiau, jeigu patys geriausi meistrai “nelenda” į ECU variklio valdymo bloką - ir jie bus bejėgiai. Nes su paprastu diagnostikos prietaisu, nesvarbu netgi, kad jis pirktas už 15,000 eurų niekas nieko nepastebės. Nes tam reikia visai kitos įrangos. Tai visai kitoks priėjimas prie suodžių filtro problemos sprendimo. Viskas atliekama taip, kad tokių pasekmių, kurios aprašytos aukščiau nebūtų. Arba tiksliau, apskritai neįmanoma, kad jos būtų. Nes viskas daroma galva, rankomis ir su dideliu išskirtinių specifinių žinių bagažu. Tokiais metodais dirbant, galima atlikti programavimą net tiems automobiliams, kurie dar neturi dpf fap filtro išjungimo sprendimo. Žinoma, kalba eina apie 2016-2018 metų modelius, prie kurių daugelis dar net nėra prisilietęs.
Mes puikiai suprantame, kad atlyginimai Lietuvoje nėra kaip Šveicarijoje ir kad ne visi žmonės gali sau leisti atlikti dpf filtro pašalinimą „užtikrintai ir gerai”. Yra metodų, kaip pasidaryti viską pigiai, nepakenkiant automobiliui. Kalba eina apie katalizatoriaus pašalinimą kartu su suodžių filtru. Tam tikriems automobiliams galime pasiūlyti katalizatorių ar dpf filtrų nuomą. Šis būdas leidžia sutaupyti tik tuo atveju, kai suodžių filtro vertė yra didesnė nei 450,- Eurų.
Žinoma, yra vienas minusas atliekant tokius darbus. Nepraėjote techninės apžiūros? Padėsime. Užsikimšo dpf filtras? Reikalingas naujas Dpf filtras? Padėsime ir čia. Surasime ir pastatysime naują už gerą kainą. Norint darbą atlikti profesionaliai - reikalingos ne tik žinios, ne tik profesionali įranga. Reikia iki galo išbaigtų ištestuotų sprendimų!
NEBIJOK PASKAMBINTI! MOKAM KALBĖTI KULTŪRINGAI!
Vienas primityviausių ir paprasčiausių DPF filtro šalinimo būdų, tik mechaninis jo išėmimas. Nekvalifikuoti meistrai filtro turinį tiesiog iškrato net nenuėmę išmetimo sistemos, perpjovus bakelio korpusą. Tokiu būdu, dažniausiai pašalinamas ir katalizatorius, kurio šalinti reikalo nėra apskritai. Ne retai, tokio „remonto“ metu, vietoj DPF filtro ir katalizatoriaus prikišama pašalinių daiktų (metalinės šveitimo kempinės, viela, folija ir panašiai). Trumpalaikėje perspektyvoje, automobilis veikia gerai, tačiau netrukus, prasideda rimtos bėdos, kurių šalinimas gali būti itin brangus. Dar vienas primityvus DPF filtro šalinimo metodas, tiesiog išgręžti kelias skyles filtro bakelyje. Dažniausiai už tokį „darbą“ prašoma sumokėti nuo 50 iki 200 eurų. Galiausiai, po tokių filtro šalinimo darbų, nuvykus į techninės apžiūros stotį atlikti privalomą automobilio techninę patikrą, labiausiai tikėtina, kad sėkmingai jos atlikti nepavyks. Techninės apžiūros specialistas pamatęs tokius „rankdarbius“, paprašys sutvarkyti trūkumus (įdėti naują DPF filtrą ir/ar katalizatorių).
Net neįdedant daug pastangų, galima surasti įmonių ar fizinių asmenų, kurie atlieka programinius DPF filtro išjungimo darbus už stebėtinai mažą kainą. Tokių meistrų tikslas kiekybė, bet ne kokybė. Žema kaina jie bando prisivilioti kuo daugiau klientų, o visus darbus atlieka greitai ir neapdairiai. Dažniausiai, pigias DPF programinio išjungimo paslaugas siūlantys meistrai naudoja primityvius programos nuskaitymo prietaisus, kurių pagalba, nuskaityta programa įkeliama į kokį nors DPF išjungimo redaktorių. Pasinaudojant tokio redaktoriaus pagalba pasirenkama funkcija „išjungti DPF filtrą“. Tokiu būdu koreguota programa įrašoma atgal į variklio valdymo kompiuterį. Automobilis važiuoja, DPF filtro gedimą identifikuojantys pranešimai pradingsta. Redaktorius koreguoja avarinio režimo parametrus, kurie pakeliami iki nenorminių aukštumų, o diagnostikos klaidų kodai ištrinami. Dėl šios priežasties, jokia kompiuterinė diagnostika negali atrasti jokių DPF sistemos gedimų. Būtent tai gali sukelti labai didelius ir brangius nemalonumus, nes po kurio laiko, tokiu primityviu ir neprofesionaliu būdu išjungus DPF filtrą, automobilis pradeda važiuoti ne taip, kaip turėtų, o servisai negali nustatyti, kodėl taip vyksta.
Kaip atliekamas DPF eliminavimas "Startline" dirbtuvėse?
Teisingas DPF/FAP filtro eliminavimas susideda iš dviejų dalių. Pirma dalis, mechaninis filtro pašalinimas iš išmetimo sistemos. Atliekant šią darbų dalį, mes išmontuojame visą DPF filtro bakelį, o jo turinį pašaliname. Tada bakelis įstatomas atgal. Vizualiai jokios DPF filtro šalinimo žymės nematomos. Kita DPF filtro šalinimo dalis, programinis sistemos išjungimas ir pašalinimas iš variklio valdymo kompiuterio. Atkreipiame dėmesį, kad atliekant programos pakeitimus, kiekvieną automobilį programuojame individualiai, nes gamyklinių parametrų algoritme, skirtumas tarp versijos su DPF fitru ir be jo, gali būti net 80 procentų. Būtent tai reikalauja patirties ir išmanymo, nes teisingas programos koregavimas nulemia, ar pašalinus DPF filtrą automobilis funkcionuos kaip ir turėtų, ar atsiras pašalinių efektų. Mes nenaudojame jokių pigių DPF išjungimo redaktorių, nenaudojame jokių kitų programų iš nežinomų tiekėjų. Atlikdami DPF šalinimo darbus naudojame savo patirtį ir išmanymą, įdedame daugiau darbo į kokybišką paslaugos suteikimą ir garantuojame efektyvumą.
Jei norite įsitikinti kuo pigus DPF išjungimas skiriasi nuo teisingo sureguliavimo - vieną šalia kito pastatykite du automobilius su tokiu pačiu varikliu (pavyzdžiui „Volkswagen Passat“ su 2.0 TDI varikliu) tik vieną gamykliškai be DPF ir kitą su DPF, bet išjungtu neprofesionalias paslaugas siūlančių meistrų. Akivaizdų skirtumą pastebėsite pažvelgę į išmatomųjų dujų kiekį. Automobilio su blogai išjungtu DPF filtru dūmingumas bus ženkliai didesnis. Dažnai tenka perdaryti konkurentų programas: avariniuose režimuose užsiribojusius "Mercedes-Benz", kai atliekant diagnostiką, rodomos keistos klaidos arba neparodomos jokios. Dūmuose paskendusius ir trūkčiojančius (važiuojant pastoviu greičiu) BMW. „Opel“, esant gedimams, neidentifikuojančius jokių diagnostikos klaidų. „Volvo 2.4 D5“ ir „Volvo 2.0 D“ avariniame režime, kai tolygiai važiuojant, variklis pradeda pulsuoti, bei padidėja kuro suvartojimo parodymai. „Honda“ su neveikiančiomis pastovaus greičio palaikymo sistemomis, bei dingusiomis pakaitinimo rėlės funkcijomis. „Volkswagen“ ir „Audi“ su padidėjusiu dūmingumu, dėl neteisingų parametrų sureguliavimo išmontavus DPF filtrą.
Labai ačiū klientams, už pasitikėjimą mūsų komanda, kurie tiesiogiai prisidėjo prie sudėtingų projektų įgyvendinimo, tiesiog palikdami automobilius ilgesniam laikui. Puikus pavyzdys, „Mazda 6“ su 2.0 l turbo dyzeliniu varikliu, kai DPF sistemą pavyko išjungti per 45 dienas (2011 m.). Iki tol, niekam pasaulyje to padaryti nepavyko. Po šio projekto jau buvo aišku kaip reguliuoti kitas japoniškas „Denso“ sistemas „Nissan“, „Mitsubishi“ bei „Subaru“ markės automobiliuose. Kitas pavyzdys, „Honda CRV“ su 2.2 l turbo dyzeliniu varikliu. DPF idealiai išjungiančią programą pavyko sukurti per 40 dienų.
Didėjant automobilių skaičiui pasaulyje, nenumaldomai didėja kietųjų dalelių kiekis ore. Sumažinti dalelių kiekį galima naudojant katalizatorius, dar efektyvesnis būdas - DPF filtrai (Diesel Particulate Filter).
tags: #e60 #dpf #pasalinimas #ir #programavimas