Nusipirkti patikimą naudotą automobilį iki 8 000 € 2025 m. gali būti sudėtinga, tačiau keli modeliai nuolat išsiskiria savo patvarumu, mažomis priežiūros sąnaudomis ir prieinamumu Lietuvos rinkoje.
Japonijos gamintojai yra gerai žinomi dėl ilgaamžių automobilių gamybos. Japonijos prekių ženklai, tokie kaip „Toyota“ ir „Honda“, dominuoja patikimumo reitinguose, tačiau europietiški variantai, tokie kaip „Skoda“ ir „Volkswagen“, taip pat siūlo solidžius pasirinkimus.
Ridos klastojimo problema naudotų automobilių rinkoje
Transporto priemonių ridos klastojimas yra viena labiausiai paplitusių apgavysčių naudotų automobilių rinkoje. Ridos klastojimas išpučia naudotos transporto priemonės kainą ir sugadina automobilio eksploatavimo patirtį.
Siekdama nustatyti automobilius, kurių rida klastojama dažniausiai, automobilių istorijos duomenis tikrinanti IT duomenų bendrovė „carVertical“ išanalizavo daugiau nei 700 tūkst. naudotų automobilių istorijos patikros ataskaitų, sugeneruotų nuo 2020 m. lapkričio mėn. iki 2021 m. lapkričio mėn. Tyrimo metu automobilių istorijos ataskaitos buvo išanalizuotos aštuoniolikoje skirtingų rinkų: įskaitant Lietuvą, Lenkiją, Rumuniją, Vengriją, Prancūziją, Slovėniją, Slovakiją, Čekiją, Latviją, Estiją, Ukrainą, Bulgariją, Serbiją, Vokietiją, Kroatiją, Rusiją, Jungtines Amerikos Valstijas ir Italiją.
Išanalizavus tyrimo metu surinktus duomenis, paaiškėjo, kad sportiškojo „BMW M5“ modelio rida yra klastojama dažniausiai. Šiek tiek daugiau nei trečdalis iš visų patikrintų „BMW M5“ modelių turėjo pakoreguotus odometro rodmenis. Vis dėlto, tai nepakankamai atskleidžia „BMW“ markės automobilių ridos klastojimo problemos mastą.
Pasak „carVertical“ automobilių eksperto Mato Buzelio, šiame tyrime absoliučiai dominuoja „BMW“ markės modeliai. „Net pusę TOP 10 sąrašo užima šio gamintojo automobiliai. Tai koreliuoja su naudotų „BMW“ automobilių paklausa įvairiose rinkose. Tyrimo duomenys taip pat atskleidžia, kad ištaigingų automobilių rida klastojama dažniau, todėl ieškant brangesnio naudoto automobilio reikėtų į tai atsižvelgti. Galiausiai - čia praverčia automobilio ridos patikrinimas“, - įžvalgomis dalinosi M. Buzelis.
Antrąją ir trečiąją sąrašo vietas užima „7 serijos BMW“ ir „Subaru Outback“ - atitinkamai 33,4 proc. ir 31,8 proc. užfiksuotų ridos klastojimų atvejų. Penktoje vietoje pagal ridos klastojimo dažnumą buvo „Audi A8“, o sportiškesnis jo giminaitis „A7“ užėmė dešimtąją vietą. Šiek tiek daugiau nei ketvirtadalis (25,8 proc.) tokių tyrime dalyvavusių automobilių turėjo priverstinai sumažintą ridą.
M. Buzelio teigimu, „Premium“ klasės automobilių dominavimą šiame tyrime lemia aukštesnė pardavimo kaina bei didesnis pelnas. Kadangi ridos atsukimas yra palyginti pigus ir nesudėtingas procesas, nesąžiningiems automobilių pardavėjams tai suteikia papildomą pridėtinę vertę.
Dažniausiai suklastotą ridą turinčių modelių sąrašas pagal gamybos metus
Atsižvelgiant į tyrimo duomenis, perkant naudotą automobilį, ypač senesnį, būtina patikrinti automobilio ridą. Populiariausi modeliai, kurių rida buvo suklastota, buvo pagaminti 2006-2016 m. laikotarpiu. Automobilių ekspertas M. Buzelis pastebi, kad tarp galimybės patekti į sukčių pinkles ir automobilio klasės yra akivaizdus ryšys.
Anot eksperto, dažniausiai suklastotą ridą turinčių automobilių sąraše randame nemažai „Premium“ klasės modelių, tačiau rida labai dažnai atsukama ir ekonominės klasės automobiliams, nors jų dalis bendrame kontekste yra gerokai mažesnė. „Subaru“, „Ford“ ir „Volkswagen“ markės modeliai priklauso tai pačiai amžiaus grupei kaip ir aukštesnės klasės automobiliai. Tyrimo duomenys rodo, kad dažniausiai klastojama 5-15 metų amžiaus automobilių rida.
„Ford Mustang“ yra naujausias modelis šiame sąraše. Būsimieji šeštosios kartos „Mustang“ savininkai turėtų būti itin atsargūs ir patikrinti ridos istoriją. Tą patį turėtų padaryti ir 2006 m. „BMW M5“, 2007 m. „5 serijos“ ir „X5“ savininkai, mat jų automobilių rida taip pat gali būti suklastota“, - teigia M. Buzelis.
Ekspertas pabrėžia, kad naujausių modelių odometro rodmenų koregavimas gali būti šiek tiek sudėtingesnis. Vis dėlto, naujesniems automobiliams rida atsukama rečiau, tad jų rida nuo pagaminimo datos bus natūraliai mažesnė. „Nėra prasmės klastoti automobilio ridos, kurio odometras rodo, tarkime, 50 tūkst. ar 80 tūkst. kilometrų, tačiau pirkėjams vis tiek verta pasitikrinti, ar tokie odometro rodmenys yra tikri, ar ne“, - pataria jis.
Dažniausiai suklastotą ridą turinčių modelių sąrašas pagal degalų rūšį
Dauguma automobilių su suklastota rida turi dyzelinį variklį. Kaip pabrėžia automobilių ekspertas M. Buzelis, taip buvo visada. Anot jo, dyzeliniai automobiliai skirti įveikti didesnius atstumus, todėl tokiose mašinose dažniau pasitaiko ridos sukčiavimo atvejų. Tačiau ateityje situacija gali pasikeisti, nes dyzelinių automobilių pardavimai mažėja.
„Jei pažvelgtume į statistiką, aiškiai matyti, kad paprastai iki 80 ar 90 proc. suklastotą ridą turinčių modelių turi dyzelinį variklį. Pavyzdžiui, paimkime „Volkswagen Phaeton“ - iš 10 ridos klastojimų atvejų turinčių modelių, devyniuose įdiegti dyzeliniai varikliai ir tik viename - benzininis variklis“, - pasakoja ekspertas.
Benzininiais ir dyzeliniais varikliais varomų „6 serijos BMW“ automobilių su suklastotomis ridomis procentas yra beveik identiškas, tačiau taip yra todėl, kad benzininės versijos yra daug populiaresnės. Kai kuriais atvejais, modelių gamoje net nėra dyzelinių variklių. Pavyzdžiui, „BMW M5“ ir „Ford Mustang“ turi vienintelę opciją - benzininį variklį.
Ekonominės klasės automobiliai: praktiškumas ir ekonomiškumas
Ekonominės klasės automobiliai - tai pati universaliausia automobilių kategorija, todėl ir šių mašinų nuoma sulaukia išskirtinio dėmesio. Ekonominės klasės automobilis puikiai tinka tiek trumpoms kelionėms mieste, tiek ir ilgesnėms išvykoms užmiestyje. Šie automobiliai pasižymi ekonomiškumu, o tai reiškia, kad ir jų kuro sąnaudos bus minimalios.
Įmonėms, turinčioms didesnį automobilių parką, mažesnės kuro sąnaudos lems ir ženkliai mažesnes automobilių eksploatacijos išlaidas. Siekdamas priimti teisingiausią sprendimą, kiekvienas verslas turėtų įsivertinti savo poreikius, turimo automobilių parko dydį, dažniausius maršrutus ir kuro sąnaudas.
Šiame straipsnyje mes žvelgsime į 10 populiarių ir ekonomiškų automobilių modelių, kuriuos galite rinktis, siekiant sutaupyti tiek degalų, tiek aptarnavimo kaštų.
- Volkswagen Polo yra ne tik patikimas, bet ir labai ekonomiškas miesto automobilis.
- Toyota Prius išsiskiria savo hibridiniu varikliu, kuris leidžia judėti elektriniu būdu mieste, taupant degalus tik kelyje.
- Ford Fiesta su 1.0 EcoBoost varikliu yra žinoma dėl savo mažų degalų sąnaudų ir sportiško dizaino.
- Peugeot 208 su BlueHDi varikliu pasižymi ne tik mažomis degalų sąnaudomis, bet ir elegantišku dizainu.
- Renault Clio su 1.5 dCi varikliu yra vienas iš ekonomiškiausių dyzelinių automobilių rinkoje.
- BMW 1 Series su 1.5 d dyzeliniu varikliu yra prabangus automobilis su žemomis degalų sąnaudomis.
- Skoda Octavia su 1.6 TDI varikliu yra patikima ir erdvi transporto priemonė su žemomis degalų sąnaudomis.
Šie automobiliai yra tik keli iš daugelio, kuriuos galite apsvarstyti, renkantis ekonomišką automobilį. Ekonomiški automobiliai yra ne tik išmintingas finansinis sprendimas, bet ir draugiški aplinkai. Tai puikus pasirinkimas visiems, taip pat ir moterims, vertinančioms patogumą bei mažesnes eksploatacijos išlaidas.
Miesto automobiliai ir elektromobiliai
Lietuviai retai renkasi mažos klasės automobilius, nes įsivaizduoja, jog didesni - automatiškai bus prabangesni. „Lietuvoje automobilio dydis yra svarbu. Pas mus žmogus pirks „Audi Q7“, nors jam Q3 užtenka visiems gyvenimo atvejams, bet jam reikia didelio agregato. Iš tiesų senuosiuose Vakarų ar Pietų Europos didmiesčiuose, kur siaurutės gatvelės ir ribotos parkavimo galimybės, ar kalnuose, kur siauri keliai, žmonės renkasi mažas mašinas, nes su jomis tiesiog patogiau gyventi.
Šio amžiaus pradžioje „Mini“ prekių ženklą atgaivinęs BMW koncernas parodė, kad ir maži automobiliukai gali būti prabangūs. Elektrifikacija taip pat įpūtė naujų vėjų į automobilių rinką ir iš dalies pakeitė suvokimą apie prabangos pojūtį. Elektrinis „Mini Cooper“ - „premium“ automobilis. „Honda e“ taip pat prabangus. O kam išleisti maišą pinigų perkant didelį, brangų SUV su didžiule, sunkia baterija tam, kad suktum ratus po Vilniaus senamiestį ir per dieną nuvažiuotum keliolika kilometrų? Geras nedidelis elektromobilis miestui yra logiškiausias sprendimas. O didesni elektriniai krosoveriai nepamanomi tiems, kas visą savo gyvenimą bando išspręsti per elektrifikaciją“, - mintimis dalijasi V.
Retas kuris ginčysis, kad maži automobiliai yra patogūs miestuose. Kasdieniam važinėjimui mieste didelių baterijų nereikia. Dėl to dauguma miesto elektromobilių apsiriboja 30-40 kWh baterijų talpa. Galingoji versija viena įkrova leidžia įveikti maždaug 350 km. Europiečiams tai maždaug savaitės važinėjimo vidurkis. V2L technologija suteikia galimybę automobilio bateriją naudoti kaip energijos kaupyklą išoriniams įrenginiams maitinti. Europoje net ir brangesni už vidurkį maži miesto elektromobiliai sulaukia svaiginamo populiarumo dėl jų patogumo mieste ir gerų važiavimo savybių. Europoje neabejojama, kad jie susilauks dėmesio.
Viskas, ką reikia žinoti apie naudotų automobilių rinką 2025 m.
Kadangi naudotų automobilių rinkoje gana dažnai pasitaiko sukčiavimo dėl ridos klastojimo atvejų, pirkėjai turėtų būti apdairūs ir prieš įsigydami naudotą automobilį, patikrinti jų istoriją. Nors ekonominės klasės automobilių pirkėjams gresia mažesnė rizika patekti į nesąžiningų pardavėjų spąstus, didžiausią riziką patiria perkantys 5-15 metų senumo aukštesnės klasės automobilius su dyzeliniais varikliais, nes būtent tokio tipo transporto priemonės dažniausiai turi suklastotą ridą. Į aukštos rizikos kategoriją taip pat patenka ir sportiniai automobilių modeliai.
tags: #ekonomines #klases #automobiliai #kuris #didziausias