Vis daugiau Europos šalių pereina prie griežtesnių aplinkosaugos standartų transporto sektoriuje, įvesdamos ar reformuodamos ekologinius mokesčius automobiliams. Šie mokesčiai siekia paskatinti vairuotojus rinktis mažiau taršias transporto priemones, mažinti bendrą CO2 emisiją ir prisidėti prie klimato kaitos stabdymo. Nuo naujų CO2 emisijos mokesčių iki specifinių kelių rinkliavų, Europos automobilių savininkai susiduria su kintančia mokesčių sistema.
Naujovės Vokietijoje: CO2 emisijos mokestis
Vokietijoje nuo 2023 m. gruodžio 1 d. įsigaliojo naujas CO2 emisijos mokestis, taikomas komercinėms transporto priemonėms (SKTP). Iš pradžių jis apima transporto priemones, sveriančias daugiau nei 7,5 tonos, o nuo 2024 m. liepos 1 d. bus taikomas ir transporto priemonėms, sveriančioms daugiau nei 3,5 tonos. Vadovaujantis nauja CO2 emisijos klasifikacija, kiekvienai CO2 tonai taikoma 200 eurų priemoka. Šis mokestis apskaičiuojamas pagal transporto priemonės keliamą CO2 taršą.
Transporto priemonės automatiškai priskiriamos 1-ai CO2 taršos klasei, kuri reiškia didžiausią taršą ir didžiausią mokestį. Todėl rekomenduojama patikrinti, ar jūsų transporto priemonė atitinka mažesnės CO2 emisijos klasės reikalavimus. Jei transporto priemonės CO2 emisijos klasė aukštesnė nei 1-a, galima užregistruoti UTA „One® next“ kelių rinkliavos prietaisą, kad būtų taikoma mažesnė CO2 emisijos klasė. Reikalingą transporto priemonės informaciją rasite atitikties pažymėjime (COC), kliento informacinėje byloje (CIF) arba transporto priemonės registracijos dokumente.
Nuo 2023 m. gruodžio 1 d. N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėms, sveriančioms daugiau kaip 7,5 tonos, taikomos penkios CO2 taršos klasės. Transporto priemonės, užregistruotos iki 2019 m. liepos 1 d., automatiškai priskiriamos 1-ai CO2 taršos klasei. Tačiau transporto priemonės, užregistruotos iki 2019 m. liepos mėn., gali atitikti mažesnės CO2 taršos klasės reikalavimus, o nulinės taršos transporto priemonės, užregistruotos iki 2019 m. liepos 1 d., gali būti priskiriamos 5-ai CO2 emisijos klasei.
Vokietijoje nulinės taršos komercinės transporto priemonės nuo taršos mokesčio atleidžiamos iki 2025 m. gruodžio 31 d. Nuo 2026 m. sausio 1 d. infrastruktūros išlaidoms dengti bus taikomas 25 % (nuo standartinio) mokestis. Elektrinės ir vandenilinės nulinės taršos transporto priemonės, taip pat vandenilio kuro elementų transporto priemonės iki 2025 m. yra atleistos nuo mokesčių. Nulinės taršos transporto priemonės, sveriančios iki 4,25 tonos, nuo taršos mokesčio atleidžiamos visam laikui.
CO2 taršos mokestis kitose Europos šalyse
Austrijoje nauji daliniai mokesčių tarifai įsigaliojo 2024 m. Šiuo metu CO2 mokestis taikomas tik 3,5 tonos viršijančioms transporto priemonėms.
Čekijoje CO2 emisijos mokestis įsigalioja nuo 2024 m. ir taikomas sunkesnėms nei 3,5 t transporto priemonėms.
Daugelyje Europos šalių transporto priemonėms, kurių svoris viršija 3,5 tonos, kelių mokesčiai taikomi ir dabar. Nuo 2024 m. liepos 1 d. Vokietijoje pradedami taikyti mokesčiai daugiau kaip 3,5 tonos sveriančioms vietinėms ir užsienio transporto priemonėms. Šis SKTP mokestis turės įtakos komerciniams krovininiams vežėjams, kurie naudojasi greitkeliais ir mokamais keliais. Transporto priemonių junginiams taikomi mokesčiai tik tuo atveju, jei pakrautos vilkimo transporto priemonės didžiausias techniškai leistinas svoris (F.1) viršija 3,5 tonos.
Mokesčio dydis priklauso nuo įvairių veiksnių, tokių kaip techniškai leistina didžiausia pakrautos transporto priemonės masė (TPMLM), ašių skaičius, teršalų klasė ir transporto priemonės išmetamo CO2 kiekis. Nuo 2023 m. gruodžio mėn. įsigaliojo penkios naujos CO2 emisijos klasės kaip nauji tarifų elementai. Pagal tokias klases išskiriamos skirtingą CO2 kiekį išmetančios transporto priemonės ir nustatomas proporcingas mokestis už išmetamą CO₂ kiekį.
Elektrinių transporto priemonių išmetamo CO2 kiekis yra žymiai mažesnis nei įprastų vidaus degimo variklių transporto priemonių, todėl jos atleidžiamos nuo mokesčių net ir po pastarojo meto įstatymų pakeitimų. Pagal Elektromobilumo įstatymo 2 straipsnio 1 dalį nuo mokesčių atleidžiamos elektrinės transporto priemonės, hibridinės transporto priemonės ir vandenilio kuro elementų transporto priemonės.
Nuo 2024 m. liepos 1 d. Vokietijoje pradedami taikyti kelių mokesčiai daugiau kaip 3,5 tonos sveriančioms vietinėms ir užsienio transporto priemonėms. Vidaus ir užsienio transporto priemonės mokestį gali sumokėti naudodamos transporto priemonėje įrengtą prietaisą (OBU) arba internetu. Nuo mokesčių atleidžiamos prekybininkų transporto priemonės, stovyklavimo transporto priemonės, taip pat transporto priemonės, kurias naudoja priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo, techninės pagalbos, nelaimių kontrolės, žemės ūkio ir miškininkystės organizacijos. Taip pat atleidžiamos transporto priemonės, naudojamos tik keleiviams vežti.
Taršos mokestis Lietuvoje: dabartinė situacija ir perspektyvos
Lietuvoje nuo 2020 m. galioja vienkartinis registracijos mokestis, kurį reikia mokėti, kai automobilis pirmą kartą registruojamas šalyje arba kai keičiasi jo valdytojas. Šis mokestis taikomas transporto priemonėms, kurių CO2 emisija viršija 130 g/km., o jo dydis priklauso nuo gamintojo deklaruotos taršos ir degalų rūšies.
Nuo 2025 m. sausio 9-osios padidėjo vienkartinis automobilių taršos mokestis. Šį mokestį reikia sumokėti „Regitroje“ registruojant automobilį pirmą kartą Lietuvoje arba keičiantis jo savininkui. Tai aktualu ir perkantiems naudotus automobilius - registracijos mokestis skaičiuojamas pagal išmetamo CO2 kiekį, tačiau gali būti įvairių išimčių. Lietuvoje registruojant transporto priemonę reikia sumokėti registracijos mokestį, kuris priklauso nuo transporto priemonės išmetamo anglies dioksido kiekio ir naudojamo degalų tipo.
Jei automobilio CO2 emisijos vertė nėra žinoma, ji gali būti nustatoma pagal kitų registruotų panašių automobilių duomenis „Regitros“ padalinyje. Taip pat norint paprasčiau sužinoti mokesčio dydį, galima pasinaudoti automobilių taršos mokesčio skaičiuokle. Mokestis taikomas visoms transporto priemonėms, išskyrus elektromobilius. Jei automobilis naudoja kelis energijos šaltinius (pvz., benziną ir elektrą), taikomas benzino mokesčio tarifas. Hibridinį automobilį pravartu rinktis dėl to, kad taršos mokestis yra mažesnis.
Aplinkos ministerija neseniai pristatė planą, kuris turėtų padėti vairuotojams persėsti ne tik prie ekologiškesnių, bet tuo pačiu ir naujesnių automobilių. Vairuotojams planuojama siūlyti iki 1000 eurų siekiančią kompensacinę išmoką įsigyjant mažiau taršų automobilį. Tam ministerija numatė skirti 30 milijonų eurų, tad ši galimybė bus aktuali 30 tūkstančių vairuotojų.
Ekspertai teigia, kad kasmetinis automobilių taršos mokestis būtų kur kas tikslingesnė priemonė, kuri ne tik labiau papildytų šalies biudžetą ir skatintų lietuvius rinktis mažiau taršias transporto priemones. Tačiau Lietuvos Vyriausybė praėjusiais metais pritarė Aplinkos ministerijos siūlymui atsisakyti registracijos mokesčio ir vietoje jo įvesti kasmetinį taršos mokestį. Vis dėlto siūlymas keisti transporto priemonių apmokestinimo modelį nesulaukė pritarimo Seime, o prie šio klausimo grįžti nebeplanuojama.
Alternatyvos ir išimtys
100 % elektriniai automobiliai (EV) yra visiškai atleisti nuo taršos mokesčio, nes jie neišmeta CO2 ar kitų teršalų. Skirtingai nei hibridiniai modeliai, kurie vis dar turi vidaus degimo variklius, elektriniai varikliai turi nulinę emisiją. Elektromobilius vairuotojai renkasi ir dėl pigesnės priežiūros.
Tam tikrais atvejais automobilių taršos mokestį galima susigrąžinti. Svarbu žinoti, kokiomis sąlygomis tai įmanoma ir kokius veiksmus reikia atlikti. Automobilis per 90 dienų išregistruojamas ir išgabenamas iš Lietuvos. Registracijos metu buvo padaryta klaida. Norint susigrąžinti taršos mokestį, reikia kreiptis į „Regitrą“, pateikti prašymą ir reikiamus dokumentus.
Vokietijoje, nuo 2008 m. miestai gali įstatymiškai nustatyti mažos emisijos zonas, į kurias gali įvažiuoti tik emisijos lipduką turinčios motorizuotos transporto priemonės. Nuo 2025 m. transporto priemonės su raudonais arba geltonais išmetamųjų teršalų lipdukais nebegalės įvažiuoti į jokias mažo teršalų kiekio zonas Vokietijoje. Transporto priemonės su žaliuoju lipduku gali įvažiuoti į visas mažos emisijos zonas Vokietijoje.
ES apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemos paaiškinimas
„UTA Edenred“ yra kasdienis jūsų mobilumo partneris, padėsiantis saugiai ir efektyviai keliauti visoje Europoje. Jie siūlo paslaugas, padedančias užregistruoti transporto priemonės CO2 sjo klasę ir palengvinančias administracinę mokesčių tvarkymo naštą.
tags: #ekologiniai #mokesciai #europoje #automobiliams