Automobilio generatorius yra pagrindinis komponentas, užtikrinantis elektros energijos tiekimą visoms transporto priemonės sistemoms bei nuolatinį akumuliatoriaus įkrovimą. Kai jis neveikia tinkamai, vairuotojas gali susidurti su rimtomis problemomis - nuo mirksinčių prietaisų skydelio lempučių iki visiško automobilio neužsivedimo. Visuose automobiliuose yra gausybė elektros sistemų, kurioms visada reikia elektros energijos. Negana to, tiekiama energija turi būti pastovi, nepertraukiama, priešingu atveju galima sugadinti valdymo blokus, jutiklius ir kitus jautrius elektronikos elementus.
Automobilio generatorius yra tiesiog paprastas, mažas elektros generatorius. Kai variklis yra užvestas, jis suka su generatoriumi sujungtą diržą. Kai diržas sukasi, kintamosios srovės generatoriaus rotorius, aplink kurį apvynioti variniai laidai, sukasi stacionariųjų ričių rinkinyje, vadinamame statoriumi. Šis judėjimas sukuria magnetinį lauką, kuris ir gamina energiją.
Automobilių generatorių galia gali skirtis priklausomai nuo automobilio elektros sistemos reikalavimų. Apskritai, daugumos standartinių automobilių generatorių, randamų lengvuosiuose automobiliuose, srovės galia yra nuo 70 iki 150 amperų (A). Tačiau yra ir padidintos galios generatorių, kurie gali užtikrinti ir iki 200 amperų galią ar daugiau. Šie didesnės galios kintamosios srovės auto generatoriai dažnai naudojami transporto priemonėse, kurioms reikia daugiau elektros energijos. Dažniausiai tai būna automobiliai su įvairiais patobulinimais, kaip galingos garso sistemos, papildomas apšvietimas ir kita įranga.
Elektros įkrovimo sistema yra viena iš svarbiausių bet kurioje transporto priemonėje. Elektros įkrovimo sistemą sudaro keli komponentai - generatorius ir akumuliatorius, aprūpinantys transporto priemonę elektros energija. Generatorius atlieka gyvybiškai svarbią funkciją - visų transporto priemonėje esančių elektros komponentų maitinimą. Problemos dėl blogo generatoriaus veikimo gali peraugti į problemas, susijusias su kita transporto priemonės sistema ar komponentu.
Generatoriaus gedimų simptomai
Generatoriaus problemos dažniausiai pasireiškia šiais požymiais:
- Skydelyje nuolat dega akumuliatoriaus lemputė - tai vienas iš pirmųjų įspėjimų apie įkrovimo problemą.
- Greitas akumuliatoriaus išsikrovimas, net jei automobilis reguliariai važinėjamas.
- Prietaisų skydelis pritemsta, ypač važiuojant tamsiu paros metu.
- Sunku užvesti automobilį, ypač po ilgesnės stovėjimo pertraukos.
- Mirksi žibintai, multimedija veikia netolygiai, silpnai ar išsijungia.
- Važiuojant įjungiama „check battery“ arba „charging system fault“ žinutė.
Šie simptomai rodo, kad akumuliatorius nėra pakankamai įkraunamas arba visiškai neįkraunamas, o dažniausia priežastis - generatoriaus sutrikimai.
Prietaisų skydelio ar automobilio salono pritemstančios ar blankios šviesos gali būti vienas iš požymių, kad generatorius gamina nepakankamai energijos elektros komponentams aprūpinti. Šviesos pritemti gali tuo metu, kai spaudžiate greičio pedalą, reguliuojate garsą ar įjungiate kitas šviesas. Šie generatoriaus gedimo požymiai rodo, kad generatorius nėra pajėgus gerai aprūpinti visus prietaisus elektros energija.
Vienas iš dažniausių požymių, rodantis, kad generatoriaus silpnai krauna, yra prietaisų skydelyje užsidegusi baterijos lemputė. Ši lemputė dažniausiai užsidega automobilio kompiuteriui užfiksavus per mažą įtampą elektros sistemoje. Tai rodo, kad generatorius arba vienas iš jo sudedamųjų komponentų yra sugedę ir negali atlikti reikiamo įkrovimo. Baterijos lemputė taip pat rodo, kad akumuliatorius išsikrauna.
Pirmasis požymis yra užvedimo sunkumai, o tai reiškia, kad reikia pabandyti kelis kartus, kad variklis pradėtų veikti. Kitas ženklas - išsikraunanti baterija. Jei naujas akumuliatorius išsikrauna netrukus po įdiegimo, tai paprastai yra dėl generatoriaus gedimo.
Jeigu trapecinis diržas nusidėvėjęs arba atsipalaidavęs, galios srautas tarp generatoriaus ir variklio yra silpnas.
Įsiklausykite į generatorių, kai automobilis yra užvestas. Girgždantis garsas gali girdėtis dėl blogų generatoriaus guolių.
Potencialūs generatoriaus gedimai ir jų priežastys
Neįkraunamas akumuliatorius ir įspėjamoji lemputė gali būti susiję su keliais pagrindiniais generatoriaus arba įkrovimo grandinės gedimais:
- Sugedęs generatorius - vidinis gedimas, pvz., apvijų ar diodų pažeidimai.
- Sugedęs įtampos reguliatorius - generatorius negeneruoja tinkamos įtampos.
- Nutrūkęs arba paslystantis generatoriaus diržas - generatorius fiziškai nesisuka.
- Blogi kontaktai ar pažeisti laidai tarp generatoriaus ir akumuliatoriaus.
- Sugedusi akumuliatoriaus lemputės (įspėjamosios) grandinė.
Kodėl atsiranda šios problemos?
Mechaninis nusidėvėjimas
Generatorius, kaip ir bet kuris kitas mechanizmas, dėvisi. Po 150 000-250 000 km jis gali pradėti veikti netinkamai dėl angliukų ar guolių susidėvėjimo.
Drėgmės ir nešvarumų poveikis
Generatoriaus viduje esančios dalys nėra visiškai sandarios - purvas, drėgmė ar net variklio alyvos nutekėjimas gali patekti į vidų ir sutrikdyti veikimą.
Prastas diržo įtempimas arba lūžis
Jei diržas paslysta ar nutrūksta, generatorius nebesisuka, todėl nieko neįkrauna.
Skriemulio apkrovimo metu slystantis diržas kelia šaižų garsą, kuris visiškai nereiškia, kad diržas įtemptas. Susidėvėjęs pavarinis diržas remiasi į skriemulio latako dugną, o ne į skriemulio šonines sieneles, dėl to atsiranda minėtas garsas.
Sugedęs įtampos reguliatorius
Įtampos reguliatorius valdo generatoriaus veikimą - jei jis sugenda, gali būti generuojama per maža arba per didelė įtampa.
Jeigu įtampos reguliatorius jūsų automobilyje yra atskirai nuo generatoriaus, jis irgi gali būti sugedęs.
Pažeisti laidai arba kontaktai
Korozija ar mechaniniai pažeidimai gali trukdyti srovės patekimui iš generatoriaus į akumuliatorių.
Prastos būklės ar pažeisti generatoriaus laidai gali būti problemos priežastis, kurią kartais būna sunku surasti. Pažeisti laidai neleis generatoriui palaikyti akumuliatoriaus krovimo ir jis bevažiuojant visiškai išsikraus. Jei nerandate problemos, kuri yra šiame sąraše generatoriaus gedimo požymiai, patikrinkite generatoriaus laidus.
Sugedusi lemputės grandinė
Jeigu ji visai neužsidega, priežastis gali būti pačios lemputės arba jos maitinimo grandinės gedimas. Norėdami tai išsiaiškinti, atjunkite generatorių, įjunkite uždegimą ir indikatoriaus lempos pagalba nustatykite, ar veikia grandinė. Mažas skyrimas gali turėti ženklinimą Ind, Ign, D+ arba 15.
Diodų gedimas
Diodo gedimas taip pat sukelia elektros šuolius ir įkrovimo problemas.
Guolių gedimas
Guolių gedimas sukelia triukšmą, vibraciją ir gali visiškai užkirsti generatorių.
Saugiklio perdegimas
Automobiliuose sumontuoti saugikliai apsaugo automobilį ir jo komponentus nuo pernelyg didelio srovės padidėjimo ar trumpojo jungimo. Perdegus saugikliui generatorius nustos veikti ir nebekraus akumuliatoriaus.
Kompiuterinės sistemos sutrikimai
Naujesnėse transporto priemonėse sumontuota įmantri kompiuterinė sistema, naudojanti gautus duomenis iš įvairiausių daviklių ir kartu valdanti skirtingus komponentus, įskaitant ir generatorių. Kompiuterinės sistemos bėdos gali sustabdyti generatoriaus krovimo funkciją, net jei generatorius yra geros būklės.
Kaip patikrinti ir suremontuoti generatorių
Tiksli gedimo priežastis turėtų būti nustatoma sistemingai. Štai keletas žingsnių, kaip galima rasti ir pašalinti problemą:
1. Patikrinkite įtampą multimetru
Norint pamatuoti generatoriaus krovimą jums prireiks voltmetro arba multimetro. Pirmiausia išjunkite variklį. Suraskite akumuliatorių savo automobilyje. Prijunkite voltmetrą prie akumuliatoriaus. Pridėkite raudoną voltmetro laidą prie teigiamo akumuliatoriaus terminalo, juodą - prie neigiamo. Jeigu voltmetras rodo ne mažiau kaip 12,2 voltų, akumuliatorius yra pakankamai įkrautas.
Norėdami patikrinti akumuliatorių išimkite kuro siurblio saugiklį arba atjunkite aukštos įtampos laidą nuo degimo ritės, kad automobilis neužsivestų. Susiraskite pagalbininką, sukite starterį 5-10 sekundžių ir kartu matuokite įtampą. Jeigu akumuliatorius geras, rodmenys neturėtų sumažėti daugiau kaip 2 voltais.
Išjunkite automobilį ir pamatuokite akumuliatoriaus įtampą: ji turėtų būti apie 12,4-12,7 V. Užveskite variklį - jei įtampa nepakyla iki 13,5-14,5 V, tai ženklas, kad generatorius neveikia tinkamai.
Sukelkite variklio sūkius iki 2000. Prijunkite voltmetrą prie akumuliatoriaus. Rodmenys turėtų būti ne mažesni kaip 13 voltų. Sukelkite variklio sūkius ir stebėkite rodmenis. Jeigu įtampa svyruoja tarp 13-14,5 voltų, generatorius yra geros būklės. Jei įtampa žemesnė nei 13 voltų, generatorius veikia blogai. Pakartokite procesą su įjungtomis šviesomis, radiju ir įjungtu kondicionieriumi.
Paprasčiausias generatoriaus srovės krūvio patikrinimas atliekamas tokiu būdu: įjungiami automobilio gabaritiniai žibintai ir paleidžiamas variklis. Jeigu, veikiant varikliui, žibintai nepradeda degti ryškiau, tai geriausias įrodymas, kad generatorius neduoda srovės.
2. Apžiūrėkite generatoriaus diržą
Įsitikinkite, kad diržas įtemptas, nenutrūkęs ir neslysta. Jei jis pasenęs ar suskeldėjęs - jį reikia pakeisti.
Patikrinkite, ar generatoriaus diržas yra pakankamai įtemptas. Pasirinkite ilgiausią diržo atkarpą ir įtempkite jį į vidinę pusę per patį centrą. Pamatuokite skirtumą, jis neturėtų būti didesnis kaip 13 mm.
3. Patikrinkite kontaktus ir laidus
Apžiūrėkite jungtis tarp generatoriaus, akumuliatoriaus ir valdymo bloko. Valykite oksidaciją, patikrinkite, ar nėra nutrūkusių laidų.
4. Generatoriaus tikrinimas autoservise
Jei nesate tikri dėl generatoriaus būklės, verta jį patikrinti servise su specializuota įranga. Servise galima nustatyti:
- Ar generatorius generuoja reikiamą srovę.
- Ar tinkamai veikia įtampos reguliatorius.
- Ar nėra vidaus gedimų (pvz., sudegusios apvijos, perdegę diodai).
Jeigu pagal nurodytus gedimo požymius įtariate, kad tai gali būti generatoriaus gedimo požymiai, naudinga būtų jį išimti ir nuvežti pas specialistus patikrinti.
5. Generatoriaus remontas arba keitimas
Jei nustatoma, kad generatorius sugedęs, yra du variantai:
- Remontas - keitimas naujais angliukais, šepetėliais, diodais ar guoliais.
- Keitimas - naujas arba restauruotas generatorius.
Pirmas - kai senas mazgas išvalomas garų srovėmis arba tiesiog išplaunamas, o paskui nudažomas iš išorės ir parduodamas kaip restauruotas, dažnai su pakeitimo garantija, kuri daugumoj atvejų išreiškiama fraze: „Jeigu jis neveiks, atneškite jį atgal". Antras būdas - nusipirkti iš tikrųjų atnaujintą agregatą. Generatoriai, restauruoti gamykloje, praeina per panašų restauravimo procesą, o tokios smulkios dalys, kaip šepetėliai, kontaktiniai žiedai ir guoliai pakeičiami būtinai. Jūs gaunate tai, už ką mokate.
Pirmas būdas - išvalyti šepetėlius savarankiškai ir nemokamai. Net jeigu jums prireiks atsarginių dalių, šitas variantas bus pigiausias. Jis ne toks sudėtingas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio.
Generatoriaus keitimas nėra paprasta užduotis, kurią gali atlikti bet kuris vairuotojas. Ypač atsižvelgiant į daugybę skirtingų žalos veiksnių, rekomenduojama pasikonsultuoti su specializuotu servisu. Žinoma, tai visada yra biudžeto klausimas. Generatoriaus keitimas priklauso nuo automobilio. To priežastis - įvairios variklių konstrukcijos ir variklių skyriai.
6. Akumuliatoriaus būklės įvertinimas
Net jei problema kilo dėl generatoriaus, ilgas nepakankamas įkrovimas gali pakenkti akumuliatoriui. Jį taip pat verta patikrinti - jei jis senas arba praradęs talpą, gali prireikti pakeisti.
Išvada
Generatoriaus problemos - viena dažniausių priežasčių, dėl kurios automobilio elektros sistema pradeda veikti netinkamai. Dega akumuliatoriaus lemputė? Akumuliatorius neįsikrauna? Tai aiškus signalas, kad reikia skubiai tikrinti įkrovimo sistemą.
Laiku reaguodami į simptomus ir atlikdami sistemingą patikrą, išvengsite neplanuoto automobilio sustojimo viduryje kelio ar brangaus remonto. Jei patys nesate tikri, visada geriau kreiptis į kvalifikuotą meistrą - jis tiksliai nustatys gedimą ir patars, kaip jį efektyviausiai išspręsti.
Kaip remontuoti „Hitachi Opel Astra H“ generatorių / Kaip remontuoti „Opel Astra h-g“ generatorių
tags: #opel #astra #generatoriaus #gedimai