Dyzelinių kuro purkštukai per pastaruosius pora dešimtmečių nukeliavo nemažai pokyčių prasme. Iš pradžių sukurta „common rail“ įpurškimo sistema buvo naudota sunkvežimiams, bet pamačius kokia perspektyvi ši technologija, greitai perėjo ir į lengvuosius automobilius. Senojo tipo mechaniniai purkštukai naudojo gerokai mažesnį degalų slėgį nei šiuolaikiniai, kuro įpurškimas turėjo kur kas didesnius praėjimus, nei dabartiniai. Tai savo ruožtu reiškė, kad purkštukai turėjo daug didesnę toleranciją bendram nusidėvėjimui ir buvo mažiau jautrūs teršalų ir prastesnių degalų daromai žalai. BET, atsiradus pažangiai „Common rail“ įpurškimo sistemai, automobilių eksploatacinės savybės buvo kur kas aukštesnės ir degalų ekonomija pagerėjo ir apskritai efektyvumas ženkliai geresnis. Tačiau naujesnės sistemos yra daug sudėtingesnės nei jų pirmtakės, o tai reiškia, kad purštukai tapo gerokai sudėtingesni tam, kad galėtų būti efektyvūs. Jų tolerancija prastam kurui, teršalams ir t.t tapo ypač jautri, tad ir jie patys kainuoja brangiai ir jų remontas taip pat.
„Rooks“ orientuojasi į profesionalius įrankius, kad mechanikai galėtų greičiau, lengviau ir efektyviau sutvarkyti klientų mėgstamus automobilius. „Rooks“ yra įrankių prekės ženklas, kurio gaminiai yra pagaminti iš patvaraus ir aukštos kokybės plieno. Asortimente yra profesionalių įrankių, pagamintų iš geriausių plieno lydinių, užtikrinančių, kad jie veiks ir sunkiausiomis pramonės sąlygomis. „Rooks“ įrankiai skirti automobilių mechanikams ir specialistams, bendriesiems mechanikams, taip pat montuotojams ir statybos specialistams.
Simptomai, rodantys galimus dyzelinių purkštukų gedimus
Tinkamai prižiūrėti dyzelinių purkštukų tarnavimo laiką yra itin svarbu, nes jie yra vieni jautriausių automobilio variklio komponentų. Galimi gedimai gali pasireikšti įvairiais simptomais:
- Kintanti galia - Jeigu automobilis dirba nenuosekliai, nevienodai, jei apsukos kyla/krenta "šokinėja", tai vienas iš ženklų dėl purkštuko užsiteršimo. Gali būti, kad degalų sistema užsiteršusi (dumbliais, vandeniu ar kitokiais nekokybiško kuro teršalais) ko pasekoje purkštukas gauna nešvarų, užterštą kurą, kuris purkštuką gali veikti ir kaip abrazyvas, kaupti nuosėdas ant purkštuko ir t.t. Ko pasekoje varikliui kuras įpuškiamas nenuosekliai.
- Nevienodai dirbantys cilindrai - Ar pastebėjote, kad kartais automobilis neįprastai "purtosi" arba yra vangus akseleruojant?
- Kuro kvapas - Neįprastai stipriai besijaučiantis dyzelinio kuro kvapas reiškia, kad greičiausiai turite nuotėkį.
- Mažesnė degalų ekonomija - Jei pastebėsite staigų ir nuolatinį degalų sąnaudų pasikeitimą, tai gali būti dėl susidėvėjusių purkštukų.
- Užsidegusi "check engine" indikacija - Jeigu purkštukai variklyje pradeda netinkamai įpuškinėti kurą nei nustatyta variklio kompiuteryje, automobilio skydelyje pamatysite įspėjimą "check engine".
Dyzelinių degalų purkštukų tarnavimo laikas paprastai yra gana trumpas (palyginus su senaisiais mechaniniais), todėl optimaliam veikimui juos reikia labiau prižiūrėti. Naudojant geros kokybės dyzeliną ir specializuotus kuro priedus, kuro purkštuko tarnavimo trukmė yra apie 100.000-150 000 km. Taip pat esame jau anksčiau rašę kas kiek laiko reikėtų atlikti periodinį purkštukų valymą servise.
Purkštukų remontas ir priežiūra
Klausimas, ar verta remontuoti dyzelinius purkštukus, yra vienas dažniausių, kurio sulaukiame iš savo klientų. Dažniausiai kiekviena situacija yra individuali ir tinkamą sprendimą mes priimame tik atlikę pilną purkštukų diagnostiką. Purkštukai yra viena jautriausių automobilio variklio dalių, nepaisant to, tai vienas brangiausių remontų. Antra, purkštuko remontas yra pakankamai brangus, ir jį sąlygoja naudojamos dalys remontui: originalios dalys kainuoja gerokai brangiau nei neoriginalios. Darbas kainuoja tiek pat, tad vėlgi kyla klausimas - dėti originalias dalis ar ne? Trečia, galiausiai, pasitikėkite TIK autorizuotais servisais, kurie dirba su profesionaliais patikros stendais, kurie yra praėję mokymus ir kurie suteikia garantijas. Tokiam brangiam remontui kaip purkštukai - NERIZIKUOKITE mokėti vėliau dvigubai už kažkieno neprofesionalumą ir tuo metu truputį pigesnę kainą nei "profų".
Dar vienas iš dažnų klausimų - ar verta dėti purkštukus iš "šroto" ar restauruoti savus? Na, žiūrėkite, mūsų nuomone atsakymas labai nesudėtingas - jeigu Jūs patys SAU galite garantuoti, kad tie purkštukai geri - dėkite. Bet visi suprantame, kad garantijos nėra ir nežinome kokia jų būklė.
Kad tinkamai prižiūrėti purkštukus, pirmiausia NAUDOKITE TIK KOKYBIŠKĄ dyzelinį kurą. Nepilkite kuro, kuris neįprastai pigus, nepilkite kuro iš "garažiukų" tiekėjų, nepilkite seno kuro, nenaudokite ūkininkams skirto dyzelino.
7 sugedusių kuro purkštukų požymiai | AUTODOC patarimai
Profesionalūs įrankiai purkštukų nuėmimui
Siekiant užtikrinti efektyvų ir saugų dyzelinių purkštukų priežiūros ir remonto procesą, būtina naudoti specializuotus įrankius. „Rooks“ siūlo platų profesionalių įrankių asortimentą, skirtą automobilių mechanikams ir specialistams. Tarp jų - ir specializuoti purkštukų ištraukimo komplektai, pagaminti iš aukštos kokybės plieno, užtikrinantys patvarumą ir efektyvumą net ir sunkiausiomis sąlygomis.
Populiariausi purkštukų ištraukimo komplektai
Toliau pateikiama lentelė su kai kuriais populiariais purkštukų ištraukimo komplektais:
| Gamintojas | Modelis | Tipas | Paskirtis | Tinkamumas markėms | Kiekis rinkinyje | Kaina (nuo) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SEALEY | VS2078 | Rankinis | Purkštukams (dyzeliniams) | FORD (2.0L) | 8 vnt. | 95.65 € |
| PROFITOOL | Universalus | Inercija | Purkštukams (benzininiai ir dyzeliniai) | AUDI, SEAT, SKODA, VAG, VW | 5 vnt. | 100.97 € |
| HP | ZUP | Universalus | Purkštukams (dyzeliniams) | FORD | 4 vnt. | 362.19 € |
| SEALEY | VS2077 | Rankinis | Purkštukams (dyzeliniams) | FORD (2.0L) | 1 vnt. | 314.83 € |
Šie įrankiai padeda mechanikams greičiau ir saugiau atlikti purkštukų keitimo ar remonto darbus, sumažinant riziką pažeisti kitas variklio dalis.
