Pagrindinio diržo keitimas yra gyvybiškai būtina paslauga, kuria svarbu iš anksto pasirūpinti tam, kad vėliau nekiltų netikėtų nesklandumų.
Pagrindinio Diržo Funkcijos ir Svarba
Paskirstymo diržas yra be galo svarbi detalė, atsakinga už variklio sklandų funkcionavimą. Jis atlieka net keletą svarbių funkcijų. Viena iš pagrindinių paskirstymo diržo užduočių yra sujungti variklio apačią su viršumi. Variklio apačia suka ratus, o viršus palaiko kuro degimą. Šitaip ima veikti stūmokliai, sukantys alkūninį veleną, pavarų dėžė, galiausiai, automobilio ratai. Be paskirstymo diržo nebūtų sklandaus variklio darbo, neveiktų reikiami mechanizmai. Tai labai reikšminga variklio detalė, kurios veikimui reikėtų skirti pakankamą dėmesį.
Paskirstymo diržai ir grandinės užtikrina sinchronizuotą ir sklandų variklio darbą. Ši sistema perduoda alkūninio veleno sukamąjį judesį į paskirstymo velenėlį ar velenėlius.
Pagrindinio Diržo Keitimo Intervalai
Variklio pagrindinio diržo keitimo intervalus kiekvienas gamintojas nurodo automobilio techninėse charakteristikose. Dažniausiai pagrindinio diržo keitimo intervalas yra apytiksliai po 100 000 km. Daugelis klientų visuomet teiraujasi kas kiek km reikėtų keisti paskirstymo diržą. Pagrindinio diržo keitimas reikalingas kas 90 00 - 150 000 km. Tai apytiksliai keitimo intervalai, į kuriuos reikėtų atsižvelgti. Tikslus paskirstymo diržo keitimo laikas priklauso dar ir nuo to, kaip automobilis naudojamas. Didžiąją laiko dalį važinėjant užmiestyje paskirstymo diržas tarnauja ilgiau. Kiekvienas automobilio gamintojas nurodo kada tiksliai reikia keisti variklio paskirstymo diržą. Tiesa, dažniausiai šis intervalas būna apie 80 -100 tūkstančių kilometrų arba tam tikras metų skaičius, jeigu ši rida nebuvo pasiekta.
Ką Daryti Nusipirkus Naudotą Automobilį?
Pagrindinio diržo keitimas atliekamas iškarto nusipirkus naudota automobilį. Tačiau reikėtų nepamiršti, kad didžioji dalis parduodamų naudotų automobilių lietuvoje yra su koreguotais kilometražo skaitiklio parodymais. Nusipirkę naudotą automobilį dažnai galime nežinoti tikrosios automobilio ridos ir kaip jis buvo eksploatuojamas - užmiestyje ar mieste, kokios jo tikrosios variklio darbo valandos. Taip pat, nėra jokių garantijų, kad pardavėjas nesukčiauja ir, pavyzdžiui, siekdamas padidinti transporto priemonės vertę teigia, kad visas periodinis automobilio techninis aptarnavimas atliktas neseniai. Rida ne visuomet būna teisinga, todėl vertinga pasikeisti paskirstymo diržą pačioje automobilio naudojimo pradžioje. Nebent tikrai žinote, jog diržas neseniai buvo keistas ir buvęs automobilio savininkas turi galimybę pateikti tai įrodančius duomenis.
Pavojai ir Pasekmės
Laiku nepakeitus paskirstymo dirželių ir važinėjant su susidėvėjusiu toks aplaidumas gali turėti labai neigiamų pasekmių. Neverta tikėti tais mechanikais, kurie sako, jog diržas iš pažiūros atrodo neblogas, jo keisti nebūtina, nors jau ir atėjęs laikas. Trūkęs paskirstymo diržas sukelia pavojų varikliui, išprovokauojami ir kitų, aplinkinių detalių gedimai. Variklio stūmokliai tuomet gali pažeisti vožtuvus. Remonto išlaidos pažeidus variklį būna neįtikėtinai didelės. Važinėjant su senu susidėvėjimo diržu taip pat kyla pavojus kelyje. Jeigu diržas staigiai nutrūktų, automobilis iš karto sustotų. Esant slidžiam keliui ir dideliam greičiui, toks staigus nutrūkimas sukeltų didžiulį pavojų tiek Jums, tiek kitiems eismo dalyviams.
Kaip atskirti, ar automobilis užgeso dėl trūkusio diržo? Trūkus diržui paprastai pakyla variklio temperatūra ir yra girdimas specifinis garsas. Jokiu būdu nebandykite patys iš naujo užvesti automobilio, nes toks veiksmas gali tik dar labiau pakenkti varikliui.
Nutrūkusio diržo ar grandinės pasekmės tikrai nėra malonios automobilio savininkui ir gali kainuoti kelis ar net keliasdešimt kartų brangiau negu laiku atliktas paskirstymo sistemos keitimas. Įvykus šiam gedimui dažniausiai yra sulaužomos vožtuvų svirtys ir sulankstomi patys vožtuvai. Taip pat reikės remontuoti variklio cilindrų galvutę. Kartais nutrūkus grandinei ar diržui vožtuvai yra taip sulaužomi, kad įkrenta į cilindrą.
Pasirinkimas Specialistų ir Klaidingi Metodai
Taip pat labai svarbus uždavinys jūsų laukia pasirenkant šias paslaugas atliekančius specialistus. Dažnai dėl skubėjimo ir norėjimo suremontuoti, kuo daugiau automobilių meistrai mėgsta pagudrauti pasižymėdami markeriu senojo diržo buvimo vietą, po to šį diržą nuėmę tas žymas perneša ant naujo diržo. Iš pirmo žvilgsnio kaip ir galima tokia situacija, tačiau toks diržo keitimo variantas neužtikrina teisingo variklio sustatymo. Todėl, kad tai įtakoja ir seno diržo išsitempimas. Naujo diržo ilgis ir seno diržo ilgis nežymiai tačiau skiriasi. Jei tokiu principu bus jūsų automobiliui pakeistas pagrindinis diržas, tai nori nenori bus įvesta variklio sustatymo paklaida, kai po tokio pažymėjimo neina uždėti pagrindinio diržo per pusę paskirstymo veleno danties. Tokių atveju tenka šiek tiek krustelėti paskirstymo velenėlį į vieną ar kitą pusę ir diržas jau tinka uždėti. Galiausiai jūs viso to net nežinosite. Ir po kurio laiko pradėsite pastebėti kažkokį variklio darbą su lengvais sutrikimais.
Papildomų Detalių Keitimas
Kartu su paskirstymo diržu keičiamos ir kitos detalės, turinčios su juo sąryšį. Tai svarbu sklandžiam paskirstymo diržo veikimui. Tos detalės dažniausiai būna įtempimo ir tarpiniai guoliai, tam tikrais atvejais ir vandens siurblys. Jeigu variklio vandens siurblį suka paskirstymo diržas, jį keisti taip pat būtina. Verta paminėti, kad yra rekomenduojama kartu keisti ir papildomus diržus, kurie suka generatorių, vairo stiprintuvą ir kondicionierių. Daugelis automobilių savininkų taupydami nekeičia generatoriaus dirželio, manydami, kad šis dirželis nėra svarbus ir net jam nutrūkus būtų galima kurį laiką su automobiliu dar važiuoti. Deja, bet tokia nuomonė yra labai klaidinga ir gali lemti didelius nuostolius. Jei šis dirželis yra blogos būklės, turi atplaišų ar nutrūksta, jis gali sugadinti paskirstymo diržą arba jį peršokdinti.
Paskirstymo diržo keitimo metu pakeiskite įtempimo guolį, guolį (parazitinį) ir aušinimo skysčio siurblį. Vėliau, sugedus aušinimo skysčio siurbliui, teks iš naujo atlikti visus keitimo darbus ir naudoti naujas dalis, nes „Ford“ tokiu atveju draudžia toliau eksploatuoti panaudotą paskirstymo diržą.
Procesas ir Specialūs Įrankiai
Paskirstymo diržo ar grandinės pakeitimo procedūra ne visada būna labai sudėtinga, tačiau jai reikia specialių variklio blokavimo įtaisų, be kurių nepasiekiamas gamintojo reikalaujamas variklio sinchronizacijos tikslumas. Todėl patariame patikėti šį darbą patyrusiems profesionalams, kurie šiuos remonto darbus atliks greitai ir nepriekaištingai.
Detali instrukcija, skirta „Ford Focus“ 2,0 litrų, 16 vožtuvų, EDDB, EDDC, EDDD tipo varikliams. Didžiausios klaidos dažniausiai pasitaiko keičiant paskirstymo diržą. Nuėmę paskirstymo diržą nepasukite paskirstymo veleno ir alkūninio veleno. Demontuokite vairo stiprintuvo rezervuarą (neatjunkite žarnų), papildomų mazgų pavaros diržą, aušinimo skysčio išsiplėtimo rezervuarą (neatjunkite žarnų), aušinimo skysčio siurblio skriemulį, apatinį ir viršutinį paskirstymo gaubtą, priekinį variklio tvirtinimą (atliekant šiuos darbus paremkite variklį). Nuimkite tarpinį paskirstymo gaubtą, degimo žvakes, terminę apsaugą, alyvos karterio alsuoklio žarną ir vožtuvų dangtelį. Svarbu išlaikyti atlaisvinimo eiliškumą! Į velenus įstatykite paskirstymo velenų fiksavimo įrankį OE (303-376). Įstatykite alkūninio veleno fiksavimo įrankį OE (303-574). Pirmiausia išsukite iš variklio bloko žvakę ir įsukite fiksavimo įrankį. Stebėkite ant alkūninio veleno skriemulio esančią žymę. Atlaisvinkite įtempimo guolio varžtą ir pašalinkite paskirstymo diržo / įtempimo guolio įtempimą. Dabar galima nuimti paskirstymo diržą. Atlaisvinkite paskirstymo veleno krumpliaračių varžtus. Patikrinkite arba iš naujo nustatykite paskirstymo veleno padėtį tokia pat tvarka kaip ir atliekant nuėmimo darbus. Sudėkite naujus komponentus. Įsitikinkite, kad paskirstymo diržo įtempiklio fiksavimo laikiklis yra jam skirtoje vietoje, metalinio gaubto griovelyje. Paskirstymo diržą uždėkite priešinga laikrodžio rodyklės sukimuisi kryptimi. Pradėkite nuo alkūninio veleno krumpliaračio. Būkite atsargūs - uždėjimo metu nesulenkite paskirstymo diržo. Įtempkite paskirstymo diržą priešinga laikrodžio rodyklės sukimuisi kryptimi. Įtempimui sukite įtempimo guolį tol, kol tarpusavyje sutaps įtempimo guolio žymės. Uždėkite atgal alkūninio veleno skriemulį. Visus veiksmus atlikite atvirkštine tvarka, naudojant fiksavimo įrankį. Išimkite fiksavimo įrankius ir priveržkite išmetimo pusės paskirstymo veleno varžtus. Užveržimui naudokite 68 Nm sukimo momentą. Tada priveržkite įpurškimo pusės paskirstymo veleno varžtus. Pasukite variklį du apsisukimus (veikiančiam varikliui įprasta kryptimi). Nustatykite variklio cilindrą nr. 1 ties VRT žyme. Įstatykite paskirstymo veleno ir alkūninio veleno fiksavimo įrankius. Jeigu fiksavimo įrankis neįsistato, pakoreguokite vožtuvų nustatymo padėtis. Išimkite fiksavimo įrankius, į cilindrų bloką įsukite žvakę (naudokite 24 Nm sukimo momentą). Montavimas atliekamas šia tvarka: uždedamas vožtuvų dangtelis (1-os eilės varžtai - 2 Nm, 2-os eilės varžtai - 7 Nm sukimo momentas), degimo žvakės, viršutinė paskirstymo diržo apsauga (10 Nm) kartu su apatine paskirstymo diržo apsauga (7 Nm), aušinimo skysčio siurblio skriemulys (24 Nm), papildomų mazgų pavaros diržas. Ant lipduko (jį rasite pakuotėje) užrašykite originalaus „ContiTech“ paskirstymo diržo keitimo datą ir ridą, užklijuokite jį variklio skyriuje.
Kaip pakeisti dirzas polifoninis FORD FOCUS MK2 Sedanas [AUTODOC PAMOKA]
Kainos ir Paslaugos
Pakeisti paskirstymo diržą kainuoja labai įvairiai. Daug kas priklauso nuo konkrečios situacijos bei darbų apimties, kuri sužinoma po automobilio apžiūros. Apytikslė paskirstymo diržo keitimo kaina autoservise paprastai siekia nuo 100 Eur + PVM. Atvykite - apžiūrėsime Jūsų transporto priemonę. Jeigu reikalingas paskirstymo diržo keitimas Panevėžyje - kreipkitės į autoserviso Autodraivas specialistus.