Ford Galaxy - tai vienas iš tų automobilių, kuris dažnai pasirenkamas dėl praktiškumo ir erdvės, o ne dėl dizaino ar emocijų. Tai didelis, universalus vienatūris (MPV), sukurtas šeimoms ir vairuotojams, ieškantiems erdvaus, patogaus ir praktiško automobilio. Savininkų patirtys rodo, kad Galaxy puikiai susitvarko su kasdienėmis užduotimis - vaikų vežimu, ilgomis kelionėmis, darbu ar aktyviu laisvalaikiu.
Vienas didžiausių Galaxy privalumų, apie kurį savininkai kalba dažniausiai, yra nepaprasta erdvė. Net ir su septyniomis sėdynėmis salonas išlieka funkcionalus, o sėdynių išdėstymas leidžia lengvai prisitaikyti prie skirtingų situacijų. Kiekvieną sėdynę galima išimti atskirai, todėl automobilis tampa itin talpus. Telpa į saloną: 2 suaugę ir 2 vaikai su dviračiais. Persivežti galima šaldytuvą, sofą. Važiuojant dviese galima gale turėti miegamąjį. Tai tikras universalas, smagu važiuoti vienam, septyniese su vidutine bagažine arba trise su trimis dviračiais ir reikalingais daiktais viduje. Sėdynės antros ir trečios juostos atlenkiamos atgal, 3 padėtimis, tai labai patogu senam žmogui pavargusiam gali atsilosti atgal arba vaikučiui pavargus ilgesnėje kelionėje. Vairuotojo ir keleivio sėdynės sukasi aplink savo ašį 180 laipsnių, tai labai patogu, pvz. bunant kelionėse gamtoje, visi bendrauja. Automobilio bagažo talpa gali siekti net iki 2339 litrų, kai visos galinės sėdynės nulenktos. Tai leidžia lengvai pritaikyti automobilį pagal kelionės poreikius, nesvarbu, ar tai būtų šeimos atostogos, ar kasdieniai įsipareigojimai.
Kasdienėje eksploatacijoje Ford Galaxy dažniausiai apibūdinamas kaip labai patogus ir ramus automobilis, sukurtas ilgoms kelionėms ir nuolatiniam šeimos naudojimui. Važiuojant mieste, Galaxy stebina tuo, kad, nepaisant dydžio, jis nėra sunkiai valdomas. Vairas lengvas, manevravimas pakankamai paprastas, ypač su parkavimo pagalbinėmis sistemomis. Automobilis turi gana gerą matomumą, dideli langai, leidžia geriau jaustis parkuojant galu. Važiuoklė gana minkšta, paprasta konstrukcija su pigia eksploatacija. Važiuojant Galaxy atskleidžia dar vieną savo pusę - nors aukštas kėbulas, valdymas yra itin stabilus, o automobilio pakaba užtikrina komfortą praktiškai visose situacijose. Tai automobilis, sukurtas patogiam, ramiam ir praktiškam važiavimui.
Varikliai ir eksploatacija
Ford Galaxy galima rinktis iš daugybės variklių. Pagrindą sudaro dyzeliniai 2,0 litrų varikliai (nuo 118 AG iki 237 AG), kurie po 2018 m. atnaujinimo turi dar didesnį pasirinkimą pagal galią bei efektyvumą. Vėliau pristatyti modeliai dažniausiai eksploatuojami su dyzeliniais varikliais. Savininkai juos dažniausiai vertina dėl geros traukos ir gebėjimo ramiai važiuoti net pilnai pakrautam automobiliui. Mieste dyzeliai jaučiasi kiek sunkesni, ypač trumpų maršrutų metu. 1,9 TDI 81kw variklis laikomas patvariu, bet reikia prižiūrėti ir laiku daryti aptarnavimus - diržai, vandens pompa ir kt. 66 kW Volkswagen variklis (kaip ir 81 kW) senas, geras ir patikimas. Abiejų variklių kuro sąnaudos panašios, skiriasi tik galingumas. Už miesto apie 6,5 l. Šaltu laiku variklis kaista lėtai, todėl sąnaudos mieste apie 9,5 l. 1,9 TDI 66kw - kantrus ir patikimas, gal šiek tiek silpnokas lenkimams užmiestyje, bet galios užtenka. Variklis 2.0i, 85 kw - 115AJ. varikliai labai patikimi, tiesa nuo 2000.06 - naujesniam modeliui raidės pasikeičia, bet konstrukcija 95 % ta pati ir kw, ir galingumas, truputi modifikuota lambda zondą, laisvų apsukų vožtuvas ir dar kelios ganėtinai nereikšmingos detalės. Variklis 2.3 litro, 4 cil. 16 vožtuvų. Pagrindinis diržas - grandinė!!!! Tai labai puikus dalykas, nes keitimo, kaip VW Sharan nereikalauja. Tačiau iš trūkumų - stebėti variklio "galvos" būseną, t.y. aušinimo skysčio lygį ir saugoti variklį nuo perkaitimo! Variklis, tikrai daug "gyvesnis" nei 2.0 litrų benzino! nors galios ne per daug.....bet kuro sąnaudos mieste tokios pat, kaip 2.0 litrų 85kw variklio ... t.y. ~13 litrų dujų, užmiestyje važiuojant~ 100 km/h -11 litrų dujų. Tai tikrai puiku, kai tokio svorio ir gabaritų automobiliui! Ford Galaxy 2016 metų modelis dažniausiai apibūdinamas kaip labai patogus ir ramus automobilis, sukurtas ilgoms kelionėms ir nuolatiniam šeimos naudojimui. Didžioji dalis 2016 metų Galaxy Lietuvoje eksploatuojami su dyzeliniais varikliais. Savininkai juos dažniausiai vertina dėl geros traukos ir gebėjimo ramiai važiuoti net pilnai pakrautam automobiliui. Mieste dyzeliai jaučiasi kiek sunkesni, ypač trumpų maršrutų metu.
Vidutinės kuro sąnaudos yra apie 7 litrus. Už miesto apie 6,5 l. Mieste apie 9,5 l. Mieste žiema gaunasi apie 10l šimtui km. Jei ne daugiau (iki 12l), priklauso nuo distancijų. Vasara kuro sąnaudos iki 8 litrų mieste, jei važiuojant komfortiškai. Jei važiuojant ekonomiškai, mieste galima tilpti ir į 6.5 litro, o užmiestį į 5.5, jei nepiktnaudžiaujant gazu. Dyzeliniai Galaxy - ypač 2,0 TDCi 150 AG, kuris naudoja apie 5-6 l/100 km. 1,5 litro benzininis variklis taip pat gana taupus - vidutiniškai apie 6,5 l/100 km. Ford Galaxy 2016 nėra automobilis, kurio pagrindinis privalumas būtų itin mažos kuro sąnaudos. Tai didelis, sunkus ir dažnai pilnai pakrautas automobilis, todėl realūs skaičiai labiau priklauso nuo važiavimo sąlygų ir variklio pasirinkimo. Ilgose kelionėse pastoviu greičiu Galaxy dažnai maloniai nustebina. Kasdienėje praktikoje Galaxy laikomas vidutinių išlaidų šeimyniniu automobiliu. Jis nėra pigiausias išlaikyti, tačiau išlaidos dažniausiai būna aiškios ir prognozuojamos. Reguliari priežiūra leidžia išlaikyti išlaidas kontroliuojamas.
Privalumai ir trūkumai
Privalumai:
- Itin talpus šeimos automobilis.
- Puikiai transformuojamas salonas, kiekviena sėdynė išsiima atskirai.
- Vidutinės kuro sąnaudos.
- Patvarus variklis (reikia prižiūrėti).
- Geras matomumas, dideli langai.
- Erdvus, kompaktiškas, ekonomiškas, gana minkšta važiuoklė.
- Sėdynės antros ir trečios juostos atlenkiamos atgal, 3 padėtimis.
- Vairuotojo ir keleivio sėdynės sukasi aplink savo ašį 180 laipsnių.
- Galimas galinių sėdynių amortizatoriukų prilaikomi staliukai.
- Šaltu laiku variklis kaista lėtai, sąnaudos mieste apie 9,5 l.
- Detalės nebrangios, daug ką galima pasidaryti pačiam.
- Variklis 1,9TDI 66kw - kantrus ir patikimas.
- Automobilis tavrkingas, viskas puiku.
- 7 vietos, 6 pavaros.
- Mieste gal kiek per didelis, tačiau judrus ir manevringas.
- Važiuoklė minkšta, o kelionėje pasakiškas, ekonomiškas, patogus.
- Sėdynės, priekinis stiklas, veidrodėliai, webasto, autopilotas.
- Aukštos kokybės interjeras, patogios sėdynės.
- Erdvumas ir lankstumas.
- Technologijos ir inovacijos.
- Patikimi varikliai ir ekonomiškumas.
- Aukštas saugumo lygis.
- Labai erdvi ir talpi.
- Geras salono šildymas.
- Išskirtinis talpumas.
- Kaina naudoto automobilio salyginai padori.
- Šeimos automobilis, į kurį sutalpinsite visą reikiamą mantą.
- Geros būklės mašina kainuos nuo 15000 litų.
- Automobilis savo erdve ir sėdynių galimybių išdėstymu tikrai vertas pagyrimo.
- Aukštai sėdi.
- Dideli langai geras matomumas.
- Galios tikrai pakanka, vežti tokį kėbulą.
- Automobilis ekonomiškas.
- Puikus šeimyninis auto 7 vietos 6 pavaros.
Trūkumai:
- Genda ABS davikliai.
- Buvo užkirmije valytuvai.
- Sugedęs langu varikliukas.
- Silpnos durelėse esančių kolonėlių grotelės.
- Mėlynos panelės, sėdynės, apmušalai (daug mėlynų salonų).
- Sulankstyti slenksčiai ties vairuotojo arba keleivio puse.
- Atsarginis ratas išorėje prie dugno, dažnai jo ten nebūna.
- Reikalinga apatinė variklio apsauga.
- Prastas priėjimas prie priekinių žibintų.
- Reikalingas autonominis šildymas-vedinimas galinei automobilio daliai.
- Priekiniai žibintai be xenon žibintų - pagelbėtų priekiniai priešruoko žibintai arba geresnės kokybės H4 lemputės.
- Salono apmušimai prastos kokybės, šviesus salonas ne praktiškas.
- Stabilizatoriaus traukės ilgai nelaiko.
- Ford elektra - durų centrinio užrakto kontaktai, langų elektra, ABS davikliai dažnai nelaiko 200 000 km.
- Oro pagalvės - vairo kasetė ilgai nelaiko.
- Valytuvai - silpni tiek valytuvų šarnyrai, tiek dega relės.
- Stabilizatoriaus traukės ir atraminės amortizatorių gumos.
- Ford Galaxy 2.3 motoru varilio atramos varžtas į priekinį balkį neatlaiko laiko, druskų ir variklis "tabaluojasi".
- MAF daviklis reikalauja paprasčiausios priežiūros.
- Laisvų apsukų daviklio praplovimas su WD40 ir Lambda zondo darbas.
- Stabdžių diskai ir kaladėlės, stabdžių skystis Dot 4, stabilizatoriaus traukės, galo salenblokai, žvakės.
- Varikliai biski ima tepala.
- Dujos tik ipurskimo - gan brangus idejimas.
- Ankstyva korozija.
- Nėra numatytas atsarginis ratas ir vieta jam.
- Labai sudėtingas priėjimas prie akumuliatoriaus.
- Milžiniškas stiklas "gerai" gaudo kelio akmenis.
- Per šalčius išlindo pirmos problemos.
- Akumuliatoriaus nusėdimo priežastis - mirė generatorius.
- Freono tekėjimas iš klimato kontrolės sistemos.
- Didžiulis priekinis stiklas gaudo akmenukus.
- Didelis priekinio stiklo plotas matomumui gal ir gerai, bet labai dažnai pasitaiko pagauti akmenukus.
- Po 58 tūkst. km ridos reikalinga keisti stabdžių diskus, keistas sankabos smagratis (sudėtingas darbas).
- Salono filtras labai dažnai užsikemša, realiai keisti tenka kas 10-15 tūkst. km.
- Bagazines dureles smarkiai apsinesa purvu ir dulkem - nepatogu atidarinet be pirstiniu.
- Prastai atsidaro/užsidaro langų stiklai vairuotojo pusėje.
- Greitai susidėvėjo galinės stabdžių kaladėlės.
- Mašina žema.
- Mašina didelė, informacijos parkuojantis nepakanka.
- Buvo perdegus stabdžių lemputė.
- Didelės kainos ir aptarnavimo kainos.
- Vidutinė galios rezervų pusė.
- Interjero patogumas gali būti patobulintas.
- Vidutinės degalų sąnaudos.
- Durų apmušalai nuplišinėja.
- Žiemą važinėti tik su kailiniais, nes kol užšyla tai pavasaris ateina.
- Garso izoliacija taip pat bėda.
- Kartais amortizatorių spyruoklės nelaiko.
- Barškanti ir prastos kokybės plastiko apdailos detalės.
- Vasarą karšta, žiemą šalta.
- Kondicionieriaus remontas, webasto remontas.
- Smagratis su sankaba - visų liga.
- Dešinės pusės pusašis, nueina slicai.
- Valytuvai užstringa.
- Prakursta salono pečiukas.
- ABS davikliai, langų pakėlėjai visi linkę tarnauti neilgai.
- Variklis 85kw pumpaduzas, nelabai vykęs kūrinys.
- Diržo pakeitimas su dalimis 300 eurų.
- Tepalai tik pumpaduzui, kitų tik nepilkite.
- Reikėjo šlifuoti variklio galvą.
- Nuvertėjo per 2 metus 1 tukst eurų.
- Pervertinamas minivenas.
- Mašinos išvaizda jau morališkai pasenus.
- Plastmasės nėra iš kokybiškų, todėl barškėjimų neišvengsite.
- Kondicionieriumi per visą eksploatacijos laiką pasinaudoti taip ir neteko.
- Kuro sąnaudos Vilniuje 8.5-10 litrų, užmiesti apie 6.5.
- Dažnai neveikia webasto.
- Keistas smagratis ir to pačiu sankaba.
- Nemalonus barškėsys ir smagračio rytais užvedant.
- Sudėtinga pirkti laikrodį.
- Brangus turbinos šlangas.
- Stabilizatoriaus traukutės kas 10-15 tūkst. reikia keisti.
- Mašina pardavė prieš keturis miestus.
- Kondicionierius labai prastai padarytas, o ir nėra sandarus.
- Purkštukai labai jautrūs prastam kurui.
- Brangus malonumas su signalizacija.
- Kuro sąnaudos mišriam rezime 10-11 litrų.
- Trasoj mažiau nei 8.5 litrų nepavyko išspausti.
- Variklis 2.0, 143 arklio galios, labai spartus, taip, kad trasoj praktiškai niekas nelenkia.
- Šyla mašina kiek ilgiau nei benzas.
- Buvo su varikliu nesklandumu - EGR kanalo gedimas.
- Starteris prasisuka.
- Neveikia vasarinis klimatas.
- Pakibo vairo trapecija.
- Tepalo pilu vos ne bet kokį, kuras irgi svarbu dizelis.
- Amortizatorių spyruoklės nelaiko.
- Mašina yra tikrai pervertinama.
- Viena iš ligų - dažni priekinių pusašių bei važiuoklės stabilizatorių gedimai.
- Pakabą tenka remontuoti kasmet.
- Remontai nepigūs.
- Mašina siūbuoja, yra nestabili.
- Labai dažnai genda kondicionierius.
- Kondicionieriai yra brangiai remontuojami.
- Valytuvai kažkokie sunkūs, masyvūs.
- Dažnai subyra įvairios salono plastmasės.
- Susižalo plastikinės durelių apdailos.
- Strigti antros eilės sėdynių transformavimo mechanizmas.
- Elektronikos įrengimai (stiklų pakelėjai).
- Automatinių pavarų dėžių gedimai.
- Dyzeliniai varikliai geresni už benzininius, bet su ta sąlyga, kad nenuvažiavę pusės milijono kilometrų.
- Brangūs siurblio purkštuko remontai.
- Brangūs patys purkštukai.
- Prasti EGR vožtuvai.
- Turbinų gedimai.
- Dvimasiu smagračio problemos.
- Centrinės variklio pagalvės.
- Alkūninio veleno padėties davikliai.
- Brangu keisti dyzelininių motorų dirželius.
- Fordo benzininiai motorai nėra itin eiklūs ir ekonomiški.
- Silpnesnės vietos - aušinimo sistema, babinų gedimai.
- 2,8 litro Volkswagen benzininis VR6 motoras apetitas yra labai nekuklus.
- Jų pigiau nupirkti.
- Nuvertėjimas spartesnis.
- Mašina genda dažnokai, atsiranda įvairių kvailokų gedimų.
- Mašina tikrai nėra patikima.
- Dideli langai gerai matomumas.
- Jo priežiūra nepigi.
- Paskirstymo diržo keitimas, komplektas 550lt plius vandens pompa 170lt, su darbu viso 1000lt.
- Plaukiojantis smagratis su sankaba, komplektas 1600lt, su darbu viso 2000lt.
- Pusašiai, jiems nudyla šlycai.
- Oro kondicionierius, ar šaldo, nes nelaiko vamzdeliai.
- Automatine pavaru deze ganetinai silpnos ir daznai genda.
- Vaziuokle tokiai masei silpnoka.
- Didžiausias remontas greičio dėžės kapitalinis remontas.
- Kondicionieriaus vamzdelio keitimas (prakiuro).
2009 Ford Galaxy Interior Space
Ford Galaxy yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško erdvaus, patogaus ir universalaus automobilio. Nors yra keletas trūkumų, tokių kaip vidutinės kuro sąnaudos ir kai kurios patikimumo problemos, šis automobilis vis dar yra vienas iš geriausių pasirinkimų savo klasėje.
tags: #ford #galaxy #automobiliai #atsiliepimai