Ford Focus - tai kompaktiškų automobilių klasei priklausantis automobilis, kurį 1998 metais pristatė automobilių gamintojas Ford. Focus modelis pakeitė daug populiarumo sulaukusi Ford Escort modelį. Šiuo metu yra pristatytos 4 kartos, šiandien apžvelgiame trečiąją kartą.
Jau beveik 30 metų „Ford Focus“ yra vienas populiariausių ir įperkamiausių kompaktinių automobilių segmento bestselerių. Pasak „Motor1“, „Ford“ iki 2025 m. lapkričio mėn. uždarys „Focus“ gamybos liniją savo Saarlouis gamykloje Vokietijoje. Pagrindinė šio sprendimo priežastis - mažėjantys pardavimai. Nors tokie kompaktiški automobiliai kaip „Ford Focus“ kadaise buvo dominuojanti jėga, rinka persiorientavo į visureigius ir elektromobilius. Tikimasi, kad uždarius „Focus“ gamybos liniją darbo neteks apie 3 500 gamyklos darbuotojų.
„Ford“ svarstė galimybę paversti gamyklą elektromobilių gamybos centru, tačiau šio plano buvo atsisakyta. Apytikriai 1 000 darbuotojų gali likti gamykloje, tačiau jų būsimos pareigos lieka neaiškios.
Ford Focus modelių įvairovė ir kėbulo tipai
Ford Focus buvo gaminami universalo, hečbeko ir sedano kėbulo tipuose. Senesnėse kartose buvo galima rasti 2 durų hečbeko ir kabrioleto kėbulų tipus. Buvo gaminami 2 versijų. Pirmoji ST su 2litrų 16 vožtuvų ir 170 AG varikliu bei 2 kėbulo versijomis: 3-5 durų hečbekas ir 5 durų universalas. ST - tai sportiška versija. RS - tai ralio versija. Variklis toks pat kaip ir ST tik su turbina. RS subalansuota trasai, bet skirta legaliai važinėti gatvėmis.
Ford Focus mums siūlo tokius apdailos lygius: Style, Zetec, Zetec Plus, Titanium, St-Line ir kiti.
Variklių paletė ir našumas
Ford Focus jums siūlo benzininius variklius nuo 1.0 l iki 2.0 litro darbinio tūrio variklius, kurių galia svyruoja nuo 74 kW iki ST-Line versijos, kuri turi 184 kW. Ir taip pat turime dyzelinius variklius nuo 1.6 l iki 2.0 litro darbinio tūrio, kurie generuoja nuo 70 kW iki 120 kW.
Longo klientų populiariausi variklių pasirinkimai: Dyzelinis 1.6 l, 77 kW; Benzininiai 1.0 l, 92 kW.
Ford Focus Bendra informacija:
- Gamintojas: Ford Motor Company
- Metai: 1998 m.
- Ratų bazė: 2615 mm.
- Matmenys (3 ir 5 durų hečbekas): 4147/1702/1430 mm (ilgis/plotis/aukštis)
- Bagažinės talpa: 350/1205 l (hečbekas/sedanas)
- Varikliai:
- Benzininiai: 1.4 L (75 AG); 1.6 L (100 AG); 1.8 L (116 AG); 2.0 L (130 AG); 2.0 L (170 AG)
- Dyzeliniai: TDDi - 1.8 L (75 AG; 90 AG); TDCi - 1.8 L (100 AG)
- Tarpuvėžės P.: 1514 mm.
- Konfigūracija (RS): 2.0 L. Duratec RS linijinis 4 Turbokompresorinis.
Pirmoji ST su 2litrų 16 vožtuvų ir 170 AG varikliu bei 2 kėbulo versijomis: 3-5 durų hečbekas ir 5 durų universalas. ST - tai sportiška versija. RS - tai ralio versija. Variklis toks pat kaip ir ST tik su turbina. RS subalansuota trasai, bet skirta legaliai važinėti gatvėmis.
Priekiniais ratais varomas automobilis su 2,5 litro benzininis variklis „Duratec I5“ (225 AJ), Maksimali galia: 2521 cm³, 162 kW (220 PS) esant 5000 min-1 apsukų per minutę. Didžiausias sukimo momentas 320 Nm esant 1500-4800 min-1 apsukų per minutę.
2008 metais buvo atnaujinta visa Ford Focus modelių gama. RS modifikacija buvo pristatyta Londono automobilių parodoje 2008 08. Trijų durų hečbekas su 300 AG varikliu bei priekinių ratų pavara. Pirmasis priekiniais ratais varomo automobilio istorijoje su 300 AG varikliu. 2008 Ford Focus Hetc Hečbekas Atnaujintas.
Eksterjeras ir dizaino elementai
Standartinėje įrangoje Ford buvo išleidžiamas su skardiniais ratlankiais, tačiau gausesnėje įrangoje galite gauti net iki 18 colių lengvojo lydinio ratlankius. Trečioji karta turi gerokai išraiškingesnes kėbulo linijas nei ankstesnės kartos, o šioji karta sulaukė atnaujinimo 2014 metais ir gavo daugiau sportiškumo suteikiančius žibintus.
Interjero dizainas ir komfortas
Automobilio interjere vyrauja ganėtinai keistas dizainas, bei naudojamos kietos plastmasės apdailoms, kas atrodo ganėtinai pigiai. Automobilyje randamos gan didelės ventiliacinės angos, bei viršutinė panelės dalis yra labiau išlenkta arčiau vairuotojo. Mygtukų gausa interjere yra ganėtinai paini, ypatingai vairuojant automobilį, todėl prie valdymo teks priprasti.
Kalbant apie sėdynes ir jų reguliavimo padėtis, patogia pozicija tikrai galime atrasti, tačiau mūsų nuomone atlošo kampo reguliavimas šiek kiek keblokas. Sėdynes buvo galima rasti įvairių tipų nuo paprastų medžiaginių iki pilnai odinių sėdynių su šildymo funkcija. Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad ne visose versijose buvo galima gauti porankį. Daiktadėžė įprastoje vietoje galėtų būti didesnė, tačiau durų kišenės yra pakankamo dydžio.
Pliusai: Puikus išorės dizainas, Smagus vairuoti, Ekonomiški varikliai.
Minusai: Maža bagažinė, Prasta informacinė sistema, Nuobodus interjero dizainas.
Multimedija ir technologijos
Standartinėje įrangoje Ford montavo 4.2 colio multimedija, tačiau pasirinkus gausenę įrangą gausite net 8 colių multimedijos ekraną, bei palydovinę navigaciją. Multimedijos ekrano dydis priklauso nuo esamo apdailos lygio, gausesnėje įrangoje siūlomas 8 colių multimedijos ekranas ir palydovinė navigaciją, tačiau informacinė sistema ganėtinai paini ir gali tekti gerokai įprasti prie jos naudojimo.
Erdvė automobilyje ir bagažinė
Automobilio galinėje dalyje yra kur kas mažiau vietos lyginant su konkurentais. Tačiau reikia nepamiršti ir to, kad tai yra kompaktinės klasės automobilis. Aukštesnio ūgio keleiviamas galinėje automobilio dalyje galvai vietos yra ganėtinai mažai.
Kalbant apie sėdėjimo pozicija priekyje, erdvės yra pakankamai tiek kojoms tiek galvai, kaip tokio dydžio automobiliui, tad net ir aukšto ūgio vairuotojai suras sau tinkamą poziciją.
Kalbant apie bagažinė Ford Focus siūlo kiek mažesnę talpą lyginant su konkurentais. Kaip pavyzdys mūsų apžvelgiamas automobilis universalo tipo kėbule turi 490 litrų bagažinę, kurios talpą galima pasididinti atlenkus galines sėdynes iki 1516 litrų. Konkurento VW Golf universalo kėbule talpa šimtu litrų didesnė.
Važiavimo savybės ir komfortas kelyje
Automobilis pakankamai manevringas ir smagus vairuoti, tačiau važiuojant didesniu greičiu girdimas gan didelis triukšmas iš lauko, todėl garso izoliacija galėtų būti ir geresnė.
Pakaba minkšta, gerai sugerianti net ir didesnius kelio nelygumus, tačiau pataikius į gylesnį nelygumą ar kokią nors duobę labai girdisi pakabos darbas.
Šiuose modeliuose buvo montuojamos 6 pavarų mechaninės, bei 6 pavarų automatinės greičių dėžės.
Kelio matomumas ir saugumas
Automobilis turi akląją zoną priekinėje automobilio dalyje. Šią zoną kai kurie konkurentai išsprendė pridėdami maža stikla. Hečbeko versijoje matomumas pro galinį stiklą kiek prastas dėl ganėtinai mažo galinio stiklo ir plačių galinių statramščių.
Degalų sąnaudos
Vidutinės degalų sąnaudos priklauso nuo jūsų pasirinkto variklio ir pavarų dėžės tipo, bei vairavimo stiliaus. Tačiau mūsų bandomas automobilis turi 1.6 l dyzelinį variklį, kuris generuoja 77 kW, kuro sąnaudos buvo deklaruojamos 5.4 l / 100 km vairuojant tiek mieste tiek užmiestyje.
Ford Focus Hatchback I: Išsami apžvalga
Ford Focus Hatchback I, gamintas 1999-2005 metais, yra kompaktiškas hečbekas, kuris per metus įgijo didelį populiarumą dėl unikalaus stiliaus ir funkcionalumo derinio. Jis skirtas vairuotojams, ieškantiems universalaus transporto priemonės kasdieniam naudojimui, kuri puikiai tiktų tiek miesto sąlygoms, tiek savaitgalio išvykoms už miesto. Pasiekiamas trijų ir penkių durų versijose, Focus išsiskiria moderniu dizainu ir erdviu interjeru, todėl yra patrauklus pasirinkimas jauniems klientams ir mažoms šeimoms.
Variklio galimybės ir našumas (Focus Hatchback I)
Ford Focus Hatchback I variklio versijos apima platų galimybių spektrą, pradedant benzininiais varikliais ir baigiant dyzeliniais, su galia nuo 75 iki 215 AG. Tarp jų yra ekonomiškos variklio versijos, tokios kaip 1.8 DI su 75 AG, taip pat dinamiškesnės galimybės, pavyzdžiui, 2.0 ir 16V RS, pasiekiantys 215 AG. Yra tiek mechaninės, tiek automatinės pavarų dėžės, todėl transporto priemonę galima pritaikyti pagal individualius vairuotojo pageidavimus.
Važiuoklės savybės ir komfortas (Focus Hatchback I)
Focus I užtikrina gerą važiavimo savybes dėka priekinio varančiojo rato, siūlydamas stabilų valdymą ir patikimą sukibimą. Jis puikiai tinka miesto sąlygoms, pasižymintis manevringumu ir lengvumu, o tuo pačiu užtikrina komfortą ilgesnėms kelionėms. Įrengtas pagrindiniais vairuotojo pagalbos sistemomis, tokiomis kaip ABS arba sukibimo kontrolė, jis užtikrina saugias ir patogias važiavimo sąlygas įvairiomis kelių sąlygomis.
Trūkumai ir potencialios problemos (Focus Hatchback I)
Nors Ford Focus I turi daug privalumų, potencialūs pirkėjai turėtų būti informuoti apie keletą įprastų problemų. Tarp jų yra elektronikos gedimai, ypač senesniuose modeliuose, ir pakabos sistemos problemos, kurios gali reikalauti dažnesnių remontų. Dyzeliniai varikliai taip pat gali generuoti didesnes priežiūros išlaidas, susijusias su purkštukų sistema. Svarbu atkreipti dėmesį į naudojamo modelio techninę būklę, kad būtų išvengta potencialių problemų ateityje.
Apibendrinimas (Focus Hatchback I): Apibendrinant, Ford Focus Hatchback I yra kompaktiškas automobilis, siūlantis puikų stiliaus, našumo ir praktiškumo derinį. Dėl plataus variklių pasirinkimo ir subalansuotų važiavimo savybių jis išlieka patraukliu pasirinkimu ieškantiems patikimo automobilio kasdieniniam naudojimui.
Ford Focus | Longo naudotų automobilių apžvalga | Kompaktiškas šeimos automobilis
tags: #fokus #ford #rspirkimas