Daugelis automobilių gamintojų jau sukūrė valdymo balsu sistemas, tačiau dažnai kyla sunkumų, kai vairuotojas bando kalbėti ne visai taisyklinga anglų kalba. Po kelių nesėkmingų bandymų nustatyti navigacijos maršrutą, noras naudotis tokia „pagalba“ dingsta, nes paprasčiau viską atlikti rankiniu būdu. Tačiau atnaujintas „Ford Focus“ su naujos kartos komunikacijos moduliu „Sync 2“, sukurtu kartu su „Microsoft“, žengia žingsnį į priekį. Ši sistema ne tik supranta literatūrinę anglų kalbą, bet ir geba atpažinti įvairius akcentus, todėl net ir sudėtingesni žodžiai nėra kliūtis.
Bandymų metu „Sync 2“ sistema be klaidų atpažino komandas, net ir ištartas ne visai taisyklingai. Pavyzdžiui, komanda „Plei jū tū“ automobilyje paleido grupės U2 dainų sąrašą. Jei daina nepatiko, trumpas komandos „nekst“ pakeitimas leisdavo klausytis kitos dainos. Ši naujoji „Ford“ sistema atpažįsta apie 10 tūkst. komandų ir netgi gali skaityti trumpąsias žinutes. Tekstas buvo skaitomas aiškiai, sklandžiai ir „žmogiškai“.
Nors lietuvių kalba sistemai dar yra iššūkis, „Ford“ įsipareigojusi per kelerius metus apmokyti „Sync“ visas kalbas šalyse, kuriose parduoda automobilius. Taip pat dar yra vietos tobulinimui junglumo su „Apple“ produkcija srityje. Nors „Bluetooth“ ryšys su „iPhone“ veikė sėkmingai, nepavyko komandomis paskambinti ar perskaityti žinučių. Tačiau visos kitos komandos veikė stebėtinai tiksliai. Jei anksčiau valdymo balsu funkcija automobilyje atrodė nereikalinga, po dienos prie „Focus“ vairo pripažįstama, kad reguliuoti klimato ar navigacijos nustatymus balsu yra neįtikėtinai paprasta ir patogu. Gamintojas taip pat sumažino mygtukų skaičių salone, siekdamas didesnio patogumo.
Naujienos po variklio dangčiu
Atnaujintas „Ford Focus“ gavo du naujus 1,5 litro darbo tūrio variklius: benzininį „EcoBoost“ ir dyzelinį TDCi. Benzininis variklis siūlomas dviejų modifikacijų - 150 AG ir 182 AG, o dyzelinis pasiekia 120 AG. Taip pat padidinta 2 litrų dyzelinio variklio galia iki 150 AG. Šiuo metu „Focus“ pirkėjams siūloma net 12 skirtingos galios variklių, o tai yra dvigubai daugiau nei įprasta šio segmento automobiliams. Toks platus pasirinkimas tampa įmanomas dėl didelės gamybos apimties - kas pusantros minutės visame pasaulyje pagaminamas naujas „Focus“ automobilis.
Galingiausias dyzelinis variklis dirba tyliai ir greitai reaguoja į akseleratoriaus spustelėjimą. Tačiau dinamikos mėgėjams maloniausias pasirinkimas yra naujasis 182 AG „EcoBoost“ variklis. Keturių cilindrų variklis su turbina pasiekia maksimalų 240 Nm sukimo momentą vos nuo 1600 aps./min., todėl net važiuojant nedideliu greičiu nesijaučia galios trūkumo.
Daugiau elektronikos ir vairavimo pagalbos sistemų
„Ford Focus“ įrangos sąrašą papildė kelios naujos vairavimo pagalbos sistemos. Automatinė statymo sistema gali padėti ne tik statyti automobilį lygiagrečiai su kelkraščiu, bet ir statyti jį statmenai. Svarbu paminėti, kad automobilio parkavimo sistemos dažnai aptinka didesnes nei reikia parkavimo vietas, tačiau „Ford“ sistema yra atkakli ir keletą kartų pasiūlė tokias vietas, kuriose pastačius automobilį būtų sunku atidaryti dureles. Vis dėlto, pasirinkus tinkamą vietą, sistema tiksliai nurodo, kiek galima važiuoti pirmyn ir atgal, kad pavyktų manevruoti tarp kitų automobilių.
Gamintojas taip pat pridėjo dvi sistemas, įspėjančias apie pavojų kliudyti kitą automobilį išvažiuojant iš stovėjimo vietos. Be to, automobilis turi automatinę stabdymo sistemą, veikiančią iki 50 km/val., adaptyvią greičio palaikymo sistemą, leidžiančią nustatyti atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio, ir daugelį kitų sistemų, kurias turi praktiškai visi nauji modeliai.
Kaip naudotis „Ford SYNC 4“ informacijos ir pramogų sistema 2024 m.
Šiame segmente konkuruoja daugybė modelių, tokių kaip „Volkswagen Golf“, „Honda Civic“, „Nissan Pulsar“, „Opel Astra“, „Peugeot 308“ ir kiti. Tačiau „Ford Focus“ per 17 metų pardavė daugiau nei 12 milijonų automobilių, o tai rodo jo populiarumą ir patikimumą.
Ford Focus skaičiai
| Bazinė kaina | 13 065 Eur. (1,6 l.) |
