Ford 2.0 TDCi 103 kW (apie 140 AG) dyzelinis variklis yra vienas populiariausių „Ford“ agregatų, kuris buvo montuojamas į tokius modelius kaip Mondeo, Focus, Kuga, S-Max ir Transit. Šis variklis pasižymi geru galios ir ekonomijos deriniu, todėl dažnai pasirenkamas didesniuose automobiliuose, tokiuose kaip Ford Galaxy.
Įsivaizduokite save už vairo: didesnis automobilis, toks kaip Mondeo ar S-Max, su šiuo varikliu važiuoja užtikrintai, turi pakankamai traukos lenkimams ir tuo pačiu sunaudoja vos apie 6-7 litrus dyzelino. Ford 2.0 TDCi 103 kW yra keturių cilindrų turbodyzelis su „Common Rail“ įpurškimo sistema ir turbokompresoriumi su kintamos geometrijos sparnuote. Šis agregatas žinomas dėl savo pusiausvyros tarp galios ir ekonomijos.
Variklis buvo komplektuojamas tiek su mechaninėmis, tiek su automatinėmis pavarų dėžėmis. Viena iš dažniausiai sutinkamų inovacijų, derinta su šiuo varikliu, yra dviejų sankabų „Powershift“ automatinė pavarų dėžė. Jei alyva joje nekeičiama laiku, gali atsirasti trūkčiojimai, smūgiai ar uždelsimai jungiant pavaras. Vis dėlto, tinkamai prižiūrima, ši pavarų dėžė gali būti patikima ir tarnauti ilgai.
Dažniausiai pasitaikančios problemos ir jų sprendimai
Nors Ford 2.0 TDCi 103 kW variklis laikomas vienu patikimiausių „Ford“ dyzelių, tinkamai prižiūrimas jis gali nuvažiuoti daugiau nei 350-400 tūkst. kilometrų. Tačiau, kaip ir bet kuris kitas variklis, jis turi savo „silpnųjų vietų“.
Purkštukai
Viena iš svarbiausių problemų - įpurškimo sistema. Naudojami „Delphi“ purkštukai nėra patys ilgaamžiškiausi. Su didesne rida jie pradeda leisti kurą arba užsikemša, dėl ko variklis dirba nelygiai, sunkiai kuriasi. Dažniausiai pasitaikantys „Delphi“ purkštukų gedimai reikalauja dėmesio, ypač su didesnėmis ridomis.
Turbina
Kintamos geometrijos turbokompresorius užtikrina gerą dinamiką, bet yra jautrus alyvos kokybei ir keitimo intervalams. Turbinos nusidėvėjimas dėl alyvos priežiūros trūkumo yra viena iš dažnesnių problemų.
EGR vožtuvas
Dažna problema, ypač važinėjant mieste, yra EGR vožtuvo užsiteršimas suodžiais. Dėl to automobilis praranda trauką, atsiranda klaidų pranešimai. EGR vožtuvo reguliarus valymas arba priežiūra yra būtina.
DPF filtras
Mieste DPF filtras užsikemša greičiau nei užmiestyje. DPF filtro problemos važinėjant trumpais atstumais yra dažnas reiškinys. Reguliarus filtro valymas arba priežiūra yra svarbi eksploatacijos dalis.
Ford Galaxy Grand C-Max: Naudotojų Patirtis
Daugelis savininkų, kurie pasirinko Ford Galaxy dėl erdvės ir komforto, dalijasi savo patirtimi. Vienas iš vartotojų, beveik 2 metrų ūgio ir 150 kg svorio, jautėsi nepatogiai senesniame automobilyje ir ieškojo didesnio, erdvesnio bei patogesnio varianto. Po apžiūrų jis pasirinko Ford Galaxy, kurioje jautėsi „lyg būtų laive“ - automobilis važiavo laisvai, tyliai, per nelygumus švelniai siūbavo, o vietos buvo įspūdingai daug.
Kitas savininkas, po 9 metų „Toyota Avensis“ eksploatavimo, ieškojo automobilio, kuris atitiktų jo poreikius. Ford Galaxy jam suteikė didelį komfortą, ypač ilgose kelionėse, kurioje tilpo visa šeima ir net anūkai trečioje eilėje. Automobilis lengvai valdomas, pasižymi puikia dinamika, gera garso izoliacija ir efektyviomis žibintų šviesomis.
Privalumai
- Didelis, talpus salonas su patogia transformacija.
- Erdvė ir komfortas net ir aukštesniems bei stambesniems keleiviams.
- Švelnus važiavimas, gera garso izoliacija.
- Geras sukimo momentas ir trauka nuo žemų apsukų.
- Santykinai nedidelės kuro sąnaudos užmiestyje (apie 6 l/100 km).
- Šildomi priekiniai stiklai (ypač naudinga žiemą).
- 6 pavaros, užtikrinančios sklandų važiavimą.
- Elektrinės sėdynės, užtikrinančios patogumą ilgose kelionėse.
- Interjero medžiagų kokybė ir estetika (pvz., pilkos spalvos plastikas).
- Geras matomumas per langus.
Trūkumai
- Neekonomiškas eksploatuojant miesto sąlygomis (gali siekti iki 9 l/100 km).
- Nėra numatyto atsarginio rato ir vietos jam, kas gali kelti nerimą keliaujant.
- Sudėtingas priėjimas prie akumuliatoriaus, norint jį ištraukti pakrovimui arba pakeitimui.
- Didelis priekinis stiklas yra jautrus kelio akmenukams, kurie gali sukelti pažeidimus.
- Prastai atsidarantys/užsidarantys langų stiklai vairuotojo pusėje.
- Greitai susidėvi galinės stabdžių kaladėlės.
- Automobilis gali pasirodyti šiek tiek žemas.
- Informacijos apie automobilio parkavimą nepakanka.
- Salono filtras gali greitai užsikimšti (reikia keisti kas 10-15 tūkst. km).
- Bagazines dureles gali smarkiai apsinešti purvu ir dulkėmis, todėl nepatogu jas atidaryti be pirštinių.
- Freono tekėjimas iš klimato kontrolės sistemos.
- Aušinimo skysčio temperatūros daviklis gali streikuoti.
- Kai kurių variklių (priklausomai nuo gamybos metų) gali būti paskirstymo diržas, o ne grandinė.
Vienas iš savininkų susidūrė su problemomis per šalčius - automobilio nepavyko užvesti prie -14°C, kas galimai buvo susiję su trumpais atstumais ir akumuliatoriaus išsikrovimu. Taip pat nutrūko kapoto atidarymo troselis, o akumuliatoriaus pakeitimas reikalavo papildomų pastangų. Vėliau teko keisti generatorių, kuris greičiausiai ir buvo akumuliatoriaus nusėdimo priežastimi. Per metus buvo pakeistos dvi perdegusios lemputės.
Kitas pastebėjo, kad po 58 tūkst. km ridos reikalingas stabdžių diskų keitimas, o sankabos smagratis (sudėtingas darbas) taip pat buvo pakeistas. Automobilis didelis, todėl parkavimo informacijos gali būti nepakankamai, todėl kai kuriems savininkams teko įsigyti atsarginį mažesnio dydžio ratą.
„Ford Grand C-Max“ apžvalga 2010 m. | Išsamiausia apžvalga, kurią pamatysite
Nepaisant minėtų trūkumų, dauguma savininkų yra patenkinti Ford Galaxy automobiliais. Talpus salonas, patogi transformacija ir komfortas kelionėse yra pagrindiniai privalumai. Tinkamai prižiūrimas 2.0 TDCi variklis ir bendra automobilio kokybė leidžia džiaugtis ilgu ir maloniu naudojimusi.
tags: #ford #galaxy #grandine #atsiliepimai