Toyota Aygo yra kompaktiškas miesto automobilis, kuris nuo 2005 metų užkariauja vairuotojų širdis savo ekonomiškumu, manevringumu ir prieinama kaina. Šis modelis, sukurtas bendradarbiaujant su PSA Peugeot Citroën koncernu, tapo puikiu pasirinkimu ieškantiems patikimo ir praktiško automobilio kasdienėms kelionėms mieste. Per savo gyvavimo laikotarpį Aygo buvo atnaujintas kelis kartus, siūlant patobulinimus tiek išorėje, tiek viduje, o 2021 metais jį pakeitė kiek didesnis ir stilingesnis Aygo X modelis.
Sprendimas gaminti šiuos automobilius buvo priimtas 2001 metų liepos 12 dieną, kai Toyota ir PSA grupių prezidentai nusprendė kurti mažą automobilį, pasidalinant projekto vystymo išlaidas. Šis projektas buvo pavadintas B-Zero. Visi Aygo modeliai buvo surenkami naujoje TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) gamykloje, Kolin mieste, Čekijoje. Planuotas pardavimų kiekis buvo 300 000 automobilių kasmet - 100 000 automobilių kiekvienam gamintojui. Pardavimai prasidėjo 2005 metų liepą.
Pagrindinis skirtumas tarp Aygo ir jos brolių (Citroën C1 ir Peugeot 107) yra vidaus įranga, ženkliukai, logotipai ir pan. Šie trys modeliai buvo identiški, skyrėsi tik išore ir buvo gaminami toje pačioje gamykloje.
Pirmoji Toyota Aygo karta (2005-2014)
Pirmosios kartos Toyota Aygo (kodinis pavadinimas AB10) buvo sukurta kaip alternatyva didesniems modeliams, pritaikyta miesto eismui ir lengvai manevruojama siaurose vietose. Automobilis buvo parduodamas trijų ir penkių durų hečbeko kėbulu. Abu variantai pasižymėjo kompaktiškais matmenimis, kurie leido lengvai manevruoti siaurose miesto gatvėse ir patogiai parkuotis.
Matmenys ir kėbulo tipai
- Ilgis: Apie 3430 mm
- Plotis: Apie 1630 mm
- Aukštis: Apie 1465 mm
- Ratų bazė: Apie 2340 mm
- Bagažinės talpa: Apie 139 litrai (su pakeltomis sėdynėmis)
Šie matmenys rodo, kad Aygo buvo tikrai mažas automobilis, skirtas daugiausia miesto naudojimui. Bagažinės talpa buvo ribota, tačiau pakankama kasdieniams pirkiniams ar nedidelėms kelionėms.
Varikliai ir transmisijos
Pirmoji Aygo karta buvo siūloma su dviem variklių variantais:
- Benzininis variklis: 1.0 l trijų cilindrų benzininis variklis (1KR-FE) su 68 AG (50 kW) galia. Kuro sąnaudos vidutiniškai apie 4.5 l/100 km.
- Dyzelinis variklis: 1.4 l keturių cilindrų dyzelinis variklis (DV4TD) su 54 AG (40 kW) galia. Kuro sąnaudos vidutiniškai apie 4.1 l/100 km.
Abu varikliai buvo siūlomi su 5 pavarų mechanine pavarų dėže. Benzininiam varikliui taip pat buvo galima užsisakyti 5 pavarų automatizuotą mechaninę pavarų dėžę (MMT - MultiMode Transmission). Dyzelinis variklis buvo dar ekonomiškesnis, tačiau ne toks populiarus.
1.0 l trijų cilindrų benzininis variklis pasižymėjo ekonomiškumu ir pakankama galia važinėti mieste. Vairuotojai atsiliepė, kad šis variklis "eina kaip bitė" ir yra pakankamai eiklus miesto sąlygomis.
Nors dyzelinis variklis buvo ekonomiškesnis, kai kurie vairuotojai atkreipė dėmesį, kad 1.4 dyzeliukas "traukia vos vos", o garso izoliacijos norėtųsi geresnės.
Važiuoklė ir saugumas
Toyota Aygo turėjo paprastą, bet patikimą pakabos konstrukciją. Priekyje buvo naudojami MacPherson tipo statramsčiai, o gale - torsioninė sija. Stabdžių sistema buvo sudaryta iš diskinių stabdžių priekyje ir būgninių stabdžių gale. Taip pat buvo siūloma ABS ir EBD.
Pirmoji Aygo karta gavo 4 žvaigždutes Euro NCAP saugumo testuose. Automobilis buvo aprūpintas priekinėmis oro pagalvėmis vairuotojui ir keleiviui, taip pat šoninėmis oro pagalvėmis (priklausomai nuo komplektacijos). Tačiau, palyginti su šiuolaikiniais automobiliais, Aygo saugumo įranga buvo gana ribota.
Vairuotojų atsiliepimai apie pirmąją kartą
Dauguma vairuotojų vertino Aygo kaip puikų pasirinkimą pirmam automobiliui ar kaip patikimą miesto automobilį. Vienas iš savininkų pasakojo: "Pirkau dukrai kaip pirmą automobilį iš Vokietijos kai ji išsilaikė teises. 2 metus vairavo ir net nežliumbė. Per du metus jokio rimto remonto nebuvo. Tik starteris 200 Eurų, važiuoklė 300 ir vožtuvai 200 Eur." Kitas vairuotojas pridėjo: "Per 5 metus niekas nesugedo."
Nors automobilis vertinamas kaip patikimas ir nereikalaujantis didelių investicijų, kai kurie pastebėjo ir trūkumų. Vienas iš jų - nepatogus priekinių žibintų lempučių keitimas, sakant, kad "vaikiškos rankos tik telpa". Taip pat minimas gana garsus variklio darbas ir prasta garso izoliacija, ypač važiuojant didesniu greičiu.
Kai kurie vairuotojai atkreipė dėmesį į minimalistinį interjerą ir nepatogius valdymo įrankius. "Nemalonus interjeras, labai maza bagazine, nera garso izoliacijos, labai nepatogus kai kurie valdymo irankiai," - rašė vienas.
Tačiau, nepaisant kai kurių trūkumų, automobilis dažnai giriamas už ekonomiškumą ir tinkamumą miestui. "Trijų cilindrų 1.0 l benzininis variklis eina kaip bitė! Jei nori pigaus, dinamiško ir paprasto automobilio tada šis tinka ir pirkit su 4 durim!" - rekomendavo vienas.
Antroji Toyota Aygo karta (2014-2021)
Antroji Toyota Aygo karta (kodinis pavadinimas AB40) buvo pristatyta 2014 metais. Šis modelis taip pat buvo sukurtas bendradarbiaujant su PSA Peugeot Citroën, tačiau dizainas buvo labiau individualizuotas, palyginti su pirmąja karta. Aygo išsiskyrė savo "X" formos priekine dalimi, kuri tapo skiriamuoju modelio bruožu.
Matmenys ir kėbulo tipai
Antroji Aygo karta, kaip ir pirmoji, buvo siūloma su trijų ir penkių durų hečbeko kėbulais. Matmenys šiek tiek padidėjo, palyginti su pirmąja karta, tačiau automobilis vis dar išliko kompaktiškas.
- Ilgis: Apie 3455 mm
- Plotis: Apie 1615 mm
- Aukštis: Apie 1460 mm
- Ratų bazė: Apie 2340 mm
- Bagažinės talpa: Apie 168 litrai
Bagažinės talpa padidėjo, todėl automobilis tapo šiek tiek praktiškesnis.
Varikliai ir transmisijos
Antroji Aygo karta buvo siūloma tik su vienu varikliu: patobulintu 1.0 l trijų cilindrų benzininiu varikliu (1KR-FE), kurio galia siekė 69 AG (51 kW). Kuro sąnaudos vidutiniškai apie 3.8 l/100 km.
Transmisijos: 5 pavarų mechaninė pavarų dėžė arba 5 pavarų automatizuota mechaninė pavarų dėžė (x-shift). x-shift transmisija buvo patobulinta, palyginti su MMT, tačiau vis dar nebuvo tokia sklandi, kaip tikra automatinė dėžė.
Važiuoklė ir saugumas
Pakaba ir stabdžių sistema išliko panaši kaip ir pirmojoje kartoje. Antroji Aygo karta gavo 4 žvaigždutes Euro NCAP saugumo testuose, su patobulinta saugumo įranga, palyginti su pirmąja karta.
Toyota Aygo X (nuo 2021)
2021 metais Toyota pristatė naują modelį - Aygo X, kuris pakeitė tradicinį Aygo. Aygo X yra krosoverio tipo automobilis, kuris pasižymi didesne prošvaisa, stilingesniu dizainu ir modernesne įranga.
Kėbulo tipai ir matmenys
Aygo X yra siūlomas tik su penkių durų hečbeko kėbulu. Matmenys yra didesni, palyginti su ankstesnėmis Aygo kartomis.
- Ilgis: Apie 3700 mm
- Plotis: Apie 1740 mm
- Aukštis: Apie 1525 mm
- Ratų bazė: Apie 2430 mm
- Bagažinės talpa: Apie 231 litrai
Aygo X yra didesnis ir erdvesnis už ankstesnius Aygo modelius, o bagažinės talpa taip pat padidėjo.
Varikliai ir transmisijos
Aygo X yra siūlomas su patobulintu 1.0 l trijų cilindrų benzininiu varikliu (1KR-FE), kurio galia siekia 72 AG (53 kW). Kuro sąnaudos vidutiniškai apie 4.7 l/100 km.
Transmisijos: 5 pavarų mechaninė pavarų dėžė arba CVT (nuolatinio veikimo variatorius) automatinė transmisija. CVT transmisija užtikrina sklandų ir tolygų greitėjimą.
Važiuoklė ir saugumas
Aygo X turi patobulintą pakabos konstrukciją ir gavo 4 žvaigždutes Euro NCAP saugumo testuose. Automobilis yra aprūpintas priekinėmis, šoninėmis ir užuolaidinėmis oro pagalvėmis. Taip pat siūloma Toyota Safety Sense sistema, kuri apima tokias saugumo funkcijas kaip automatinis avarinis stabdymas ir nukrypimo nuo eismo juostos įspėjimas.
NAUJOJO „Toyota Aygo X“ apžvalga – didžiulis atnaujinimas puikiam mažam automobiliui!
Apibendrinimas
Toyota Aygo yra populiarus mažas miesto automobilis, kuris pasižymi ekonomiškumu, manevringumu ir prieinama kaina. Renkantis Toyota Aygo ar Aygo X, svarbu atsižvelgti į savo poreikius ir prioritetus. Jei jums reikia labai ekonomiško ir kompaktiško automobilio važinėti mieste, ankstesnės Aygo kartos gali būti geras pasirinkimas. Jei norite stilingo ir praktiško automobilio su krosoverio elementais, Aygo X yra puikus pasirinkimas.
Transporto priemonės charakteristika ir informacija apie automobilių eksploataciją, vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis - visa tai padeda apsispręsti renkantis šį modelį.
Toyota Lizingo pasiūlymą teikia Citadele Leasing Lietuvos filialas, siūlydamas lizingo paslaugas, kurios gali palengvinti automobilio įsigijimą.