Kelionės su „Ecolines“ dažnai palieka įvairius įspūdžius, kuriuos dalinasi keleiviai. Nors kai kurie keliautojai giria komfortiškus ir erdvius autobusus, kitus erzina pasenusi informacija ir bendravimo kultūra.
Kelionių patirtys ir autobusų būklė
Teko su jais daug kartų važiuoti, viskas ok buvo. Aiškų, kartais būna senesnis autobusas, būna, kad naujesnis. Būna, kad autobuse pakaba bilda nuo duobėtų lietuviškų kelių. Bet šiaip atveža normaliai. Autobusai dideli, komfortiški, tarp sėdynių vietos kojoms daug. Ekranas kiekvienoje sėdynėje. Gali išsikviesti stiuardesę ir užsisakyti maisto.
Vienas keleivis pasidalino savo patirtimi važiuojant iš Rygos į Vilnių: „My trip was comfortable and pleasant due to lady, who gave service in the bus, her name Svetlana. She was very nice, polite and helpful.“
Tačiau pasitaiko ir neigiamų atsiliepimų apie transporto priemonių būklę. Vienas keleivis, važiavęs 2024-07-28 iš Bialystoko į Marijampolę, teigė: „Pirmą ir tikrai paskutinį kartą. Autobusas nutriušęs, purvinas tiek viduj, tiek iš išorės. Pro priekinį langą nieko nesimatė, koks purvinas buvo. Bagažo skyriuje balos nuo nutirpusio sniego, prieš pradedant mūsų laipinimą niekas jų nenuvalė, lagaminus ir rankines dėjo tiesiai ant jų.“
Kiti pastebėjimai apie techninę būklę: „Ne pirma karta vaziuoju su ecoline. Viena karta wifi visiskai neveike, kita karta visa nakti neveike wc :)) sikart vaziuoju vasara ir neveikia kondicionierius.“
Kalbos ir bendravimo kultūros problema
Viena iš dažniausiai pasikartojančių problemų - informacijos teikimas tik rusiškai. Tai kelia nepasitenkinimą tarp ne$-[rusakalbių keleivių. Vienas iš jų rašo: „Kodėl jūsų autobusuose informacija teikiama tik rusiškai, nė neatsiklausiant ar visi supranta? Buvo gėda klausytis, kaip autobuse iš Rygos į Berlyną kalbama tik rusiškai, bendraujama atitinkamai pagal "rusišką kultūrą". Visi kiti suskliautę ausis turėjo tai kentėti. Sakysite, dauguma rusakalbių autobuse. O paklauskite kodėl. Todėl, kad kitąsyk visi kiti, įskaitant ir mane, šitos firmos autobusais tikrai nebevažiuos.“
Panaši situacija pasikartojo ir kitame reise: „Maršrutas Kaunas-Magdeburgas (2023.07.08-2023.07.09) visi pranešimai RUSŲ kalba. Pasibjaurėtina.“
Kitas keleivis piktinosi: „Stiurdesė kalbėjo rusiškai!!! Ne ruzų autobusas, ne į ruziją važiuoja, bet kalba ruziškai. Pasibjaurėtina. Aišku autobusas pilnas ruzkių kalba kalbančių. Kiekvienoje stotelėje stiuardesė rūkė prie autobuso. Įspūdis, kad grįžau į tarybinius laikus prieš 40 metų.“
Dėl šios priežasties keleiviai jaučia nepatogumą ir nepagarbą: „Aš nevažiuoju iš Maskvos į Kazanę ar panašiai, važiuoju ES, o bendraujama tik okupantų kalba, be jokios kitos alternatyvos. Nemalonu.“
Darbo sąlygos vairuotojams
Nors pagrindinis dėmesys skiriamas keleivių atsiliepimams, kai kuriuose komentaruose užsimenama ir apie vairuotojų darbo sąlygas kitose įmonėse, kas gali būti palyginama su „Ecolines“ situacija.
Pavyzdžiui, apie „LEKSTE.LT“ vairuotojus rašoma: „Dešimtą val. ryte prasideda, ir iki 22h vakaro (kartais 21h) tesiasi vairavimas, 3 dirbi 3 ilsiesi.“
Apie „TRANSALVIS“: „Maza imone, direktorius saziningas, atlyginimai mokami laiku. atostogos sventas dalykas.“
Taip pat minimi ir kiti pervežimo paslaugų teikėjai: „BOLTĮmonei labai smarkiai nusispjaut ant vairuotojų (pagrindinio įmonės pajamų šaltinio).“
„TRANSTIRABaudzia uz viska ka tik imanoma , iskaiciuoja uz ora ypac BY ar UA vairuotoju.“
„UAB BOLTLITADirbant apie 6 val. 5 kartus per savaite gaunasi apie 1000 € i menesi. BOLT UZdirbti galima, bet stebuklo nesitikekit.“
Yra ir teigiamų atsiliepimų apie kitas įmones, pvz.: „UAB GOPALADarbas nėra sunkus. Vadovai malonūs. Draugiškas kolektyvas. Lankstus, patogus darbo grafikas.“
Papildomos paslaugos ir skundai
Kai kurie keleiviai susidūrė su problemomis dėl bilietų ir planų pasikeitimo. Vienas keleivis turėjo skundą dėl bilietų iš Maskvos iki Rezeknės ir Rezeknės-Zarasų: „Del to kad ilgai praleidom laika and Russijos sienos (15val) joks autobusas mus ne lauke Rezekne. Ir mes penkese samdem taxi kad davaziot patiems iki Zarasu.“
Pastebėta, kad nesilaikoma saugaus atstumo reikalavimų: „Visiškai nesilaikoma saugaus atatumo reikalavimų. Reisas Vilnius-Varšuva ir atvirkščiai trunka ~9 valandas. Ir tenka sėdė su storais dėdėm prilipusiais. Šlykštu.“
Taip pat pasitaikė neatsakingų stiuardesių: „Važiuoju iš Berlyno ne pirmą kartą, bet dar nemačiau tokios neatsakingos stiuardesės. Daugiau plepa telefonu nei dirba. Jau tik įlipus į autobusą , pastebėjau, kad ji yra konfliktuojantis žmogus.. Taip pat, pamirštanti savo pareigas.“
Apibendrinimas
Atsiliepimai apie „Ecolines“ vairuotojo darbą ir pačias keliones yra nevienareikšmiai. Nors daugelis vertina autobusų komfortą ir erdvę, svarbiomis problemomis išlieka informacijos teikimas tik rusiškai, autobusų techninė būklė ir bendravimo kultūra. Keleiviai tikisi didesnio dėmesio įvairioms kalboms ir geresnės paslaugų kokybės.
tags: #ecolines #vairuotojo #darbas