Etanolis, dar žinomas kaip etilo alkoholis, nėra naujovė automobilių pramonėje. Jau XIX a. pabaigoje jis buvo naudojamas kaip kuras ankstyvuosiuose vidaus degimo varikliuose. Vėliau, XX a. trečiajame ir ketvirtajame dešimtmečiuose, etanolis dažnai buvo pasitelktas kaip benzino priedas, siekiant pagerinti dinamines variklio savybes. Tuo metu etanolis buvo pristatomas kaip švaresnis, iš atsinaujinančių žaliavų gaminamas degalų komponentas.
Šiandien nuomonės dėl tokio sprendimo naudos dažnai išsiskiria: vieni etanolį mato kaip racionalų priedą, kiti jo naudą vertina skeptiškai. Vienas pagrindinių praktinių motyvų - variklio darbo stabilumas.
Etanolio privalumai ir trūkumai
Etanolis turi aukštesnį oktaninį skaičių nei benzinas, todėl gali padėti sumažinti ankstyvo užsidegimo riziką, dar vadinamą detonacija arba „kalimu“. Tai gali lemti stabilesnį variklio darbą ir didesnę galią.
Tačiau yra ir techninis kompromisas: etanolis turi mažesnį energijos kiekį nei benzinas. Dėl to, didėjant jo daliai mišinyje, teoriškai mažėja važiavimo efektyvumas, t. y. didėja kuro sąnaudos. Nors kai kurie vairuotojai pastebi iki 10% didesnes sąnaudas naudojant E85, kiti teigia, kad skirtumas tesiekia apie 10%, o tai gali būti kompensuojama pigesne degalų kaina.
Etanolis dažnai minimas ir dėl degimo savybių: jis gali sudegti švariau ir pilniau, palikdamas mažiau tam tikrų teršalų. Naudojant bioetanolį E85 į aplinką patenka mažiau kenksmingo anglies monoksido, angliavandenių bei kitų teršalų, taigi naudojant šį kurą tausojama aplinka. Taip pat bioetanolis puikiai suriša bei sudegdamas pašalina kuro sistemoje esantį vandenį ir yra naudojamas kaip kuro purkštukų valiklių pagrindas.
Visgi, vertinant bendrą poveikį aplinkai, situacija tampa sudėtingesnė. Dalies specialistų teigimu, reikėtų skaičiuoti ne tik išmetimą iš automobilio, bet ir taršą, susidarančią gaminant etanolį iš žemės ūkio žaliavų - tuomet galutinis balansas gali būti mažiau palankus. Kai kuriais atvejais, siekiant užsiauginti žaliavos biokurui, kertami tropiniai miškai, taip pažeidžiant gamtos balansą.
Etanolio naudojimo būdai ir ypatumai
Etanolio transporto priemonių degalų naudojimo metodai yra keli:
- Maišymas: Etanolio ir benzino maišymas. Mišriuose degaluose etanolio ir tūrio santykis žymimas "E". Jei etanolis sudaro 10% ir 15%, jį atstovauja E10 ir E15. Šiuo metu maišomas degimas sudaro didžiąją dalį etanolio transporto priemonių degalų. Įprastame benzine yra kiek mažiau nei 10% etanolio, o naujos kuro rūšys, kaip 98E15 bei 98E25, turi atitinkamai 15 bei 25% etanolio.
- Grynas deginimas: Vien tik etanolis, kurį galima išreikšti E100%. Šiuo metu jis nėra plačiai naudojamas ir priklauso bandomasis etapas.
- Denatūruotas kuro etanolis: Etanolis, gaminamas pridedant denatūrantą po etanolio dehidratavimo. Tai taip pat yra bandymo taikymo žingsnis.
- Lankstus kuras (Flex-Fuel): Transporto priemonės, kurios gali naudoti benziną, etanolį arba metanolį, sumaišytą su benzinu ar vandeniliu, ir gali būti keičiamas bet kuriuo metu.
Turbūt daugeliui yra tekę girdėti apie E85 - kurą, sudarantį apie 85% etanolio ir 15% benzino. Nemaža dalis įvairių gandų apie jį susikūrė dėl informacijos trūkumo.
Iššūkiai naudojant E85
Vairuotojų, pirmą kartą naudojančių gryną E85 kurą tam neparuoštame automobilyje, įspūdžiai būna gana neigiami: variklis ima dirbti netolygiai, dažnai tiesiog užgęsta, neretai jaučiamas milžiniškas galios trūkumas. Taip yra dėl dviejų pagrindinių priežasčių:
- Prastas garavimas žemoje temperatūroje: Bioetanolis, kaip ir dujos, prastai garuoja žemoje temperatūroje. Kritinė temperatūra yra apie 5 laipsnius šilumos. Šaltuoju metų laiku užvesti automobilį su grynu E85 darosi sudėtinga. Oro temperatūrai nukritus žemiau penkių laipsnių Celsijaus skalėje, rekomenduojama įpilti apie 10% benzino, o spaudžiant 20 laipsnių šalčiui benzino kiekis turėtų siekti apie 30%.
- Per „liesas“ mišinys: Naudojant įprastą benziną optimalus oro ir kuro santykis yra apie 14:1, tuo tarpu naudojant E85 reikalingas žymiai „riebesnis“ kuro mišinys, kurio santykis turėtų būti apie 10:1.
Etanolis veikia kaip tirpiklis kai kurioms neapdorotoms gumos ir plastiko rūšims, kurios dažnai naudotos senesnių automobilių žarnelėse, sandarikliuose ir tarpinėse. Dėl šios priežasties senesniems varikliams etanolis gali sukelti papildomų rizikų. Taip pat etanolis linkęs sugerti drėgmę iš oro.
Adaptacijos ir sprendimai
Automobilio savininkui svarbiausia yra tai, kaip benzinas su etanoliu veikia konkrečią transporto priemonę. Siekiant sėkmingai naudoti E85, gali prireikti specialių adapterių. E85 adapteriai būna dviejų tipų:
- Skaitmeniniai adapteriai: Gali kainuoti tūkstantį litų ir daugiau. Jie tinkami naudoti naujesniuose automobiliuose su ODB/ODB2 jungtimis. Skaitmeninis adapteris, analizuodamas lambda zondo duomenimis pagal specialią programą, reguliuoja automobilio oro-kuro mišinį.
- Analoginiai adapteriai: Šiek tiek paprastesni, jų darbo tikslumas šiek tiek nusileidžia skaitmeniniams, bet paklaida yra pakankamai maža ir nedaro juntamos įtakos variklio darbui. Didžiausi privalumai - kaina ir galimybė juos naudoti senesniuose (iki 2000 m. pagamintuose) automobiliuose.
"E85EU" adapteris, esant šaltam orui, automatiškai padidina įpurškiamo kuro kiekį, taip palengvindamas užvedimą. Be padidinto kuro kiekio sistema labai šaltu oru veiktų prastai. Automobiliai, varomi E85, kaip ir dyzeliniai automobiliai, sunkiau vedasi labai šaltu oru. Taip nutinka dėl bioetanolio savybių, nesvarbu, kokio tipo adapterį naudojate. Dažniausiai, net ir esant labai šaltam orui, problema išsprendžiama papildomai pasukus užvedimo raktelį.
Naudojant E85 adapterį, automobilis lengvai užves vedasi ir esant šaltam orui. Su E85 nuvažiuotų kilometrų skaičius gali sumažėti nuo 2 iki 20% (vidutiniškai 12%). Šis sumažėjimas atsiranda ne dėl adapterio, bet dėl cheminių bioetanolio savybių. Tačiau, net jei nuvažiuotų kilometrų skaičius nukenčia, su etanoliu automobilis dirbs švariau, padidės jo galia (apie 5%), naudosite pigesnius degalus ir prisidėsite prie kovos su oro tarša.
Etanolis ir benzinas – kuris kuras geriausiai tinka jūsų automobiliui
Etanolio naudojimo ateitis
Etanolio atsiradimas yra labai teigiamas žingsnis ekologiškesnio, mažiau aplinką teršiančio kuro link. Norėtųsi, kad ekologiškesnio kuro naudojimas būtų labiau skatinamas valstybiniu lygiu. Degalinės savo ruožtu galėtų įnešti daugiau aiškumo, suvienodindamos kuro pavadinimus, kurie glumina vairuotojus. Įprastas benzino rūšis tokiu atveju reiktų žymėti kaip 95E5 ar 98E10, nes jos savo sudėtyje taip pat turi etanolio.
ES direktyvos numato, kad visos ES šalys privalės užtikrinti, jog jų rinkose išliktų pakankamai šiandien naudojamų degalų, kurie yra reikalingi automobiliams, negalintiems naudoti degalų su didesniu nei 5% tūrio bioetanolio kiekiu. Europos Bendrijos Degalų Kokybės Direktyva be degalų kokybės reikalavimų numato ir tai, kad visos ES šalys privalės užtikrinti, jog jų rinkose išliktų pakankamai šiandien naudojamų degalų, kurie yra reikalingi automobiliams, negalintiems naudoti degalų su didesniu nei 5% tūrio bioetanolio kiekiu. Tokių automobilių sąrašas skelbiamas Europos Automobilių Gamintojų Asociacijos (ACEA) interneto puslapyje.
Optimalus problemos sprendimas - bioetanolio gamyba iš organinių atliekų. Tačiau tokia gamybos technologija dar tik žengia pirmuosius žingsnius.
tags: #etanolio #pritaikymas #automobiliui