Reguliari automobilio diagnostika padeda laiku nustatyti gedimus ir išvengti rimtesnių problemų.
Kas yra EGR vožtuvas ir kodėl jis genda?
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - vožtuvas skirtas variklio išmetamųjų dujų grąžinimui į įsiurbimo kolektorių, kuriame patekdamas šviežias oras yra maišomas su išmetamosiomis dujomis. Jis kaip vožtuvas yra atidarinėjamas/uždarinėjamas 0 - 100% taip reguliuodamas išmetamųjų dujų patekimą į įsiurbimo kamerą. Varikliui dirbant laisvais sūkiais ir važiuojant žemais sūkiais kruiziniu greičiu vožtuvas didžiąją dalį laiko būna pradarytas. Automobiliui bėgėjantis EGR vožtuvas uždaromas tam, kad turbinos sukeliamas slėgis neišeitų pro pradarytą EGR vožtuvą į išmetimą.
Egr vožtuvo paskirtis yra tik vienintelė, kuri turi šiokią tokią naudą - tai sumažinti azoto oksidų skaičių NO. Transporto priemonių gamintojams, pradėjus naudoti Egr vožtuvus dyzeliniuose varikliuose, šiek tiek labiau pradėta saugoti gamtą. Tačiau yra ir kita (tamsioji) medalio pusė - tai poveikis pačiam varikliui ir jo agregatams. Kitaip sakant, agregatų ilgaamžiškumui.
EGR vožtuvai veikia agresyvioje aplinkoje, todėl laikui bėgant jie susidėvės. Tačiau vienintelė didžiausia gedimo priežastis yra anglies dalelių kaupimasis išmetamosiose dujose išilgai EGR ir įsiurbimo sistemos kanalų. Laikui bėgant tai užkimš vamzdžius, išmetamųjų dujų kanalus ir galiausiai vožtuvo stūmoklio mechanizmą, dėl kurio jis gali užstrigti uždarytoje arba ataidarytoje padėtyse.
Dažnai EGR vožtuvas būna mechaniškai stringantis nuo susidėvėjimo, susikaupusių suodžių, o automobilio trauka sumažėja. Simptomai, susiję su EGR vožtuvo gedimu, yra panašūs į daugelio kitų variklio valdymo komponentų simptomus, todėl daugeliui technikų EGR gedimai ir toliau kelia galvos skausmą.
Variklio veikimo problemos: jei vožtuvas užstringa, transporto priemonės oro ir degalų santykis bus netinkamas, o tai sukels variklio veikimo problemas, pvz., Sumažėjusią galią, prastą greitėjimą ir netolygus veikimas tuščiąja eiga. Padidėjęs NOx išmetimas: kai EGR vožtuvas lieka (užstringa) uždarytas, dėl to aukšta temperatūra degimo kameroje palieka daug nesudegusio kuro išmetamosiose dujose, todėl padidėja NOx išmetimas ir sumažėja degalų naudojimo efektyvumas.
Daugelis bando gaivinti neveikiantį egr vožtuvą jį valydami. Tačiau dažniausiai tokia procedūra mažai kada gelbsti. Taip yra todėl, kad dažniausiai sugenda egr vožtuvo elektroninė dalis. Tai yra varikliukas, valdantis egr vožtuvo atsidarymą… Kai egr vožtuvas stovi prieš akis - ir lengvai nuimamas - pabandyti galima. Tačiau kai kuriems automobiliams egr vožtuvo demontavimas kainuoja ir 100,- ir 150,- eurų.
Jeigu turite pakankamai įgūdžių, galite bandyti išimti ir patikrinti EGR būklę patys. Kitu atveju rekomenduojame vežti į servisą patikrai, ko pasekoje mes tiksliai išsiaiškinsime kokia EGR būklė, ar galima jį sutvakryti ar reikia keisti. Taip pat profilaktiškai rekomenduotume naudoti kuro priedus kurie padės tinkamai prižiūrėti ir apsaugoti EGR nuo suodžių.
Ką daryti, jei sugedo EGR vožtuvas?
Forumai, youtube ir kiti informaciniai šaltiniai yra labai gerai. Ar žinojote, kad nusprendus išprogramuoti Egr vožtuvą, tai padaryti galima penkiais būdais. Kiekvienas jų, turi savo kainą… ir žinoma, atitinkamai už tam tikrą kainą - atitinkama kokybė.
Programiškai pašalinti ir pamiršti apie EGR vožtuvo problemas visam laikui.
🔥 Ieškai kas gali sutvarkyti DPF, EGR ar AdBlue taip, kad važiuotų - o ne „klaidas mėtytų ir trauka dinginėtų“? Tada sveikas ten, kur dirba ne „garažo programuotojai“, o tikri ECU chirurgai. 👨🔧 Mes nenaudojame „turgaus“ failų ar pigių kopijų iš užsienio forumų. Viskas - individualūs sprendimai, pritaikyti net autosporto standartams.
✅ Piniginė atsikvepia - naujas DPF filtras kainuoja tiek, kad pradedi svarstyti, ar ne pigiau būtų nusipirkti kitą automobilį.✅ Varikliui - ilgesnis gyvenimas - be perteklinio išmetamųjų dujų slėgio, mažiau streso turbinai ir kitiems komponentams.✅ Be regeneracijų - be bereikalingo kuro deginimo ir alyvos skiedimo.
Ar nori, kad tavo variklis tarnautų dvigubai ilgiau? Skambink. Galime pasiūlyti ne tik diagnostiką bet ir tokius sprendimus, kurie taupo Jūsų pinigus. Nenorite laukti mėnesio eilės? Tuomet skambinkite dabar arba pristatykite savo automobilį rytoj ar net šiandien. Visada siūlome tik tai, kas geriausia. Netaupome ten kur negalima. Dirbame taip, kad galiotų garantijos.
EGR vožtuvo išprogramavimo procesas ir pasekmės
Kaip vyksta DPF/EGR/AdBlue išprogramavimas Kaune? Atliekame profesionalų ECU programavimą su originalia įranga - be rizikos, be klaidų, su garantija. Ar būtina fiziškai pašalinti filtrą/vožtuvą, ar užtenka tik programiškai išjungti? Užtenka programiškai - fiziniai darbai reikalingi tik tam tikrais atvejais, kai sistema mechaniškai užsikimšusi. Ar reikia atlikti papildomus mechaninius darbus (pvz., pašalinti DPF, užblokuoti EGR)? Ne visada - sprendimą priimame po diagnostikos, kad viskas veiktų taip, kaip numatė gamintojas (tik be problemų). Kiek laiko trunka išprogramavimas? Vidutiniškai 1-3 valandos - priklausomai nuo automobilio ir pasirenkamos paslaugos apimties.
Ar automobilis praeis techninę apžiūrą po DPF/EGR/AdBlue pašalinimo? Jei sistema išprogramuota teisingai - techninė apžiūra dažniausiai praeinama be problemų, nes klaidų ir dūmingumo testai atitinka normą. Ar padidės kuro sąnaudos arba sumažės galia? Ne - dažniausiai net priešingai: galia stabilizuojasi, o sąnaudos sumažėja dėl optimizuoto oro-kuro mišinio darbo. Ar bus dūmingumas po DPF pašalinimo? Ne, jei variklis techniškai tvarkingas - papildomas dūmingumas pasireiškia tik esant kitoms variklio problemoms. Kaip tai paveiks variklio ilgaamžiškumą? Tinkamai atliktas išprogramavimas sumažina apkrovas ir temperatūrą, todėl ilgaamžiškumas dažnai net pagerėja. Ar AdBlue pašalinimas turės įtakos variklio darbui žiemą? Ne - išjungus sistemą variklis dirba stabiliai, be klaidų ir be „užsikimšimo“ režimų, kurie žiemą pasitaiko dažniausiai.
Jeigu atjungsite EGR išspręsite tik tai, kad jis neva nekels galvos skausmo. Bet tokiu atveju kuro mišinys taps nekontroliuojamas ko pasekoje padidės temperatūra degimo kameroje. O kaip jau supratome EGR tikslas atvirkščiai - temperatūrą mažinti. Taigi atjungus EGR temperatūra bus didesnė, o dėl aukštesnės temperatūros ir azoto oksido dujų poveikio variklio tepalui, motorui teks dirbti daug sudėtingiau/ekstremaliau (ne tokiais parametrais kaip turėtų). Taigi siūlome gerai pagalvoti prieš nsuprendžiant panaikinti EGR.
Ką daryti jeigu sugedo Egr vožtuvas? Koks sprendimas teisingiausias? Forumai , youtube ir kiti informaciniai šaltiniai yra labai gerai. Ar žinojote, kad nusprendus išprogramuoti Egr vožtuvą, tai padaryti galima penkiais būdais. Kiekvienas jų, turi savo kainą… ir žinoma, atitinkamai už tam tikrą kainą - atitinkama kokybė.
Mes pabandysime įrodyti, kad nieko panašaus nėra. Nes logikos tokiam teiginiui nėra - iš kokios pusės bežiūrėtumėte. Taigi, jeigu Egr vožtuvas atjungtas programiškai - tai yra atliktas egr vožtuvo išprogramavimas - jis nebepraleidžia į degimo kamerą išmetamųjų dujų jau niekada. Tai reiškia, kad tuo metu kuras nesudega taip idealiai, kaip kad galėtų. Visi dyzelistai žino vieną dalyką, jeigu turbina nėra nauja per ilgą laiką įsiurbimo kolektoriuje atsiranda nemažai tepalo nuosėdų. Kai prie viso to, dar paduodamos ir išmetamosios dujos per egr vožtuvą į įsiurbimo kolektorių - gauname košę. Jos sudėtis paprasta: truputis suodžių, truputis tepalo, truputis nesudegusių angliavandenilių. Kuri pagal kai kuriuos “didelius žinovus” yra labai geras priedas į degimo kamerą. Pasirodo, kuo daugiau košės, tuo geriau sudega mišinys degimo kameroje. Egzistuoja netiesioginis ryšys tarp turbinos gedimo ir egr vožtuvo. Tai reiškia, kad automobilyje veikiančio egr vožtuvo poveikis turbokompresoriui yra netiesioginis. Dar reiktų paminėti, kad tas netiesioginis poveikis yra tik vienai turbinos vietai - tai turbinos geometrija. Viskas paprasta: kuo blogiau sudega kuras degimo kameroje - tuo daugiau suodžių išmetimo sistemoje. Taigi, turbinos remontas ir jos restauravimas dėl blogo Egr vožtuvo - normali situacija. Todėl kažkada turėsime nesudėtingą gedimą. Tik kad to nesudėtingo gedimo remontas vis tiek kainuoja mažiausiai 150,- eurų. Tai garažo kaina. Reikia nuiminėti turbiną, valyti geometriją. O kartais reikia ir keisti visą geometrijos mechanizmą, kuris kainuoja dar papildomai.
Su Dpf/Fap suodžių filtru situacija analogiška katalizatoriaus atvejui. Tik įdomiausia yra tai, kad suodžių filtrai dažniausiai kainuoja tris kartus brangiau nei katalizatorius. Ir visų šių išlaidų kaltininkas gali būti egr vožtuvas. Pavyzdžiui Opel Peugeot Citroen automobiliams. Audi, Mercedes Benz, Bmw dpf filtrai kainuoja apie 1000,- eurų.
Dyzelinių purkštukų remontas ir egr vožtuvai - du dalykai, apie kuriuos mažai susimąsto net tie meistrai, kurie tuos purkštukus remontuoja. Purkštukų antgaliai ir taip nuolat kenčia nuo ne itin aukštos kokybės dyzelino. Tam tikriems automobiliams galime pasiūlyti katalizatorių ar dpf filtrų nuomą. Šis būdas leidžia sutaupyti tik tuo atveju, kai suodžių filtro vertė yra didesnė nei 450,- Eurų. Tai reiškia, kad degimo kameroje turime nekokį dyzeliną, orą reikalingą jam susprogti ir… dar išmetamųjų dujų su suodžiais, kurie sumažinę temperatūrą dar labiau pablogina kuro mišinio sudeginimą. Jų kainos gali būti tiesiogine prasme “žiauriai” didelės. Pavyzdžiui vienas Toyota D’cat variklio modifikacijos purkštukas kainuoja net 500,- eurų. Atkreipkite dėmesį - tai vieno purkštuko kaina.
EGR pašalinimo legalumas ir garantija
Ar legali DPF/EGR/AdBlue sistemų išprogramavimas? Pagal kelių eismo taisykles - ne, tačiau išprogramavimas dažnai taikomas off-road ar sportiniams automobiliams, kuriems kelių eismo reikalavimai netaikomi. Ar galima atstatyti gamyklinius nustatymus, jei prireiktų? Taip - originalią programą visada galima atkurti, nes prieš keitimą saugoma gamyklinė ECU kopija. Ar gamintojas aptiks, kad sistemos buvo pašalintos per diagnostiką? Įprasta serviso diagnostika dažniausiai to neaptinka, tačiau gamintojo specializuota įranga gali nustatyti pakeitimus programinėje įrangoje. Ar galima atlikti išprogramavimą automobiliui, kuris vis dar turi garantiją? Technologiškai - taip, bet praktiškai nerekomenduojama, nes gamintojas gali panaikinti garantiją aptikęs programinius pakeitimus.
Automobilio remontą visada verta patikėti profesionaliems servisams. Nekvalifikuotas įsikišimas gali sukelti papildomas išlaidas ir rimtus gedimus.
Blogo EGR vožtuvo simptomai
Siūlome išskirtines nuolaidas nuolatiniams klientams ir naujiems partneriams. Prizų loterijos: Kas mėnesį organizuojame loterijas klientams, kurie pasinaudojo mūsų paslaugomis. Dovanų kortelės: Galite įsigyti dovanų kortelę savo artimiesiems nuo 5000 rublių. Paketas įmonių klientams: Specialios sąlygos automobilių parkams ir organizacijoms. Greitas patvirtinimas: Sprendimas priimamas per 30 minučių.
tags: #egr #istrynimas #technikine