Europos Sąjungos aplinkosaugos normos, žinomos kaip EURO standartai, nuolat tobulėja, siekiant sumažinti transporto priemonių keliamą taršą. Nors ne visiems jie patinka, EURO standartai, kuriais, be kita ko, ribojamas azoto oksidų ir kietųjų dalelių išmetimas, buvo būtini. Būtent naujosios taisyklės privertė automobilių gamintojus ieškoti geresnių ir ekologiškesnių sprendimų.
Aplinkos ministerija planuoja riboti EURO 4 ir žemesnių emisijos klasių transporto priemonių registravimą, siekdama sumažinti taršiausių automobilių patekimą į rinką. Numatoma, kad ši priemonė įsigalios nuo 2027 metų. Šiuo metu Lietuvoje lengvųjų transporto priemonių parko vidutinis amžius siekia apie 16 metų, o vidutinis į Lietuvą įvežamo automobilio amžius - apie 10 metų. Priemonės įgyvendinimo metais EURO 4 automobilių amžius bus ne mažesnis kaip 16 metų, atitinkantis dabartinį parko vidurkį.
Aplinkos viceministrė Raminta Radavičienė patvirtino, kad esminė Nacionalinio oro taršos mažinimo plano peržiūra ir dėstymas naujai vyks kitais metais. Nors konkrečios priemonės, kurios apsunkins senų automobilių savininkų gyvenimą, kol kas nedetalizuojamos, numatyta tik kryptis - galbūt bus griežtinama techninė apžiūra arba taikomi kiti ekonominiai sverti.
Kaip sužinoti EURO standartą?
Sužinoti automobilio EURO standartą, ypač senesnių modelių, gali būti nelengva. Transporto priemonių, kurių registracijos liudijimai išduoti po 2017 m. spalio 20 d., išmetamų teršalų lygis (EURO standartas) nurodytas transporto priemonės registracijos liudijimo V.9 eilutėje. Transporto priemonių, kurių registracijos liudijimai išduoti iki minėtos datos, išmetamų teršalų lygį (EURO standartą) galima sužinoti pagal transporto priemonės pagaminimo metus ir tuo metu galiojusį EURO standartą. Tačiau svarbu pastebėti, kad ne visuose techniniuose pasuose, net ir išduotuose šiais metais, yra įrašytas EURO standartas.
Kiekvienas vairuotojas EURO standartą gali sužinoti pavartęs automobilio atitikties sertifikatą, jeigu tokį turi išsaugojęs.
EURO standartų evoliucija
Pirmieji degimo standartai, dar vadinti R49 taisykle, buvo pateikti dar devintajame dešimtmetyje. Nuo to laiko EURO standartai nuolat griežtėjo, skatinant gamintojus ieškoti pažangesnių ir aplinkai draugiškesnių sprendimų.
EURO 5 standartas, įsigaliojęs 2011 m. sausio 1 d. (po ilgo pereinamojo laikotarpio), nustatė skirtingas išmetamųjų dujų ribines vertes benzininiams ir dyzeliniams varikliams bei motociklams. Nors benzino variklių atveju anglies monoksido ir angliavandenių išmetimo ribos nepakito, azoto oksidų emisijos riba buvo sumažinta. Kietųjų dalelių išmetimo riba buvo sumažinta net penkis kartus.
Nuo 2013 m. įsigaliojo griežtesni reikalavimai kietųjų dalelių išmetimui (6,0×10^11/km). EURO 5 standarte išmetamo anglies monoksido ribinės vertės išliko tokios pačios, tačiau didžiausios leistinos azoto oksidų ir bendros azoto oksidų bei angliavandenilių vertės buvo sumažintos.
Šiuo metu dauguma įregistruotų automobilių turi atitikti EURO 6 standartą, o ateityje numatomas EURO 7 standartas, kuris dar labiau mažins išmetamų teršalų kiekį. Ekspertai prognozuoja, kad tai gali lemti vidaus degimo variklių pabaigą ir jų pakeitimą elektriniais automobiliais.
Kaip užtikrinamas atitikimas EURO standartams?
Vis griežtesni nauji standartai verčia gamintojus ieškoti pažangių sprendimų. Vienas iš tokių sprendimų - SCR (selektyviosios katalitinės redukcijos) sistemos įdiegimas dyzeliniuose automobiliuose. Ši sistema naudoja AdBlue skystį, kuris aukštoje temperatūroje paverčiamas amoniaku, o šis, reaguodamas su azoto oksidais, juos suskaido į azotą ir vandenį.
Kitas svarbus komponentas - dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF), kuris sulaiko suodžius. Taip pat naudojama EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) sistema, kurios dalis išmetamųjų dujų nukreipiama atgal į įsiurbimo sistemą, taip mažinant degimo temperatūrą ir azoto oksidų susidarymą.
Švarios transporto zonos (ŠTZ)
Švarios transporto zonos (ŠTZ) yra atsakas į didėjantį teršalų kiekį miestų centruose. Uždraudus važinėti automobiliais, kurie neatitinka tam tikro degimo standarto, siekiama sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį ir pagerinti oro kokybę. Į vadinamąsias žaliasias zonas bus leidžiama įvažiuoti automobiliams, atitinkantiems bent EURO 4 reikalavimus.
Populiariausi universalai, atitinkantys aukštesnius standartus
Universalų pasirinkimas rinkoje yra platus, o daugelis modernių modelių atitinka aukštesnius EURO standartus. Vertinant pagal praktiškumą, komfortą ir ekonomiškumą, galima išskirti keletą populiarių pasirinkimų:
- Volkswagen Passat Variant: Labai praktiškas, komfortiškas ir talpus automobilis, galintis turėti puikią įrangą. Trūkumai dažniausiai susiję su garso izoliacija, važiuoklės standumu ir didesne kaina nei konkurentų.
- Škoda Octavia Combi: Vienas geriausių pasirinkimų tiems, kas vertina praktiškumą, ekonomiškumą ir nedideles eksploatacijos sąnaudas. Nors gali pritrūkti komforto, garso izoliacijos ar galios, daugumai tai bus puikus darbinis automobilis.
- Mazda 6 Wagon: Patikimas, išvaizdus automobilis už gerą kainą. Silpniausios jo vietos - prasta garso izoliacija, kietoka pakaba, komforto trūkumas palyginus su konkurentais.
- Opel Insignia Sports Tourer: Stilingas, komfortiškas ir funkcionalus automobilis, pasižymintis gera įranga ir prieinama kaina.
- Ford Mondeo Turnier: Komfortiškas, erdvus, ekonomiškas automobilis su puikiu kainos ir kokybės santykiu. Turi hibridines versijas. Trūkumai susiję su ne itin ekonomiškais benzininiais varikliais ir mažesniu nei konkurentų praktiškumu.
- Toyota Corolla Touring Sports: Ypač praktiškas šeimos automobilis, siūlantis puikų valdymą, aukšto lygio komfortą ir mažas eksploatavimo išlaidas. Modeliai turi benzininius ir hibridinius variklius.
- Peugeot 508 SW: Vairavimo malonumas, stilius ir praktiškumas visiems šeimos poreikiams. Tai saugus ir nuspėjamai vairuojamas automobilis, turintis gausų įrangos sąrašą ir mažas eksploatacines išlaidas.
- Škoda Superb Combi: Vienas patogiausių universalų klasėje, pigesnis nei pagrindiniai konkurentai. Erdvi bagažinė, galimybė rinktis iš daugybės variklių ir hibridinių versijų.
- Mercedes-Benz C-Class Estate: Derina prabangą ir praktiškumą, šiuolaikišką saloną ir MBUX programinę įrangą.
- Mercedes-Benz E-Class Estate: Nors šiek tiek mažesni už pirmtakus, siūlo daug vietos keleiviams ir bagažui, puikų dizainą, didelę vilkimo galią ir daugybę saugos funkcijų.
- BMW 5 Series Touring: Universalų pasirinkimas tiems, kurie nori padaryti įspūdį. Galima rinktis iš gausios variklių gamas, įskaitant įkraunamus hibridus.
- Audi A6 Allroad ir Volvo V90 Cross Country: Siūlomi tiems, kurie ieško galingesnio universalo su išties didelę stabdymo galią.
Privalumai ir trūkumai sumokant visą sumą // Polizinginiai automobiliai
Perkant ir parduodant transporto priemonę, visada verta nemokamai patikrinti VIN naudojant autoDNA transporto priemonės istorijos ataskaitą, kuri padeda patikrinti automobilio apgadinimus, įskaitant susidūrimus, odometro rodmenis ir kitą svarbią informaciją.
tags: #euro #5 #klases #automobiliai