Posūkių vainikai yra itin svarbi ekskavatoriaus dalis, užtikrinanti sklandų ir efektyvų mašinos darbą. Laikui bėgant, intensyviai naudojant, šios detalės gali dėvėtis, sugesti, todėl svarbu žinoti, kaip atlikti jų keitimą ir remontą.
Slapukas (angl. Cookie) - tai mažas tekstinis failas, kurį interneto svetainė įrašo į Jūsų kompiuterio arba mobilaus prietaiso naršyklę, kai Jūs apsilankote svetainėje. Šiuos slapukus naudojame įgyti įžvalgų apie tai, kaip mūsų lankytojai naudojasi Bendrovės svetaine. nereikėtų iš naujo įvesti prisijungimo duomenų. Pavyzdžiui, šie slapukai prisimena Jūsų pageidaujamą kalbą, paieškas ir anksčiau peržiūrėtas paslaugas/prekes. prisitaiko prie jų poreikių ir norų.
„Pixel“ žyma - tai yra vadinamas (angl. web beacons), (angl. clear GIFs) arba paslėptas programinis kodas. vaizdą (paprastai nematomą) apie Jūsų veiksmus, kuriuos atliekate mūsų svetainėje. persiunčiama į “Pixel” paslaugų tiekėjo serverį, priešingai nei slapukai įrašydami į Jūsų naršyklę. atliekate mūsų svetainėje.
Mūsų svetainėje yra nuorodų į kitų asmenų, įmonių ar organizacijų interneto tinklalapius. Bendrovė nėra atsakinga už tokių interneto tinklalapių turinį ar jų naudojamus privatumo užtikrinimo principus.
1. Gedimo reiškinys ir analizė
Hidraulinis ekskavatorius "Zuyou S2800FJ" dirbo 8664 valandas. Statybvietėje savivartis nukelia ekskavatoriaus svorį. Vėliau buvo nustatyta, kad iš suklio guolio sandarinimo įtaiso buvo išmesta daug sviesto, o tuo pačiu metu vidinio guolio gale buvo nenormalus triukšmas. Kai jis pasuko, kiekvieną kartą, kai jis pasisuko į mašiną priekyje ir kairėje, žvilgantis žiedinis žiedas. Laikykite kelią ant žemės, tada nuleiskite jį su kastuvu ir nustatykite, kad atraminis velenas yra didelis. Tada, kai kibiras yra apačioje, rankena ištempiama, ir nustatyta, kad sukimo žiedas taip pat turi didelį spindulių atotrūkį. "Swing Dunda" ir pasukamieji greičio reduktoriai yra normalūs.
Todėl iš pradžių manoma, kad yra sugadintas rutulinis guolis ir tarpinės movos, esančios movos guolio viduje, padidinamos sukimosi guolio ašiniai ir radialiniai atstumai, o sandarinimo įtaisas gali būti pažeistas.
Išardykite sukamą guolį. Pasukite atgal į išorinį guolių žiedą ir prijunkite prie automobilio. Sėdynės viduje ir išlipkite. Pašalinkite visus vamzdelius ant sūkių variklio ir uždėkite vamzdžio galą švaria plastikine plėvele. Naudokite kraną, kad švelniai pakelkite viršutinę transporto priemonę, o po to atlaisvinkite pasukimo laikiklio išorinį žiedą ir išimkite juos, tada atsiskirkite viršutinius ir apatinius ratus (atkreipkite dėmesį į balansą).
Sukimo kampo kampas sujungtas su transporto priemone. Kaip parodyta fig. 1, kūginis kaištis 2 yra perforuotas, o tada kištukas 3 pašalinamas sraigtais, o po to plieninis rutulys ir tarpiklis pašalinami viela. Po to, kai buvo pašalinti plieniniai rutuliukai ir izoliacinė įvorė, buvo nustatyta, kad tik dvi izoliacinės rankovės galėjo pamatyti pradinę formą, o likusi dalis buvo susmulkinta į gabalus. Plieninis rutulys buvo išvalytas dyzelinu. Daugiau nei 30 plieninių rutulių turėjo rimtų duobių ir akivaizdžių deformacijų. Kiti turėjo skirtingus pjovimo laipsnius.
Pašalinus išorines lenktynes, valykite sviestą ant vidinių ir išorinių lenktynių. Vidinės ir išorinės takai gali būti aiškiai matomi saulėje, esančioje priekinėje ir kairėje pusėje (mašinos priekinė kryptis). Kai ekskavatorius nukentėjo, jis yra lygiavertis staigiai pasklidusiam sukimosi guolio radialiniam judesio jėgos poveikiui, dėl kurio sugadinta izoliacinės movos dalis, esanti movos guolyje (atsiskyrimo įvorė, parodyta 2 paveiksle, pagaminta iš nailonas, minkštesnė), pvz., Tęstinis darbas, izoliuotai rankovei atsiras vis daugiau žalos, o tai padidins atotrūkį tarp vidinės ir išorinės rasių. Sviestas bus išmestas iš tarpo tarp vidinės ir išorinės rasių. Ratų takai, tarpikliai ir plieniniai rutuliai nebus sutepti. Dėl to pablogėja lenktynių takai, tarpinės ir plieniniai rutuliai, dėl kurių neįprastas ekskavatoriaus garsas ir trukdymas sukimosi metu.
HIAB XS 211 HIDUO kompiuterinė diagnostika, remontas, dalių tiekimas
2. Movos guolio remontas ir montavimas
2.1. Movos žiedo remontas
Jei naujojo žiedinio žiedo pakaitalas turi būti importuojamas, o kaina yra didelė, apie 10 mln., Pratęsimo laikas bus ilgesnis. Pats pats ekskavatorius yra senoji mašina, todėl nereikia naujo sukamojo guolio pakeisti, taigi nuspręsta pataisyti pradinį guolį. Atsižvelgiant į nustatytų problemų savalaikiškumą, sukimo žiedo vidinės ir išorinės rasės žalos nėra labai rimtos. Po stebėjimo ir matavimo vidinio ir išorinio posūkio guolio geležinkelio keliai deformuojasi, tačiau lenktynių trasoje yra taškų ir vis dar gali būti naudojami. Todėl nusprendė imtis atsarginių tarpinių, plieninių rutulių ir sandarinimo prietaisų taisymo metodo.
Originalaus poslinkio guolio plieno rutulio skersmuo išmatuotas 28,48 mm, o vidinis produktas gali nusipirkti tik 28,60 mm skersmens plieninį rutulį, kuris yra 0,12 mm didesnis nei originalus plieno rutulinis skersmuo. Originaliame movos guolyje yra 136 izoliuoti rankoviai ir plieniniai rutuliai. Rutulio ir tarpiklio ilgis kelyje yra 16,32 (136 × 0,12) ilgiau nei originalas. Kiekvieno tarpiklio dydis turi būti sutrumpintas 0,12 mm, kad būtų užtikrinta, jog tarpukai ir rutuliai sukimo žiede yra užpildyti spinduliais.
Perkant plieninius rutulius taikant atitinkamus metodus, turite užtikrinti, kad rutulio skersmens paklaida būtų mažesnė nei 0,002 mm. Izoliavimo rankovėmis taip pat reikia daugiau rinktis montavimo metu. Jei galutinis numeris negarantuojamas kaip pradinis numeris, kai kurių tarpiklių dydis turėtų būti sutrumpintas, kol tarpinių ir plieninių rutulių skaičius yra toks pat kaip ir originalus sukimo žiedas, o visa lenktynių trasa yra užpildyta.
2.2. Movos guolių montavimas
Pirma, išvalykite vidines ir išorines lenktynes (įskaitant lenktynių takus), plieninius rutulius, izoliacines movas, sandarinimo įtaisus ir sukimo žiedo varžtų skyles, o išorinę lenktynes uždėkite ant vidinės lenktynės, kad įsitikintumėte, jog vidinės ir išorinės sėdynės yra iš esmės pritvirtintos. Žiedų lenktynių taškai yra toje pačioje plokštumoje, tada plieniniai rutuliai ir tarpikliai įkišti į spindulių kanalus per radialines skyles (kaip parodyta 1 paveiksle), dedami į atskirą įvorę viename plieniniame rutulyje, kol jie pilni , o tada kištukai užblokuojami. 3 Užblokuokite ir priveržkite kūgio formos kaištį 2. Surinkdami sandarinimo įtaisą, užsandarinkite sandariklį į sandarinimo įtaiso dalį, kuri prijungiama prie sandarinimo griovelio, kad būtų užtikrintas sandarinimo poveikis.
Pasukite pasukimo žiedą, kad pamatytumėte, ar yra kokių nors priepuolių. Jei yra traukuliai, pakoreguokite jį taip, kad jis galėtų pasisukti lanksčiai. Galiausiai, riebalai pridedami per sukimo guolio išorinį žiedą, kad važiuoklė užpildyta sviestu, ir sviestas užpildomas sukamuoju krumpliaračiu ir aliejumi, kuris sukasi iš žiedo.
Pakelkite ekskavatoriaus automobilį kranu ir sulygiuokite apatinį velenutės platformą su išorine žiedinio žiedo lentele. Sumontavę, sulygiuokite automobilį su varžtais, kurių skersmuo panašus į varžtą. Bėgių montavimas, tada surinkimas, varžtų sriegiai turėtų būti padengti Loctite atspariu laisvu klijais. Sraigtai yra simetriškai sumontuoti trikampyje, kaip parodyta 3 pav. Pirmiausia įdiekite pirmąją 3 varžtų grupę. Tada įdiekite antrą 3 varžtų grupę. Pradžioje varžtus negalima užveržti. Po to, kai visi varžtai yra sumontuoti, varžtus vieną po kito priveržkite sukamuoju veržliarakčiu. Sukimo momentas yra 650 N · m. Baigę diegimą, paleiskite mašiną ir pasukite ir atlikite kitas operacijas, kol bus grąžinta įprastai.
tags: #ekskavatoriaus #posukio #vainikai #keitimas