Kol pagrindinė medžiaga, iš kurios gaminami automobiliai bus metalas, tol korozija bus neišvengiama jų slapta liga. Metalų korozija (irimas aplinkos poveikyje) vyksta nuolat ir su visais metalais. Tik vieni iš jų irsta labai lėtai, kiti taip greitai, kad dėl to patiriami dideli nuostoliai (iki 2% BVP). Geriausias būdas kovoti su korozija, tai jos savalaikė prevencija.
Korozija - amžinas visų automobilių priešas, neaplenkiantis nė vienos transporto priemonės, net pačios naujausios. Metalų korozija - savaiminis metalų irimas, vykstanti dėl cheminės ar elektrocheminės metalų ir aplinkos sąveikos. Kai nauji automobiliai patenka į gatves be papildomo antikorozinio padengimo jie nėra pakankamai apsaugoti nuo rūdžių eksploatuojant juos Lietuvos sąlygomis. Dėl šios priežasties jie kur kas greičiau ima rūdyti, o jų liekamoji vertė krenta itin sparčiai.
Antikorozijos specialistai ant bet kurio modelio automobilio, eksploatuoto nors dvi žiemas gali parodyti ne vieną korozijos židinį. Todėl, bene, vienintelė išeitis - kėbulo padengimas antikorozinėmis medžiagomis specializuotame centre, turinčiame specialią diagnostinę aparatūrą, kuri gali mažiausias rūdžių dėmeles pastebėti net ir vidinėse ertmėse, pavyzdžiui, slenksčiuose ar durelėse. Specialistai teigia, jog kokybiškai apdoroto metalo atsparumas korozijai padidėja beveik 1 000 kartų, o automobilio naudojimo laikas pailgėja penkeriais metais.
Užsienio rinkos tyrimai atskleidė, kad jei pirkėjas perka pirmą savo gyvenime automobilį, jam visai nerūpi jo kėbulo atsparumas korozijai ir atitinkamai galimybė prailginti kėbulo tarnavimo laiką. Tačiau kai pirkėjas perka jau 3-4 automobilį, paprastai vienas iš keturių jau teiraujasi apie perkamo modelio atsparumą korozijai, o jei perka 6 automobilį, tai jau du iš penkių pirkėjų domisi šią problema.
Danijoje, kur retai iškrenta sniegas, geresni keliai bei automobilių priežiūra, sėkmingai dirba virš 200 antikorozinių centrų, kuriuose kasmet apsilanko virš 10 proc. visų registruotų 2,2 mln. lengvųjų automobilių. Deja, automobilių savininkai mūsų šalyje nesupranta, kad rūdys - tai jau rezultatas, o korozija - tai ilgas procesas.
Tam yra keletas priežasčių. Pirmiausiai, transporto priemonės savininkų šykštumas - kelis šimtus eurų kainuojanti investicija retai atrodo protinga, kai automobilis dar visai naujas ir neturi jokių akivaizdžiai matomų korozijos padarinių. Deja, automobilio korozija tuo ir pavojinga, kad kai jos rezultatai tampa matomi - paprastai ką nors daryti jau būna vėlu arba labai brangu. Dar viena priežastis ta, jog, kai vakaruose gaminti automobiliai pradėjo vyrauti mūsų keliuose, savininkai pradėjo galvoti, kad jie visai nerūdija ir jokia papildoma apsauga jiems nereikalinga. Tačiau Švedijos Korozijos instituto (SWEREA-KIMAB) nuolatiniai automobilių atsparumo korozijai tyrimai liudija, kad pastaraisiais metais įvairių gamintojų automobilių atsparumas korozijai negerėja, nors deklaruojama vis ilgesnė garantija nuo korozijos.
Lentelėje pateikti duomenys apie įvairių modelių polinkį rūdyti iš paskutinės SWEREA-KIMAB ataskaitos:
| Automobilio modelis | Tirtų automobilių skaičius | Polinkis rūdyti (%) |
|---|---|---|
| Audi A4 | 56 | 11 % |
| BMW 3-serien | 90 | 4 % |
| BMW 5-serien | 60 | 5 % |
| Citroën C3 | 34 | 35 % |
| Citroën C5 | 24 | 4 % |
| Fiat Punto | 64 | 18 % |
| Ford Focus | 110 | 3 % |
| Ford Mondeo | 96 | 8 % |
| Hyundai i30 | 18 | 11 % |
| Hyundai Santa Fe | 18 | 38 % |
| Kia Cee´d | 62 | 18 % |
| Mazda 6 | 22 | 18 % |
| Mercedes C-klass | 24 | 8 % |
| Mercedes E-klass | 54 | 9 % |
| Opel Astra | 48 | 4 % |
| Peugeot 307 | 38 | 8 % |
| Renault Clio | 10 | 0 % |
| Renault Mégane | 140 | 3 % |
| Toyota Avensis | 62 | 2 % |
| Toyota Corolla | 42 | 14 % |
| VW Golf | 136 | 13 % |
| VW Passat | 122 | 41 % |
| Volvo C30 | 22 | 9 % |
| Volvo S40 | 18 | 11 % |
| Volvo V50 | 94 | 8 % |
| Volvo V70 | 82 | 7 % |
| Volvo S80 | 20 | 15 % |
Galiausiai, naujų automobilių pardavėjai, patys neįsigilinę į gamintojo garantijos nuo korozijos esmę bei naudodami įvairiausius marketingo triukus (tokius, kaip 12 metų garantiją kėbului nuo korozijos), taip pat formuoja neteisingą automobilių savininkų požiūrį į kėbulo korozijos problemą. Ir nors automobilių gamintojai tobulina gamybos technologijas, kad rūdys ne taip greitai paveiktų metalą, tačiau nei vienam gamintojui neapsimoka kurti amžino automobilio. Bėda dar ir ta, kad Lietuvoje naujų automobilių pirkėjai nė neįtaria, kad jų automobiliai, kitaip nei tie, kuriuos įsigyja skandinavijos šalių vairuotojai, dažniausiai nebūna papildomai padengti antikorozine danga prieš juos parduodant.
Kada geriausia atlikti antikorozinį padengimą?
Jei technologijos laikomasi griežtai ir turimos visos reikalingos techninės priemonės, tai didelio skirtumo nėra. Žinoma, kai automobilis švarus ir sausas, jo paruošimas padengimui užima mažiau laiko ir pigiau kainuoja. Tačiau daug svarbiau yra ne kada, o kas atliks tą padengimą. Geriausiai kreiptis į profesionalus, kurie specializuojasi šioje srityje nuolat, turi visas reikiamas sąlygas, patirtį bei griežtai laikosi standartizuotos technologijos. Jie ne tik kokybiškai atliks darbą, bet ir išduos sertifikatą, patvirtinantį atliktų darbų kokybę bei suteikiantį garantiją bei reglamentuoja garantinį aptarnavimą.
Pasiruošimas antikoroziniam padengimui
Pasiruošimas automobilio antikoroziniam padengimui prasideda nuo planavimo. Visų pirma, vairuotojai turi atsižvelgti į tai, kad rudens ir žiemos sezonų metu, Krown centrų užimtumas yra didžiausias, todėl registruotis paslaugai reikėtų iš anksto. Tuo metu vasarą ir pavasarį eilės mažesnės ir pasirinkti tinkamiausią laiką yra lengviau. Natūralu, kad rudens ir žiemos metu užimtumas didžiausias, nes šiuo laikotarpiu vairuotojai nuo korozijos savo automobilius nori apsaugoti labiausiai, todėl nereikėtų nustebti jei atlikti paslaugą bus pasiūlyta po dviejų-trijų savaičių, ar net mėnesio.
Nors prieš atliekant antikorozinį padengimą Krown centruose nuo automobilio yra nuplaunamos druskų ir purvo apnašos, tačiau vairuotojai turi įvertinti ar sankaupos nėra per didelės. Pavyzdžiui, jei į antikorozinį centrą nuspręsite vykti po pasivažinėjimo bekele, miškais ar po išvykos į žvejybą, tikėtina, kad purvo struktūra bus labai didelė, todėl prieš antikorozinį padengimą automobilį būtina apiplauti savarankiškai. To nepadarius, antikorozinio padengimo procesas, nuo įprastų dviejų-trijų valandų laikotarpio, gali pailgėti dvigubai.
Taip pat klientas turi pasirūpinti, kad bagažinėje ir daiktadėžėse nebūtų asmeninių ir jokių papildomų daiktų, kurie neįeina į automobilio komplektaciją. Visus daiktus klientas turi išsiimti pats ir į Krown centrą automobilį atvaryti tokį, kad nekiltų problemų atliekant antikorozinį padengimą. Kartais paprašoma išimti ir atsarginį ratą. Taip pat klientai savarankiškai gali išsiimti bagažinėje esančius guminius kilimėlius ar lengvai nuimamas plastikines apdailos detales. Tačiau tai nėra būtinybė. Jei tai trukdo, kvalifikuoti Krown darbuotojai šiuos elementus nuims ir atgal sumontuos patys. Tinkamai pasiruošę sutaupysite savo laiką ir būsite tikri, kad jūsų automobilis yra pilnai apsaugotas nuo korozijos.
Skylučių gręžimas
Tam tikrose transporto priemonėse yra vietų, kurias antikorozinėmis priemonėmis išpurkšti įmanoma tik prieš tai išgręžus mažas skyles. Tam tikrais atvejais gali būti išimami galiniai žibintai arba gręžiamos 6 milimetrų diametro skylutės, dėl durų ar galinių sparnų vidinių ertmių padengimo. Tokiu būdu užtikrinama, kad visos automobilio detalės nuo korozijos apsaugomos tinkamai. Pabaigus purkšti, šios skylutės yra uždengiamos specialiais guminiais kamščiais, suteptais specialia priemone, kuri apsaugo nuo vandens patekimo ir rūdžių. Šie kamščiai atrodo taip, lyg jie ten ir turėtų būti, tad jie tikrai nesubjauros estetinės Jūsų automobilio išvaizdos.
Antikorozinio padengimo trukmė
Tai, kiek laiko jūsų automobilis praleis Krown antikoroziniame centre, priklauso nuo kelių aspektų. Visų pirma, trukmei įtaką daro pasirinkimas - ar antikorozine danga bus dengiamas visas automobilis, įskaitant vidines ertmes, ar tik dugnas. Jei pasirenkamas pilnas automobilio padengimas, toks procesas gali užtrukti dvi-tris valandas. Į šį laiką įeina pilnas automobilio dugno nuplovimas, apsauginių plastmasių nuėmimas, skylučių, reikalingų vidinių ertmių padengimui, gręžimas. Dažniausiai toks procesas užtrunka vos dvi valandas. Daugiau laiko pareikalauja visureigiai, ant kurių rėmo ir sunkiau prieinamose vietose būna susikaupęs purvas, kurio pašalinimui prireikia daugiau laiko. Nepaisant to, ar paruošimo ir antikorozinės dangos dengimas pareikalaus papildomo laiko, atliekant pilną padengimą, Krown centre automobilis praleis ne ilgiau nei tris valandas.
Jei klientas nuo korozijos nori apsaugoti tik savo automobilio dugną, toks procesas Krown centre užtruks nuo vienos iki, daugiausiai, pusantros valandos. Į šį procesą taip pat įeina automobilio dugno plovimas, apsauginių dugno plastmasių nuėmimas ir pačios dangos padengimas.
Automobilio padengimas Krown antikorozine danga trunka sąlyginai trumpai todėl, kad šis procesas atliekamas ant šlapio paviršiaus. Pavyzdžiui, naudojant kitokios technologijos antikorozinę dangą, automobilį būtina pilnai išdžiovinti, o tai gali trukti net 12-14 valandų. Taip pat Krown danga automobiliai gali būti dengiami bet kuriuo metų laiku - žiemą, rudenį, vasarą ar pavasarį. Taip yra todėl, kad prieš padengimą automobilio dugnas visada pilnai nuplaunamas, o pagal technologiją, danga dengiama ant šlapio paviršiaus. Taigi, Krown antikorozinė danga ne tik efektyviai apsaugo automobilį nuo rūdžių, bet ir taupo jūsų laiką.
Dugno plovimas ir druskų šalinimas su Salt Eliminator
Ant kelių barstoma druska yra efektyvus būdas sniegui ir ledui tirpdinti, tačiau ji neabejotinai kenkia automobiliams, ypač metalinėms konstrukcijos dalims. Druska daro didelę įtaką korozijos atsiradimui ir plitimui, todėl norint to išvengti, ją reikia pašalinti. Šalinant druskas, deja, bet nepakaks automobilį nuplauti tik vandeniu ir šampūnu. Net ir profesionalūs plovimui skirti produktai nėra pajėgūs tinkamai pašalinti druskas. Automobiliai turi daugybę įvairių ertmių, į kurias druska patenka kartu su drėgme, sniegu ar kitais nešvarumais. Ilgainiui, tokiose vietose susikaupusi druska skatina ir spartina korozijos atsiradimą bei plitimą, todėl norint to išvengti, rekomenduojama tokias vietas reguliariai plauti specialiomis druskas šalinančiomis priemonėmis.
KROWN naudoja specialią druskas šalinančią priemonę Salt Eliminator, kuri greitai tirpdo visas druskas ir kitas medžiagas esančias ant automobilio dugno. Pirmiausiai automobilis yra kruopščiai nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove. Plaunama ne tik kėbulo išorė, bet ir automobilio dugnas, ratų arkos, taip pat dugne esantis plotas, būtent šiose vietose nuolatos kaupiasi purvas. Plovimas yra būtinas veiksmas, nes automobilio dugne visais metų laikais kaupiasi įvairios kenksmingos medžiagos. Padengus Salt Eliminator automobilis palaikomas apie dešimt minučių cheminei reakcijai, kurios metu yra tirpdomos ir pašalinamos druskos. Automobilis dar kartą nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove.
Antikorozinio padengimo procesas Krown centruose:
- Pirmas žingsnis: Pirmiausiai automobilis kruopščiai nuplaunamas, naudojant purvo tirpiklius ir KROWN šampūną Premium Wash. Plaunama ne tik kėbulo išorė, bet ir automobilio dugnas, ratų arkos, taip pat po variklio dangčiu esantis plotas - būtent šiose vietose nuolatos kaupiasi purvas. Automobilis pakeliamas keltuvu ir kruopščiai nuplaunamas jo dugnas. Tam, kad būtų nuplautos visos net ir siauriausios kertelės, mūsų specialistai naudoja aukšto slėgio vandens išpurškimo sistemą bei įvarius antgalius. Taipogi antrame plovimo etape panaudojama speciali KROWN druskų šalinimo priemonė Salt Eliminator, kuri greitai tirpdo druskas ir visas kitas kenksmingas medžiagas esančias ant automobilio dugno. Padengus šia priemone, automobilio dugnas yra palaikomas apie dešimt minučių cheminei reakcijai, kurios metu yra tirpdomos ir pašalinamos druskos.
- Antras žingsnis: Nuplovus automobilį, pirma yra padengiamas automobilio dugnas. Reikalui esant, gali būti nuimtos dugno apsauginės dalys, kurios gali trukdyti padengti tam tikrus paslėptus plotus. KROWN T40 Rust Protection antikorozinė danga yra išpurškiama aukšto slėgio dėka, naudojant specialias pompas ir pistoletus. Taip padengiamas yra dugnas ir jo ertmės, slenksčiai, arkos bei važiuoklės smulkiausios dalys. Alyvos pagrindu sukurta priemonė yra riebi, labai skvarbi ir puikiai sukimba su metaliniu paviršiumi, dėl to yra purškiama ant drėgno paviršiaus. Tokią technologiją kanadiečiai tobulino 30 metų. Priemonė pilnumoje išstumia drėgmę iš metalo siūlių, todėl pakliuvusi ant drėgno paviršiaus, ji tampa daug efektyvesnė. Visi paviršiai pasidengia plonu permatomo sluoksnio preparatu, kuris nedžiūsta, neskilinėja ir nebijo mechaniško susidėvėjimo.
- Trečias žingsnis: Antikorozine danga padengiamos rūdims jautrios automobilio kėbulo dalys: priekinis ir galinis automobilio gaubtas, slenksčiai, statramsčiai, priekinės bei galinės automobilio durelės, jų vidinės ertmės, durelių rėmai, priekiniai ir galiniai sparnai, sparnų vidus. Padengimas taikomas ant vidinių paviršių, siekiant suteikti kuo didesnį atsparumą koroziją provokuojantiems veiksniams. Naudojant aukšto slėgio purkštukus, vidinėse ertmėse paskleidžiama dulksna, kuri pasiekia net ir sunkiai prieinamas vietas. Prireikus gali būti išimami galiniai žibintai arba gręžiamos 6 milimetrų diametro skylutės, dėl durų ar galinių sparnų vidinių ertmių padengimo.
- Ketvirtas žingsnis: KROWN T40 Rust Protection priemone padengiamos spynelės, durų mechanizmai, langų keltuvai, veidrodėlių mechanizmai, stiklų valytuvai bei išpurškiamas visas variklio skyrius: akumuliatoriaus gnybtai, elektros instaliacijos laidai ir jungtys, pertvara skirianti variklį ir saloną, apšvietimo sistemos elementai, vidiniai posparniai, priekiniai lanžeronai. KROWN produktai ne tik apsaugo kėbulą ir kitas svarbias transporto priemonės struktūrines dalis, bet ir suteikia apsaugą visai elektros instaliacijai automobilyje. KROWN gaminiai neleidžia elektros jungtims oksiduotis ar rūdyti - taip prailgėja automobilio ilgaamžiškumas ir išvengiama brangaus elektros sistemos remonto.
- Penktas žingsnis: Galiausiai KROWN specialistai antikorozine priemone nupurškia problemiškas dekoratyvines metalines detales, įvairias suvirinimo siūles bei kitas matomas rūdžių jau pažeistas sritis. Po to, kai automobilis yra pilnai padengtas KROWN priemone, jis vėl yra plaunamas. Šį kartą plaunami tik kėbulo paviršiai, plovimo metu juos padengiant greito poveikio automobilių vašku Fast Wax, atšviežinančiu automobilio spalvą, suteikiančiu blizgesį, bei sukuriančiu tvirtą apsauginį sluoksnį.
KROWN (T40 Rust Protection) Akivaizdus antikorozinės dangos efektas!
Automobilių atsparumo korozijai tyrimai
Volkswagen Golf VI hečbekas Kanadoje įsikūrusi „Automobile Protection Association“ kiekvienais metais išanalizuoja šimtus automobilių ir įvertina jų apsaugą nuo korozijos. Nors žiemos mūsų šalyje nebėra tokios atšiaurios, tačiau Kanadoje žiema ir šaltasis metų sezonas trunka žymiau ilgiau.
Automobiliai su labai prasta antikorozine apsauga:
- Mazda 3
- Mazda 6
- Mazda 5
- Mazda Tribute
- Dodge Caliber
- Jeep Wrangler
- Jeep Patriot
- Jeep Compas
„Mazda“ atrodo iki šiol nesugebėjo išspręsti didžiausios problemos. Kaip ir pirmos kartos „Mazda 6“ taip ir naujesni modeliai turi labai prastą apsaugą nuo rūdžių ir tai patvirtina „Automobile Protection Association“ tyrimai. Net 4 automobiliai iš 10 po vienerių metų eksploatavimo turėjo pirmuosius korozijos židinius. Tuo tarpu „Dodge“ ir „Jeep“ markės automobiliai buvo įvertinti pačiais žemiausiais balais.
Ford Focus ir kiti
- Ford Focus
- Ford Kuga
- Suzuki Swift
- Suzuki Grand Vitara
„Ford Focus“ yra vienas populiariausių automobilių ne tik Kanadoje, bet ir visame pasaulyje. Nors „Ford“ automobiliai nuo rūdžių apsaugoti geriau, tačiau kiekvienas „Focus“ savininkas turėtų būti pasiruošęs po dviejų ar trijų metų išvysti pirmuosius korozijos židinius.
Automobiliai su vidutine antikorozine apsauga:
- Chrysler Voyager
- Chevrolet Aveo
- Chevrolet Equinox / Opel Antara
Pasak tyrimą atlikusių specialistų, amerikietiški vienatūriai „Chrysler Voyager“ turi keletą silpnųjų vietų. Po dviejų metų eksploatacijos korozijos židiniai atsiranda ant bagažinės dangčio, ant galinių sparnų. Į šią kategoriją patekę „Chevrolet“ modeliai išsiskiria tuo, jog vos po vienerių metų pradeda rūdyti slenksčiai. Maži korozijos židiniai atsiranda ant variklio bei bagažinės dangčio.
Automobiliai su gera antikorozine apsauga:
- 3 serijos „BMW“
- Mini Cooper
- Lexus LS
- Honda Jazz
- Honda Civic
- Toyota Yaris
- Toyota Prius
- Toyota RAV 4
- Hyundai Santa Fe
- Hyundai iX 35
Turbūt tuo stebėtis nereikėtų, tačiau puikią formą pademonstravo europietiški, japoniški ir korėjietiški automobiliai. Pasak „Automobile Protection Association“, praėjus vieneriems arba dviems eksploatacijos metams, šie automobiliai neturėjo ne vieno trūkumo.
Automobiliai su puikia antikorozine apsauga:
- Audi A3
- Audi A4
- Volkswagen Golf
- Volkswagen Jetta
- Volkswagen Beetle
- Volkswagen Passat
- Volkswagen Passat CC
- Volvo S60
- Volvo V70
- Volvo XC70
Nepriekaištingai tyrime pasirodę automobiliai - europietiški. Labiausiai neturėtų stebinti „Volvo“ markės modelių pasirodymas. Juk Skandinavijoje žiemos trunka žymiai ilgiau nei bet kurioje kitoje Europos šalyje.
REKOMENDUOJAME TOLIAU SKAITYKITE
Corrosion is a naturally occurring process. Various factors can accelerate the rate of corrosion:Exposure to humidity - High humidity;Extreme temperatures;Presence of salts - acidic water environment;exposure to dirt or bacteria.A corrosion inhibitor or anti-corrosion substances is a chemical compound added to a liquid or gas to reduce the rate of corrosion of a metal in contact with the liquid. The effectiveness of an anti-corrosion coating depends on the composition and dynamics of the fluid. Corrosion inhibitors are common in industry and can also be found in commercially available products, usually sprayed with lubricants and sometimes with penetrating oils. Depending on the type of base fluid, rust preventive fluids can be divided into solvent-based, oil-based and water-based rust preventives, with the addition of corrosion inhibitors, film formers and other additives to the base fluid. Corrosion can usually be controlled by the implementation of specific corrosion "probing" techniques or devices in infrastructure, factories, automobiles, buildings, bridges and other engineering systems. Anti-corrosion substances are used in industry to stop water coming into contact with the steel surface, which causes corrosion. Corrosion protection has become a major challenge in automotive engineering. BRUNOX, STONDER, FERTAN, HAGMANS protective and anti-corrosion substances allow advanced automotive professionals to stay one step ahead of corrosion by offering a wide range of corrosion-resistant coatings.When selecting protective and anti-corrosive coatings, it is important to consider the type of surface to be repaired, the extent of the damage and the subsequent treatment process.