Nuo dabar išmokti vairuoti dar lengviau.VYTAUTO vairavimo mokykloje, mokinių šeimos instruktorius, konsultuojame NEMOKAI. Jūsų šeimos narys, gali būti labai geras vairuotojas, bet……..jam gali trūkti žinių, kaip jums profesionaliai padėti mokytis vairuoti. Mokytis vairuoti tampa vis lengviau.VYTAUTO vairavimo mokykla jau moko vairuoti automobiliu ir su AUTOMATINE pavarų dėže. Nusipelnei gyventi geriau? - rinkis automobilį su AUTOMATINE pavarų dėže. Jums tikrai patiks mokytis vairuoti. Absoliutus aiškumas besimokant, puikūs rezultatai laikant egzaminus, žinojimas, kad ne tik mokysitės, bet ir išmoksite - visa tai rasite VYTAUTO vairavimo mokykloje.
Mes nuo savo veiklos pradžios užsiimame būsimųjų vairuotojų teoriniu ir praktiniu mokymu. Mokykloje dirba aukščiausios kvalifikacijos teorijos dėstytojai ir praktinio vairavimo instruktoriai, turintys ilgametę darbo patirtį. Mes vieninteliai šalyje naudojamės rekomenduojama vairavimo mokymo metodika. Pas mus rasite ne tik naujausias kompiuterines programas, bet ir mokysitės vairuoti su naujais „FORD FOCUS” „VW POLO”, „VW GOLF VI”, „OPEL ASTRA” (Turime visus automobilių modelius, kokius turi VĮ REGITRA. Tokiais pat Jus egzaminuos Regitroje) automobiliais . Kursai organizuojami 5 kartus per mėnesį (rytinės (nuo 10val. ir nuo 11 val.), vakarinės (nuo 16 val.; 17 val. ir nuo 18val.), šeštadieninės (nuo 10val.) ir pamaininės (laikas pagal susitarimą) grupės). B kategorijos kursai susideda iš : teorijos (mokoma 60 arba 40 ak.valandų) ir praktinio vairavimo (30 ak. valandų vairavimo mokymas). Pas mus įsigysite KET teorijos nuotolinio mokymo kodus.
Vairavimo mokykla įsigijo visiškai naujus TOYOTA AURIS HYBRID automobilius automatine pavarų dėže. Vairavimo mokykla įsigijo visiškai naujus FORD FOCUS automobilius mechanine pavarų dėže. Vairavimo mokymo aikštelė geroje, patogioje vietoje IKI DAINAI esančioje teritorijoje.
Kas yra ekovairavimas?
Šioje interneto svetainėje sužinosite, kodėl ekovairavimas (efektyvus vairavimas) ir saugus vairavimas turėtų būti bet kurio vairuotojo įgūdžių pagrindas. Mokymai padeda atskleisti vairuotojo potencialą, todėl tinka ir mažai patyrusiems vairuotojams, ir vairuotojams profesionalams. Per itin trumpą laiką suformuojami tokie vairavimo įpročiai, kurie naudingi ir įmonei, ir vairuojančiam asmeniui individualiai. Ekovairavimo stilius didžiosiose Europos šalyse yra ne tik pripažįstamas kaip naujas modernus vairavimo stilius, bet ir sparčiai populiarėja, ypač tarp jaunų vairuotojų. Kai kuriose šalyse ekovairavimo principai jau yra integruoti į pradedančiųjų vairuotojų apmokymus. Nepriklausomai nuo vairuojamo automobilio markės, amžiaus ar techninių parametrų ir be jokių papildomų investicijų vien tik vairuotojo pastangomis degalų sąnaudas galima sumažinti 5-15%. Ekovairavimas reiškia protingesnį ir degalus taupantį vairavimą. Ekovairavimas pristato naują vairavimo kultūrą, kuri geriausiai leidžia išnaudoti pažangias transporto priemonių technologijas ir kartu didinti kelių eismo saugumą.
Dažnu atveju ekologinis vairavimas suprantamas tik kaip gamtos tausojimas arba kuro taupymas, tačiau jis apima ne tik šiuos du faktorius, bet ir mažesnį triukšmo lygį, padangų ir kitų transporto priemonės dalių dėvėjimąsi, saugų vairavimą. Vairavimo mokyklos nuomone, didžiausia ekologinio vairavimo nauda yra ne kuro sąnaudų sutaupyme, bet saugiame vairavime ir eismo įvykių skaičiaus sumažinime.
Ekovairavimo pamokų metu Jūs būsite mokomi, kaip taisyklingai ir sklandžiai valdyti automobilį, taupant kuro sąnaudas bei mažiau teršiant aplinką. Ekovairavimo kursai - tai puiki proga susipažinti su naujos kartos vairavimu, vis populiarėjančiu visame pasaulyje!
Ekovairavimo principai ir nauda
Ekovairavimas - tai ne tik galimybė išmokti vairuoti automobilį, bet ir puiki proga sutaupyti! Atrodo neįtikėtina? Taip, tai įmanoma!
Pagrindiniai ekovairavimo principai:
- Stebėkite kelią kiek galima toliau į priekį ir numatykite eismo srautą.
- Naudokite tinkamai pripūstas padangas, nes per mažas padangų slėgis mažina važiavimo saugumą ir daugiau išeikvojama kuro.
- Protingai naudokite oro kondicionierių ir elektrinius prietaisus bei išjunkite juos, kai jie nereikalingi.
Ar įmanoma važiuojant automobiliu, motociklu ar bet kuria kita transporto priemone taupyti kuro sąnaudas, tausoti aplinką bei ilgiau išlaikyti ją puikios eksploatacinės būklės?
Ko gero kiekvienam iš mūsų teko matyti ypatingai mieste nutrūktgalviškai skubančius vairuotojus, kurie nuo vieno šviesoforo nuskuodžia iki kito per kelias sekundes, nepaisant to, kad priekyje dega raudonas šviesoforo signalas, prie kurio jau stovi automobilis, o abiejose kelio juostose eismas yra labai intensyvus. Ekologinio vairavimo naudą dažnai pastebi tie vairuotojai, kurie visuomet išnaudoją kurą iki užsidegančios kuro indikatoriaus lemputės prietaisų skydelyje, o nuvykę į degalinę užpila pilną automobilio kuro baką. Tokiu atveju nesunku paskaičiuoti, kiek 100 km kuro suvartojo automobilis. Įdomu ir tai, jog dažniausiai tokius skaičiavimus atlieka būtent tie, kurie savo mašina važiuoja ekonomiškai, o ne tie, kurie tarytum pametę galvas skuodžia nuo vieno šviesoforo prie kito.
Net ir neįgudusiam vairuotojui galima jausti, kada automobilyje yra įjungta per aukšta pavara. B kategorijos vairavimo instruktoriai dažnai mėgsta sakyti „Nebrūžink viena pavara per visą miestą” - praktika rodo, jog nauji vairuotojai savarankiškai išriedėję į gatves pasirenka per aukštą pavarą savo greičiui, todėl nuo pat pirmų dienų vairavimo mokyklose mokoma, kaip pamažu įsibėgėti, ties atitinkamu apsukų skaičiumi įjungti aukštesnę pavarą ir taip tolygiai pasiekti ketvirtą ar penktą pavarą (penkių pavarų automobiliuose) važiuojant 50-60 km/h greičiu.
Žinoma, vairuojantys automobilius su automatine pavarų dėže nepajus per aukštos arba per žemos įjungtos pavaros, nebent pavarų dėžėje yra gedimas, dėl kurio netinkamai perjunginėjamos pavaros. Tęsiant apie automobilius su automatinėmis pavarų dėžėmis, dažnas vairuotojas galėtų pasakyti, kad tokie automobiliai sunaudoja daugiau kuro, tačiau tuo pačiu suteikia ir daugiau komforto vairuojant. Važiuoti ekonomiškai galima ir su automatinių pavarų dėžių automobiliais, tiesiog viskas priklauso nuo to, kaip spausite akseleratoriaus pedalą.
Kokio atstumo laikotės nuo priešais važiuojančio automobilio, motociklo (A kategorija), sunkvežimio ar bet kurios kitos transporto priemonės? Ar žinote, kad net Kelių eismo taisyklėse yra nurodyta, kokio atstumo reikia laikytis nuo priešais važiuojančios transporto priemonės esant atitinkamam greičiui? Važiuojant per arti priešais esančio automobilio žymiai labiau padažnėja stabdymo kartai, pavarų perjunginėjimas, nesilaikoma tolygaus greičio, lėtėjimo ir pagreitėjimo.
Gyvename krašte, kuriame nėra itin daug kalnuotų vietų (kaip, pavyzdžiui, Kipre, kur miestuose ir miesteliuose pilna nuokalnių, kurios įprastai yra ~12-14 laipsnių statumo), todėl maksimaliai išnaudoti automobilio inercijos jėgą, dažnu atveju, tiesiog nėra kur. Tačiau net ir važiuojant mažo statumo nuokalnėje reikia išnaudoti automobilio inerciją, kitaip tariant, nespausti akseleratoriaus pedalo, jeigu automobilis ir taip važiuoja nuokalne maksimaliu leistinu greičiu.
Ar esate iš tų vairuotojų, kuomet užsidegus žaliam šviesoforo signalui visuomet pajudate iš vietos pirmas ir nuskuodžiate taip greitai, jog per galinio vaizdo veidrodėlį matote visus automobilius dar tik pradedančius judėti? Išvada - Jūsų vairavimas toli gražu nėra ekologiškas. Ekonominis vairavimas - tolygus pajudėjimas nuosekliai perjungiant pavaras esant atitinkamam greičiui. Turbūt ne kartą pastebėjote, jog tas automobilis, kuris ką tik visus aplenkė viršydamas greitį ir pavojingai manevruodamas, dabar stovi priešais Jus, šalia Jūsų arba per du automobilius nuo Jūsų.
Užvedus automobilį, geriausia važiuoti iš karto. Kodėl? Taip variklis greičiau įkaista iki darbinės temperatūros nei sukdamasis tuščiomis apsukomis. Žinoma, svarbu paminėti ir tai, kad kelionės pradžioje turėtumėte vengti didelių apsukų. Išimtis laikyti automobilį užvestą - kuomet langai yra apšalę ar aprasoję, tokiu atveju važiuoti galite tik tada, kai matomumas per langus bus geras.
Venkite kondicionieriaus arba įjungtos klimato kontrolės tada, kuomet tai nėra būtina. Papildomai įjungtas kondicionierius nežymiai padidina kuro sąnaudas. Ko gero, pažįstamas atvejis, kuomet važiuojate su įjungtu kondicionieriumi, lauke 15 laipsnių šilumos, o automobilyje įjungtas kondicionieriaus vėsinimas taipogi veikia 15 laipsnių ar net šiltesne temperatūra.
Automobilio amžius taipogi prisideda prie kuro suvartojimo. Automobilio svoris yra vienas iš pagrindinių techninių charakteristikų, lemiančių didesnį kuro suvartojimą. Pasitaiko atvejų, kuomet gamintojas tą patį automobilį į rinką „paleidžia” su skirtinga komplektacija, pavyzdžiui, be oro kondicionavimo sistemos ir su oro kondicionavimo sistema, siekdamas vieną modelį pagaminti kaip įmanoma lengvesnį.
Ekovairavimo mokymai
Dėmesio!Mūsų mokykloje jau galima mokytis ir ekovairavimo meno!„Autologija“ vairavimo mokyklos instruktoriai vieni pirmųjų Lietuvoje sudalyvavo tarptautinio projekto „ECOWILL“, kurį remia ES programa, „Pažangi energetika Europai“ ekovairavimo mokymuose ir įgijo ekovairavimo kvalifikacijos pažymėjimus. Instruktorių ekovairavimo kvalifikacijos sertifikatai>>> Vairavimo instruktorių mokymus organizuoja projekto koordinatorius Lietuvoje UAB „COWI Lietuva“ kartu su partneriu UAB „Ecodriving LT“.Ekovairavimas - vairavimo būdas, kai mažiau sunaudojama degalų, kai mažinama šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija, taip pat mažėja ir nelaimingų atsitikimų kelyje skaičius.
Ekovairavimo kursai - tai puiki proga susipažinti su naujos kartos vairavimu, vis populiarėjančiu visame pasaulyje!
1 val. ekovairavimo kursai:
Kursų metu būsite supažindinami su pagrindiniais ekovairavimo principais, mokysitės taikyti juos praktiškai, vairuojant automobilį, sužinosite, kaip sumažinti kuro sąnaudas ir tiesiog smagiai praleisite laiką!
2 dienų ekovairavimo kursai:
Šių kursų metu Jūs būsite supažindinami su šiuolaikine vairavimo technika, gausite daug vertingų patarimų, išmoksite taikyti ekovairavimo principus kasdien vairuojant automobilį, vairuoti labiau atsipalaidavę, ne tik patobulinsite savo vairavimo įgūdžius, bet ir sutaupysite!
Kursų programa:
- ekovairavimo teorija, tikslai, lūkesčiai, ekovairavimo patarimai, ekovairavimo „auksinės taisyklės“
- praktinis ekovairavimo technikos taikymas, kuro sunaudojimo matavimas
Mokymuose gali dalyvauti tiek patyrę vairuotojai, tiek pradedantieji vairuotojai, privačiais ar verslo reikalais vairuojantys asmenys. Baigę kursus, dalyviai gaus ekovairavimo kursų išklausymo pažymėjimą.
Taip pat organizuojami:
- 2 dienų ekovairavimo kursai įmonėms,
- 2 dienų ekovairavimo kursai instruktoriams.
Šių kursų metu dalyvaujantieji supažindinami su:
- „Auksinėmis vairavimo taisyklėmis“ pagal ECOWILL apibrėžimą;
- GDE - matrica;
- Ugdomojo vadovavimo principais;
- Ekovairavimo integravimu į besimokančiųjų vairuoti mokymus;
- Trenerių mokymo seminaro „Ekovairavimas besimokančiųjų vairuoti mokymuose“ struktūra ir didaktika.
Išklausius esminius ekovairavimo mokymus bei susipažinus su rekomenduojama mokymo metodika, vairuotojų mokytojams ir vairavimo instruktoriams suteikiami kvalifikacijos pažymėjimai.
Ekonomiškas vairavimas: kada naudoti laisvą pavarą, o kada – NEGALIMA?
Ekovairavimo mokymų nauda ir praktinis pritaikymas
Ekovairavimo mokymai vyksta realiomis eismo sąlygomis mieste, vairuojant lengvąsias transporto priemones (galima rinktis su automatine arba mechanine pavarų dėže). Siekiant geresnio rezultato EKO vairavimo mokymus sudaro kompleksinis teorinis ir praktinis kursas, kurio rezultatas: saugesnio vairavimo stiliaus pagrindų suformavimas, 7-10% mažesnės vidutinės degalų sąnaudos, mažesnės eksploatavimo išlaidos bei mažesnė aplinkos tarša.
1 variantas - 4 akademinės valandos:
- Teorinė dalis 2 akademinės valandos: Pagrindiniai EKO vairavimo principai ir jų įtaka saugiam bei racionaliam vairavimui (pagrindinės EKO vairavimo taisyklės). Pateikiama teorinė medžiaga, pavyzdžiai, skaičiavimai ir diskusijos.
- Praktinė dalis 2 akademinės valandos: EKO vairavimas realiame eisme, kurį sudaro du etapai:
- Pirmas - vairuotojo turimų vairavimo įgūdžių testavimas vairuojant lengvąjį automobilį, individualiai iš anksto suderintais maršrutais. Instruktoriui stebint vairuotojo vairavimo stilių vertinami vairuotojo gebėjimai, fiksuojamos klaidos, veiksmai, įpročiai. Įveikus maršrutą, analizuojami pirmo etapo rezultatai: automobilio degalų sąnaudos, sklandus pagreitėjimas ir stabdymas, tinkamas/netinkamas pavarų perjungimas, išankstinės eismo situacijos numatymas, planavimas, eismo reguliavimo priemonių naudojimasis.
- Antras - lengvojo automobilio vairavimas tuo pačiu maršrutu, kai instruktorius stebi vairuotoją ir suteikia nuolatinį grįžtamąjį ryšį, pastabas apie atliktus veiksmus ir įpročius. Pateikiamos konkrečios rekomendacijos kiekvienai situacijai, koreguojami vairuotojo netinkami veiksmai, eismo situacijų, transporto srauto vertinimai, tinkamas eismo reguliavimo priemonių naudojimas.
Po praktinių užsiėmimų aptariami EKO vairavimo rezultatai, kurie apima šiuos aspektus:
- Stabdymo ir pagreitėjimo analizė;
- Pavarų perjungimo praktika;
- Greitis ir jo kontrolė;
- Kelio reljefo išnaudojimo galimybės;
- Klaidos ir tobulinimo galimybės;
- Įveikto maršruto laikas;
- Degalų sąnaudų vertinimas;
- Palyginamas pirmojo etapo rezultatas su antruoju;
2 variantas - 6 akademinės valandos:
- Teorinė dalis 3 akademinės valandos: Pagrindiniai EKO vairavimo principai ir jų įtaka saugiam bei racionaliam vairavimui (pagrindinės EKO vairavimo taisyklės). KET naujovės, eismo aplinka ir eismo situacijos stebėjimas, sprendimų priėmimas, planavimas, vairuotojo savybės, taisyklingas darbo vietos paruošimas. Pavojingiausios situacijos kelyje (nuovargis, lenkimas, manevravimas, važiavimas tamsoje bei slidžiame kelyje). Pateikiama teorinė medžiaga, pavyzdžiai, skaičiavimai ir diskusijos.
- Praktinė dalis 3 akademinės valandos: EKO vairavimas eisme, kurį sudaro du etapai:
- Pirmas - vairuotojo turimų vairavimo įgūdžių testavimas vairuojant lengvąjį automobilį, individualiai iš anksto suderintais maršrutais. Instruktoriui stebint vairuotojo vairavimo stilių vertinami vairuotojo gebėjimai, fiksuojamos klaidos, veiksmai, įpročiai. Įveikus maršrutą, analizuojami pirmo etapo rezultatai: automobilio degalų sąnaudos, sklandus pagreitėjimas ir stabdymas, tinkamas/netinkamas pavarų perjungimas, išankstinės eismo situacijos numatymas, planavimas, eismo reguliavimo priemonių naudojimasis.
- Antras - lengvojo automobilio vairavimas tuo pačiu maršrutu, kai instruktorius stebi vairuotoją ir suteikia nuolatinį grįžtamąjį ryšį, pastabas apie atliktus veiksmus ir įpročius. Pateikiamos konkrečios rekomendacijos kiekvienai situacijai, koreguojami vairuotojo netinkami veiksmai, eismo situacijų, transporto srauto vertinimai, tinkamas eismo reguliavimo priemonių naudojimas.
Po praktinių užsiėmimų aptariami EKO vairavimo rezultatai, kurie apima šiuos aspektus:
- Stabdymo ir pagreitėjimo analizė;
- Pavarų perjungimo praktika;
- Greitis ir jo kontrolė;
- Kelio reljefo išnaudojimo galimybės;
- Klaidos ir tobulinimo galimybės;
- Įveikto maršruto laikas;
- Degalų sąnaudų vertinimas;
- Palyginamas pirmojo etapo rezultatas su antruoju;
3 variantas - 7 akademinės valandos:
- Teorinė dalis - 4 akademinės valandos: Pagrindiniai EKO vairavimo principai ir jų įtaka saugiam bei racionaliam vairavimui (pagrindinės EKO vairavimo taisyklės). KET naujovės, eismo aplinka ir eismo situacijos stebėjimas, sprendimų priėmimas, planavimas, vairuotojo savybės, taisyklingas darbo vietos paruošimas. Pavojingiausios situacijos kelyje (nuovargis, lenkimas, manevravimas, važiavimas tamsoje bei slidžiame kelyje). Pateikiama teorinė medžiaga, pavyzdžiai, skaičiavimai ir diskusijos. Teisingi veiksmai po eismo įvykio ir eismo įvykio deklaracijos pildymas, pirmosios pagalbos teikimas, jei eismo įvykio metu buvo sužalojimų.
- Praktinė dalis - 3 akademinės valandos: EKO vairavimas eisme, kurį sudaro du etapai:
- Pirmas - vairuotojo turimų vairavimo įgūdžių testavimas vairuojant lengvąjį automobilį, individualiai iš anksto suderintais maršrutais. Instruktoriui stebint vairuotojo vairavimo stilių vertinami vairuotojo gebėjimai, fiksuojamos klaidos, veiksmai, įpročiai. Įveikus maršrutą, analizuojami pirmo etapo rezultatai: automobilio degalų sąnaudos, sklandus pagreitėjimas ir stabdymas, tinkamas/netinkamas pavarų perjungimas, išankstinės eismo situacijos numatymas, planavimas, eismo reguliavimo priemonių naudojimasis.
- Antras - lengvojo automobilio vairavimas tuo pačiu maršrutu, kai instruktorius stebi vairuotoją ir suteikia nuolatinį grįžtamąjį ryšį, pastabas apie atliktus veiksmus ir įpročius. Pateikiamos konkrečios rekomendacijos kiekvienai situacijai, koreguojami vairuotojo netinkami veiksmai, eismo situacijų, transporto srauto vertinimai, tinkamas eismo reguliavimo priemonių naudojimas.
Po praktinių užsiėmimų aptariami EKO vairavimo rezultatai, kurie apima šiuos aspektus:
- Stabdymo ir pagreitėjimo analizė;
- Pavarų perjungimo praktika;
- Greitis ir jo kontrolė;
- Kelio reljefo išnaudojimo galimybės;
- Klaidos ir tobulinimo galimybės;
- Įveikto maršruto laikas;
- Degalų sąnaudų vertinimas;
- Palyginamas pirmojo etapo rezultatas su antruoju;
Teoriniai mokymai vyksta „Rigveda” mokymo centruose (miestai pasirinktinai, žiūrėti filialų kontaktai) arba nuotoliniu būdu per „Zoom“. Praktiniai mokymai vyksta realiame eisme individualiai su vairavimo instruktoriumi.
Nuo 2013 m. gruodžio 31 d. teorinės ir praktinės B kat. būsimųjų vairuotojų ekovairavimo žinios bei įgūdžiai jau tikrinami VĮ „Regitra“ egzamino metu. Renkantis vairavimo mokyklą, siūlome atkreipti dėmesį, kurie vairuotojų mokytojai ir vairavimo instruktoriai jau yra išklausę ir pasirengę savo mokiniams teikti ir ekovairavimo žinias:
Vairavimo mokyklos ir instruktoriai, siūlantys ekovairavimo mokymus:
- Vilnius: Ernestas Vilkauskas UAB „AUTOLOGIJA“, Gintautas Jonauskas UAB „AUTOLOGIJA“, Julius Sevrukas UAB „AUTOLOGIJA“
- Kaunas: Algimantas Linkevičius „Auto ABC“, Alvidas Kumža „Auto ABC“, Arūnas Baniulis „Auto ABC“, Arvydas Buivys „Auto ABC“, Arvydas Zavistanavičius „Auto ABC“, Eugenijus Kolaitis „Auto ABC“, Gediminas Starevičius „Auto ABC“, Juozas Gudaitis „Auto ABC“, Leonardas Sengovas „Auto ABC“, Marius Justinavičius „Auto ABC“, Mindaugas Bertašius „Auto ABC“, Remigijus Juočys „Auto ABC“, Ričardas Šutas „Auto ABC“, Rimas Zenonas Stašaitis „Auto ABC“, Rokas Petrulis „Auto ABC“, Valdas Žemaitis „Auto ABC“; Rimantas Garnys Algirdo Kalvinsko vairavimo mokykla; Romas Mikalauskas VŠĮ „Greičio juosta“; Kęstutis Keršys „E. Gulevičiaus IĮ“, Edvardas Gulevičius „E. Gulevičiaus IĮ“, Gintaras Čėsnas „E. Gulevičiaus IĮ“; Gintautas Laurinaitis Kauno Naujamiesčio darbo rinkos mokymo centras; Kestutis Butkus „Kęstas“ IĮ, Vidmantas Ostreika „Kęstas“ IĮ, Vytautas Dirma „Kęstas“ IĮ; Kęstutis Kaštelionovas Kauno „SRC“, Raimondas Grušeckas Kauno „SRC“; Arūnas Pažemeckas Kauno „Vaižganto“ progimnazija.
- Alytus: Romas Varnelis UAB „R. Varnelio vairavimo mokykla“, Jonas Špiliauskas UAB „R. Varnelio vairavimo mokykla“, Gintaras Stanulis UAB „R. Varnelio vairavimo mokykla“; Juozas Dzemyda UAB „Varnelio vairavimo mokykla“, Valentinas Čeponis UAB „Varnelio vairavimo mokykla“.
- Jonava: Igoris Zacharovas „P. Belejevo IĮ“, Rolandas Balčiūnas „P. Belejevo IĮ“, Valerijus Sergejevas „P. Belejevo IĮ“; Raimonas Belejevas R. Belejevo įm. „Žildarė“.
- Kėdainiai: Antanas Petraitis Kėdainių r. autoklubas, Rimantas Gaurilčikas Kėdainių r.